汽車啟動時，為什么發(fā)動機轉(zhuǎn)速會很高？半分鐘后為何又會降下來？

這個問題實際上涉及到發(fā)動機工作時的工作效率和溫度的關(guān)系，以及使用過程中發(fā)動機的溫度控制、散熱和車內(nèi)的冷暖。

簡述如下。

汽車發(fā)動機在溫度達(dá)到90-110度時工作效率最高，高于110度工作效率下降，電路、油路、傳感器等。

容易過熱和失效。

所以當(dāng)汽車?yán)鋯訒r，ECU會提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速一段時間，一般是20-30秒左右，舊車可能是60秒左右。

它的作用是通過提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，在短時間內(nèi)燃燒更多的汽油來迅速提高發(fā)動機溫度，有利于發(fā)動機盡快發(fā)揮最大的作用。

這也是為什么汽車使用說明書上提倡冷車適合在1km左右的低速行駛，而啟動時不適合在高速(60km以上)行駛的原因。

同理，發(fā)動機需要通過冷卻液回路帶走多余的熱量，使發(fā)動機保持在合適的工作溫度。

所以冷卻液必須能承受100度以上的溫度，不能只用水，因為水的沸點是100度，水的沸點隨著海拔的升高逐漸降低。

同時，汽車?yán)鋮s系統(tǒng)配有溫控器和水泵控制冷卻液循環(huán)速度，冷卻風(fēng)扇及時帶走水箱與發(fā)動機交換的熱量。

為什么有時候車輛熄火后冷卻風(fēng)扇還會繼續(xù)工作一段時間？因為發(fā)動機溫度過高，需要繼續(xù)冷卻。

當(dāng)然，車內(nèi)的熱量也是利用發(fā)動機余熱。

老款這個時候一定要關(guān)掉空調(diào)的交流開關(guān)，否則會在空調(diào)壓縮機制冷的時候發(fā)熱，白白浪費燃油。

目前裝有自動空調(diào)的汽車，設(shè)置為自動調(diào)溫或自動空調(diào)時，不需要關(guān)閉交流開關(guān)，運行電腦ECU自動控制空調(diào)壓縮機的啟停。

但是，當(dāng)它們設(shè)置為手動溫度調(diào)節(jié)時，加熱時仍然需要關(guān)閉交流開關(guān)。