貴南高鐵廣西段進入存軌施工階段

　　3月7日上午，首列滿載500米長鋼軌的運輸列車，緩緩駛入貴南高鐵河池鋪軌基地，標志著貴南高鐵廣西段進入存軌施工階段，為下一步長軌鋪設奠定基礎。

　　貴南高鐵河池鋪軌基地占地面積4萬平方米，承擔著貴南高鐵廣西段全線590公里的長軌存放、輸送和鋪設任務。對鋼軌進行吊裝卸車作業時，始終讓鋼軌保持平直狀態是存軌施工的一大難點。

　　貴南高鐵

　　設計時速350公里，是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至海口通道的重要組成部分，全線長482公里，其中廣西段282公里。

　　建設進度：

　　當前，這條高鐵廣西段路基土石方、橋梁、隧道工程已完成設計總量的九成以上。

　　通車時間：

　　全線預計2023年開通運營

　　通車意義：

　　屆時南寧至貴陽通行時間將從目前5個多小時縮短至2小時左右，對促進黔桂兩省區交通、物流、商貿、產業深度融合有著重大意義。