云計(jì)算導(dǎo)航(智能云導(dǎo)航)

云計(jì)算、云導(dǎo)航與智能交通

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云導(dǎo)航也稱智能導(dǎo)航 ，這個(gè)概念您了解嗎？云導(dǎo)航是 云計(jì)算技術(shù) 與地圖導(dǎo)航技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，云導(dǎo)航基于云計(jì)算，下面我們重點(diǎn)描述相關(guān)領(lǐng)域知識(shí)。

智能城市的一個(gè)最大的特征就是 智能交通 ，現(xiàn)在很多城市都開發(fā)了 智能城市導(dǎo)航系統(tǒng) 。在此系統(tǒng)未被應(yīng)用之前，復(fù)雜的交通體系往往會(huì)給人們出行帶來(lái)很大的困擾。對(duì)于平時(shí)熟悉的路線，如上下班路線，若路上出現(xiàn) 擁堵 現(xiàn)象或某一公交出現(xiàn) 停運(yùn) 、更改 路線 的情況，很有可能會(huì)導(dǎo)致上班遲到；對(duì)于出差到一個(gè) 陌生 的地方，更是需要提前花費(fèi)大量時(shí)間和精力在 地圖 上，而且還要考慮路上的突發(fā)事件。 云導(dǎo)航的出現(xiàn) 這一切問(wèn)題都解決啦。

人們利用云導(dǎo)航系統(tǒng)，只要輸入起點(diǎn)和終點(diǎn)，就可以方便地查詢到多條到達(dá)目的地的路線，并自動(dòng)選擇 最優(yōu)路線 。若用戶不知道起點(diǎn)，還可以直接進(jìn)行起點(diǎn) 自動(dòng)定位 。智能導(dǎo)航系統(tǒng)還能避開交通擁堵路段。幫助人們規(guī)劃 最節(jié)省時(shí)間 的路線，盡早到達(dá)目的地。現(xiàn)在的智能導(dǎo)航還可以實(shí)現(xiàn) 分布式實(shí)時(shí)交通故障 識(shí)別、匯總、分析、處理，當(dāng)某一路段出現(xiàn)交通事故時(shí)，所有駕駛?cè)藛T都可以把事故信息主動(dòng)上傳到 云平臺(tái) ，智能導(dǎo)航云平臺(tái)根據(jù)收集的交通大數(shù)據(jù)進(jìn)行 綜合研判分析 ，得出對(duì)駕乘人員最有利的 路線推薦 方案。云導(dǎo)航系統(tǒng)還可以根據(jù)出發(fā)地和目的地以及道路交通情況，計(jì)算出到達(dá)目的地的準(zhǔn)確 時(shí)間點(diǎn) 。

云計(jì)算 驅(qū)動(dòng) 智能導(dǎo)航的發(fā)展，現(xiàn)在的自動(dòng)駕駛技術(shù)也充分使用了 云計(jì)算和人工智能 相關(guān)領(lǐng)域知識(shí)，處理海量數(shù)據(jù)和解決實(shí)時(shí)性問(wèn)題。

云計(jì)算有什么用

云計(jì)算是用來(lái)做什么的：
1.云計(jì)算是虛擬網(wǎng)出現(xiàn)以后所有組織化物質(zhì)化事物的改變、通俗易懂的來(lái)說(shuō)，就是所有真的東西變假再變真的過(guò)程，使我們?nèi)粘Ｋ枰斯まD(zhuǎn)化為適用云計(jì)算并且便利便利的功能。
2.在過(guò)去往往用云這個(gè)詞來(lái)表示電信度網(wǎng)，后來(lái)虛擬網(wǎng)方面一些不真實(shí)的詞也通常用云來(lái)表示因?yàn)橹灰遣皇钦媸谴嬖诘木褪窃瓶梢赃@么理解。所以，云計(jì)算可以使你體驗(yàn)到每秒數(shù)十萬(wàn)億次的運(yùn)算能力是基本沒有問(wèn)題的版，擁有這么強(qiáng)大的計(jì)算權(quán)能力是完全可以用來(lái)各種各樣的科學(xué)實(shí)驗(yàn)和調(diào)查研究、預(yù)測(cè)未來(lái)的氣候變化和生活中各種數(shù)據(jù)多樣發(fā)展趨勢(shì)等等任何專業(yè)或者非專業(yè)所有你希望得到的資料。
3.用戶通過(guò)多種多樣的方法進(jìn)入這當(dāng)中的數(shù)據(jù)中心，按照自己的需求進(jìn)行運(yùn)算從而獲得自己需要的結(jié)果。云計(jì)算的作用非常的廣和不同尋常，它與一般其他的計(jì)算是完全不同的概念和理念。

新一代信息技術(shù)為智能野外地質(zhì)調(diào)查工作模式架起了橋梁

《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》（2010年）中列了七大國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)體系，其中包括“新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)”。其主要內(nèi)容是“加快建設(shè)寬帶、泛在、融合、安全的信息網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，推動(dòng)新一代移動(dòng)通信、下一代互聯(lián)網(wǎng)核心設(shè)備和智能終端的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，加快推進(jìn)三網(wǎng)融合，促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算的研發(fā)和示范應(yīng)用。著力發(fā)展集成電路、新型顯示、高端軟件、高端服務(wù)器等核心基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。提升軟件服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)增值服務(wù)等信息服務(wù)能力，加快重要基礎(chǔ)設(shè)施智能化改造。大力發(fā)展數(shù)字虛擬等技術(shù)，促進(jìn)文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)發(fā)展”。

最近科技部發(fā)布《導(dǎo)航與位置服務(wù)科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃》。該規(guī)劃明確了我國(guó)導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展的方向和目標(biāo)，給出了突破三大核心技術(shù)：泛在精確定位，全息導(dǎo)航地圖，智能位置服務(wù)的具體目標(biāo)。

科技部《中國(guó)云科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃》指出：云計(jì)算是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代信息基礎(chǔ)設(shè)施與應(yīng)用服務(wù)模式的重要形態(tài)，是新一代信息技術(shù)集約化發(fā)展的必然趨勢(shì)。它以資源聚合和虛擬化、應(yīng)用服務(wù)和專業(yè)化、按需供給和靈便使用的服務(wù)模式，提供高效能、低成本、低功耗的計(jì)算與數(shù)據(jù)服務(wù)，支撐各類信息化的應(yīng)用。給出了“突破大規(guī)模資源管理與調(diào)度、大規(guī)模數(shù)據(jù)管理與處理、運(yùn)行監(jiān)控與安全保障等重大關(guān)鍵技術(shù)，研制按需簡(jiǎn)約的云操作系統(tǒng)與服務(wù)管理平臺(tái)、EB 級(jí)云存儲(chǔ)系統(tǒng)、支持億級(jí)并發(fā)的云服務(wù)器系統(tǒng)、面向云計(jì)算中心網(wǎng)絡(luò)大容量交換機(jī)，以及與其相適應(yīng)的安全管理系統(tǒng)，形成面向區(qū)域、重點(diǎn)行業(yè)的各類云服務(wù)整體技術(shù)解決方案”的具體目標(biāo)。

以北斗系統(tǒng)為主體的中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航加上云計(jì)算技術(shù)，將是新一代信息技術(shù)和智能信息產(chǎn)業(yè)的核心要素與共用基礎(chǔ)。它對(duì)高端制造業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、綜合數(shù)據(jù)業(yè)等多個(gè)產(chǎn)業(yè)改造升級(jí)有促進(jìn)作用。對(duì)傳統(tǒng)地質(zhì)調(diào)查工作來(lái)說(shuō)，智能地質(zhì)調(diào)查和智慧地質(zhì)調(diào)查就是現(xiàn)代地質(zhì)調(diào)查的典型標(biāo)志，而導(dǎo)航與位置服務(wù)、云計(jì)算和網(wǎng)格計(jì)算等技術(shù)為智能地質(zhì)調(diào)查和智慧地質(zhì)調(diào)查帶來(lái)了契機(jī)。下面就云計(jì)算、網(wǎng)格計(jì)算和導(dǎo)航與位置服務(wù)等技術(shù)的當(dāng)前進(jìn)展綜述如下。

一、導(dǎo)航與位置服務(wù)

（一）國(guó)內(nèi)外導(dǎo)航衛(wèi)星技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS（GLOBAL NAVIGATION SATELLITE SYSTEM））是能夠提供時(shí)間、空間基準(zhǔn)和位置相關(guān)動(dòng)態(tài)信息的天基衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，是當(dāng)前最具發(fā)展前景和帶動(dòng)性的高科技領(lǐng)域之一，已經(jīng)成為重大空間信息化基礎(chǔ)設(shè)施。由于GNSS系統(tǒng)在國(guó)家政治、軍事、經(jīng)濟(jì)、科技等領(lǐng)域的重要作用，世界航天大國(guó)都在發(fā)展各自的GNSS系統(tǒng)，如今美國(guó)GPS（Global Positioning System）、俄羅斯GLONASS（GLOBAL NAVIGATION SATELLITE SYSTEM）、歐盟GALILEO（“伽利略”）和中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（BDS,BeiDou（COMPASS）Navigation Satellite System）已經(jīng)被聯(lián)合國(guó)確認(rèn)作為全球四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。此外，印度和日本基于本國(guó)的發(fā)展戰(zhàn)略，分別發(fā)展了針對(duì)亞太地區(qū)的區(qū)域衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)IRNSS（Indian Regional Navigation Satellite System）和QZSS（Quasi-Zenith Satellite System）。

20世紀(jì)60年代末至70年代初，美國(guó)和前蘇聯(lián)分別開始研制全天候、全天時(shí)、連續(xù)實(shí)時(shí)提供精確定位服務(wù)的新一代全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，至90年代中期全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)GPS和GLONASS均已建成并投入運(yùn)行。2002年3月，歐盟啟動(dòng)GALILEO 計(jì)劃。全球各定位系統(tǒng)參數(shù)見表1-1。

表1-1 全球定位系統(tǒng)參數(shù)及性能表

我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航事業(yè)起步于20世紀(jì)80年代，從陳芳允院士提出雙星定位理論開始。作為我國(guó)自主研發(fā)的導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)，其發(fā)展戰(zhàn)略分三步，第一步：2000年建成北斗衛(wèi)星導(dǎo)航試驗(yàn)系統(tǒng)，中國(guó)成為世界上第三個(gè)擁有自主衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的國(guó)家。第二步：北斗衛(wèi)星導(dǎo)航（區(qū)域）系統(tǒng)，在2012年，建成由5顆GEO衛(wèi)星、5顆IGSO衛(wèi)星（2顆在軌備份）和4顆MEO衛(wèi)星共14顆衛(wèi)星構(gòu)成的，形成覆蓋亞太大部分地區(qū)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。第三步：2020年全面建成北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，屆時(shí)將包含5顆地球同步軌道衛(wèi)星、3顆傾斜地球同步軌道衛(wèi)星和27顆中軌道衛(wèi)星，形成優(yōu)于GPS定位精度并具備短報(bào)文通訊的覆蓋全球的導(dǎo)航定位系統(tǒng)。目前，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)完成第二步的建設(shè)，并開始為亞太地區(qū)用戶提供快速定位、簡(jiǎn)短數(shù)字報(bào)文通信和授時(shí)服務(wù)。

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)提供定位、導(dǎo)航、授時(shí)和短報(bào)文通訊服務(wù)，分為開放服務(wù)和授時(shí)服務(wù)兩種方式。開放服務(wù)是指在服務(wù)區(qū)內(nèi)為任何擁有終端設(shè)備的用戶提供定位、導(dǎo)航和授時(shí)服務(wù)，定位精度10m，授時(shí)精度50ns，測(cè)速精度0.2m/s。授權(quán)服務(wù)是指需要獲得授權(quán)方可使用的服務(wù)，包括更高精度的定位服務(wù)（最高可達(dá)1m）和短報(bào)文服務(wù)。

我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)按產(chǎn)業(yè)上中下游基本可分為：上游是導(dǎo)航與衛(wèi)星制造、芯片、OEM板卡、模塊、天線等：中游是終端集成、系統(tǒng)集成；下游是銷售、運(yùn)營(yíng)、服務(wù)。2012年12月，國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會(huì)，正式宣布北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)即日正式提供區(qū)域服務(wù)。根據(jù)中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，到2015年，衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將超過(guò)2250億元，至2020年則將超過(guò)4000億元，屆時(shí)北斗產(chǎn)業(yè)有望占據(jù)70%至80%的市場(chǎng)份額。

北斗除在定位、導(dǎo)航功能方面不弱于GPS外，其授時(shí)功能主要應(yīng)用于金融、電力以及通信等領(lǐng)域。北斗授時(shí)精度能達(dá)到10ns的級(jí)別，其特有通信功能有望成為無(wú)線移動(dòng)通信的重要補(bǔ)充，對(duì)資源調(diào)度、安全監(jiān)控和防災(zāi)抗災(zāi)工作具有重要意義。

（二）國(guó)內(nèi)外位置服務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀

位置服務(wù)（LBS,Location Bad Services）又稱定位服務(wù)，LBS是由移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)和衛(wèi)星定位系統(tǒng)結(jié)合在一起提供的一種增值業(yè)務(wù)，通過(guò)一組定位技術(shù)獲得移動(dòng)終端的位置信息（如經(jīng)緯度坐標(biāo)數(shù)據(jù)），提供給移動(dòng)用戶本人或他人以及通信系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)各種與位置相關(guān)的業(yè)務(wù)。實(shí)質(zhì)上是一種概念較為寬泛的與空間位置有關(guān)的新型服務(wù)業(yè)務(wù)。

2004年，Reichenbacher將用戶使用LBS的服務(wù)歸納為五類：定位（個(gè)人位置定位）、導(dǎo)航（路徑導(dǎo)航）、查詢（查詢某個(gè)人或某個(gè)對(duì)象）、識(shí)別（識(shí)別某個(gè)人或?qū)ο螅⑹录z查（當(dāng)出現(xiàn)特殊情況下向相關(guān)機(jī)構(gòu)發(fā)送帶求救或查詢的個(gè)人位置信息）。

隨著智能手機(jī)的普及，美國(guó)有3/4的智能手機(jī)用戶正在使用實(shí)時(shí)的LBS定位服務(wù)。Pew Inter ent＆ American Life Project對(duì)此進(jìn)行了一項(xiàng)調(diào)查研究，結(jié)果表明：美國(guó)有74%的智能手機(jī)用戶使用實(shí)時(shí)的LBS定位服務(wù)，來(lái)查找附近的相關(guān)信息；另外，18%的用戶會(huì)使用諸如Foursquare的地理位置社交服務(wù)的“簽到”來(lái)確認(rèn)自己的地理位置，并分享給朋友。

美國(guó)的智能手機(jī)用戶占有率由2011年的35%增長(zhǎng)到2012年的46%，這意味著其中使用LBS服務(wù)的整體比例也在增加。此外，使用“簽到”的用戶量也從2011年的12%增長(zhǎng)到2012年的18%，智能手機(jī)在美國(guó)市場(chǎng)的占有率越來(lái)越高。

Pew Interent＆American Life Project成員Kathryn Zickuhr向Mashable透漏，長(zhǎng)期的研究發(fā)現(xiàn)：位置與用戶的互聯(lián)網(wǎng)及手機(jī)使用情況無(wú)關(guān)，但是用戶定位服務(wù)意識(shí)的增長(zhǎng)已經(jīng)成為人們使用數(shù)碼科技產(chǎn)品的一部分。Zickuhr同時(shí)補(bǔ)充到，發(fā)現(xiàn)人們所處的位置，其重要性在于發(fā)現(xiàn)自我，發(fā)現(xiàn)與他人之間的社會(huì)聯(lián)系。毫無(wú)異議，LBS信息服務(wù)及地理位置社交簽到服務(wù)會(huì)更多地在年輕用戶中普及。研究同時(shí)表明，盡管低收入人群會(huì)較少使用LBS信息服務(wù)，但卻更可能成為地理位置社交服務(wù)的用戶群體。

2001年12月，日本的KDDI推出第一個(gè)商業(yè)化位置服務(wù)。在KD DI服務(wù)推出之前，日本知名的保安公司SECOM 在2001年4月成功推出了第一個(gè)具備GPSONE技術(shù)，能實(shí)現(xiàn)追蹤功能的設(shè)備。該設(shè)備也運(yùn)行在KDDI的網(wǎng)絡(luò)中。這一高精度安全和保衛(wèi)服務(wù)能在任何情況下準(zhǔn)確定位呼叫個(gè)人、物體或車輛的位置；NTTDoCoMo在i-mode套餐中提供了i-Area業(yè)務(wù)，但僅限于日常信息服務(wù)。基于高通MS-GPS系統(tǒng)開發(fā)的EZNaviWalk步行導(dǎo)航應(yīng)用在日本市場(chǎng)大獲成功，成為KDDI與NTTDoCoMo競(jìng)爭(zhēng)的殺手級(jí)應(yīng)用。

在韓國(guó)，KTF于2002年2月利用GPSONE技術(shù)成為韓國(guó)首家在全國(guó)范圍內(nèi)通過(guò)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)向用戶提供商用移動(dòng)定位業(yè)務(wù)的公司。在LBS業(yè)務(wù)創(chuàng)新方面，走在世界最前端的是韓國(guó)移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商。2004年7月，韓國(guó)最大的移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商SK 電訊率先推出全球首項(xiàng)保障兒童安全的網(wǎng)絡(luò)定位服務(wù)—i.—Kids，用來(lái)確認(rèn)孩子當(dāng)前的位置和活動(dòng)路徑，一旦孩子的活動(dòng)超出設(shè)置的范圍，就會(huì)自動(dòng)發(fā)出報(bào)警短信。

加拿大的Bell移動(dòng)公司可謂LBS業(yè)務(wù)的市場(chǎng)領(lǐng)袖，率先推出了基于位置的娛樂(lè)、信息、求助等服務(wù)，2003年12月，Bell移動(dòng)的M yFinder業(yè)務(wù)已占盡市場(chǎng)先機(jī)。Bell移動(dòng)還不斷推陳出新，2004年9月，Bel l移動(dòng)發(fā)布全球首款基于GPS的移動(dòng)游戲Swordfsih，利用移動(dòng)定位技術(shù)，把地球微縮成了一個(gè)可測(cè)量的魚塘。據(jù)調(diào)查，大約2/3的美國(guó)用戶愿意每月支付費(fèi)用來(lái)獲得引導(dǎo)駕駛的方向和位置信息。在市場(chǎng)的驅(qū)動(dòng)下，在E911方面處于領(lǐng)先地位的SprintPCS在2004年9月份推出了LBS商用服務(wù)。

在歐洲，運(yùn)營(yíng)商應(yīng)用LBS的技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，服務(wù)主要是定位與導(dǎo)航業(yè)務(wù)。

2012年，科技部發(fā)布了《導(dǎo)航與位置服務(wù)科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃（征求意見稿）》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》），指出“導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)在國(guó)際上已成為繼互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)通信之后，發(fā)展最快的新興信息產(chǎn)業(yè)之一。”《規(guī)劃》明確了我國(guó)導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展的方向和目標(biāo)：突破泛在精確定位、全息導(dǎo)航地圖、智能位置服務(wù)三大核心技術(shù)；開展公眾、行業(yè)及區(qū)域應(yīng)用示范，為政府、企業(yè)、公眾用戶提供位置信息服務(wù)：直接形成1000億以上的規(guī)模產(chǎn)業(yè)：初步建立5個(gè)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地等。

全球?qū)Ш脚c位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)已成為繼互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)通信之后發(fā)展最快的新興信息產(chǎn)業(yè)之一，近年來(lái)保持著50%以上的年增長(zhǎng)勢(shì)頭。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)2011年產(chǎn)值接近700億元，與2000年相比，增長(zhǎng)約20多倍，占全球的7.4%。我國(guó)地理信息位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)在未來(lái)的5年內(nèi)將進(jìn)入黃金發(fā)展期，甚至是“鉆石”發(fā)展時(shí)期。

目前，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)已成為我國(guó)重大的空間信息化基礎(chǔ)設(shè)施。以北斗系統(tǒng)為主體的中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航，將是新一代信息技術(shù)和智能信息產(chǎn)業(yè)的核心要素與共用基礎(chǔ)。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)對(duì)高端制造業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、綜合數(shù)據(jù)業(yè)等多個(gè)產(chǎn)業(yè)改造升級(jí)有促進(jìn)作用，“位置”作為新一代信息技術(shù)的重要元素將無(wú)所不在。

二、云計(jì)算與網(wǎng)格技術(shù)

（一）云計(jì)算

信息時(shí)代，新技術(shù)創(chuàng)新能力和新產(chǎn)業(yè)發(fā)展程度成為各國(guó)綜合實(shí)力的衡量標(biāo)準(zhǔn)。因此，世界各國(guó)，尤其是發(fā)達(dá)國(guó)家，針對(duì)云計(jì)算的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及人才保障都制定了一系列扶植政策和保障措施。全球云計(jì)算產(chǎn)業(yè)雖處于發(fā)展初期，市場(chǎng)規(guī)模不大，但將會(huì)引導(dǎo)傳統(tǒng)ICT 產(chǎn)業(yè)向社會(huì)化服務(wù)轉(zhuǎn)型，未來(lái)發(fā)展空間十分廣闊。2011年全球云計(jì)算服務(wù)規(guī)模約為900 億美元，2015年將達(dá)到1768 億美元，發(fā)展空間十分廣闊。

近些年，美國(guó)政府制定了一系列關(guān)于云計(jì)算的扶植政策，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：統(tǒng)一戰(zhàn)略計(jì)劃、明確云計(jì)算產(chǎn)品服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)；加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，制定標(biāo)準(zhǔn)、鼓勵(lì)創(chuàng)新：加大政府采購(gòu)，積極培育市場(chǎng)；構(gòu)建云計(jì)算生態(tài)系統(tǒng)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)調(diào)發(fā)展。由當(dāng)前的現(xiàn)狀分析，美國(guó)政府將云計(jì)算技術(shù)和產(chǎn)業(yè)定位為維持國(guó)家核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段之一。美國(guó)政府對(duì)云計(jì)算產(chǎn)業(yè)的扶植采用深度介入的方式，通過(guò)強(qiáng)制政府采購(gòu)和指定技術(shù)架構(gòu)來(lái)推進(jìn)云計(jì)算技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)落地發(fā)展。

2012年9月，歐盟委員會(huì)宣布啟動(dòng)一項(xiàng)旨在進(jìn)一步開發(fā)歐洲云計(jì)算潛力的戰(zhàn)略計(jì)劃，旨在擴(kuò)大云計(jì)算技術(shù)在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的應(yīng)用，從而創(chuàng)造大量的就業(yè)機(jī)會(huì)。歐盟委員會(huì)的云計(jì)算戰(zhàn)略計(jì)劃中的政策措施包括：篩選眾多技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使云計(jì)算用戶在互操作性、數(shù)據(jù)的便攜性和可逆性方面得到保證，到2013年確定上述領(lǐng)域的必要標(biāo)準(zhǔn)：支持在歐盟范圍內(nèi)開展“可信賴云服務(wù)提供商”的認(rèn)證計(jì)劃；為云計(jì)算服務(wù)，特別是服務(wù)的SLA 制定安全和公平的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范；利用公共部門的購(gòu)買力（占全部IT支出的20%）來(lái)建立歐盟成員國(guó)與相關(guān)企業(yè)歐洲云計(jì)算業(yè)務(wù)之間的合作伙伴關(guān)系，確立歐洲云計(jì)算市場(chǎng)，促使歐洲云服務(wù)提供商擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍并提供性價(jià)比高的在線管理服務(wù)。歐盟委員會(huì)制定的云計(jì)算戰(zhàn)略計(jì)劃的目標(biāo)是：到2020年，云計(jì)算能夠在歐洲創(chuàng)造250萬(wàn)個(gè)新就業(yè)崗位，年均產(chǎn)值1600億歐元，達(dá)到歐盟國(guó)民生產(chǎn)總值的1%。

2010年8月，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省發(fā)布的《云計(jì)算與日本競(jìng)爭(zhēng)力研究》報(bào)告指出：政府、用戶和云服務(wù)提供商（數(shù)據(jù)中心，IT廠商等）應(yīng)利用日本的優(yōu)勢(shì)，如在IT方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，并通過(guò)分析云計(jì)算的全球發(fā)展趨勢(shì)，解決云計(jì)算演進(jìn)和發(fā)展過(guò)程中的挑戰(zhàn)和關(guān)鍵問(wèn)題，構(gòu)建一個(gè)云計(jì)算產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良好環(huán)境。通過(guò)開創(chuàng)基于云計(jì)算的服務(wù)開拓全球市場(chǎng)，在2020年前培養(yǎng)出累計(jì)規(guī)模超過(guò)40萬(wàn)億日元的新市場(chǎng)。

2011年9月，韓國(guó)政府制定了《云計(jì)算全面振興計(jì)劃》，其核心是政府率先引進(jìn)并提供云計(jì)算服務(wù)，為云計(jì)算開發(fā)國(guó)內(nèi)需求。韓國(guó)通信委員會(huì)（KCC）報(bào)告指出：2010～2012年間，韓國(guó)政府投入4158億韓元預(yù)算來(lái)構(gòu)建通用云計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施，將電子政務(wù)中使用的1970臺(tái)利用率低下的服務(wù)器虛擬化，逐步置換成高性能服務(wù)器，并根據(jù)系統(tǒng)服務(wù)器資源使用量實(shí)現(xiàn)服務(wù)器資源的動(dòng)態(tài)分配。

我國(guó)云計(jì)算服務(wù)市場(chǎng)處于起步階段，云計(jì)算技術(shù)與設(shè)備已經(jīng)具備一定的發(fā)展基礎(chǔ)。我國(guó)云計(jì)算服務(wù)市場(chǎng)總體規(guī)模較小，但追趕勢(shì)頭明顯。據(jù)Gartner估計(jì)，2011年我國(guó)在全球約900 億美元的云計(jì)算服務(wù)市場(chǎng)中所占份額不到3%，但年增速達(dá)到40%，預(yù)期未來(lái)我國(guó)與國(guó)外在云計(jì)算方面的差距將逐漸縮小。

大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)是目前國(guó)內(nèi)主要的云計(jì)算服務(wù)提供商，業(yè)務(wù)形式以IaaS+PaaS形式的開放平臺(tái)服務(wù)為主，其中IaaS服務(wù)相對(duì)較為成熟，PaaS服務(wù)初具雛形。我國(guó)大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)開發(fā)了云主機(jī)、云存儲(chǔ)、開放數(shù)據(jù)庫(kù)等基礎(chǔ)IT 資源服務(wù)，以及網(wǎng)站云、游戲云等一站式托管服務(wù)。一些互聯(lián)網(wǎng)公司自主推出了PaaS云平臺(tái)，并向企業(yè)和開發(fā)者開放，其中數(shù)家企業(yè)的PaaS平臺(tái)已經(jīng)吸引了數(shù)十萬(wàn)的開發(fā)者入駐，通過(guò)分成方式與開發(fā)者實(shí)現(xiàn)了共贏。

ICT 制造商在云計(jì)算專用服務(wù)器、存儲(chǔ)設(shè)備以及企業(yè)私有云解決方案的技術(shù)研發(fā)上具備了相當(dāng)?shù)膶?shí)力。其中，國(guó)內(nèi)企業(yè)研發(fā)的云計(jì)算服務(wù)器產(chǎn)品已經(jīng)具備一定競(jìng)爭(zhēng)力，在國(guó)內(nèi)大型互聯(lián)網(wǎng)公司的服務(wù)器新增采購(gòu)中，國(guó)產(chǎn)品牌的份額占到了50%以上，同時(shí)正在逐步進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)；國(guó)內(nèi)設(shè)備制造企業(yè)的私有云解決方案已經(jīng)具備千臺(tái)量級(jí)物理機(jī)和百萬(wàn)量級(jí)虛擬機(jī)的管理水平。

軟件廠商逐漸轉(zhuǎn)向云計(jì)算領(lǐng)域，開始提供SaaS 服務(wù)，并向PaaS領(lǐng)域擴(kuò)展。國(guó)內(nèi)SaaS軟件廠商多為中小企業(yè)，業(yè)務(wù)形式多以企業(yè)CRM 服務(wù)為主。領(lǐng)先的國(guó)內(nèi)SaaS 軟件廠商簽約用戶數(shù)已經(jīng)過(guò)萬(wàn)。

電信運(yùn)營(yíng)商依托網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)中心的優(yōu)勢(shì)，主要通過(guò)IaaS服務(wù)進(jìn)入云計(jì)算市場(chǎng)。中國(guó)電信于2011年8月發(fā)布天翼云計(jì)算戰(zhàn)略、品牌及解決方案，2012年提供云主機(jī)、云存儲(chǔ)等IaaS服務(wù)，未來(lái)還將提供云化的電子商務(wù)領(lǐng)航等SaaS 服務(wù)和開放的PaaS服務(wù)平臺(tái)。中國(guó)移動(dòng)自2007年起開始搭建大云（Big Cloud）平臺(tái)，2011年11月發(fā)布了大云1.5版本，移動(dòng)MM等業(yè)務(wù)將在未來(lái)遷移至大云平臺(tái)。中國(guó)聯(lián)通則自主研發(fā)了面向個(gè)人、企業(yè)和政府用戶的云計(jì)算服務(wù)“沃·云”。目前“沃·云”業(yè)務(wù)主要以存儲(chǔ)服務(wù)為主，實(shí)現(xiàn)了用戶信息和文件在多個(gè)設(shè)備上的協(xié)同功能，以及文件、資料的集中存儲(chǔ)和安全保管。

IDC 企業(yè)依托自己的機(jī)房和數(shù)據(jù)中心，將IaaS作為云服務(wù)切入點(diǎn)，目前已能提供彈性計(jì)算、存儲(chǔ)與網(wǎng)絡(luò)資源等IaaS服務(wù)。少數(shù)IDC企業(yè)還基于自己的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，擴(kuò)展到提供PaaS和SaaS服務(wù)，如應(yīng)用引擎、云郵箱等。

為加快推進(jìn)云計(jì)算技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，科技部于2012年下發(fā)了《中國(guó)云科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃》，在規(guī)劃中，提出了重點(diǎn)突破的關(guān)鍵技術(shù)。這些關(guān)鍵技術(shù)也是該領(lǐng)域十二五技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。

這些關(guān)鍵技術(shù)主要包括云計(jì)算體系結(jié)構(gòu)、計(jì)算、存儲(chǔ)、管理、應(yīng)用支撐、海量數(shù)據(jù)處理等共性關(guān)鍵技術(shù)。如支持萬(wàn)級(jí)并發(fā)任務(wù)的云服務(wù)器節(jié)點(diǎn)技術(shù)，支持十萬(wàn)量級(jí)節(jié)點(diǎn)有效交互的數(shù)據(jù)中心互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)與通信棧技術(shù)，支持身份認(rèn)證、加密與隔離的硬件安全技術(shù)：大規(guī)模分布式數(shù)據(jù)共享與管理技術(shù)；資源調(diào)度及彈性計(jì)算技術(shù)；用戶信息管理技術(shù)，運(yùn)行管控技術(shù)，安全管理與防護(hù)技術(shù)；應(yīng)用服務(wù)開發(fā)和運(yùn)行環(huán)境技術(shù)，應(yīng)用服務(wù)交互技術(shù)：云計(jì)算數(shù)據(jù)中心綠色節(jié)能技術(shù)等。

（二）網(wǎng)格計(jì)算

從20世紀(jì)90年代中期開始，美國(guó)自然科學(xué)基金會(huì)、NASA 等組織、部門以及美國(guó)軍方都相繼投入大量資金用于各自領(lǐng)域內(nèi)的網(wǎng)格研究項(xiàng)目。到目前為止美國(guó)政府用于網(wǎng)格技術(shù)基礎(chǔ)研究經(jīng)費(fèi)已達(dá)5 億美元。NPACI（National Partnerships forAdvanced Computational Infrastructure）Grid 是由美國(guó)自然科學(xué)基金會(huì)（NSF）資助的網(wǎng)格研究項(xiàng)目。其目的是建立一個(gè)能夠滿足NPACI科學(xué)計(jì)算需求的先進(jìn)計(jì)算機(jī)體系。其運(yùn)作方式是：研究人員首先從試驗(yàn)或是數(shù)字圖書館收集數(shù)據(jù)，然后通過(guò)運(yùn)行計(jì)算網(wǎng)格上的模型來(lái)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并通過(guò)Web 實(shí)現(xiàn)這些數(shù)據(jù)的共享，最后將分析結(jié)果通過(guò)數(shù)字圖書館發(fā)布。NPACI Grid 由一系列分布于各個(gè)資源站點(diǎn)的硬件資源、軟件資源、網(wǎng)絡(luò)資源及數(shù)據(jù)資源構(gòu)成。這些站點(diǎn)主要包括圣迭戈超級(jí)計(jì)算中心（San Diego Supercomputer Center,SDSC），得克薩斯先進(jìn)計(jì)算中心（Te Axdvaanceds Computing Center,TACC）及密歇根大學(xué)（University of Michigan）。目前這些資源站點(diǎn)已經(jīng)安裝了集成的網(wǎng)格中間件集合和先進(jìn)的NPACI應(yīng)用軟件。

TeraGrid 項(xiàng)目于2001年8月由美國(guó)NSF 支持啟動(dòng)，旨在構(gòu)建全球范圍最廣、功能最全面、支持開放式科學(xué)研究的分布式網(wǎng)格計(jì)算體系。該體系能夠使全美國(guó)成千上萬(wàn)的科學(xué)家通過(guò)全球最快的研究網(wǎng)絡(luò)共享計(jì)算資源。2001年8月資助5300萬(wàn)美元支持四個(gè)站點(diǎn)：國(guó)家超級(jí)計(jì)算應(yīng)用中心（NCSA）、圣迭戈超級(jí)計(jì)算機(jī)中心（SDSC）、Argonme國(guó)家實(shí)驗(yàn)室（ANL）和高級(jí)計(jì)算機(jī)研究中心（CACR）。2002年10月，匹茲堡超級(jí)計(jì)算中心加入，NFS追加35萬(wàn)美元增補(bǔ)資金。2003年9月TeraGrid又增加了四個(gè)站點(diǎn)，NSF相應(yīng)地增加了10萬(wàn)美元。TeraGrid主要的合作伙伴是IBM、Intel和Qwest通信。到2004年為止，TeraGrid將向用戶提供20TeraFlop（萬(wàn)億次浮點(diǎn)運(yùn)算/秒）的計(jì)算能力，1PetaByte（250）的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)能力，高分辨率的可視化環(huán)境，以及一系列支持網(wǎng)格計(jì)算的軟件工具包。TeraGrid的所有資源將通過(guò)一個(gè)具有40Gigabits/s交換能力的網(wǎng)絡(luò)相連。

Globus是目前全球最有影響的網(wǎng)格研究計(jì)劃之一，主要項(xiàng)目成員有美國(guó)阿貢國(guó)家實(shí)驗(yàn)室、芝加哥大學(xué)、南加州大學(xué)，IBM 公司現(xiàn)在也參與其中。其主要研究任務(wù)分4個(gè)方面：網(wǎng)格基礎(chǔ)理論和關(guān)鍵技術(shù)研究，軟件及工具的開發(fā)，試驗(yàn)平臺(tái)的建立，網(wǎng)格應(yīng)用的開發(fā)。

根據(jù)Globus的規(guī)劃，在網(wǎng)格計(jì)算環(huán)境下，所有可用于共享的主體都是資源，如計(jì)算機(jī)、高性能網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、昂貴的儀器、大容量的存儲(chǔ)設(shè)備、各種科學(xué)數(shù)據(jù)、各種軟件等是資源，分布式文件系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)緩沖池等也可以理解為資源。實(shí)際上，只要在網(wǎng)格計(jì)算環(huán)境中對(duì)用戶存在利用價(jià)值的東西都可理解為資源。Globus 實(shí)際上關(guān)心的不是資源的實(shí)體本身，而是如何把資源安全、有效、方便地提供給用戶使用。所以從共享的角度考慮，Globus將主要研究重點(diǎn)放在了資源的訪問(wèn)接口或訪問(wèn)界面上。目前，Globus 把在商業(yè)計(jì)算領(lǐng)域中的Web Service技術(shù)融合進(jìn)來(lái)，希望能夠?qū)Ω鞣N商業(yè)應(yīng)用提供廣泛的、基礎(chǔ)性的網(wǎng)格環(huán)境支持，實(shí)現(xiàn)更方便的信息共享和互操作。

網(wǎng)格研究已被列入國(guó)家“863”計(jì)劃。“十五”期間我國(guó)將研制具有每秒4萬(wàn)億次運(yùn)算能力、面向網(wǎng)格的高性能計(jì)算機(jī)；建設(shè)一個(gè)具有5萬(wàn)～7萬(wàn)億次聚合計(jì)算能力的高性能計(jì)算環(huán)境即“中國(guó)國(guó)家網(wǎng)格”（CN-Grid）：開發(fā)一套具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的網(wǎng)格軟件；建設(shè)若干個(gè)科學(xué)研究、經(jīng)濟(jì)建設(shè)、社會(huì)發(fā)展和國(guó)防建設(shè)急需的重要應(yīng)用網(wǎng)格；形成若干網(wǎng)格技術(shù)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，參與制定國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)；使我國(guó)在網(wǎng)格技術(shù)方面達(dá)到世界先進(jìn)水平，大幅度地提高我國(guó)的綜合國(guó)力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力。

中科院計(jì)算所正在開展名為“織女星網(wǎng)格”的研究。其核心思想是基于寬帶和無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，讓現(xiàn)在位于一臺(tái)計(jì)算機(jī)內(nèi)的各種部件都能獨(dú)立上網(wǎng)，共享資源和服務(wù)。計(jì)算所將重點(diǎn)研究通用服務(wù)、輔助智能、全局一體、自主控制4項(xiàng)技術(shù)，并研究開發(fā)出面向網(wǎng)格的服務(wù)器、路由器、操作系統(tǒng)、協(xié)議等具體產(chǎn)品和技術(shù)。

中國(guó)教育科研網(wǎng)格ChinaGrid計(jì)劃是教育部“十五”211工程公共服務(wù)體系建設(shè)的重大專項(xiàng)。其科研網(wǎng)格支撐平臺(tái)由華中科技大學(xué)、清華大學(xué)、上海交通大學(xué)、北京航空航天大學(xué)等聯(lián)合開發(fā)，它基于W eb服務(wù)的參考架構(gòu)，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。該支撐平臺(tái)利用中國(guó)教育科研網(wǎng)和高校的大量計(jì)算資源和信息資源，實(shí)現(xiàn)資源的有效共享，消除信息孤島，提供有效的服務(wù)器，形成高水平、低成本的計(jì)算服務(wù)平臺(tái)。

中國(guó)教育科研網(wǎng)格將充分利用中國(guó)國(guó)家教育科研網(wǎng)CERNET和高校的大量計(jì)算資源和信息資源，開放相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)軟件，配合網(wǎng)絡(luò)計(jì)算機(jī)的使用，將分布在教育和科研網(wǎng)上自治的分布異構(gòu)的海量資源集成起來(lái)，實(shí)現(xiàn)CERN ET環(huán)境下資源的有效共享，消除信息孤島，提供有效的服務(wù)，形成高水平低成本的服務(wù)平臺(tái)，將高性能計(jì)算送到教育和科研網(wǎng)用戶的桌面上，成為國(guó)家科研教學(xué)服務(wù)的大平臺(tái)。

三、新一代信息技術(shù)在野外地質(zhì)調(diào)查工作應(yīng)用需求

.1 從傳統(tǒng)走向數(shù)字化和智能化是野外地質(zhì)調(diào)查工作的需求

導(dǎo)航與位置服務(wù)是指基于導(dǎo)航定位、移動(dòng)通信、數(shù)字地圖等技術(shù)，建立人、事、物、地在統(tǒng)一時(shí)空基準(zhǔn)下的位置與時(shí)間標(biāo)簽及其關(guān)聯(lián)，為政府、企業(yè)、行業(yè)及公眾用戶提供隨時(shí)獲知所關(guān)注目標(biāo)的位置及位置關(guān)聯(lián)信息的服務(wù)。對(duì)帶動(dòng)現(xiàn)代地質(zhì)調(diào)查行業(yè)升級(jí)改造具有重要促進(jìn)作用。隨著基礎(chǔ)設(shè)施的完善和技術(shù)的進(jìn)步，“位置”作為新一代信息技術(shù)的重要元素將在野外地質(zhì)調(diào)查中發(fā)揮重要作用。

野外地質(zhì)調(diào)查工作通常在艱險(xiǎn)地區(qū)開展，很多地方具有一次性到達(dá)的性質(zhì)，野外一手獲得的信息就極為寶貴了。如果在野外觀察，受限于個(gè)人的能力和觀察環(huán)境的限制，可能就會(huì)漏掉極為有用的信息，導(dǎo)致失去發(fā)現(xiàn)“礦”的機(jī)會(huì)。其次，野外工作環(huán)境艱苦、學(xué)科交叉多、找礦難度大，通過(guò)現(xiàn)代化工具實(shí)現(xiàn)野外地質(zhì)工作部署、專家會(huì)診、遠(yuǎn)程指導(dǎo)，管理監(jiān)控等方面的需求越來(lái)越迫切。

為有效在野外一線獲取地質(zhì)數(shù)據(jù)，使其最大化和準(zhǔn)確，需要利用北斗系統(tǒng)為主體的中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航的特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)，與野外地質(zhì)調(diào)查充分結(jié)合，搭建野外地質(zhì)調(diào)查北京（中國(guó)地質(zhì)調(diào)查局）、大區(qū)（華東、華北、西南、西北、東北、中南）、地調(diào)院或地勘單位（省級(jí)）及野外人員4級(jí)結(jié)點(diǎn)組網(wǎng)體系；以網(wǎng)格GIS技術(shù)為基礎(chǔ)，研究支撐中國(guó)地質(zhì)調(diào)查局萬(wàn)級(jí)用戶的位置信息搜索、智能推送和按需服務(wù)技術(shù)、通過(guò)基于BDS/GPS的野外地質(zhì)調(diào)查智能位置服務(wù)系統(tǒng)與平臺(tái)的建設(shè)，為地質(zhì)人員在野外地質(zhì)調(diào)查主動(dòng)地推送當(dāng)前位置相關(guān)地質(zhì)、礦產(chǎn)、地球化學(xué)、地球物理、區(qū)域預(yù)警信息、區(qū)域人文地理背景信息等綜合信息，為智能地質(zhì)調(diào)查和智慧地質(zhì)調(diào)查的實(shí)施提供空間和信息化基礎(chǔ)設(shè)施的具體依托。

2.加強(qiáng)對(duì)野外地質(zhì)調(diào)查人員的工作、管理服務(wù)能力的需要

中國(guó)地質(zhì)調(diào)查局組織實(shí)施國(guó)家“青藏高原地質(zhì)礦產(chǎn)調(diào)查與評(píng)價(jià)專項(xiàng)”，開展主要成礦帶大比例尺區(qū)域地質(zhì)礦產(chǎn)調(diào)查和礦產(chǎn)資源遠(yuǎn)景評(píng)價(jià)工作，通過(guò)面積性的地質(zhì)、化探、物探工作，提高基礎(chǔ)地質(zhì)調(diào)查程度，查明成礦地質(zhì)背景、成礦條件和礦產(chǎn)資源潛力，圈定找礦靶區(qū)，進(jìn)行礦產(chǎn)開發(fā)等人類活動(dòng)對(duì)環(huán)境破壞的修復(fù)試驗(yàn)，對(duì)于充分發(fā)揮青藏高原資源優(yōu)勢(shì)，緩解我國(guó)資源“瓶頸”制約，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，提高邊疆民族生活水平和鞏固邊防具有重要的意義。

現(xiàn)在每年都有大量地質(zhì)技術(shù)人員涌入艱險(xiǎn)的野外一線，實(shí)施國(guó)家基礎(chǔ)性、公益性地質(zhì)調(diào)查任務(wù)。由于野外地質(zhì)調(diào)查工作具有移動(dòng)性大、單獨(dú)工作（或2～3人一組）、分散性強(qiáng)等特點(diǎn)。我國(guó)現(xiàn)階段我國(guó)基礎(chǔ)地質(zhì)調(diào)查工作的重點(diǎn)在西部地區(qū)，多為移動(dòng)通訊和地面通訊網(wǎng)絡(luò)的盲區(qū)，野外地質(zhì)調(diào)查工作進(jìn)度和動(dòng)態(tài)、野外工作的應(yīng)急救援主要是采用衛(wèi)星電話的聯(lián)絡(luò)方式，其推廣應(yīng)用受自動(dòng)化程度低和成本高的限制，很難滿足野外地質(zhì)調(diào)查移動(dòng)目標(biāo)的動(dòng)態(tài)跟蹤與導(dǎo)航。急需通過(guò)高技術(shù)手段提高野外地質(zhì)調(diào)查的工作精度和安全保障，完成國(guó)家基礎(chǔ)性地質(zhì)調(diào)查隊(duì)伍精兵加現(xiàn)代化的轉(zhuǎn)型要求。

有什么導(dǎo)航地圖國(guó)外可以用

百度地圖可以在國(guó)外使用。

百度地圖國(guó)際化地圖已覆蓋全球209個(gè)國(guó)家和地區(qū)。包括港澳臺(tái)、東南亞、歐洲、澳洲、美洲等熱門出境游目的地。可提供離線地圖、公交規(guī)劃、境外自駕、旅游地圖等地圖服務(wù)； 并有特色的旅游主題地圖滿足用戶購(gòu)物、游玩的專屬需求；語(yǔ)音導(dǎo)游功能可語(yǔ)音播報(bào)景點(diǎn)介紹，出國(guó)游玩時(shí)更加方便。

全球地點(diǎn)信息總數(shù)超1.5億，每個(gè)地點(diǎn)具有豐富的詳情信息；道路的臨時(shí)措施動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)更新，并有大量的用戶上報(bào)擁堵、事故、施工、地點(diǎn)變化等信息。

擴(kuò)展資料

百度地圖是為用戶提供包括智能路線規(guī)劃、智能導(dǎo)航（駕車、步行、騎行）、實(shí)時(shí)路況等出行相關(guān)服務(wù)的平臺(tái)。“世界很復(fù)雜，百度更懂你”，作為地圖行業(yè)市場(chǎng)的領(lǐng)先者，百度地圖秉持“科技讓出行更簡(jiǎn)單”的品牌愿景，以"服務(wù)用戶出行"為使命，以"科技"為手段不斷探索創(chuàng)新。

百度交通大腦是百度地圖基于自身交通大數(shù)據(jù)、云計(jì)算與人工智能等技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為城市交通量身打造的一整套行業(yè)解決方案。如：交通實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與研判平臺(tái)、DuGIS 智慧離線地圖、智慧誘導(dǎo)屏發(fā)布平臺(tái)、智慧信號(hào)燈解決方案、交通大數(shù)據(jù)報(bào)告、路況播報(bào)平臺(tái)。

參考資料：百度地圖_百度百科

車聯(lián)網(wǎng)怎么這么多人在討論？這個(gè)是什么來(lái)著？

車聯(lián)網(wǎng)的概念源于物聯(lián)網(wǎng)，即車輛物聯(lián)網(wǎng)，是以行駛中的車輛為信息感知對(duì)象，借助新一代信息通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與X（即車與車、人、路、服務(wù)平臺(tái)）之間的網(wǎng)絡(luò)連接，提升車輛整體的智能駕駛水平，為用戶提供安全、舒適、智能、高效的駕駛感受與交通服務(wù)，同時(shí)提高交通運(yùn)行效率，提升社會(huì)交通服務(wù)的智能化水平。
車輛上的車載設(shè)備通過(guò)無(wú)線通信技術(shù)，對(duì)信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)中的所有車輛動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行有效利用，在車輛運(yùn)行中提供不同的功能服務(wù)。車聯(lián)網(wǎng)有以下幾點(diǎn)特征：車聯(lián)網(wǎng)能夠?yàn)檐嚺c車之間的間距提供保障，降低車輛發(fā)生碰撞事故的幾率；車聯(lián)網(wǎng)可以幫助車主實(shí)時(shí)導(dǎo)航，并通過(guò)與其它車輛和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的通信，提高交通運(yùn)行的效率。