奔馳C發動機有異響怎么辦
奔馳c級發動機異響的解決方案1.發動機異常噪聲特性分析發動機的異常噪聲往往與發動機轉速、負荷、溫度和工作循環有關。通過分析異常噪聲的特征，可以找出其變化規律。(1)異常噪音與發動機轉速的關系發動機最常見的異常噪
奔馳C發動機有異響怎么辦
奔馳c級發動機異響的解決方案
1.發動機異常噪聲特性分析
發動機的異常噪聲往往與發動機轉速、負荷、溫度和工作循環有關。通過分析異常噪聲的特征，可以找出其變化規律。
(1)異常噪音與發動機轉速的關系
發動機最常見的異常噪音的存在取決于發動機的轉速狀態。
①異常聲音只存在于怠速或低速運轉時。產生噪音的原因有:活塞與缸壁間隙過大；活塞總成過緊或連桿軸承總成過緊；挺桿與其導向孔間隙過大；氣門凸輪輪廓的磨損；有時起步抓地力松，使滑輪變環(變速時明顯)。
(2)當速度保持在一定速度時，聲音紊亂，當速度迅速降低時，相繼發出短促的聲音。產生噪音的原因是:凸輪軸正時齒輪斷裂或其固定螺母松動；曲軸斷裂；活塞襯套松動；凸輪軸軸向間隙過大或襯套松動。
③發動機快速加速時出現異常噪音，發動機高速運轉時噪音依然存在。產生噪音的原因有:連桿軸承松動、軸瓦燒壞或尺寸不符而轉動；曲軸松動或軸瓦燒壞；活塞壞了；曲軸壞了。
(2)異常噪聲與負荷的關系
發動機上的許多異常噪音顯然與其負載有關。在診斷過程中，可以通過逐個氣缸卸載的方法進行測試。通常采用單缸或雙缸缺火的方法對一個或兩個氣缸進行卸載，以識別異常噪聲與負荷的關系。
(1)一缸著火，聲音異常，無或減少。產生噪音的原因有:活塞敲擊氣缸；連桿松動；活塞環漏氣；活塞壞了。
(2)如果氣缸關閉，聲音會加重，或者沒有聲音，但此時會有聲音。產生噪音的原因有:活塞銷銅套松動；活塞裙錐度過大；活塞跳了出來；連桿蓋固定螺栓松動甚至連桿軸瓦合金燒熔脫落；飛輪固定螺栓太松。
③相鄰兩個氣缸失火引起的異響減少或消失。產生噪音的原因是:曲軸軸承松動。
(3)異常噪聲與溫度的關系
(1)低溫聲音，溫度升高聲音減弱甚至消失。產生噪音的原因有:活塞與缸壁間隙過大；活塞主軸承油槽深度和寬度不準確；油壓低，潤滑不良。
②溫度升高后有聲音，溫度下降后聲音減小或消失。產生噪音的原因有:過熱引起的過早燃燒；活塞裙橢圓的長軸和短軸相反；活塞橢圓度小，活塞與缸壁間隙過小；活塞變形；活塞環間隙太小。
(4)異常噪聲與發動機工作循環的關系
發動機的異常噪聲往往明顯與發動機的工作循環有關，尤其是 曲柄連桿機構 和 配氣機構 的異常噪聲與工作循環有關。就四沖程發動機而言，由曲柄連桿機構引起的所有聲音都是由發動機一次和兩次發出的。所有由配氣機構引起的噪音都是由發動機一次發出的。
①曲柄連桿機構引起的異響有以下原因:活塞撞擊氣缸壁；活塞發出敲擊聲；活塞和氣缸蓋；連桿太松；活塞環泄漏。
②配氣機構產生異常噪音的原因有:氣門間隙過大；挺桿與其導向孔間隙過大；凸輪輪廓損壞；閥門與其導管之間的間隙過大；閥門壞了；凸輪軸正時齒輪徑向斷裂；閥座松動；閥門卡住，無法關閉。
③如果異響與工作周期無關，應注意發聲區域。一般來說，與工作循環無關的間隙產生的噪音，大部分是發動機附件有故障；如果有與工作循環無關的零件發出持續的金屬摩擦聲，可以認為是某些旋轉零件有故障。
(5)異常噪音與發動機零件的關系
當發動機出現異常時，必然會產生一定程度的振動。根據振動的特征和位置，可以幫助診斷異常噪聲的原因。
奔馳c200加什么型號機油
奔馳c200配備了5W30機油，保養時奔馳c200要加5升左右的機油。奔馳對機油的質量有很高的標準，可以適用于殼牌、美孚、嘉實多。
自然吸氣發動機對油品質量要求相對一般，可以使用礦物油和半合成油，如果消費者經濟允許，可以全部使用合成機油。與自吸發動機相比，渦輪增壓發動機的發動機結構更精密，工作環境更復雜，對油品性能要求更高，油品流動性更好，因此最好使用全合成機油。
粘度值選擇方面，一般在冬季，大部分地區可以使用5W，而北方部分地區(如哈爾濱)最好使用0W，低溫流動性更強，適應當地環境條件。潤滑油的高溫粘度一般為30。但是如果經常在擁堵路段行駛，車輛使用壽命長，重型車輛運輸時間長，可以適當增加機油的粘度，例如可以使用0W40機油。
奔馳C發動機有異響怎么辦 @2019
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奔馳c級發動機異響的解決方案1.發動機異常噪聲特性分析發動機的異常噪聲往往與發動機轉速、負荷、溫度和工作循環有關。通過分析異常噪聲的特征，可以找出其變化規律。(1)異常噪音與發動機轉速的關系發動機最常見的異常噪
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奔馳c級發動機異響的解決方案
1.發動機異常噪聲特性分析
發動機的異常噪聲往往與發動機轉速、負荷、溫度和工作循環有關。通過分析異常噪聲的特征，可以找出其變化規律。
(1)異常噪音與發動機轉速的關系
發動機最常見的異常噪音的存在取決于發動機的轉速狀態。
①異常聲音只存在于怠速或低速運轉時。產生噪音的原因有:活塞與缸壁間隙過大；活塞總成過緊或連桿軸承總成過緊；挺桿與其導向孔間隙過大；氣門凸輪輪廓的磨損；有時起步抓地力松，使滑輪變環(變速時明顯)。
(2)當速度保持在一定速度時，聲音紊亂，當速度迅速降低時，相繼發出短促的聲音。產生噪音的原因是:凸輪軸正時齒輪斷裂或其固定螺母松動；曲軸斷裂；活塞襯套松動；凸輪軸軸向間隙過大或襯套松動。
③發動機快速加速時出現異常噪音，發動機高速運轉時噪音依然存在。產生噪音的原因有:連桿軸承松動、軸瓦燒壞或尺寸不符而轉動；曲軸松動或軸瓦燒壞；活塞壞了；曲軸壞了。
(2)異常噪聲與負荷的關系
發動機上的許多異常噪音顯然與其負載有關。在診斷過程中，可以通過逐個氣缸卸載的方法進行測試。通常采用單缸或雙缸缺火的方法對一個或兩個氣缸進行卸載，以識別異常噪聲與負荷的關系。
(1)一缸著火，聲音異常，無或減少。產生噪音的原因有:活塞敲擊氣缸；連桿松動；活塞環漏氣；活塞壞了。
(2)如果氣缸關閉，聲音會加重，或者沒有聲音，但此時會有聲音。產生噪音的原因有:活塞銷銅套松動；活塞裙錐度過大；活塞跳了出來；連桿蓋固定螺栓松動甚至連桿軸瓦合金燒熔脫落；飛輪固定螺栓太松。
③相鄰兩個氣缸失火引起的異響減少或消失。產生噪音的原因是:曲軸軸承松動。
(3)異常噪聲與溫度的關系
(1)低溫聲音，溫度升高聲音減弱甚至消失。產生噪音的原因有:活塞與缸壁間隙過大；活塞主軸承油槽深度和寬度不準確；油壓低，潤滑不良。
②溫度升高后有聲音，溫度下降后聲音減小或消失。產生噪音的原因有:過熱引起的過早燃燒；活塞裙橢圓的長軸和短軸相反；活塞橢圓度小，活塞與缸壁間隙過小；活塞變形；活塞環間隙太小。
(4)異常噪聲與發動機工作循環的關系
發動機的異常噪聲往往明顯與發動機的工作循環有關，尤其是 曲柄連桿機構 和 配氣機構 的異常噪聲與工作循環有關。就四沖程發動機而言，由曲柄連桿機構引起的所有聲音都是由發動機一次和兩次發出的。所有由配氣機構引起的噪音都是由發動機一次發出的。
①曲柄連桿機構引起的異響有以下原因:活塞撞擊氣缸壁；活塞發出敲擊聲；活塞和氣缸蓋；連桿太松；活塞環泄漏。
②配氣機構產生異常噪音的原因有:氣門間隙過大；挺桿與其導向孔間隙過大；凸輪輪廓損壞；閥門與其導管之間的間隙過大；閥門壞了；凸輪軸正時齒輪徑向斷裂；閥座松動；閥門卡住，無法關閉。
③如果異響與工作周期無關，應注意發聲區域。一般來說，與工作循環無關的間隙產生的噪音，大部分是發動機附件有故障；如果有與工作循環無關的零件發出持續的金屬摩擦聲，可以認為是某些旋轉零件有故障。
(5)異常噪音與發動機零件的關系
當發動機出現異常時，必然會產生一定程度的振動。根據振動的特征和位置，可以幫助診斷異常噪聲的原因。
奔馳c200加什么型號機油
奔馳c200配備了5W30機油，保養時奔馳c200要加5升左右的機油。奔馳對機油的質量有很高的標準，可以適用于殼牌、美孚、嘉實多。
自然吸氣發動機對油品質量要求相對一般，可以使用礦物油和半合成油，如果消費者經濟允許，可以全部使用合成機油。與自吸發動機相比，渦輪增壓發動機的發動機結構更精密，工作環境更復雜，對油品性能要求更高，油品流動性更好，因此最好使用全合成機油。
粘度值選擇方面，一般在冬季，大部分地區可以使用5W，而北方部分地區(如哈爾濱)最好使用0W，低溫流動性更強，適應當地環境條件。潤滑油的高溫粘度一般為30。但是如果經常在擁堵路段行駛，車輛使用壽命長，重型車輛運輸時間長，可以適當增加機油的粘度，例如可以使用0W40機油。
奔馳C發動機有異響怎么辦 @2019
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奔馳c級發動機異響的解決方案1.發動機異常噪聲特性分析發動機的異常噪聲往往與發動機轉速、負荷、溫度和工作循環有關。通過分析異常噪聲的特征，可以找出其變化規律。(1)異常噪音與發動機轉速的關系發動機最常見的異常噪
奔馳C發動機有異響怎么辦
奔馳c級發動機異響的解決方案
1.發動機異常噪聲特性分析
發動機的異常噪聲往往與發動機轉速、負荷、溫度和工作循環有關。通過分析異常噪聲的特征，可以找出其變化規律。
(1)異常噪音與發動機轉速的關系
發動機最常見的異常噪音的存在取決于發動機的轉速狀態。
①異常聲音只存在于怠速或低速運轉時。產生噪音的原因有:活塞與缸壁間隙過大；活塞總成過緊或連桿軸承總成過緊；挺桿與其導向孔間隙過大；氣門凸輪輪廓的磨損；有時起步抓地力松，使滑輪變環(變速時明顯)。
(2)當速度保持在一定速度時，聲音紊亂，當速度迅速降低時，相繼發出短促的聲音。產生噪音的原因是:凸輪軸正時齒輪斷裂或其固定螺母松動；曲軸斷裂；活塞襯套松動；凸輪軸軸向間隙過大或襯套松動。
③發動機快速加速時出現異常噪音，發動機高速運轉時噪音依然存在。產生噪音的原因有:連桿軸承松動、軸瓦燒壞或尺寸不符而轉動；曲軸松動或軸瓦燒壞；活塞壞了；曲軸壞了。
(2)異常噪聲與負荷的關系
發動機上的許多異常噪音顯然與其負載有關。在診斷過程中，可以通過逐個氣缸卸載的方法進行測試。通常采用單缸或雙缸缺火的方法對一個或兩個氣缸進行卸載，以識別異常噪聲與負荷的關系。
(1)一缸著火，聲音異常，無或減少。產生噪音的原因有:活塞敲擊氣缸；連桿松動；活塞環漏氣；活塞壞了。
(2)如果氣缸關閉，聲音會加重，或者沒有聲音，但此時會有聲音。產生噪音的原因有:活塞銷銅套松動；活塞裙錐度過大；活塞跳了出來；連桿蓋固定螺栓松動甚至連桿軸瓦合金燒熔脫落；飛輪固定螺栓太松。
③相鄰兩個氣缸失火引起的異響減少或消失。產生噪音的原因是:曲軸軸承松動。
(3)異常噪聲與溫度的關系
(1)低溫聲音，溫度升高聲音減弱甚至消失。產生噪音的原因有:活塞與缸壁間隙過大；活塞主軸承油槽深度和寬度不準確；油壓低，潤滑不良。
②溫度升高后有聲音，溫度下降后聲音減小或消失。產生噪音的原因有:過熱引起的過早燃燒；活塞裙橢圓的長軸和短軸相反；活塞橢圓度小，活塞與缸壁間隙過小；活塞變形；活塞環間隙太小。
(4)異常噪聲與發動機工作循環的關系
發動機的異常噪聲往往明顯與發動機的工作循環有關，尤其是 曲柄連桿機構 和 配氣機構 的異常噪聲與工作循環有關。就四沖程發動機而言，由曲柄連桿機構引起的所有聲音都是由發動機一次和兩次發出的。所有由配氣機構引起的噪音都是由發動機一次發出的。
①曲柄連桿機構引起的異響有以下原因:活塞撞擊氣缸壁；活塞發出敲擊聲；活塞和氣缸蓋；連桿太松；活塞環泄漏。
②配氣機構產生異常噪音的原因有:氣門間隙過大；挺桿與其導向孔間隙過大；凸輪輪廓損壞；閥門與其導管之間的間隙過大；閥門壞了；凸輪軸正時齒輪徑向斷裂；閥座松動；閥門卡住，無法關閉。
③如果異響與工作周期無關，應注意發聲區域。一般來說，與工作循環無關的間隙產生的噪音，大部分是發動機附件有故障；如果有與工作循環無關的零件發出持續的金屬摩擦聲，可以認為是某些旋轉零件有故障。
(5)異常噪音與發動機零件的關系
當發動機出現異常時，必然會產生一定程度的振動。根據振動的特征和位置，可以幫助診斷異常噪聲的原因。
奔馳c200加什么型號機油
奔馳c200配備了5W30機油，保養時奔馳c200要加5升左右的機油。奔馳對機油的質量有很高的標準，可以適用于殼牌、美孚、嘉實多。
自然吸氣發動機對油品質量要求相對一般，可以使用礦物油和半合成油，如果消費者經濟允許，可以全部使用合成機油。與自吸發動機相比，渦輪增壓發動機的發動機結構更精密，工作環境更復雜，對油品性能要求更高，油品流動性更好，因此最好使用全合成機油。
粘度值選擇方面，一般在冬季，大部分地區可以使用5W，而北方部分地區(如哈爾濱)最好使用0W，低溫流動性更強，適應當地環境條件。潤滑油的高溫粘度一般為30。但是如果經常在擁堵路段行駛，車輛使用壽命長，重型車輛運輸時間長，可以適當增加機油的粘度，例如可以使用0W40機油。
奔馳C發動機有異響怎么辦 @2019
奔馳C發動機有異響怎么辦
奔馳c級發動機異響的解決方案1.發動機異常噪聲特性分析發動機的異常噪聲往往與發動機轉速、負荷、溫度和工作循環有關。通過分析異常噪聲的特征，可以找出其變化規律。(1)異常噪音與發動機轉速的關系發動機最常見的異常噪
奔馳C發動機有異響怎么辦
奔馳c級發動機異響的解決方案
1.發動機異常噪聲特性分析
發動機的異常噪聲往往與發動機轉速、負荷、溫度和工作循環有關。通過分析異常噪聲的特征，可以找出其變化規律。
(1)異常噪音與發動機轉速的關系
發動機最常見的異常噪音的存在取決于發動機的轉速狀態。
①異常聲音只存在于怠速或低速運轉時。產生噪音的原因有:活塞與缸壁間隙過大；活塞總成過緊或連桿軸承總成過緊；挺桿與其導向孔間隙過大；氣門凸輪輪廓的磨損；有時起步抓地力松，使滑輪變環(變速時明顯)。
(2)當速度保持在一定速度時，聲音紊亂，當速度迅速降低時，相繼發出短促的聲音。產生噪音的原因是:凸輪軸正時齒輪斷裂或其固定螺母松動；曲軸斷裂；活塞襯套松動；凸輪軸軸向間隙過大或襯套松動。
③發動機快速加速時出現異常噪音，發動機高速運轉時噪音依然存在。產生噪音的原因有:連桿軸承松動、軸瓦燒壞或尺寸不符而轉動；曲軸松動或軸瓦燒壞；活塞壞了；曲軸壞了。
(2)異常噪聲與負荷的關系
發動機上的許多異常噪音顯然與其負載有關。在診斷過程中，可以通過逐個氣缸卸載的方法進行測試。通常采用單缸或雙缸缺火的方法對一個或兩個氣缸進行卸載，以識別異常噪聲與負荷的關系。
(1)一缸著火，聲音異常，無或減少。產生噪音的原因有:活塞敲擊氣缸；連桿松動；活塞環漏氣；活塞壞了。
(2)如果氣缸關閉，聲音會加重，或者沒有聲音，但此時會有聲音。產生噪音的原因有:活塞銷銅套松動；活塞裙錐度過大；活塞跳了出來；連桿蓋固定螺栓松動甚至連桿軸瓦合金燒熔脫落；飛輪固定螺栓太松。
③相鄰兩個氣缸失火引起的異響減少或消失。產生噪音的原因是:曲軸軸承松動。
(3)異常噪聲與溫度的關系
(1)低溫聲音，溫度升高聲音減弱甚至消失。產生噪音的原因有:活塞與缸壁間隙過大；活塞主軸承油槽深度和寬度不準確；油壓低，潤滑不良。
②溫度升高后有聲音，溫度下降后聲音減小或消失。產生噪音的原因有:過熱引起的過早燃燒；活塞裙橢圓的長軸和短軸相反；活塞橢圓度小，活塞與缸壁間隙過小；活塞變形；活塞環間隙太小。
(4)異常噪聲與發動機工作循環的關系
發動機的異常噪聲往往明顯與發動機的工作循環有關，尤其是 曲柄連桿機構 和 配氣機構 的異常噪聲與工作循環有關。就四沖程發動機而言，由曲柄連桿機構引起的所有聲音都是由發動機一次和兩次發出的。所有由配氣機構引起的噪音都是由發動機一次發出的。
①曲柄連桿機構引起的異響有以下原因:活塞撞擊氣缸壁；活塞發出敲擊聲；活塞和氣缸蓋；連桿太松；活塞環泄漏。
②配氣機構產生異常噪音的原因有:氣門間隙過大；挺桿與其導向孔間隙過大；凸輪輪廓損壞；閥門與其導管之間的間隙過大；閥門壞了；凸輪軸正時齒輪徑向斷裂；閥座松動；閥門卡住，無法關閉。
③如果異響與工作周期無關，應注意發聲區域。一般來說，與工作循環無關的間隙產生的噪音，大部分是發動機附件有故障；如果有與工作循環無關的零件發出持續的金屬摩擦聲，可以認為是某些旋轉零件有故障。
(5)異常噪音與發動機零件的關系
當發動機出現異常時，必然會產生一定程度的振動。根據振動的特征和位置，可以幫助診斷異常噪聲的原因。
奔馳c200加什么型號機油
奔馳c200配備了5W30機油，保養時奔馳c200要加5升左右的機油。奔馳對機油的質量有很高的標準，可以適用于殼牌、美孚、嘉實多。
自然吸氣發動機對油品質量要求相對一般，可以使用礦物油和半合成油，如果消費者經濟允許，可以全部使用合成機油。與自吸發動機相比，渦輪增壓發動機的發動機結構更精密，工作環境更復雜，對油品性能要求更高，油品流動性更好，因此最好使用全合成機油。
粘度值選擇方面，一般在冬季，大部分地區可以使用5W，而北方部分地區(如哈爾濱)最好使用0W，低溫流動性更強，適應當地環境條件。潤滑油的高溫粘度一般為30。但是如果經常在擁堵路段行駛，車輛使用壽命長，重型車輛運輸時間長，可以適當增加機油的粘度，例如可以使用0W40機油。
奔馳C發動機有異響怎么辦 @2019
奔馳C發動機有異響怎么辦
奔馳c級發動機異響的解決方案1.發動機異常噪聲特性分析發動機的異常噪聲往往與發動機轉速、負荷、溫度和工作循環有關。通過分析異常噪聲的特征，可以找出其變化規律。(1)異常噪音與發動機轉速的關系發動機最常見的異常噪
奔馳C發動機有異響怎么辦
奔馳c級發動機異響的解決方案
1.發動機異常噪聲特性分析
發動機的異常噪聲往往與發動機轉速、負荷、溫度和工作循環有關。通過分析異常噪聲的特征，可以找出其變化規律。
(1)異常噪音與發動機轉速的關系
發動機最常見的異常噪音的存在取決于發動機的轉速狀態。
①異常聲音只存在于怠速或低速運轉時。產生噪音的原因有:活塞與缸壁間隙過大；活塞總成過緊或連桿軸承總成過緊；挺桿與其導向孔間隙過大；氣門凸輪輪廓的磨損；有時起步抓地力松，使滑輪變環(變速時明顯)。
(2)當速度保持在一定速度時，聲音紊亂，當速度迅速降低時，相繼發出短促的聲音。產生噪音的原因是:凸輪軸正時齒輪斷裂或其固定螺母松動；曲軸斷裂；活塞襯套松動；凸輪軸軸向間隙過大或襯套松動。
③發動機快速加速時出現異常噪音，發動機高速運轉時噪音依然存在。產生噪音的原因有:連桿軸承松動、軸瓦燒壞或尺寸不符而轉動；曲軸松動或軸瓦燒壞；活塞壞了；曲軸壞了。
(2)異常噪聲與負荷的關系
發動機上的許多異常噪音顯然與其負載有關。在診斷過程中，可以通過逐個氣缸卸載的方法進行測試。通常采用單缸或雙缸缺火的方法對一個或兩個氣缸進行卸載，以識別異常噪聲與負荷的關系。
(1)一缸著火，聲音異常，無或減少。產生噪音的原因有:活塞敲擊氣缸；連桿松動；活塞環漏氣；活塞壞了。
(2)如果氣缸關閉，聲音會加重，或者沒有聲音，但此時會有聲音。產生噪音的原因有:活塞銷銅套松動；活塞裙錐度過大；活塞跳了出來；連桿蓋固定螺栓松動甚至連桿軸瓦合金燒熔脫落；飛輪固定螺栓太松。
③相鄰兩個氣缸失火引起的異響減少或消失。產生噪音的原因是:曲軸軸承松動。
(3)異常噪聲與溫度的關系
(1)低溫聲音，溫度升高聲音減弱甚至消失。產生噪音的原因有:活塞與缸壁間隙過大；活塞主軸承油槽深度和寬度不準確；油壓低，潤滑不良。
②溫度升高后有聲音，溫度下降后聲音減小或消失。產生噪音的原因有:過熱引起的過早燃燒；活塞裙橢圓的長軸和短軸相反；活塞橢圓度小，活塞與缸壁間隙過小；活塞變形；活塞環間隙太小。
(4)異常噪聲與發動機工作循環的關系
發動機的異常噪聲往往明顯與發動機的工作循環有關，尤其是 曲柄連桿機構 和 配氣機構 的異常噪聲與工作循環有關。就四沖程發動機而言，由曲柄連桿機構引起的所有聲音都是由發動機一次和兩次發出的。所有由配氣機構引起的噪音都是由發動機一次發出的。
①曲柄連桿機構引起的異響有以下原因:活塞撞擊氣缸壁；活塞發出敲擊聲；活塞和氣缸蓋；連桿太松；活塞環泄漏。
②配氣機構產生異常噪音的原因有:氣門間隙過大；挺桿與其導向孔間隙過大；凸輪輪廓損壞；閥門與其導管之間的間隙過大；閥門壞了；凸輪軸正時齒輪徑向斷裂；閥座松動；閥門卡住，無法關閉。
③如果異響與工作周期無關，應注意發聲區域。一般來說，與工作循環無關的間隙產生的噪音，大部分是發動機附件有故障；如果有與工作循環無關的零件發出持續的金屬摩擦聲，可以認為是某些旋轉零件有故障。
(5)異常噪音與發動機零件的關系
當發動機出現異常時，必然會產生一定程度的振動。根據振動的特征和位置，可以幫助診斷異常噪聲的原因。
奔馳c200加什么型號機油
奔馳c200配備了5W30機油，保養時奔馳c200要加5升左右的機油。奔馳對機油的質量有很高的標準，可以適用于殼牌、美孚、嘉實多。
自然吸氣發動機對油品質量要求相對一般，可以使用礦物油和半合成油，如果消費者經濟允許，可以全部使用合成機油。與自吸發動機相比，渦輪增壓發動機的發動機結構更精密，工作環境更復雜，對油品性能要求更高，油品流動性更好，因此最好使用全合成機油。
粘度值選擇方面，一般在冬季，大部分地區可以使用5W，而北方部分地區(如哈爾濱)最好使用0W，低溫流動性更強，適應當地環境條件。潤滑油的高溫粘度一般為30。但是如果經常在擁堵路段行駛，車輛使用壽命長，重型車輛運輸時間長，可以適當增加機油的粘度，例如可以使用0W40機油。
奔馳C發動機有異響怎么辦 @2019
奔馳C發動機有異響怎么辦
奔馳c級發動機異響的解決方案1.發動機異常噪聲特性分析發動機的異常噪聲往往與發動機轉速、負荷、溫度和工作循環有關。通過分析異常噪聲的特征，可以找出其變化規律。(1)異常噪音與發動機轉速的關系發動機最常見的異常噪
奔馳C發動機有異響怎么辦
奔馳c級發動機異響的解決方案
1.發動機異常噪聲特性分析
發動機的異常噪聲往往與發動機轉速、負荷、溫度和工作循環有關。通過分析異常噪聲的特征，可以找出其變化規律。
(1)異常噪音與發動機轉速的關系
發動機最常見的異常噪音的存在取決于發動機的轉速狀態。
①異常聲音只存在于怠速或低速運轉時。產生噪音的原因有:活塞與缸壁間隙過大；活塞總成過緊或連桿軸承總成過緊；挺桿與其導向孔間隙過大；氣門凸輪輪廓的磨損；有時起步抓地力松，使滑輪變環(變速時明顯)。
(2)當速度保持在一定速度時，聲音紊亂，當速度迅速降低時，相繼發出短促的聲音。產生噪音的原因是:凸輪軸正時齒輪斷裂或其固定螺母松動；曲軸斷裂；活塞襯套松動；凸輪軸軸向間隙過大或襯套松動。
③發動機快速加速時出現異常噪音，發動機高速運轉時噪音依然存在。產生噪音的原因有:連桿軸承松動、軸瓦燒壞或尺寸不符而轉動；曲軸松動或軸瓦燒壞；活塞壞了；曲軸壞了。
(2)異常噪聲與負荷的關系
發動機上的許多異常噪音顯然與其負載有關。在診斷過程中，可以通過逐個氣缸卸載的方法進行測試。通常采用單缸或雙缸缺火的方法對一個或兩個氣缸進行卸載，以識別異常噪聲與負荷的關系。
(1)一缸著火，聲音異常，無或減少。產生噪音的原因有:活塞敲擊氣缸；連桿松動；活塞環漏氣；活塞壞了。
(2)如果氣缸關閉，聲音會加重，或者沒有聲音，但此時會有聲音。產生噪音的原因有:活塞銷銅套松動；活塞裙錐度過大；活塞跳了出來；連桿蓋固定螺栓松動甚至連桿軸瓦合金燒熔脫落；飛輪固定螺栓太松。
③相鄰兩個氣缸失火引起的異響減少或消失。產生噪音的原因是:曲軸軸承松動。
(3)異常噪聲與溫度的關系
(1)低溫聲音，溫度升高聲音減弱甚至消失。產生噪音的原因有:活塞與缸壁間隙過大；活塞主軸承油槽深度和寬度不準確；油壓低，潤滑不良。
②溫度升高后有聲音，溫度下降后聲音減小或消失。產生噪音的原因有:過熱引起的過早燃燒；活塞裙橢圓的長軸和短軸相反；活塞橢圓度小，活塞與缸壁間隙過小；活塞變形；活塞環間隙太小。
(4)異常噪聲與發動機工作循環的關系
發動機的異常噪聲往往明顯與發動機的工作循環有關，尤其是 曲柄連桿機構 和 配氣機構 的異常噪聲與工作循環有關。就四沖程發動機而言，由曲柄連桿機構引起的所有聲音都是由發動機一次和兩次發出的。所有由配氣機構引起的噪音都是由發動機一次發出的。
①曲柄連桿機構引起的異響有以下原因:活塞撞擊氣缸壁；活塞發出敲擊聲；活塞和氣缸蓋；連桿太松；活塞環泄漏。
②配氣機構產生異常噪音的原因有:氣門間隙過大；挺桿與其導向孔間隙過大；凸輪輪廓損壞；閥門與其導管之間的間隙過大；閥門壞了；凸輪軸正時齒輪徑向斷裂；閥座松動；閥門卡住，無法關閉。
③如果異響與工作周期無關，應注意發聲區域。一般來說，與工作循環無關的間隙產生的噪音，大部分是發動機附件有故障；如果有與工作循環無關的零件發出持續的金屬摩擦聲，可以認為是某些旋轉零件有故障。
(5)異常噪音與發動機零件的關系
當發動機出現異常時，必然會產生一定程度的振動。根據振動的特征和位置，可以幫助診斷異常噪聲的原因。
奔馳c200加什么型號機油
奔馳c200配備了5W30機油，保養時奔馳c200要加5升左右的機油。奔馳對機油的質量有很高的標準，可以適用于殼牌、美孚、嘉實多。
自然吸氣發動機對油品質量要求相對一般，可以使用礦物油和半合成油，如果消費者經濟允許，可以全部使用合成機油。與自吸發動機相比，渦輪增壓發動機的發動機結構更精密，工作環境更復雜，對油品性能要求更高，油品流動性更好，因此最好使用全合成機油。
粘度值選擇方面，一般在冬季，大部分地區可以使用5W，而北方部分地區(如哈爾濱)最好使用0W，低溫流動性更強，適應當地環境條件。潤滑油的高溫粘度一般為30。但是如果經常在擁堵路段行駛，車輛使用壽命長，重型車輛運輸時間長，可以適當增加機油的粘度，例如可以使用0W40機油。
奔馳C發動機有異響怎么辦 @2019
