次日到達(dá) 是什么意思
次日到達(dá)是一個(gè)組合詞，意思是第二天到指定的某一地點(diǎn)，通常用于快遞業(yè)務(wù)。
一、次日
1、釋義
第二天，任何特指的或不講自明的一天后的那一天。
2、引證
《兒女英雄傳》第二九回：“次日清晨，兒女早來問安。”
二、到達(dá)
1、釋義
到了某一地點(diǎn)或某一階段。
2、引證
巴金《楊林》：“車子在傍晚開出，深夜到達(dá)。”
擴(kuò)展資料
到達(dá)的反義詞—啟程：
一、釋義
指動(dòng)身；出發(fā)。
二、引證
劉白羽 《寫在太陽初升的時(shí)候》：“那是黎明泛紅光的日子，那是人們開始啟程的日子。”
三、示例
只有啟程，才會(huì)到達(dá)理想和目的地，只有拼搏，才會(huì)獲得輝煌的成功，只有播種，才會(huì)有收獲。
順豐次日達(dá)是什么
順豐快遞中次日達(dá)就是說當(dāng)天郵寄,第二天的次日就可以送達(dá);一般是指同省快遞,和相鄰城市的快遞,距離一般不超過500-600公里的路程。
一 、 順豐如何保證次日達(dá)
提示2點(diǎn)：“一級(jí)城市”的說法欠妥，應(yīng)該是“一級(jí)城市和主要的二、三級(jí)城市” ；一般客戶均使用“標(biāo)準(zhǔn)快遞”，如果你選擇“路運(yùn)通”、“普貨”等服務(wù)，遠(yuǎn)距離城市次日是無法達(dá)到的。
二、航空運(yùn)力
順豐目前有7架全貨機(jī)服役，另有包機(jī)13架（數(shù)據(jù)待核實(shí)），機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到20架；其中，自有5架波音B757-200型全貨機(jī)，單機(jī)起飛重量最大達(dá)到113噸；
國內(nèi)航空包裹，大部分依舊是搭載客機(jī)機(jī)腹倉，目前順豐有400多條這樣的合作航線；
順豐在快遞領(lǐng)域深耕19年，與航空公司的關(guān)系非一般同行可比。據(jù)順豐航空負(fù)責(zé)人描述，目前已經(jīng)包租2000多個(gè)航班的儲(chǔ)藏資源。
三、其它運(yùn)力
2010年時(shí)，順豐曾主動(dòng)與鐵路系統(tǒng)交涉（恰巧找到過我的下屬部門，實(shí)屬誤會(huì)：-）），意圖在于搭載高鐵，運(yùn)輸快件。舉一例，北京至上海的高鐵，全程在4小時(shí)55分到5小時(shí)25分之間，考慮航空運(yùn)輸?shù)慕回洝⑷∝浟鞒蹋哞F絲毫不遜色于航空，受天氣影響較小，成本和效率能達(dá)到最佳結(jié)合；
四、網(wǎng)絡(luò)覆蓋
目前順豐在全國有2200個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋250個(gè)主要城市，并非全部；順豐在網(wǎng)點(diǎn)布設(shè)方面還是非常之嚴(yán)謹(jǐn)；
A城市到B城市，是否能次日到達(dá)，取決于三點(diǎn)：航線及倉位、干線距離、可替補(bǔ)的運(yùn)輸渠道。
內(nèi)部作業(yè)的流暢度：
在硬件之外，內(nèi)部的運(yùn)行流程和IT水平，才是順豐被業(yè)界刮目相看的原因，快件在網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部流轉(zhuǎn)既快、又準(zhǔn)、還穩(wěn)；應(yīng)急預(yù)案隨時(shí)可應(yīng)對(duì)各種異常；在另外幾個(gè)回答中，我對(duì)順豐的內(nèi)部管理有一些分析，可參考，此處不重復(fù)；
對(duì)快遞員有“收一派二”的作業(yè)要求，接單后，一小時(shí)取件，分單后，二小時(shí)派送完畢——這是其它同行望塵莫及的；
快遞員的手持設(shè)備，即時(shí)掃描、無線傳輸、接受指令、GPS定位，兩端的取、送效率非常之高。
