船舶檢驗(船舶檢驗證書)

船舶檢驗是干什么的

船舶檢驗是為了船舶的安全航行。
有關部門根據船舶安全法的規定，對船體、機器、設備、附屬工具及通訊設備進行官方檢查，和對持有船級的船舶，進行船級檢查。
政府的檢查分為特別檢查、定期檢查、臨時檢查和移民檢查四種;
船級檢查分為入級檢查，4年一次的定期檢查，每年一次的中間檢查和損傷修理等的臨時檢查。
船舶檢驗是船舶檢驗機構對船舶及其設備的技術狀況進行檢驗、審核、測試和鑒定的總稱。
船舶技術證書是證明船舶技術狀況的文件。
船舶只有通過相應的檢驗，才能取得必要的技術證書或保持技術證書繼續有效。

船舶檢驗管理規定

第一章　總　則第一條　為加強船舶檢驗管理，規范船舶檢驗服務，保障船舶檢驗質量，依據《中華人民共和國海上交通安全法》《中華人民共和國內河交通安全管理條例》《中華人民共和國船舶和海上設施檢驗條例》以及我國締結或者加入的相關國際公約，制定本規定。第二條　船舶檢驗活動及從事船舶檢驗活動的機構和人員的管理適用于本規定。
　　本規定所稱船舶檢驗是指對船舶、水上設施、船用產品和船運貨物集裝箱的檢驗。
　　軍用船舶、體育運動船艇、漁業船舶以及從事石油天然氣生產的設施的檢驗，不適用本規定。第三條　交通運輸部主管全國船舶檢驗管理。
　　交通運輸部海事局負責對船舶檢驗工作實施統一監督管理。
　　各級海事管理機構依據各自職責權限開展船舶檢驗監督工作。第二章　船舶檢驗機構和人員第四條　船舶檢驗機構是指實施船舶檢驗的機構，包括交通運輸部和省、自治區、直轄市人民政府設置的船舶檢驗機構（以下簡稱國內船舶檢驗機構）和外國船舶檢驗機構在中華人民共和國境內設立的驗船公司（以下簡稱外國驗船公司）。
　　交通運輸部和省、自治區、直轄市人民政府依法審批國內船舶檢驗機構或者外國驗船公司時，應當依據《中華人民共和國海事行政許可條件規定》規定的驗船機構審批條件作出是否予以審批的決定。予以審批的，同時應當明確國內船舶檢驗機構和外國驗船公司的檢驗業務范圍。
　　交通運輸部海事局應當向社會公布船舶檢驗機構的檢驗業務范圍。第五條　國內船舶檢驗機構按照A、B、C、D四類從事船舶法定檢驗：
　　（一）A類船舶檢驗機構，可以從事包括國際航行船舶、國內航行船舶、水上設施、船運貨物集裝箱和相關船用產品的法定檢驗；
　　（二）B類船舶檢驗機構，可以從事國內航行船舶的法定檢驗和相關船用產品的法定檢驗；
　　（三）C類船舶檢驗機構，可以從事內河船舶的法定檢驗；
　　（四）D類船舶檢驗機構，可以從事內河小型船舶，以及封閉水域內船長不超過30米、主機功率不超過50千瓦的貨船和船長不超過30米、主機功率不超過50千瓦的客船的法定檢驗。第六條　外國驗船公司的業務范圍包括：
　　（一）依據船旗國政府授權，對懸掛該國國旗及擬懸掛該國國旗的船舶、海上設施實施法定檢驗和入級檢驗；
　　（二）對本款第（一）項規定的船舶、海上設施所使用的有關重要設備、部件和材料等船用產品實施檢驗；
　　（三）對外國企業所擁有的船運貨物集裝箱實施檢驗；
　　（四）經交通運輸部海事局認可，在逐步開放的范圍內對自由貿易區登記的中國籍國際航行船舶實施入級檢驗。第七條　船舶檢驗機構應當在批準的業務范圍內從事船舶檢驗活動。第八條　船舶檢驗機構應當向交通運輸部海事局報告年度船舶檢驗工作情況，包括質量體系運行、檢驗業務量、檢驗人員變化等情況。第九條　船舶檢驗人員應當具備相應的專業知識和檢驗技能，滿足國家有關船舶檢驗人員資質的要求。
　　交通運輸部海事局負責統一組織船舶檢驗人員考試，并按照國家有關規定發放船舶檢驗人員資格證書。第十條　國內船舶檢驗機構應當對船舶檢驗人員進行崗前培訓和不定期持續知識更新培訓。第三章　法定檢驗第十一條　法定檢驗是指船旗國政府或者其認可的船舶檢驗機構按照法律、行政法規、規章和法定檢驗技術規范，對船舶、水上設施、船用產品和船運貨物集裝箱的安全技術狀況實施的強制性檢驗。
　　法定檢驗主要包括建造檢驗、定期檢驗、初次檢驗、臨時檢驗、拖航檢驗、試航檢驗等。第十二條　在中華人民共和國登記或者擬在中華人民共和國登記的船舶、水上設施的所有人或者經營人，有下列情形之一的，應當向國內船舶檢驗機構申請建造檢驗：
　　（一）建造船舶、水上設施的；
　　（二）改變船舶主尺度、船舶類型、分艙水平、承載能力、乘客居住處所、主推進系統、影響船舶穩性等涉及船舶主要性能及安全的重大改建，或者涉及水上設施安全重大改建的。
　　船舶、水上設施建造或者重大改建，應當向建造或者改建地船舶檢驗機構申請檢驗。第十三條　營運中的中國籍船舶、水上設施的所有人或者經營人，應當向簽發船舶檢驗證書的國內船舶檢驗機構申請定期檢驗。
　　定期檢驗可以委托營運地國內船舶檢驗機構代為進行。

學船舶檢驗專業畢業后可以從事什么工作,有前途嗎

很多同學擔心學了船舶檢驗專業畢業后不知道做什么工作，其實每個專業都有自己的對口工作，不然教育部也不會開設此專業。如果考生確實喜歡某個專業，建議根據自己的興趣來選擇。不要人云亦云隨大流。本文我幫大家整理了船舶檢驗專業畢業后可以從事的工作有哪些，一起來看看吧。

一、船舶檢驗專業畢業后可以從事什么工作

畢業生主要面向船舶生產檢驗、船舶建造和船舶修理等企業，在船舶生產設計領域，從事船體精度測量與控制、船舶焊接檢測和船舶設備安裝質量檢驗，以及船體建造質量控制與檢驗等工作。

二、船舶檢驗專業好不好有前途嗎

船舶工業要實現持續、健康、快速發展,必須大力開發人才這個“第一資源”。從船舶工業現狀來看，如果人才支撐力度不足，船舶修造專業人才短缺，船舶產品設計能力、技術儲備、管理水平等諸要素不能適應船舶工業快速發展需要的話，這直接制約著企業規模的發展和整體素質的提高。總的來看舶專業就業前景很好。

本專業就業范圍廣泛，主要從事船舶生產質量管理、船舶檢驗、海事技術監督等工作。此外，畢業生還可其它行業從事機電設備的制造、技術開發和管理等技術工作。船舶檢驗專業面向大中型造船企業、船舶檢驗等單位從事船舶船體建造、船舶外裝、船舶內裝、船舶管裝、船舶涂裝等工程領域的檢驗員、技術員、工藝員等技術工作。

船舶有哪些檢驗制度？

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　　船舶檢驗

　　驗船機構對船舶進行的技術監督檢驗。其目的是促使船舶具備安全航行的技術條件。船舶檢驗一般分為：船舶制造檢驗、初次檢驗、特別檢驗、定期檢驗、年度檢驗、臨時檢驗、船舶入級檢驗、船用產品檢驗以及其他公證檢驗等。各種檢驗的范圍和內容在驗船機構的有關規定、規則和規程中均有具體規定。

　　制造檢驗

　　為使船舶在各方面滿足船舶規范及有關規定的要求，驗船機構對新建船舶，從審查設計圖紙和技術文件開始，以及在船舶建造過程中進行檢驗、試驗和試航，直至簽發各種船舶證書為止的一系列工作。對入級船舶，制造檢驗又稱建造入級檢驗。

　　初次檢驗

　　一般指未經我國驗船機構監督下建造的國外船舶，為換發我國船舶證書所進行的檢驗。其目的是檢查船舶技術狀況是否符合安全航行的要求。對船舶入級的檢驗，又稱為初次入級檢驗。申請初次檢驗時，須將該船原有船舶證書、證明文件及有關技術資料提交驗船機構審查。對要求取得船級的船舶，初次檢驗的項目、內容和要求，驗船機構將根據船舶的具體情況，按"海船入級規則"的規定辦理。《1974年國際海上人命安全公約》和《1966年國際船舶載重線公約》規定，船舶投入營運以前的檢驗，也稱初次檢驗。上述檢驗合格后，應簽發有關的船舶證書。

　　定期檢驗

　　驗船機構對營運中的船舶按規定的間隔期限對其有關航行安全的項目所進行的檢驗。目的在于檢查船舶的技術狀況及主要部分的損耗程度，以確定是否保持安全航行所必需的技術條件。根據《1974年國際海上人命安全公約》和《1966年國際船舶載重線公約》的規定，除初次檢驗外，規定相隔-定期限的檢驗，均稱為定期檢驗。目前，在我國國內航行的船舶，機動船每隔四年進行一次的檢驗和非機動船每隔六年進行一次的檢驗，也稱為定期檢驗。上述檢驗合格后，應簽發相應的船舶證書。

　　船舶入級檢驗

　　對需要取得船級的船舶，驗船機構按照《海船入級規則》的規定所進行的檢驗。其目的是檢查船舶是否符合入級條件。船舶入級檢驗分為建造入級檢驗和初次入級檢驗。檢驗的內容在《海船入級規則》有詳細規定。

　　保持船級檢驗

　　對已取得船級的船舶，為繼續保持其船級，驗船機構按照《海船入級規則》的規定所進行的各種檢驗。包括年度檢驗、塢內檢驗、鍋爐檢驗、螺旋槳軸和尾軸檢驗、特別檢驗、循環檢驗。各種檢驗的詳細要求在《海船入級規則》中均有詳細規定。

　　年度檢驗

　　驗船機構對營運中的船舶，在入級檢驗和特別檢驗之間或兩次特別檢驗之間，每年所進行一次的檢驗。其目的在于查明船舶技術狀況是否符合繼續安全航行的條件。入級船舶的年度檢驗，自入級檢驗或特別檢驗完成之日起每周年的前、后三個月內進行一次，年度檢驗的項目、內容和要求，在《海船入級規則》中均有具體規定。國內航行船舶年度檢驗的期限、項目、內容和要求，在《營運船舶檢驗規程》中均有具體規定。在《船舶起貨設備規范》中，對吊貨桿及連接于吊貨桿、桅和甲板的固定零部件，起重機，絞車及其附屬設備，起貨設備活動零部件每年進行一次的檢驗，也稱年度檢驗。上述各種年度檢驗合格后，驗船機構在相應的證書上簽證或換發新證書。

　　循環檢驗

　　驗船機構對入級船舶的特別檢驗所采取的另一種形式。即把特別檢驗的項目由集中一次進行，改為按一定比例分配在兩次特別檢驗之間有計劃地進行的檢驗。循環檢驗周期不能延期，但每一周期內的個別檢驗項目允許適當延長。實施循環檢驗的好處在于減少或避免集中進行特別檢驗所造成的非生產性停泊，提高船舶周轉率。世界各主要驗船機構均開展循環檢驗。

　　特別檢驗

　　驗船機構對具有船級的船舶，在船級證書期滿后，對其技術狀況進行全面檢查的一種檢驗。目的是確定船舶技術狀況是否能繼續保持船級的要求。特別檢驗的間隔期一般為四年，特殊情況下可延長一年;對技術狀況基本符合船級要求，但有某些可允許的不足處的船舶，可根據具體情況適當縮短。特別檢驗的項目、內容和要求，在各國驗船機構頒布的船舶入級規則中均有具體規定。特別檢驗可用循環檢驗來代替。特別檢驗合格后，換發新的船級證書。

　　臨時檢驗

　　驗船機構對技術狀況或用途等發生變化的船舶所進行的檢驗。當船舶發生海損、機損，改變航區，改變用途，更改船名、船籍港或船舶所有人，要求證書展期，以及其他原因影響船舶航行安全時，應申請臨時檢驗。臨時檢驗后，驗船機構應發給相應的證書。

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船舶檢驗的專業概述

船舶檢驗：為證明船舶的技術狀態保證船舶營運安全和避免損害海洋環境，為辦理的船舶登記。
船舶檢驗是船舶檢驗機構對船舶及其設備的技術狀況進行檢驗、審核、測試和鑒定的總稱。船舶技術證書是證明船舶技術狀況的文件。船舶只有通過相應的檢驗，才能取得必要的技術證書或保持技術證書繼續有效。
船舶檢驗的目的在于通過對船舶及其設備的檢驗，促使船舶公司保持船舶的良好技術狀況，以保證船舶的營運安全和防止污染、損害海洋環境；保證船旗國和港口國政府對船舶實施有效的管理和控制；同時也為船舶所有人提高船舶在航運市場的競爭力，降低保險費率；以及為公證、索賠、海事處理等提供必要的技術依據。
按照檢驗性質的不同，船舶檢驗可以分為船級檢驗、法定檢驗和公證檢驗等3種基本類型。
船級檢驗（也稱入級檢驗）是根據船級社的驗船規范和技術標準進行檢驗并簽發船級證書；法定檢驗是根據國際公約、國家法令及法律的規定對船舶進行檢驗并簽發船舶法定證書；公證檢驗是船級社應客戶的申請，指派驗船師對所申請檢驗的項目進行的一種證明客觀技術狀況的檢驗。公證檢驗包括海損檢驗、索賠檢驗、起租退租檢驗、船舶狀況檢驗、貨損檢驗等。
船級檢驗通常由船舶所有入選擇船級社進行，法定檢驗則必須由政府主管機關或其授權的組織或個人進行，法定檢驗大多由政府授權船級社進行，中華人民共和國船舶檢驗局（ZC）（現屬中國海事局）是中國船舶法定檢驗的主管機關；船級檢驗是船舶所有人為了投保、索賠和處理海事糾紛的便利而自愿進行的，法定檢驗是政府為保證船舶安全而強制實施的；船級檢驗是技術鑒定性質的檢驗，法定檢驗是國家主管機關按照本國參加的國際公約對船舶結構、穩性、鍋爐及其他受壓容器、主輔機、電氣設備、無線電通信設備、救生消防設備、航行設備、信號設備、防污染設備和載重線等進行的技術監督性質的檢驗，是對船舶進行管理和控制的有效手段。

想問船舶檢驗局干什么的

船舶檢驗局全稱是中華人民共和國船舶檢驗局，是中國國家的船舶技術監督機構。其職責是對船舶(包括海上鉆井平臺等)執行監督檢驗，使之符合各規范標準以及有關國際公約規定的技術條件，以保障船舶和船上人命財產安全和防止水域遭受污染。中華人民共和國船舶檢驗局原名中華人民共和國船舶登記局，成立于1956年8月1日，1958年6月1日改為現名，是中國國家的船舶技術監督機構，總局設在北京。在長江及沿海地區的主要港口設有辦事機構，并在各個主要修造船廠及船用機械設備和材料制造廠派駐驗船師執行檢驗工作。
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