汽車輪轂改裝違法嗎？
在當今，汽車走進了我國每一戶的家庭，已經成為我們的生活中非常重要的出行工具，很多朋友希望自己的車子更具個性化，也有的朋友希望自己的車子的性能更強，所以紛紛的進行改裝，但是要知道我國對于汽車改裝的限制是非常嚴格的，很多改裝都是非法的，下面我來說說哪些改裝是合法的，哪些是非法的改裝。
1.輪轂改裝：說到輪轂，喜歡改裝的朋友都清楚，只有上到19寸才真正的具有視覺效果，而國內大部分車輛的原廠輪轂尺寸一般在15-18寸左右，所以很多朋友都選擇改裝大號輪轂，但是改裝輪轂尺寸是違法的，哪怕改變一寸也是違法的，但是同尺寸下改個樣式是沒問題的。
2.空氣懸掛：將汽車改成“低趴”的狀態是很有范兒的，但是這種改裝也是不被允許的，但是即使改了，叔叔們一般也不會當街把您拿下，但是審車時就準備找找關系吧，正常是無法通過的。
3.底盤升降：這個就結合“懸掛避震”一起說了，改一套“龍蝦”（絞牙避震）將底盤降一降會提高很多顏值，對于汽車而言“一降遮百丑”嘛，同樣這個也是違法的，過審方法也是一樣，找關系吧。
4.大燈改裝：有些車主覺得自己的大燈不夠炫酷或者亮度低，私自改裝大燈，這里面要注意的首先是線路，不要發生自燃。其次是目前國家法規在亮度方面只規定了下限，比如近光亮度要高于1050流明度、遠光要高于1450流明度就可以。其次要注意若是改裝氙氣燈必須安裝“雙透鏡”保證不會發生燈光散射，以免影響到其他車輛就可以過審。
5.剎車系統：AP、布雷博這樣的剎車大品牌相信每個車友都會很熟悉，炫酷的“鮑魚卡鉗”令人那么的想得到。剎車盤、鮑魚卡鉗都是可以改裝的，前提是要保證足夠的“制動力”，“審車”時審的就是“制動力”，所以只要制動力達標就可以過審。
6.進、排氣：無論是改裝進氣、還是排氣都是違法的，這兩項沒有變更的可能性，改裝了可能在大街上不會被抓，但是絕對過不了審。
7.前后防撞杠、絞盤：選擇安裝適合自己車子防撞杠、防風罩、絞盤等都是允許的，因為這些屬于車子的防護裝置，在安全角度看屬于“提升安全性”所以被允許，無需變更。
8.尾翼：尾翼就沒必要改裝了，太招搖，很容易被當街拿下，而且這個改裝不好還會增加油耗，真沒有必要，想想很多不大點的汽車裝個大尾翼丑爆了，不僅“違和”還違法。
9.改色：汽車改色近幾年得到允許，但是在幾年前是不可以的，現在無論貼改色膜還是噴漆，只要及時申請變更就可以，同時換新的行車證就完事了。
我國對改裝車的限制大都集中在車輛外觀與性能方面，而對于內飾改裝方面幾乎沒有要求，所以喜歡內飾改裝的朋友放手改裝吧。
汽車改裝輪轂有什么影響
1、優點，操控性能優異，大輪轂的支架夠大夠結實，大輪轂的操控感也比較出色，在動力傳遞上比較出色；
2、汽車在過拐彎路道的時候，傾側幅度較小，比較容易過彎，輪轂面積越大，輪轂對輪胎的支撐就越強，對地面的摩擦力更加直接，抓地力更容易從里面向外面輸出，讓車胎更加穩定；
3、外觀靚，很多豪車都會采用大輪轂的車胎，夠氣派，夠豪華，夠面子；
4、缺點，減震差，輪轂越大，相對的輪胎也就越小，輪胎越小，那么輪胎的胎面會比較薄，輪胎里的氣體也會隨之較少，那么輪胎的緩沖就會越弱，這個輪胎的減震效果就會較差；
5、油耗高，輪轂是金屬制品，因為金屬質量較大，所以輪轂比較重，大輪轂就意味著車胎會更加沉重，大輪轂的重量會多消耗一些油。大輪轂的油耗會比較高。
怎樣改裝輪轂才能合法，改裝輪轂要注意什么
最近有很多車主都改裝了汽車輪轂，車輛的穩定性能得到了提高。但也有不少車主，由于缺乏相關知識，盲目的進行了輪轂改裝，導致車輛出現了很多問題，那么改裝輪轂要注意什么呢？
第一，改裝輪轂不宜改裝過寬尺寸，輪轂越大，為了保持車輛扁平比，輪胎就會越薄，對地面的感受就更明顯，通過凹凸不平的路段時會大大降低乘車人的舒適度。第二，需要時常注意車輛輪胎磨損，因為更換大輪轂后，會加劇輪胎磨損，因此需要經常檢查，以避免交通事故的發生。第三，改裝輪轂需要注意，只有改裝同尺寸的輪轂才能通過年審，如果不是同尺寸的輪轂，是過不了年檢的。
看到這里，相信有不少車主都好奇，怎樣改裝輪轂才能合法，以順利通過年檢呢？
最新實施的《機動車查驗工作規程》將輪轂改裝列為了合法改裝，不需要進行登記，
只要輪胎尺寸沒有變化就可以通過年檢。此外，加裝行李架、改裝中網、加裝側踏板都歸入到了合法范圍之內，不需要進行登記，但前提是不改變車輛的長度和寬度，行李架不得高過300mm。
根據《道路交通安全法實施條例》，已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記該機動車的公安機關交通管理部門申請變更登記：
1.改變機動車車身顏色的；
2.更換發動機的；
3.更換車身或者車架的；
4.因質量有問題，制造廠更換整車的；
5.營運機動車改為非營運機動車或者非營運機動車改為營運機動車的；
6.機動車所有人的住所遷出或者遷入公安機關交通管理部門管轄區域的。
輪轂改裝
是指車主或專業從事車輛改裝的人員為了達到美觀或是其他的目的將車輛原配的輪轂進行改裝。
輪轂改裝車輪的類型
依據輪輻的構造，車輪可分為輻板式和輻條式兩種。
現代汽車的輪輻多種多樣，與汽車造型融為一體，對整車起到了很好的裝飾作用。
采用少輻板的輪輻，也有利于制動器的散熱。
輻板式車輪的輪輻為由鋼板沖壓或鑄造而成的圓盤狀的輻板；輻條式車輪以鋼絲輻條或鑄造輻條為輪輻。
輪轂改裝輪輞的類型
輪輞的常見形式主要有兩種：深槽輪輞和平底輪輞，此外還有對開式輪輞、半深槽輪輞等。
深槽輪輞用于轎車和輕型越野車；平底輪輞用于中型貨車；對開式輪輞則用于中重型越野車。
輪轂改裝改裝輪轂涉及的
節圓直徑(PCD)將車輪上的螺栓孔中心用一個圓連接起來，這個圓的直徑就是節圓直徑。
此安裝參數在改裝車輪時必須注意保持一致。
德國車基本為5孔，如奔馳車基本均為5×112mm，而寶馬車多為5×120mm。
而國內常見的車型為（4或5）×(100或114.3)mm。
越野車多為6×139.7mm。
偏置距(OFFSET)它表示了輪輞中心和車輪安裝面之間的水平距離，是選擇車輪的重要尺寸。
裝用偏置距不同的輪轂，影響車輪輪距，影響汽車的操縱穩定性。
偏置距有正偏置距、零偏置距及負偏置距之分。
當偏置距值為0時，車輪與輪轂的接觸面處于車輪中線的位置；當偏置距為正值時，接觸面偏向外側；偏置距為負值則向內側偏。
比如+44的偏置距，意思就是從車輪中線位置到向外側偏移44mm到達接觸面，而-10的意思則是中線向內側偏移10mm到達接觸面。
X距（X-FACTOR）俗稱卡鉗空間。
輪圈安裝底面（法蘭面）的平面延長線往外1英寸（25.4mm）與輪圈條幅的垂直距離就叫X-FACTOR，如果量測X-FACTOR的距離數值越大，容下大號制動卡鉗的機會就越大。
中心孔(HUBHOLEDLA)用以確保輪圈幾何中心可以和輪轂幾何中心吻合。
如果輪轂的中心孔過大，就要用中心孔套環，否則高速行駛時車會抖動。 輪轂改裝車輪的類型 輪轂改裝輪輞的類型 輪轂改裝改裝輪轂涉及的 @2019
汽車改裝輪轂對車輛有什么影響？
保持原廠配套輪胎的規格，換用等級更高的輪轂以改善輪胎的品質。比如更美觀的胎面花紋、更好的排水性、更小的滾動噪音、或更強的抓地力等。
規格的升級：改裝輪轂輪胎，可以在許可的范圍之內將原車輪胎輪轂規格加大。這樣改裝后除了能提高抓地力外，也能讓車輛整體看起來更美觀大氣。通常在進行規格升級的同時，品質也一并升級了。
升級高性能輪輪轂輪胎的優點：
1、安全度高：胎面加寬，接觸面積大，抓地力增強
2、操控性更好：側滑和側傾大大降低，操控更靈活
3、剎車更平穩：胎面加寬，摩擦面積大，縮短制動距離
4、行駛更平穩：低的扁平比，轉彎時降低車身傾斜度
5、外觀更好看：升級的輪轂款式更加美觀個性，可以帶來更強的視覺沖擊
改裝輪轂有什么處罰？
改裝輪轂屬于非法改裝機動車將會被處以500-1000元罰款并且還會被責令恢復原狀。以下是關于改裝輪轂的相關介紹：1、說明：改變已登記機動車的結構、構造或者特征機動車所有人應當在改變后十日內向車輛管理所申請變更登記否則將被依法處罰。2、相關規定：根據《中華人民共和國道路安全法》規定：（1）對改變車身顏色變更車輛發動機(不包括發動機類型)、車架如未在十天內辦理變更手續處警告或者200元以下罰款。（2）對改變發動機類型、改裝車輛排氣管增加車輛后導流翼增加車輛前探照燈責令恢復原狀并處警告或者500元以下罰款。
