液壓離合器(液壓離合器工作原理)

液壓離合器的工作原理

液壓離合器工作原理：1、液壓離合器的工作原理是當踩下離合器踏板時，通過推桿使總泵活塞向左移動，總泵及管路中油液受壓，壓力升高。在油壓的作用下，分泵活塞也被推向左移，推動分離踏板，并帶動分離軸承使離合器分離；2、液壓離合器依靠行程能自動補償摩擦元件的磨損，易實現(xiàn)系列化、標準化，故廣泛用于要求結(jié)構(gòu)緊湊，接合頻繁，高速和遠距離操縱的機床、工程機械和船舶上；3、液壓離合器的特點：傳遞轉(zhuǎn)矩能力大而體積小，當尺寸相同時，傳遞轉(zhuǎn)矩比電磁離合器大3倍；無沖擊，起動和換向平穩(wěn)，但拼命速度不及氣動離合器。

液壓式離合器的工作原理是？

液壓離合器按照接合元件傳動的工作原理可分為牙嵌式和摩擦式：

1、牙嵌式離合器

利用兩半離合器端面上的牙相互嵌合或脫開達到主、從動軸的離合，牙型有矩形、梯形、三角形、鋸齒形和螺旋形等形式。優(yōu)點是傳遞轉(zhuǎn)矩大，外形尺寸小，結(jié)構(gòu)簡單，工作時不打滑，可保證主、從動部分同步轉(zhuǎn)動，無摩擦損耗。

2、摩擦式離合器

利用接合元件間的摩擦力達到傳動目的。優(yōu)點是離、合平穩(wěn)，柔順無沖擊，可在高的轉(zhuǎn)速差下進行離、合，過載時打滑有安全保護作用，并有較高的適應性。

擴展資料

液壓式離合器屬于一種液力傳動產(chǎn)品，主要根據(jù)汽車傳動需要，通過液體壓力控制，實現(xiàn)扭矩的傳遞和松脫運動，設計與制造存在若干關(guān)鍵技術(shù)問題主要有：

1、根據(jù)外界傳遞扭矩，設計計算液壓式離合器，設計二維圖，建立液壓式離合器的三維模型，并進行裝配干涉分析，在計算機上進行仿真分析，檢驗功能實現(xiàn)效果;

2、根據(jù)實際工況需要，對液壓式離合器三維模型進行流體和運動仿真分析，確定影響其工作和可靠性的關(guān)鍵參數(shù);

3、在分析關(guān)鍵參數(shù)對液壓式離合器工作性能影響的基礎上，通過仿真軟件精確得出液壓式離合器油楔中流場的變化，分析其內(nèi)部壓力和速度的變化，進一步優(yōu)化液壓式離合器中關(guān)鍵零部件的尺寸參數(shù)。

參考資料來源：百度百科-液壓離合器

參考資料來源：百度百科-液壓式離合器系統(tǒng)

液壓離合器的調(diào)整方法

液壓離合器的調(diào)整方法是拉線式調(diào)整，可以通過調(diào)整拉索的伸縮長度來獲得最佳狀態(tài)，液壓式調(diào)整，可以通過調(diào)節(jié)離合器總泵端的調(diào)整螺桿控制高與低，也可以通過調(diào)整踏板的空程來改變高低。

調(diào)整的次數(shù)可多次進行，邊調(diào)邊試，一次調(diào)整量不宜太大，測試位置合適時停下來組裝好就可以了。

液壓離合器高低是無法進行調(diào)節(jié)的。液壓離合器高是離合器三件套磨損嚴重，導致離合器自由行程過大造成的，需要更換離合器片、從動盤以及分離軸承。

液壓離合器沉重的解決方法是：離合器操縱機構(gòu)機械部分有發(fā)卡現(xiàn)象。離合器主缸內(nèi)部液壓油缺少或有泄漏現(xiàn)象；更換離合器或者添加離合器油，離合器分泵銹蝕。離合器助力缸氣路不通或氣缸漏氣，更換離合器分泵，離合器分離撥叉斷裂或彎曲。分離軸承或軸承座脫落。更換離合器分離軸承。

液壓離合器依靠行程能自動補償摩擦元件的磨損，易實現(xiàn)系列化、標準化，故廣泛用于要求結(jié)構(gòu)緊湊，接合頻繁，高速和遠距離操縱的機床、工程機械和船舶上。

液壓離合器按結(jié)構(gòu)形式可分為旋轉(zhuǎn)式液壓缸和固定式液壓缸。前者結(jié)構(gòu)緊湊，外形尺寸小，但因液壓缸回轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動慣量大，進油接頭較復雜，而且液壓缸中的油在轉(zhuǎn)動中有離心力，使活塞上的油壓呈不均勻分布。

固定液壓缸因液壓缸不回轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動慣量小，進油結(jié)構(gòu)簡單可靠，操作循環(huán)也較快，復位彈簧力可小些，但外形尺寸較大，且需要較大的推力軸承，制造也相對復雜。

汽車的液壓離合器怎么調(diào)？

熄火，拉手剎，空檔。人趴在駕駛員腳下的位置。拆掉帶燈的一塊塑料板，然后找個開口扳手，逆時針擰松，然后就可以用調(diào)高低了，順時針是調(diào)低，逆時針是調(diào)高。
液壓離合器按結(jié)構(gòu)形式可分為旋轉(zhuǎn)式液壓缸和固定式液壓缸。
前者結(jié)構(gòu)緊湊，外形尺寸小，但因液壓缸回轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動慣量大，進油接頭較復雜，而且液壓缸中的油在轉(zhuǎn)動中有離心力，使活塞上的油壓呈不均勻分布。
固定液壓缸因液壓缸不回轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動慣量小，進油結(jié)構(gòu)簡單可靠，操作循環(huán)也較快，復位彈簧力可小些，但外形尺寸較大，且需要較大的推力軸承，制造也相對復雜。
液壓離合器按接合元件傳動的工作原理可分為牙嵌式和摩擦式。
牙嵌式離合器是利用兩半離合器端面上的牙相互嵌合或脫開達到主、從動軸的離合，牙型有矩形、梯形、三角形、鋸齒形和螺旋形等形式。優(yōu)點是傳遞轉(zhuǎn)矩大，外形尺寸小，結(jié)構(gòu)簡單，工作時不打滑，可保證主、從動部分同步轉(zhuǎn)動，無摩擦損耗。
摩擦式離合器是利用接合元件間的摩擦力達到傳動目的。優(yōu)點是離、合平穩(wěn)，柔順無沖擊，可在高的轉(zhuǎn)速差下進行離、合，過載時打滑有安全保護作用，并有較高的適應性。

液壓離合器操縱裝置的工作過程。請汽車大師說明一下。

正常工作時候，只要你踩下離合器的踏板，主缸的推桿會讓活塞向左運動，這時候止回閥處于關(guān)閉狀態(tài)。

活塞前皮的皮碗把補償孔關(guān)閉了以后，這樣管路里邊的油壓會開始升高，在壓力作用下，工作缸的活塞將會往油移動，對應的推桿頂部會把分離板推動了，帶動了分離軸承和套筒同時向左邊移動，這樣實現(xiàn)了離合的分離。

離合器踏板的操作方法：

包括踏法、踏下、和抬起的要領(lǐng)。

踏法：用左腳掌踏在踏板上，用膝關(guān)節(jié)和踝關(guān)節(jié)伸屈動作踏下和抬起離合器踏板，禁止用腳尖，腳心，腳跟操縱離合器踏板。

踏下踏板的要領(lǐng)：踏下離合器踏板要迅速、有力、一踏到底。

抬起踏板的要領(lǐng)：平路起步時抬起離合器踏板要按“快--慢--快”的要領(lǐng)操作。即抬起踏板開始快，松抬至半聯(lián)動結(jié)合點時變慢。當離合器主、被動部分完全結(jié)合又變快，抬起離合器踏板也可按“快--停--慢“的要領(lǐng)操作。