熱電偶傳感器(熱電偶傳感器的特點)

溫度傳感器有哪幾種類型

溫度傳感器有以下幾種類型：

1、熱電偶傳感器

熱電偶是一種感溫元件，是一種儀表bai。它直接測量溫度，并把溫度信號轉換成熱電動勢信號，通過電氣儀表（二次儀表）轉換成被測介質的溫度。熱電偶測溫的基本原理是兩種不同成份的材質導體組成閉合回路，當兩端存在溫度梯度時，回路中就會有電流通過，此時兩端之間就存在電動勢——熱電動勢，這就是所謂的塞貝克效應（Seebeckeffect）。

2、熱敏電阻傳感器

熱敏電阻傳感器主要元件是熱敏電阻，當熱敏材料周圍有熱輻射時，它就會吸收輻射熱，產生溫度升高，引起材料的阻值發生變化。

3、電阻溫度檢測器（RTD）

RTD通常用鉑金、銅或鎳。這幾種金屬的電阻-溫度關系如圖所示，它們的溫度系數較大，隨溫度變化響應快，能夠抵抗熱疲勞，而且易于加工制造成為精密的線圈。

RTD是目前*精確和*穩定的溫度傳感器。它的線性度優于熱電偶和熱敏電阻。但RTD也是響應速度較慢而且價格比較貴的溫度傳感器。因此RTD*適合對精度有嚴格要求，而速度和價格不太關鍵的應用領域。

4、IC溫度傳感器

模擬集成溫度傳感器

集成傳感器是采用硅半導體集成工藝而制成的，因此亦稱硅傳感器或單片集成溫度傳感器。模擬集成溫度傳感器是在20世紀80年代問世的，它是將溫度傳感器集成在一個芯片上、可完成溫度測量及模擬信號輸出功能的專用IC。

模擬集成溫度傳感器的主要特點是功能單一（僅測量溫度）、測溫誤差小、價格低、響應速度快、傳輸距離遠、體積小、微功耗等，適合遠距離測溫、控測，不需要進行非線性校準，外圍電路簡單。

數字輸出傳感器

數字溫度傳感器是在20世紀90年代中期問世的。它是微電子技術、計算機技術和自動測試技術（ATE）的結晶。目前，國際上已開發出多種智能溫度傳感器系列產品。智能溫度傳感器內部都包含溫度傳感器、A/D轉換器、信號處理器、存儲器（或寄存器）和接口電路。

有的產品還帶多路選擇器、中央控制器（CPU）、隨機存取存儲器（RAM）和只讀存儲器（ROM）。智能溫度傳感器的特點是能輸出溫度數據及相關的溫度控制量，適配各種微控制器（MCU）;并且它是在硬件的基礎上通過軟件來實現測試功能的，其智能化和諧也取決于軟件的開發水平。

熱電阻、熱電偶、傳感器輸出是什么信號？用萬用表怎樣測量？

熱電阻傳感器輸出是電阻信號，即歐姆（Ω），用萬用表的電阻檔測量。在環境溫度下測量，輸出電阻值符合分度值，如Pt100，在30℃時輸出111.67Ω。

熱電偶傳感器輸出是電勢信號，即毫伏（mV），判斷好壞一般是用萬用表的電阻檔測量其通/斷。

熱電阻隨著溫度的變化，電阻值會發生相關變化。檢測好壞只需用萬用表的歐姆檔測量其阻值就可以了。如果阻值為無窮大就說明該熱電阻內部有斷路。

熱電偶溫度傳感器和ad590溫度傳感器有何異同,它們有什么優缺點

一、原理不同：

ad590是單片機原理。

熱電偶是熱電效應。

二、測溫不同：

熱電偶分好多種分度號，每個分度號測溫范圍不同。

熱電阻和熱電偶各有適宜的測溫范圍，根據實際測溫點的溫度及溫度梯度分布情況酌情選擇傳感器。高溫測量通常選擇熱點偶，中低溫則選擇熱電阻。

三、工作原理不同：

金屬接觸面兩端在不同溫度時產生不同微弱電壓，經放大電路來測量溫度，主要用于測量高溫。

熱電阻溫度傳感器的工作原理是電阻值隨著溫度變化，主要用于測量微小的溫度變化。

四、ad590溫度傳感器：

缺點：功能單一（僅測量溫度）。

優點：測溫誤差小、價格低、響應速度快、傳輸距離遠、體積小、微功耗等優點，適合遠距離測溫、控溫，不需要進行非線性校準，外圍電路簡單。

五、熱電偶溫度傳感器：

優點：測量準確、測量范圍寬、抗干擾能力強。

缺點：使用麻煩、成本也較高、進口的價格昂貴，不適合大批量使用。

擴展資料：

AD590的電源電壓范圍為4~30V。電源電壓從4~6V變化，電流IT變化1µA，相當溫度變化1K。AD590可以承受44V正向電壓和20V的反向電壓。因而器件反接也不會損壞。

在熱電偶回路中接入第三種金屬材料時，只要該材料兩個接點的溫度相同，熱電偶所產生的熱電勢將保持不變，即不受第三種金屬接入回路中的影響。因此，在熱電偶測溫時，可接入測量儀表， 測得熱電動勢后，即可知道被測介質的溫度。

參考資料來源：百度百科-AD590

參考資料來源：百度百科-熱電偶傳感器

熱電偶傳感器的工作原理及應用

熱電偶：一種測溫度的傳感器，與熱電阻一樣都是溫度傳感器，但是他和熱電阻的區別主要在于： 第一，信號的性質，熱電阻本身是電阻，溫度的變化，使電阻產生正的或者是負的阻值變化；而熱耦，是產生感應電壓的變化，他隨溫度的改變而改變。 第二，兩種傳感器檢測的溫度范圍不一樣，熱阻一般檢測0-150度溫度范圍（當然可以檢測負溫度），熱耦可檢測0-1000度的溫度范圍（甚至更高）所以，前者是低溫檢測，后者是高溫檢測。 第三，從材料上分，熱阻是一種金屬材料，具有溫度敏感變化的金屬材料，熱耦是雙金屬材料，既兩種不同的金屬，由于溫度的變化，在兩個不同金屬絲的兩端產生電勢差。（zz3）熱電偶是一種常見的溫度檢測傳感器，用于感測溫度工作原理是溫度變化其兩端電位大小不同；熱電阻也可以稱是一種熱敏傳感器，但其是隨溫度變化電阻發生變化。

測溫傳感器有哪些

1.氧傳感器:當氧傳感器出現故障時，ECU得不到這些信息，所以不知道噴射的汽油量是否正確，油氣空燃比不當會導致發動機功率降低，增加排放污染；
2.輪速傳感器:主要是采集汽車的轉速來判斷汽車是否打滑。所以就有了采集汽車輪速的傳感器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上。一旦傳感器損壞，ABS就會失效；
3.水溫傳感器:水溫傳感器出現故障時，冷車啟動時往往會顯示熱車的溫度信號，ECU得不到正確的信號，只能向發動機供應較稀的混合氣。所以發動機在冷的時候不容易啟動，會伴隨著怠速不穩，加速動力不足。
4.電子油門踏板位置傳感器:當傳感器出現故障時，ECU無法測量油門位置信號，得不到油門踏板的正確位置，所以發動機無法加速的現象較弱，甚至發動機無法加速；
5.進氣壓力傳感器:顧名思義，進氣壓力傳感器隨著發動機轉速負載的不同，感知一系列的阻力和壓力變化，并轉換成電壓信號，供ECU修正噴油量和點火正時角度。一般安裝在油門邊緣，如果失靈會造成點火困難、怠速不穩、加速無力等問題。