菜鳥驛站如何掙錢？
快遞驛站究竟靠什么賺錢？
快遞收入=快遞收入+衍生收入
其中，快遞收入是可預(yù)測的、穩(wěn)定的（電商高峰期會大概有2倍的增幅），能夠通過自己運(yùn)營獲得突破的只有衍生收入。
1、快遞收入（主要分為代收代寄兩部分）
快遞代收費：驛站代收包裹時，快遞員會付給驛站一筆錢，叫快遞代收費，通常在0.4-0.6元左右，具體要和快遞員商談，大多小區(qū)每天平均都能達(dá)到400個快遞左右。
快遞代寄費：客戶在驛站代寄快遞，驛站能從中賺取3-5元的傭金（與包裹目的地、重量等因素有關(guān)），一般來講驛站每天寄件量在30-50件不等，鄉(xiāng)鎮(zhèn)驛站寄件量要多于這個數(shù)。
2、衍生業(yè)務(wù)（包括商超、社區(qū)拼團(tuán)、廣告等）
我們一般建議快遞驛站和社區(qū)團(tuán)購、生鮮零售融合發(fā)展，這就是所謂的衍生收入，但是前期商家與客戶還沒有達(dá)成較深的信任，客流量大，盲目搞其他業(yè)務(wù)，可能兩頭都抓不住，不如先把驛站的服務(wù)做好，和到店客戶變成朋友，再引入衍生收入。此外，衍生收入的選擇也是有一定的技巧，比如是引入便利店還是生鮮或者母嬰店，這個要對社區(qū)人員進(jìn)行人物畫像、周邊門店進(jìn)行分析，才能真正突破。
超市便利店：在超市選品方面，大米、調(diào)料、零食、飲料和冰淇淋是比較好的選擇，啤酒配上鹵味，威力簡直絕了。大米按袋賣，送貨上門，這些是家庭剛需品，對于住戶來講，在家門口買和去外面買差別并不大，品質(zhì)不錯的話，基本以后一直都在你這兒買。零食、啤酒這類商品有專門的業(yè)務(wù)員定期給你補(bǔ)貨，零售利潤在25%左右，鹵味麻煩一點，需要加盟，這些商品售賣每個月流水能達(dá)到20000塊左右。
生鮮拼團(tuán)：水果蔬菜價格和菜市場差不多，有個十幾種就差不多了。季節(jié)更替及時一些，你可以拉著用戶們建幾個微信群，在里面給他們拼團(tuán)，幾個人團(tuán)購就便宜一些，利用好天然流量優(yōu)勢去主動售賣，讓他們上門自提或者加點配送費送貨上門都是可以的，這一塊兒收入能達(dá)到每月30000元以上。
商家廣告：在門口做倆燈箱廣告，然后去找附近飯店這類商家，廣告收500元一個月，讓對方來店里考察下人流量，這種廣告一般很好招商，一年下來也有五六千塊。
以上這些都是實際驛站門店的一些總結(jié)，大家也可以多去嘗試，主要是要有精力去經(jīng)營，快遞驛站的流量是天然的，利用好了幾乎能形成一個獨立的小商業(yè)生態(tài)。
菜鳥驛站怎么賺錢？
菜鳥驛站不是慈善機(jī)構(gòu)，自然是要賺錢的。只不過它不直接賺用戶的錢，而是從其他多個方面尋找盈利點。
首先，菜鳥驛站賺錢的大頭來自于快遞員派件。和快遞柜一樣，快遞員把包裹存放在這里是要付費的，菜鳥的收費標(biāo)準(zhǔn)在每單4-6毛左右。以中大城市日均300單的站點為例，一個月就是4500元的收入，而這只是基礎(chǔ)的收件業(yè)務(wù)。
除此之外，菜鳥的寄件業(yè)務(wù)也是重要的收入來源。一般來說，寄件量為收件的10%左右，以平均每單5塊錢算，一個月下來也是4500元，與收件相當(dāng)。
雖然菜鳥驛站更廣闊的空間和更密集的堆放方式，讓它的每日單量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過快遞柜。但它并不能像快遞柜那樣“一勞永逸”，需要持續(xù)付出人工成本。如此算下來，光是收寄業(yè)務(wù)上它和快遞柜相差并不多。
然而大家不要忘了，菜鳥驛站最大特點在于靈活，更多的是一種“兼職”性質(zhì)的營生。除了專門做物流的菜鳥驛站，很多驛站都是便利店、超市的“副業(yè)”，專門分割出一部分空間經(jīng)營代收業(yè)務(wù)。
像這種路邊小店，看中的不是菜鳥驛站本身的業(yè)務(wù)，而是它背后的流量。開通了代收快遞業(yè)務(wù)后，這些小店的客流量便有了顯著提高。原本只是去取個快遞的顧客，很可能順手買瓶水、買包煙，積少成多，終以副業(yè)帶動主業(yè)的業(yè)績。
菜鳥驛站的是如何賺錢的？
菜鳥驛站模式多樣，發(fā)展前景不錯，做得好還是可以盈利的。
目前，快遞驛站的品牌有很多，但菜鳥驛站是唯獨值得拎出來講一講的。因為菜鳥驛站是做大電商、快遞江湖的阿里巴巴，牽頭推出的最后一公里解決方案，在業(yè)界頗具盛名，加盟者絡(luò)繹不絕。
就當(dāng)前來看，菜鳥驛站的形態(tài)主要有兩種：其一，菜鳥驛站僅僅是一個快遞收發(fā)點，沒有其他業(yè)務(wù)，主要分布在小區(qū)周圍和校園內(nèi)，筆者小區(qū)內(nèi)的菜鳥驛站就是這樣的，很純粹。
其二，菜鳥驛站+其他業(yè)務(wù)，如便利店、提供辦證，駕校報名、等之類的業(yè)務(wù)，分布區(qū)域和第一類一樣，這樣的菜鳥驛站現(xiàn)在已是潮流，很多品牌的驛站都在搞，就好像收發(fā)快遞是順帶做的事情。
第二類菜鳥驛站因為增加了其他業(yè)務(wù)，用戶在去拿快遞的時候很可能會買些東西，相對來說要比第一類賺錢。不過，很多菜鳥驛站的盈利點主要為收件和寄件。
其中，收件需要和附近的快遞網(wǎng)點和快遞員談合作。為了讓快遞員把快件放在菜鳥驛站，菜鳥驛站就得打出低價格，快遞柜若收快遞員5毛，菜鳥驛站至多能收3毛。當(dāng)然，菜鳥驛站周邊沒有快遞柜的話，就可以收5毛，甚至是8毛、1元。
而寄件方面，菜鳥驛站則需看哪個快遞企業(yè)給它的價格最優(yōu)惠，其他無需考慮，畢竟現(xiàn)在幾乎所有的快遞企業(yè)都實現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)全國覆蓋。不過，有不少網(wǎng)友反映，去菜鳥驛站寄件要比去快遞網(wǎng)點貴一兩元。
在此盈利模式下，菜鳥驛站是微利。筆者小區(qū)的菜鳥驛站經(jīng)營者表示："掙的都是辛苦錢，自己一個人根本忙不過來，沒有雇員工，而是全家人過來幫忙。其實，我們做的無非是快件入庫出庫、打電話通知用戶等小事，但架不住量大啊，每天都要忙到很晚。"
這樣看來，菜鳥驛站信息化、效率不如快遞柜。快遞員使用快遞柜的流程很簡單，即告知用戶后，就直接開柜放貨，用戶隨即收到取件碼，一件快遞就派送完成了，效率較高。而快遞員把快件放在菜鳥驛站的話，可以節(jié)省自己的時間，但菜鳥驛站的人員就需要人工分區(qū)入庫，通知用戶取件碼，之后還要再給用戶取件，甚是麻煩。
菜鳥驛站靠什么賺錢
菜鳥驛站的盈利,靠的是淘寶補(bǔ)貼,簽約驛站代收一個快遞,補(bǔ)貼7-8毛錢。菜鳥驛站一般會和很多不同的快遞公司合作。而快遞公司之所以愿意與驛站合作，主要是因為快遞公司在各個城市的各個社區(qū)都設(shè)立了網(wǎng)點，索要投入的資本是非常巨大的。如果此時與菜鳥驛站進(jìn)行合作，不僅可以減少公司的開支，還能更好地服務(wù)客戶，是典型的“共贏”。
菜鳥驛站是阿里巴巴菜鳥旗下的數(shù)字社區(qū)生活服務(wù)品牌，是社區(qū)、校園物流場景的開辟者和領(lǐng)導(dǎo)者，面向消費者提供快遞保管、社區(qū)零售相關(guān)的寄遞、自提、按需上門、團(tuán)購、回收、洗衣等選擇，為消費者帶來便利多元化的物流、生活服務(wù)。
2021年4月15日，菜鳥驛站開始免費送貨上門。
菜鳥驛站的盈利模式是什么？
盈利方式如下：1、加盟菜鳥驛站，淘寶網(wǎng)給予每件商品.6元的補(bǔ)貼，這部分作為對店鋪的補(bǔ)貼費用。
2、代收包裹:其為菜鳥驛站針對現(xiàn)有物流不足而設(shè)置的物流服務(wù)，從性質(zhì)上來說，代收包裹是一種短期內(nèi)免費保存快遞的物服務(wù)。
3、代發(fā)快遞:與代收包裹-樣，代發(fā)快遞是對現(xiàn)有物流不足的一種補(bǔ)充，代發(fā)快遞業(yè)務(wù)的出現(xiàn)讓消費者們不用再操心寄快遞的時間地點問題，滿足了消費者們休閑的物流體驗需求。
4、淘寶代購:淘寶代購業(yè)務(wù)是為了幫助無法進(jìn)行網(wǎng)購的消費者的體現(xiàn)電子商務(wù)服務(wù)，在這一業(yè)務(wù)中，菜鳥驛站扮演著代理人的角色，通過收取一定的代購服務(wù)費盈利。
5、優(yōu)惠導(dǎo)購:是菜鳥驛站向消費者推薦相關(guān)的產(chǎn)品，然后，依靠消費者訂單抽取分成的業(yè)務(wù)。
6、充值繳費:菜鳥驛站還有線上充值繳費的業(yè)務(wù)，這一業(yè)務(wù)主要是通過差價獲得利潤或者是財。
7、票券代理:是指菜鳥驛站提供的車票、機(jī)票等預(yù)訂服務(wù)。
菜鳥驛站代收快遞，他們靠什么盈利的？
快遞驛站，他們靠什么盈利？
1、快遞代收費：
驛站代收包裹時，快遞員會付給驛站一筆錢，叫快遞代收費，通常在0.4-0.6元左右，具體要和快遞員商談，大多小區(qū)每天平均都能達(dá)到400個快遞左右。
2、快遞代寄費：
客戶在驛站代寄快遞，驛站能從中賺取3-5元的傭金（與包裹目的地、重量等因素有關(guān)），一般來講驛站每天寄件量在30-50件不等，鄉(xiāng)鎮(zhèn)驛站寄件量要多于這個數(shù)。
3、衍生收入：
包括商超、本地生活服務(wù)、社區(qū)拼團(tuán)、廣告燈箱等，衍生業(yè)務(wù)要做的好比快遞還賺錢，但是，若想做得好遠(yuǎn)沒那么簡單，要對客戶進(jìn)行畫像，了解客戶需求、周邊競品等。
需要注意的是，驛站和社區(qū)團(tuán)購、生鮮零售融合發(fā)展雖已成為越來越多驛站老板的選擇，但是前期一定不能貪多，開驛站不等同于開店能成功，雖然驛站每天都有不少人上門取件，但是初期商家與客戶都沒有達(dá)成較深的信任，盲目搞其他業(yè)務(wù)，可能兩頭都抓不住，不如先把驛站的服務(wù)做好，和到店客戶變成朋友，生意自然就來了。
