共享單車(chē)作文

共享單車(chē)議論文15篇

共享單車(chē)議論文1

今年，微博、朋友圈十分火熱的話(huà)題是“小黃車(chē)”，即便是

不怎么關(guān)注絡(luò)的人，也能在各個(gè)街道路口看見(jiàn)顏色繽紛的共享單

車(chē)。自后，又一個(gè)新名詞印記在我們的生活中，隨著“共享單車(chē)”

的出現(xiàn)，“共享書(shū)店”、“共享籃球”與之“共享”有關(guān)的資源

層出不窮。

也有人在問(wèn)，共享時(shí)代，到底好還是不好？

既然是共享，它的理念必定是環(huán)保、便捷與大眾化。共享單

車(chē)自出現(xiàn)在街頭巷尾，快速融入人們的生活，于它的理念息息相

關(guān)。周末，我和同學(xué)從補(bǔ)習(xí)的教室出來(lái)，還有同電梯加班的白領(lǐng)

和他的同事們，走出大廈門(mén)口，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，一排排整齊的單車(chē)擺

放在街道兩側(cè)，我們走上前去，掏出手機(jī)掃上二微碼，騎上它去

到我將要去的地方，綠色出行真是便捷環(huán)保。

曾經(jīng)在一個(gè)春日午后，與朋友走進(jìn)一家共享書(shū)店，書(shū)店空間

很大有上下兩層，布置的古樸簡(jiǎn)約又很溫馨，書(shū)架上的書(shū)籍琳瑯

滿(mǎn)目，每本書(shū)的扉頁(yè)上寫(xiě)著不同的姓名電話(huà)和地址，原來(lái)，書(shū)籍

的主人各不相同，是他或她放在這分享給所有愛(ài)閱讀的人們，你

也可以放幾本家中閑置的書(shū)在這里。我靠坐在藤椅上，手捧一本

書(shū)，輕輕抿一口清茶，聽(tīng)著店里如梔子花般的音樂(lè)，心里想著家

里書(shū)架上的書(shū)是時(shí)候可以挪到此處，想到此處，一絲別樣的清歡

圍繞心頭。

事物總有不盡人意之處。

在今天來(lái)比賽的途中，我望見(jiàn)街角停放一輛被上鎖的共享單

車(chē)，載著我的出租車(chē)司機(jī)也注意到了，他憤憤不平地說(shuō)：“這些

人真過(guò)份，從不為別人考慮！”我想起曾看到有人故意拆下坐墊，

只因拍被別人借去；看到過(guò)急匆匆騎著單車(chē)趕地鐵而把單車(chē)隨地

一扔的人；看到過(guò)用筆在共享書(shū)籍上隨意亂涂寫(xiě)的人。這一幕幕

不斷撕扯著我的心，開(kāi)發(fā)者本持著“共享”的理念為人們提供便

捷的服務(wù)，卻被一些人故意損壞，這是多么令人痛心的事！

有熱心人在改變這種情況，在微博上，在朋友圈看到一篇篇

報(bào)道，寫(xiě)的是許多民眾自發(fā)修理受損的單車(chē)。經(jīng)過(guò)地鐵口時(shí)，看

到有人扶起倒地的單車(chē)擺放整齊，我也扶起一輛。在共享書(shū)店，

我在每一本書(shū)上貼上自制的便利貼，上面只有一句話(huà)：請(qǐng)您尊重

“共享精神”！

在這個(gè)共享時(shí)代，我想，我們需要的是一種精神，一種與他

人共享，為下一個(gè)使用者著想的精神。每遇見(jiàn)一個(gè)在路邊修理共

享單車(chē)的人，心底總漾起暖意，而后便覺(jué)得我也該成為這般溫暖

的人，為身邊的人帶來(lái)陽(yáng)光。

每次借用共享單車(chē)時(shí)，我總懷著敬重的神情——也許這輛共

享單車(chē)也損壞過(guò)，而被一個(gè)與我毫不相關(guān)的人修好了。我便知道，

原來(lái)也有一個(gè)這樣溫暖的人，在為我著想著。

共享單車(chē)議論文2

共享單車(chē)猶如國(guó)民素質(zhì)的試金石，如果用自己的自私自利破

壞和挑戰(zhàn)社會(huì)公德，顯然無(wú)法形成良性循環(huán)，不利于社會(huì)文明程

度的提高。

單車(chē)成國(guó)民素質(zhì)照妖鏡，說(shuō)法或許夸張，可若人人為我，鮮

有我為人人，共享時(shí)代的紅利也就無(wú)從談起。

“素質(zhì)”這詞，算是進(jìn)入F中學(xué)后的新詞匯了。不知道是我

從前的生活里大家根本沒(méi)有素質(zhì)這概念，還是正好趕上我上F中

學(xué)那一年，“素質(zhì)”這詞火了。

F中學(xué)的學(xué)生為什么這么熱衷“素質(zhì)”，我想來(lái)想去，唯一

能找到的理由就是F中學(xué)是省屬中學(xué)，號(hào)稱(chēng)注重學(xué)生的“綜合素

質(zhì)”，于是，久而久之，學(xué)生便以考上F中學(xué)為“有素質(zhì)”的象

征;而F中學(xué)的學(xué)生更是以“有素質(zhì)”自居，相比較之下，除自

己以外的人總是沒(méi)有自己“有素質(zhì)”。

四月份，正值競(jìng)賽遍天飛的時(shí)節(jié)，F(xiàn)中學(xué)組織了不少同學(xué)去

參加一個(gè)英語(yǔ)競(jìng)賽，復(fù)賽的考場(chǎng)在市區(qū)的J中學(xué)。當(dāng)F中學(xué)的大

隊(duì)伍浩浩蕩蕩地到達(dá)J中學(xué)時(shí)，驚訝聲便止不住的從F中學(xué)的隊(duì)

伍中發(fā)出。因?yàn)镴中學(xué)實(shí)在是太小了!也許還抵不過(guò)F中學(xué)的一

個(gè)體育區(qū)的大小。

其實(shí)仔細(xì)想想也沒(méi)什么的，F(xiàn)中學(xué)是省屬中學(xué)，學(xué)校攤到的

自然是最好的地兒，在郊外山清水秀的高教園區(qū)，按照大學(xué)的模

式建校，連對(duì)面的Z大學(xué)都不敢說(shuō)比F中學(xué)大。而J中學(xué)位于大

城市的市中心，能擠出那么一塊地兒來(lái)已經(jīng)算是不錯(cuò)。不過(guò)估計(jì)

那會(huì)兒大家都只顧著驚訝了，哪能想到?

雖然驚訝，但為了顯示自己有素質(zhì)，F(xiàn)中學(xué)的人馬上安靜下

來(lái)，走進(jìn)了J中學(xué)。

接下來(lái)安排候考室。因?yàn)镕中學(xué)來(lái)的人比較多，于是J中學(xué)

便專(zhuān)門(mén)騰出了最大的會(huì)議室接待F中學(xué)的人

大家坐定后，一會(huì)兒，便有老師過(guò)來(lái)點(diǎn)名，曰：“大家都是

F中學(xué)的人嗎?”

角落里一陣騷動(dòng)，原來(lái)是幾個(gè)學(xué)生站了起來(lái)，戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，唯

唯諾諾，結(jié)結(jié)巴巴：“我，咱們是，是W中學(xué)的。還，還以為候

考室是混分的呢。”

F中學(xué)的學(xué)生頓時(shí)投來(lái)鄙夷的目光，夾雜著一些放肆的聲音：

“W中學(xué)?也敢和咱們坐在一起?有沒(méi)有素質(zhì)啊!”

嘖嘖，你看這事，W中學(xué)的人居然也不敢回話(huà)，紅著臉退出

了F中學(xué)的世界。看來(lái)回去要為“沒(méi)素質(zhì)”三字難過(guò)好一陣了。

其實(shí)人家W中學(xué)的人哪不對(duì)了?不過(guò)是無(wú)心之過(guò)走錯(cuò)了教

室，觸犯了F中學(xué)所謂的“素質(zhì)”罷了。

共享單車(chē)議論文3

時(shí)代在進(jìn)步，科技在發(fā)展，我們正享用著科技為我們帶來(lái)的

快捷與方便。軟實(shí)力為我們的生活提供著服務(wù)，而我最欣賞的是

“共享單車(chē)”。它，是美觀而又輕便的。偶爾你沒(méi)有帶錢(qián)包，只

需身邊攜帶的一個(gè)輕盈手機(jī)，就能夠踏上共享單車(chē)，享受快捷愉

悅的旅程了。它的使用方法也非常簡(jiǎn)捷，只用手機(jī)掃一掃二維碼，

支付所需的錢(qián)就可以輕松搞定。看，多么簡(jiǎn)單的操作呀！

共享單車(chē)的產(chǎn)生，使我們的生活又誕生了一顆福星，在我們

需要幫助的情況下，助我們一臂之力。我就有一次難忘的經(jīng)歷，

記得那是春天，公園里山清水秀，百花爭(zhēng)艷、一派生機(jī)勃勃的景

象，如此秀美的風(fēng)景使我陶醉，我漫步在公園里，邊走邊欣賞，

到了中午我的雙腳又累又酸，身體也感到了非常疲倦。我遲疑了，

心想：到底要不要接著游覽呢，可是我有可能吃不消，面對(duì)這風(fēng)

景如畫(huà)的景色我怎能夠沒(méi)有品鑒完這美妙的景色而走呢。突然，

我靈機(jī)一動(dòng)，腦海里浮現(xiàn)出了“共享單車(chē)”：對(duì)，我可以租用一

輛，真是幫了我大忙，我急忙四處張望，找到了共享單車(chē)。掏出

口袋里的手機(jī)，一掃二維碼，一輛黃色的共享單車(chē)就歸我使用了。

坐上座椅，腳踩踏板，臉上洋溢著幸福的笑容，踏上了快捷、愉

悅的旅程，我騎著共享單車(chē)穿梭在綠蔭小道上。一縷陽(yáng)光照射在

我的臉頰上，我的櫻桃小嘴也咧開(kāi)了。滿(mǎn)滿(mǎn)的幸福滋潤(rùn)著我的心：

你可真是拯救了我。要不是你，我快樂(lè)的旅途可就泡湯了！

共享單車(chē)為我們的生活添加了一份美好，我們的生活需要它

們。共享單車(chē)也被人們大面積推廣，在每個(gè)旅游景區(qū)都能夠見(jiàn)到

它那忙碌的背影，共享單車(chē)也深受人們的喜愛(ài)，每一個(gè)人都值得

擁有共享單車(chē)！

共享單車(chē)可以使我們更加健康，還能夠在我們游覽景區(qū)走累

時(shí)，為我們提供騎車(chē)的服務(wù)，它為我們的健康添加了一份保證，

騎自行車(chē)就是一種運(yùn)動(dòng)方式。當(dāng)你一邊騎著共享單車(chē)，一邊觀賞

著秀美的風(fēng)景，你不僅得到了健康，而且又享受到了共享單車(chē)給

我們帶來(lái)的快樂(lè)。我們欣賞種生機(jī)勃勃的景色，樹(shù)枝上的鳥(niǎo)兒歡

快地唱著悅耳動(dòng)聽(tīng)的歌曲；小河里的魚(yú)兒咕咕的吐著水泡；池塘

里的荷花綻開(kāi)了美麗的花瓣，有一陣風(fēng)朝我們迎面撲來(lái)，這時(shí)的

我們感到了舒適同時(shí)也使我們綻放出滿(mǎn)足的笑容。

共享單車(chē)議論文4

近日，廣東深圳蛇口灣廈山公園出入口，出現(xiàn)了大批被人為

破壞的共享單車(chē)。幾種品牌的數(shù)百輛共享單車(chē)堆積成兩座“小

山”，不少單車(chē)的車(chē)把、車(chē)籃等零件散落在周?chē)厣希黄墙濉?/p>

看到這樣的新聞，正在享受共享便利的人們，會(huì)很自然地想

到管理問(wèn)題。只就是，該打板子的對(duì)象，到底就是公共管理還就

是企業(yè)對(duì)自身資源的管理?

面對(duì)堆積成山的共享單車(chē)，從事此領(lǐng)域的企業(yè)，顯然難逃其

責(zé)。共享單車(chē)作為企業(yè)自身的資源，就是需要善加管理的。縱然

就是以互聯(lián)和大數(shù)據(jù)為標(biāo)榜的企業(yè)，其技術(shù)與手段也就是讓管理

服務(wù)更加完善，否則要在所謂的公共便利中謀求自身的價(jià)值與利

益，便就是一種滑稽的幻想。

但還應(yīng)該說(shuō)，在這一問(wèn)題上，企業(yè)管理的不善與公共管理的

缺位很難完全切割開(kāi)。就如同當(dāng)年的流動(dòng)小販一般，自從共享單

車(chē)出現(xiàn)在街頭，便遭遇了各種管理的困境。比如車(chē)輛被惡意損壞，

車(chē)身上的二維碼被貼上了牛皮癬廣告，而此前媒體報(bào)道，四川成

都城管干脆一次性收繳了數(shù)百輛共享單車(chē)，理由就是“非法占道

經(jīng)營(yíng)”。

基于便利與有序這一矛盾體，人們借助堆積成山的共享單車(chē)

來(lái)反思公共管理，似乎也合情合理。但無(wú)論就是提供共享單車(chē)的

企業(yè)、參與享受共享單車(chē)便利的個(gè)人，還就是提供公共服務(wù)的政

府機(jī)構(gòu)，面對(duì)有助于解決城市交通問(wèn)題的共享單車(chē)，反思的視野

目前尚停留在那輛街頭的單車(chē)上。企業(yè)認(rèn)為，只要將單車(chē)投放到

市場(chǎng)，就達(dá)到了共享的目的;消費(fèi)者認(rèn)為，只要自己能夠有輛單

車(chē)騎就可以了，至于下一個(gè)人如何使用并不重要;政府認(rèn)為，只

要把亂占道的單車(chē)收繳起來(lái)，就實(shí)現(xiàn)了城市管理。

但這就是我們想要的共享經(jīng)濟(jì)嗎?我們對(duì)共享單車(chē)的管理反

思，難道不就是為了讓共享經(jīng)濟(jì)有一個(gè)良性的土壤環(huán)境嗎?我們

共享的到底就是那輛街頭的單車(chē)，還就是一種思維，一種能夠根

本性重構(gòu)人與人之間關(guān)系的思維，一種企業(yè)、個(gè)體、政府共同參

與社會(huì)公共服務(wù)的思維?

倘若承認(rèn)我們共享的不只就是一輛單車(chē)，而就是一種社會(huì)運(yùn)

轉(zhuǎn)的思維，那么就需要將反思的視野放得再寬闊一些，投放到一

個(gè)社會(huì)良性運(yùn)轉(zhuǎn)的基石——信任、規(guī)則與秩序。這個(gè)過(guò)程中，政

府有關(guān)部門(mén)要科學(xué)規(guī)劃，出臺(tái)相應(yīng)的管理制度;市場(chǎng)要用主流方

式推廣良好的出行方式，實(shí)現(xiàn)健康運(yùn)營(yíng);社會(huì)也要積極參與，諸

如以社會(huì)信用積分的方式鼓勵(lì)自覺(jué)維護(hù)秩序者。今天為共享單車(chē)

花些工夫，將來(lái)才能讓更多共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品順利落地。

共享單車(chē)議論文5

古時(shí)，人們?cè)孟搿疤煜绿锾煜氯送煜率程煜氯送场?/p>

的.理想社會(huì)，隨著科技這一能源的不斷注入，社會(huì)這架火箭飛

速的前進(jìn)，出現(xiàn)了“共享單車(chē)”這一短途代步的神器，但有人給

予保護(hù)，有人卻破壞或據(jù)為己有。我認(rèn)為“共享單車(chē)”應(yīng)予以保

護(hù)與重視。

“共享單車(chē)”難道只是為了實(shí)現(xiàn)資源共享，提升資源的利用

率嗎?我想，這并不是，它更能代表咱們的社會(huì)在飛速發(fā)展，人

們的素質(zhì)高低。商家投資，政府支持。這一程度反應(yīng)出對(duì)其人類(lèi)

的信任。但種種問(wèn)題卻不得不讓人痛心，究其原因，不得不對(duì)國(guó)

人的素質(zhì)產(chǎn)生一定的影響。

中國(guó)的環(huán)境大體上算不上好，甚至一些城市冬季整日與霧霾

相伴。而“共享單車(chē)”的出現(xiàn)為人們的環(huán)保出行提供了工具，這

不得不令人欣喜，但亂放私自加鎖這并不是正確的使用方式吧，

之所以共享，是讓咱們?cè)谙硎鼙憬萃瑫r(shí)也保護(hù)環(huán)境。偶像對(duì)待“共

享單車(chē)”應(yīng)該做到其名義，予以保護(hù)。

一部分人認(rèn)為“共享單車(chē)”侵犯了自己的利益而故意破壞，

不免行為過(guò)于不理性，“共享單車(chē)”的出現(xiàn)一定程度上擠走了私

家車(chē)，占去了其利益。但我想在國(guó)家利益與個(gè)人利益面前。保護(hù)

國(guó)家這個(gè)利益至少比單純圖個(gè)一二百而污染環(huán)境重要得多。我

想，若污染環(huán)境后，并不是幾個(gè)一二百就能治理好的。“共享單

車(chē)”或許損害了部分人的利益。但就其環(huán)保，應(yīng)予以保護(hù)。

“共享單車(chē)”并不單單是“享”，他需要每個(gè)人愛(ài)護(hù)，有人

用完將他擦得锃亮，有人為它加筐使用起來(lái)方便。這大抵便是“共

享單車(chē)”的真正含義吧，在享受的同時(shí)，請(qǐng)別了愛(ài)護(hù)。

古人曾幻想的大同社會(huì)，或許隨著社會(huì)發(fā)展，一一實(shí)現(xiàn)，咱

們或許還沒(méi)有能力做到共享所有，但是能做的便是在你享受的同

時(shí)，拾一絲愛(ài)心給予保護(hù)，“共享單車(chē)”是一個(gè)共享社會(huì)的標(biāo)志，

是新時(shí)代的創(chuàng)新之舉。我想，假若“共享單車(chē)”這一小事都做不

好，何談理想的社會(huì)。所以，別讓“共享單車(chē)”只變成享，它并

不是自己的，而是這個(gè)時(shí)代在進(jìn)步留給咱們所有人的好處。

讓“共享單車(chē)”變成真正的”共享”。

共享單車(chē)議論文6

隨著人們生活水平的提高，汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入了千家萬(wàn)戶(hù)。大路

上汽車(chē)、電動(dòng)車(chē)在路上來(lái)來(lái)往往，過(guò)個(gè)馬路都要等待很久……

去年冬天天去焦作，看見(jiàn)路邊上擺放了很多藍(lán)色的共享單

車(chē)，只要拿手機(jī)掃碼就可以有償使用，我想要是沁陽(yáng)如果有共享

單車(chē)的話(huà)多方便啊。我想這個(gè)問(wèn)題想了好幾天，沒(méi)想到夢(mèng)想很快

變成了現(xiàn)實(shí)，現(xiàn)在，在沁陽(yáng)這座小城也有共享單車(chē)了。

生活中，有些人養(yǎng)成了亂扔垃圾和亂吐痰的壞習(xí)慣，大街上

不得不派更多的環(huán)衛(wèi)工人上崗，太多人開(kāi)車(chē)會(huì)污染環(huán)境，所以就

有了共享單車(chē)，同時(shí)也想要人們多騎騎車(chē)，這不僅對(duì)人的身體有

好處，而且不污染環(huán)境，低碳且環(huán)保。

一場(chǎng)大雨過(guò)后，雨后的彩虹顯得格外好看，傍晚的火燒云殘

留在天邊，將半個(gè)天空染上濃濃的粉色。人們喜歡騎著共享單車(chē)

去享受彩虹下的感受。我也好奇地騎上它，聽(tīng)見(jiàn)地上水坑里的水

被濺起的聲音，是那樣干脆清涼，看見(jiàn)鳥(niǎo)兒在樹(shù)梢上高興得起舞，

擺弄著自己的毛發(fā)，我還聞到各種生物都在生長(zhǎng)新鮮的味道。

自從有了共享單車(chē)后，人們的出行方式在悄悄地發(fā)生改

變……

共享單車(chē)議論文7

在這個(gè)科技進(jìn)步迅速的時(shí)代，共享這個(gè)詞印入了每個(gè)人的腦

海里，但是使用次數(shù)最多，頻率最高的當(dāng)屬共享單車(chē)了。

人們出行離不開(kāi)它：工作、上學(xué)時(shí)的每一個(gè)清晨，總能夠看

見(jiàn)一大批“騎車(chē)族”來(lái)來(lái)往往的身影；下班，放學(xué)時(shí)，共享單車(chē)

因?yàn)閮r(jià)格低廉，總是大家的首選。若沒(méi)有共享單車(chē)，人們將不能

夠便捷出行，不能解決“最后一公里”帶來(lái)的困惑，也沒(méi)有了茶

余飯后津津樂(lè)道的話(huà)題，有人甚至認(rèn)為，沒(méi)有共享單車(chē)，他們將

寸步難行。放眼望去，單數(shù)上海，注冊(cè)“小黃車(chē)”、“摩拜”等

企業(yè)類(lèi)共享單車(chē)賬戶(hù)的有多少人，更何況有些共享單車(chē)也不拘泥

于國(guó)內(nèi)，已經(jīng)走出中國(guó)，走向了世界。也不必說(shuō)：共享“為他們

帶來(lái)的巨大利潤(rùn)，就僅僅是廣泛的熱度，大肆宣傳的廣告就能讓

他們名譽(yù)大增。

先說(shuō)說(shuō)共享單車(chē)的利。共享單車(chē)主打“共享“牌，”共享“顧

名思義就是多人共同使用一件物品。共享，節(jié)能環(huán)保，也培養(yǎng)了

人們的團(tuán)結(jié)心。”共享“是今年的嶄新詞匯，也滿(mǎn)足了人們的獵

奇心理，人們自然會(huì)去嘗試。何況，還有不菲的租金，這時(shí)“第

一個(gè)吃螃蟹的人”——共享單車(chē)創(chuàng)始人，自然也是名利雙收。

一件事有利就有弊，一些不懷好意的人惡意損壞共享單車(chē)，

即使修好，也不再使人騎得舒服了。還有一些人，撕下共享單車(chē)

的二維碼，進(jìn)而換自己的帶病毒的碼，讓人受騙上當(dāng)。更過(guò)分的

是，有些人居然在坐墊上放置毒針，只要人一坐上去，就會(huì)被傳

染惡疾。正因?yàn)橛行┤说膼盒校斐闪藟氖碌陌l(fā)生，發(fā)生了如此

的事故，共享單車(chē)公司賠償，造成了使用者的不爽，發(fā)起者的無(wú)

奈，而這一切的根源，就是人們不善良的心啊！

大街上，共享單車(chē)整齊地排放著，安靜祥和，似是未發(fā)生過(guò)

什么，現(xiàn)在，越來(lái)越多的共享資源正于我們每個(gè)人產(chǎn)生密切關(guān)聯(lián)，

也在逐漸改變著人們的生活理念。去年，“共享”一詞如一滴水

珠。進(jìn)了中國(guó)這片海洋，似是無(wú)任何波動(dòng)，但是激起的一圈漣漪，

使海洋里水珠們無(wú)不感到驚訝。

共享單車(chē)的成功，使人們感到驚訝，但是也在預(yù)料之中，使

21世紀(jì)增添了一抹奪目的光彩，是炎黃子孫感到驕傲。而它們

沒(méi)有歸于平靜，而是大膽創(chuàng)新，我認(rèn)為在不久的將來(lái)，它將立于

不敗之地！

共享單車(chē)議論文8

共享單車(chē)火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小

巷隨處可見(jiàn)橙、黃等各色共享單車(chē)。與公交車(chē)、地鐵站等交通樞

紐接駁，解決出行最后一公里，無(wú)論就是緩解交通擁堵，還就是

保護(hù)環(huán)境，共享單車(chē)都很有用。然而，在單車(chē)數(shù)量飆升的同時(shí)，

停車(chē)問(wèn)題也日益突出。

在北京一些地鐵站周?chē)蚕韱诬?chē)“任性”停放現(xiàn)象明顯：

有的橫亙?cè)谌诵械郎希恋K行人走路;有的無(wú)序擺放，讓本來(lái)就

狹窄的非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)區(qū)域更顯緊張;有的直接停在出入口臺(tái)階

下，擋住進(jìn)站通道;有人甚至將車(chē)塞進(jìn)綠化帶里、鎖在欄桿上、

靠在大樹(shù)邊。在南京，共享單車(chē)進(jìn)駐才半個(gè)月，僅就是鬧市區(qū)新

街口一處就有近600輛單車(chē)因違章亂放被管理部門(mén)拖走。在成都

等地，共享單車(chē)也因“占道”等問(wèn)題屢被城管部門(mén)扣押。

共享單車(chē)為什么停不好?這與租車(chē)者素質(zhì)參差不齊有關(guān)系，

一些租車(chē)者只顧騎、不顧停，不愿意花時(shí)間認(rèn)真擺放單車(chē);這也

與單車(chē)公司跑馬圈地、過(guò)量投放、管理粗放有關(guān)。有的街頭地方

狹窄，一下子容不下那么多單車(chē)，一些故障車(chē)長(zhǎng)期擺放在街頭，

而單車(chē)公司又顧不上管理，加劇了停車(chē)亂象。

除此之外，也要看到，共享單車(chē)停車(chē)亂，與城市規(guī)劃、設(shè)計(jì)、

建設(shè)的不合理很有關(guān)系——拋開(kāi)老城區(qū)不講，很多城市的新城區(qū)

在最初交通規(guī)劃時(shí)，壓根兒就沒(méi)給自行車(chē)、步行等慢行交通系統(tǒng)

預(yù)留足夠的通行與停放空間。前期規(guī)劃缺位，后期管理失位，讓

停車(chē)問(wèn)題“雪上加霜”：君不見(jiàn)，多少自行車(chē)停車(chē)棚被摩托車(chē)、

燃油助力車(chē)占據(jù)，多少城市主干道兩側(cè)的人行道與自行車(chē)道停滿(mǎn)

了小汽車(chē)，城管、物業(yè)、保安等各種管理主體，對(duì)這些問(wèn)題已經(jīng)

“習(xí)以為常”了。

打造優(yōu)質(zhì)城市慢行交通系統(tǒng)，共享單車(chē)就是一個(gè)創(chuàng)新。想要

共享單車(chē)用得好，前提就是“停”得好。政府完善配套服務(wù)就是

治本之策。當(dāng)好“服務(wù)員”，政府大有__可做。

停好車(chē)的前提就是有地方停，這就要做好加減法。機(jī)動(dòng)車(chē)占

道，要做“減法”：交通、城管等工作人員加強(qiáng)巡邏頻次，加大

處罰力度，定時(shí)定點(diǎn)“清障”;自行車(chē)停放區(qū)不夠的問(wèn)題，要做

“加法”：規(guī)劃、城建、交通等部門(mén)，做好頂層設(shè)計(jì)，編制車(chē)道

規(guī)劃，完善停放導(dǎo)則，從總量上增加非機(jī)動(dòng)車(chē)道、自行車(chē)停放區(qū)

的供給數(shù)量。

共享單車(chē)流行，主要得益于無(wú)樁，隨借隨還。但自由泛濫成

亂停亂放，原先引以為傲的方便，反而成為新的出行梗阻。不妨

退回一步，借鑒傳統(tǒng)公共自行車(chē)“空間劃定性”的特點(diǎn)，在一些

有條件的樞紐和地鐵站周邊，政企聯(lián)手，共建一些自行車(chē)推薦停

放區(qū)。依托運(yùn)營(yíng)企業(yè)的大數(shù)據(jù)，推動(dòng)各物業(yè)按需求設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)

停放區(qū)域。

想要停得好，還要管得好。維護(hù)好共享單車(chē)的停車(chē)秩序，離

不開(kāi)有效的管理。對(duì)行業(yè)內(nèi)惡性競(jìng)爭(zhēng)、暴力破壞行為，對(duì)某些人

公共意識(shí)缺乏、任意折騰單車(chē)的行為，有關(guān)部門(mén)要做好“善后”

服務(wù)，追究相關(guān)肇事者的法律責(zé)任;推動(dòng)征信機(jī)構(gòu)和單車(chē)運(yùn)營(yíng)商

合力共建租車(chē)人信用管理系統(tǒng)，獎(jiǎng)罰分明。鼓勵(lì)用戶(hù)對(duì)違規(guī)停車(chē)

者拍照舉報(bào)，核實(shí)后獎(jiǎng)勵(lì)信用積分;對(duì)惡意亂停、濫用、損毀、

盜竊單車(chē)等行為，將租車(chē)人納入失信黑名單。

共享單車(chē)就是新事物，政府部門(mén)應(yīng)該以服務(wù)思維引領(lǐng)，多呵

護(hù)，多扶持。配套服務(wù)好了，單車(chē)停放有序了，人們愉悅、方便

出行的生活小目標(biāo)才能更好地實(shí)現(xiàn)。

共享單車(chē)議論文9

自從共享單車(chē)出現(xiàn)之后，國(guó)人再一次經(jīng)歷了道德拷問(wèn)。有關(guān)

"共享單車(chē)是面照妖鏡，照出了中國(guó)人丑陋的一面"，以及“中國(guó)

人不配享有共享單車(chē)”的說(shuō)法甚囂塵上、大有市場(chǎng)。這種拷問(wèn)既

指向公民道德——體現(xiàn)在善待善用共享單車(chē)，也指向公權(quán)道德—

—體現(xiàn)在用善意的態(tài)度對(duì)待新型業(yè)態(tài)的發(fā)展。

共享單車(chē)在北京門(mén)頭溝再次被扣，其命運(yùn)再一次加劇了國(guó)人

的道德危機(jī)。如果使用者能夠多一點(diǎn)公共道德，不是亂停亂放，

何至于影響市容？如果公共管理部門(mén)多一點(diǎn)服務(wù)善意，何至于采

取暫扣這樣的極端手段？只是，共享單車(chē)體現(xiàn)了市場(chǎng)力量，也應(yīng)

該恪守市場(chǎng)規(guī)矩。共享單車(chē)今天出現(xiàn)的困局，不能說(shuō)運(yùn)營(yíng)方完全

沒(méi)有責(zé)任。

經(jīng)濟(jì)學(xué)有一個(gè)外部性的概念，指在社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，一個(gè)經(jīng)

濟(jì)主體的行為直接影響到另一個(gè)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)主體，卻沒(méi)有給予相

應(yīng)支付或得到相應(yīng)補(bǔ)償。外部性可能是正面的，也可能是負(fù)面的。

共享單車(chē)對(duì)市容環(huán)境的外部性影響就是負(fù)面的。企業(yè)發(fā)展不能以

犧牲環(huán)境為代價(jià)，不能把錢(qián)賺了，留下來(lái)爛攤子。共享單車(chē)也是

如此，不能自己掙名掙利，而把對(duì)市容環(huán)境破壞的爛攤子交給政

府。當(dāng)然，運(yùn)營(yíng)方并非沒(méi)有解決的辦法和渠道。這主要取決于運(yùn)

營(yíng)方舍不舍得投入。共享單車(chē)的出現(xiàn)，充分體現(xiàn)了創(chuàng)新的力量，

其發(fā)展同樣應(yīng)該體現(xiàn)創(chuàng)新的力量。能這樣，又何至于會(huì)影響市容?

進(jìn)一步來(lái)說(shuō)，道德離不開(kāi)有效的監(jiān)督和懲戒，聯(lián)系新聞來(lái)看，

圍繞共享單車(chē)的諸多問(wèn)題，都與其沒(méi)有監(jiān)督和制約有關(guān)。如果運(yùn)

營(yíng)方舍得投入，甚至連公民道德問(wèn)題，都能有效防止和避免。因

為在誠(chéng)信建設(shè)上，我們已逐步形成了“讓失信者寸步難行、讓守

信者一路暢通”的共識(shí)。如果運(yùn)營(yíng)方能通過(guò)必要的投入，杜絕在

共享單車(chē)方面“投機(jī)者得利、老實(shí)人吃虧”的現(xiàn)象，那么對(duì)于誠(chéng)

信社會(huì)的建設(shè)也大有裨益。

現(xiàn)在共享單車(chē)基本處于裸奔狀態(tài)，對(duì)于使用者根本沒(méi)有有效

監(jiān)督。如果運(yùn)營(yíng)方舍得投資，完全可以加大技術(shù)創(chuàng)新，發(fā)明新定

位裝置，創(chuàng)新防范機(jī)制，讓每一輛共享單車(chē)都成為信號(hào)終端，每

一個(gè)使用者都處于實(shí)時(shí)監(jiān)控之下。如果查實(shí)使用者亂停亂放，達(dá)

到一定次數(shù)，就應(yīng)將其列入黑名單。針對(duì)共享單車(chē)存在的問(wèn)題和

漏洞，有投資人稱(chēng)，有些漏洞可能是有意設(shè)計(jì)的。“你覺(jué)得一個(gè)

項(xiàng)目的早期傳播與掙錢(qián)相比，哪個(gè)更重要?”這給人一個(gè)感覺(jué)，

運(yùn)營(yíng)方是在故意制造道德話(huà)題，以此加快共享單車(chē)推廣。

共享單車(chē)出現(xiàn)的問(wèn)題，固然有著道德原因，但決不僅僅是道

德考題，所以別總拿道德說(shuō)事兒。好的機(jī)制能讓壞人變好，壞的

機(jī)制能讓好人變壞。對(duì)于共享單車(chē)來(lái)說(shuō)，良好機(jī)制是需要資金和

技術(shù)投入的，這其實(shí)也對(duì)運(yùn)營(yíng)方提出了更高要求。可以說(shuō)，共享

單車(chē)的道德困局是發(fā)展的問(wèn)題，隨著推廣期的結(jié)束，運(yùn)營(yíng)商肯定

會(huì)重視，并且逐步解決這一問(wèn)題。如果不能解決，那就只當(dāng)是通

過(guò)努力證明“此路不通”，算是花錢(qián)買(mǎi)教訓(xùn)吧!

共享單車(chē)議論文10

共享單車(chē)是城市慢行系統(tǒng)的一種模式創(chuàng)新，實(shí)際上也是“互

聯(lián)+交通運(yùn)輸”的一種實(shí)現(xiàn)方式。由于它對(duì)解決人民群眾出行“最

后一公里”的問(wèn)題非常見(jiàn)效，所以它一出現(xiàn)就受到人民群眾熱烈

歡迎，很多人都嘗試這種新的方式。我想應(yīng)該是積極鼓勵(lì)和支持。

對(duì)共享單車(chē)在大方向上作出肯定，政府應(yīng)采取的正確態(tài)度。

近年來(lái)，很多城市在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域進(jìn)行了大量投入，相比幾

年前，交通效率有了明顯提高，交通擁堵問(wèn)題也有了不同程度的

改善。但是，城市公共交通再發(fā)達(dá)，也不可能覆蓋到每一條馬路。

因?yàn)槌鞘邪鎴D時(shí)刻處于擴(kuò)大中，城市邊緣地區(qū)的交通總是有點(diǎn)跟

不上。這就是人們常說(shuō)的“最后一公里”問(wèn)題。

商業(yè)化的共享單車(chē)起到了重要作用。以前，人們總是單純地

期待政府在公共交通方面有更大作為，其實(shí)，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展后，

市場(chǎng)能夠有效地補(bǔ)足政府供給存在的短板。從共享單車(chē)發(fā)展迅速

這一點(diǎn)來(lái)看，它在為城市提供交通便捷服務(wù)的同時(shí)，也為投資企

業(yè)提供了盈利模式。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)就是通過(guò)這樣的方式給社會(huì)帶來(lái)好

處的。

但是，由于共享單車(chē)運(yùn)行和停放都需要利用城市的道路和場(chǎng)

地，而這是一種城市公共資源，自然需要服從政府對(duì)城市的管理

要求。目前，一些城市集中處置亂停放的共享單車(chē)，正是政府按

照其一貫的城市管理規(guī)定行使職責(zé)。交通部作為交通主管部門(mén)，

傾向于支持和鼓勵(lì)共享單車(chē)，但地方政府職能多元，還需要行使

城市秩序管理的職責(zé)，從而出現(xiàn)了矛盾。收存亂停放的共享單車(chē)

雖然略有不妥，但在這種監(jiān)管手段已經(jīng)“常態(tài)化”的背景下，城

管人員這樣做也有依據(jù)。

如何解決這個(gè)矛盾？必須看到，由于企業(yè)經(jīng)營(yíng)是一種逐利活

動(dòng)，它很容易為了自身利益而怠慢社會(huì)責(zé)任，這就需要政府對(duì)其

進(jìn)行規(guī)范引導(dǎo)，使其在合法范圍里活動(dòng)。因此，一方面，城市政

府要給共享單車(chē)的發(fā)展提供空間。就目前來(lái)說(shuō)，有必要對(duì)單車(chē)停

放場(chǎng)地進(jìn)行規(guī)劃，并更多地向公共交通資源貧乏地區(qū)傾斜，引導(dǎo)

企業(yè)的經(jīng)營(yíng)側(cè)重點(diǎn)更多地向這方面發(fā)展。另一方面，企業(yè)也應(yīng)遵

守政府對(duì)單車(chē)停放的管理規(guī)定，不能認(rèn)為自己從事的市場(chǎng)行為有

合理性就挑戰(zhàn)相關(guān)規(guī)定。

城市和企業(yè)雙方都應(yīng)看到，我國(guó)城市停車(chē)場(chǎng)地普遍緊張，政

府不可能無(wú)限制地對(duì)企業(yè)提供這種資源。因此，可以對(duì)停車(chē)場(chǎng)地

適當(dāng)收費(fèi)，通過(guò)經(jīng)濟(jì)杠桿來(lái)調(diào)節(jié)市場(chǎng)需求。如果有過(guò)多企業(yè)擠入

這一市場(chǎng)，政府還可以對(duì)停車(chē)場(chǎng)地實(shí)行競(jìng)標(biāo)，哪家企業(yè)出價(jià)高、

向消費(fèi)者收費(fèi)低，哪家企業(yè)在管理上有更好的措施，就將場(chǎng)地交

給哪家企業(yè)。通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)，能夠推動(dòng)企業(yè)更好地滿(mǎn)足政府和消費(fèi)者

的要求。

至于共享單車(chē)的損壞問(wèn)題，這不難解決。對(duì)于租用者造成的

車(chē)輛損壞，企業(yè)可以依照契約，通過(guò)經(jīng)濟(jì)手段加以制約，視情況

扣取租用者繳納的押金以作賠償。至于停放在合規(guī)場(chǎng)地上的車(chē)輛

所遭遇的破壞，不僅侵犯了企業(yè)利益，也破壞了公共財(cái)物，可以

運(yùn)用法律手段加以打擊。

共享單車(chē)作為一種新興事物，其作用是巨大的，希望能讓共

享單車(chē)史上坦途大路，讓低碳出行的理念和綠色出行方式，深入

人心。

共享單車(chē)議論文11

隨著“互聯(lián)+”的蓬勃發(fā)展，共享單車(chē)來(lái)解決交通擁堵的創(chuàng)

新之舉也隨之應(yīng)運(yùn)而生。但隨之產(chǎn)生的不良行為令人大跌眼鏡，

痛心疾首，引來(lái)一片罵聲。

車(chē)始行，需攙扶。我們欣喜于做優(yōu)秀事物的發(fā)展，所以我們

要采取實(shí)際行動(dòng)去保護(hù)他，不能在罵過(guò)之后，轉(zhuǎn)身離開(kāi)。

共享單車(chē)的出現(xiàn)令人聯(lián)想到之前的“小紅傘”行動(dòng)。小紅傘

只借無(wú)歸的現(xiàn)象令“小紅傘”行動(dòng)宣布暫停。而如今共享單車(chē)大

有繼“小紅傘”之危。

為什么在我國(guó)好好地辦一件好事就這么難？

有人把這歸因于國(guó)人的道德水平低。我認(rèn)為如此簡(jiǎn)單隨意的

結(jié)論是不負(fù)責(zé)任的。我國(guó)經(jīng)歷改革快速發(fā)展時(shí)期，難免會(huì)有“身

體走在前面，靈魂落在后面”現(xiàn)象的發(fā)生。況且，我國(guó)的公益行

動(dòng)少之又少，難免會(huì)有爭(zhēng)搶的事情的發(fā)生。

只有切實(shí)緩解了百姓的心情焦慮，共享單車(chē)才能走得長(zhǎng)遠(yuǎn)，

并以此為跳板，提升我國(guó)公民的道德水平。

尼采說(shuō)：“凡存在必有理由。”在共享單車(chē)蓬勃發(fā)展的過(guò)程

中，的確存在一些不合理措施導(dǎo)致不良行為的出現(xiàn)。一些商家為

了盡早奪得一個(gè)城市共享單車(chē)的占有率，大肆投放單車(chē)而沒(méi)有經(jīng)

過(guò)良好的規(guī)劃。這給本來(lái)空間就不多的城市帶來(lái)管理問(wèn)題，需要

商家的悉心規(guī)劃，和城市管理者的耐心管理。

尼采說(shuō)：“當(dāng)我們凝視深淵時(shí)，深淵也在凝視我們。”有人

把共享單車(chē)當(dāng)作照妖鏡，他折射出我們社會(huì)人性的缺點(diǎn)、管理的

不足等等。但我們現(xiàn)在要做的是著眼于眼前，加始行，需攙扶，

莫讓共享單車(chē)在一片罵聲、指責(zé)聲中黯然退去。如何處理好共享

單車(chē)，考驗(yàn)著我們的智慧，也考驗(yàn)著我們的決心。

車(chē)始行，需攙扶。莫讓“小紅傘”的慘劇再次上演，我們整

個(gè)社會(huì)都要行動(dòng)起來(lái)，即使共享單車(chē)是“互聯(lián)+”下具有頑強(qiáng)生

命力的事物，我們也不能掉以輕心，因?yàn)楹玫恼咭残枵J(rèn)真執(zhí)行。

車(chē)始行，需攙扶！車(chē)始行，需君攙扶！

共享單車(chē)議論文12

一篇《共享單車(chē)，真是一面國(guó)民照妖鏡》的__在朋友圈里火

了起來(lái)，共享單車(chē)從一種出行工具，變成了一面“照妖鏡”。

有人說(shuō)，這面“照妖鏡”照出的是國(guó)民素質(zhì)。原本應(yīng)該乖乖

應(yīng)該停在路邊的共享單車(chē)，有時(shí)竟橫七豎八地?fù)趿诵腥说谋亟?jīng)之

路;有時(shí)竟會(huì)出現(xiàn)在樹(shù)上、綠化帶、河里等匪夷所思的地方;有時(shí)

甚至被脫去“共享”的衣服，出現(xiàn)在一些人的家中，變成她或他

的獨(dú)家坐騎。

也有人說(shuō)，這面“照妖鏡”照出的是城市管理的驚慌與迷茫。

中國(guó)從一個(gè)“自行車(chē)大國(guó)”進(jìn)化到如今的“汽車(chē)大國(guó)”，原本道

路管理的問(wèn)題還未完全解決，新老問(wèn)題交織，挑戰(zhàn)原有的監(jiān)管和

規(guī)則，共享單車(chē)遭城管扣留的案例層出不窮。

更有人說(shuō)，這面“照妖鏡”照出的是共享單車(chē)商業(yè)模式背后

的“劣根性”和運(yùn)營(yíng)的“不靈光”。共享單車(chē)“隨停隨用”的模

式利用的正是人性的弱點(diǎn)，人人圖一己之便容易導(dǎo)致亂停亂放。

而運(yùn)營(yíng)平臺(tái)缺乏有效的監(jiān)督、懲罰、防范機(jī)制，則讓共享單車(chē)“經(jīng)

常受傷”高考預(yù)測(cè)共享單車(chē)議論文作文。

這面“照妖鏡”照出了用戶(hù)、平臺(tái)和監(jiān)管這三方的問(wèn)題與不

足，但其實(shí)任何新興事物都是從混沌走向成熟，要加快這一進(jìn)程

則需要用戶(hù)、平臺(tái)和監(jiān)管三方的共同努力。

就每位用戶(hù)來(lái)說(shuō)，享受了“隨騎隨停”的便捷，自己也需要

有“停好”和”善待“的素養(yǎng)。最終只有每位用戶(hù)而都遵循用車(chē)

規(guī)則，共享單車(chē)才能實(shí)現(xiàn)持續(xù)“共享”。

就管理部門(mén)來(lái)說(shuō)，對(duì)共享單車(chē)“亂停亂放”等問(wèn)題，應(yīng)及早

納入城市管理的范疇當(dāng)中

各地政府與共享單車(chē)平臺(tái)還應(yīng)盡快“牽手”，制定共享單車(chē)

管理規(guī)范，建立單車(chē)使用誠(chéng)信系統(tǒng)，對(duì)違規(guī)停放、而已破壞公共

秩序的用戶(hù)進(jìn)行處罰。

就共享單車(chē)平臺(tái)來(lái)說(shuō)，也應(yīng)肩負(fù)起社會(huì)責(zé)任，不能只管投放

與賺錢(qián)。聯(lián)手政府、同行、研究機(jī)構(gòu)出臺(tái)相應(yīng)的行業(yè)規(guī)范，并通

過(guò)媒體或APP等進(jìn)行宣傳引導(dǎo)，提醒用戶(hù)覺(jué)將車(chē)停到合適的地

方。此外，還可以提升技術(shù)手段，通過(guò)大數(shù)據(jù)等加強(qiáng)監(jiān)管，創(chuàng)新

運(yùn)營(yíng)方式，讓用戶(hù)更樂(lè)于遵守規(guī)則。

總之，要想方設(shè)法把這個(gè)新興事物規(guī)范好，三方還需共同改

進(jìn)，力求還原共享單車(chē)“原貌”。

共享單車(chē)議論文13

自從成都興起了自行車(chē)租賃方式以后，引起大量的關(guān)注，而

做法就是把自行車(chē)內(nèi)免費(fèi)租賃給別人，可經(jīng)過(guò)觀察，人們的不文

明行為與自行車(chē)損壞甚就是嚴(yán)重，所以我認(rèn)為這個(gè)辦法不可行，

據(jù)我的實(shí)地調(diào)查的情況可以看出大多數(shù)人還就是認(rèn)可自行車(chē)租

賃的，但大多數(shù)都認(rèn)為要專(zhuān)門(mén)去辦理租賃卡非常地麻煩，都希望

可以簡(jiǎn)單一點(diǎn)。雖然大多數(shù)的接受調(diào)查的人都說(shuō)可行，但不會(huì)使

用租賃的自行車(chē)，有些自行車(chē)站點(diǎn)甚至無(wú)人租賃，大多數(shù)人與我

的看法相同，都認(rèn)為自行車(chē)的租賃有利有弊，或直接認(rèn)為不可行。

那自行車(chē)租賃的辦法到底可不可行呢?有什么利與弊呢?

我認(rèn)為自行車(chē)租賃不可行，因?yàn)榻?jīng)過(guò)調(diào)查，大多數(shù)人竟不知

有這么個(gè)自行車(chē)租賃，或不知怎么使用，可見(jiàn)自行車(chē)的租賃并不

盛行，據(jù)我在三圣鄉(xiāng)的調(diào)查，要辦自行車(chē)租賃的卡，需要到鄉(xiāng)政

府辦理租賃卡，可據(jù)我得知，自行車(chē)租賃卡已經(jīng)停辦，而有卡的

人還在繼續(xù)使用自行車(chē)租賃站共享單車(chē)的利與弊議論文作文。雖

然就是自覺(jué)租賃，但三圣鄉(xiāng)的人們素質(zhì)還就是很高，到了調(diào)查完

畢，晚上回家時(shí)，車(chē)輛都一個(gè)不差的停在自行車(chē)租賃站里，出了

原來(lái)的損壞外無(wú)新增的損壞。

而且自行車(chē)租賃也就是有利又有弊，租賃的優(yōu)點(diǎn)就是給要去

遠(yuǎn)點(diǎn)地方的人帶來(lái)便利，而且方便快捷，調(diào)查所知，人們認(rèn)為自

行車(chē)的優(yōu)點(diǎn)就是方便群眾，給沒(méi)自行車(chē)的人帶來(lái)方便，而且省下

了買(mǎi)自行車(chē)的錢(qián)，而有些騎車(chē)愛(ài)好者也可借用自行車(chē)來(lái)騎，而我

認(rèn)為，政府與公司建立自行車(chē)租賃，我想，這不僅僅就是為了讓

大家方便，更加促進(jìn)了人們對(duì)低碳與環(huán)保生活地認(rèn)識(shí)，鼓勵(lì)人們

使用自行車(chē)與公共交通器械，少開(kāi)汽車(chē)，美化環(huán)境。

萬(wàn)事有利便有弊，而自行車(chē)再為眾人帶來(lái)了方便的同時(shí)，且

為大家?guī)?lái)了弊端，由于自行車(chē)就是免費(fèi)租賃，雖然我就是一個(gè)

地道的成都人，但我并不覺(jué)得我們這個(gè)城市的文明程度到底有多

好，有多高

既然就是免費(fèi)，那損壞就是一定了的。通過(guò)我拍的照片大家

可以發(fā)現(xiàn)，不論就是在車(chē)尾的輪罩上，還就是在踏板上，都有不

同程度的損壞，成都人有一種不就是我的東西，只要不追究到我

身上，我便要損壞他，將它占為己有，便要做損人而又不利己的

就是，也就就是寧愿害己，也要損人。不僅如此，還更有勝者：

在都江堰還有人為了不讓別人借走“自己的車(chē)”而私自在車(chē)輪上

上了鎖，以達(dá)到不讓別人借走的目的。對(duì)于自行車(chē)的損壞甚就是

嚴(yán)重，三圣鄉(xiāng)的自行車(chē)租賃站里的自行車(chē)都有不同程度的受損，

而且在車(chē)筐中會(huì)有多多少少的垃圾與雜物。有些自行車(chē)租賃站里

有一～三輛自行車(chē)都以停用。

共享單車(chē)議論文14

“碎片化的”慢慢成為我們當(dāng)今生活的形容詞。同時(shí)，方便

快捷的生活也慢慢被人們所重視。“共享”，隨著碎片化而來(lái)。

共享單車(chē)成為了人們出行工具的一個(gè)嶄新的logo。這放眼

望去，街上到處可見(jiàn)“小黃車(chē)”、“摩拜”、“小鳴”……街上

人們騎得車(chē)十有八九都是“共享單車(chē)”……

共享單車(chē)是便捷的。只要手機(jī)掃一下二維碼，你就可以解鎖

一輛單車(chē)。如果你要到多個(gè)地方辦事，不用擔(dān)心停車(chē)位和找車(chē)的

問(wèn)題，只要你看到某輛單車(chē)，就可以直接解鎖騎車(chē)。

像“摩拜”這樣的單車(chē)，它的車(chē)輪是耐磨性較好的車(chē)輪，而

且它使用壽命大概在5-10年，一輛單車(chē)的單價(jià)是20__-3000元。

而“小黃車(chē)”是普通的自行車(chē)，使用壽命在2-3年，一輛單車(chē)的

價(jià)格在1500元左右，而且每天有專(zhuān)業(yè)的“檢車(chē)人員”給單車(chē)“體

檢”，所以一般不太會(huì)有壞掉的單車(chē)，除非是人為。

但是共享單車(chē)也是有可以完善的地方。共享單車(chē)的“泛濫成

災(zāi)”也是眾所周知的。可能單車(chē)公司是想讓人們可以在想騎的時(shí)

候迅速找到一輛單車(chē)，給人們更多的便利。雖然他們的出發(fā)點(diǎn)是

好的，但，一件事做過(guò)了頭是令人討厭的事。例如我在紫荊廣場(chǎng)

看到，共享單車(chē)幾乎把非機(jī)動(dòng)車(chē)位全部“霸占”。導(dǎo)致一些“私

家非機(jī)動(dòng)車(chē)”無(wú)法泊車(chē)；許多單車(chē)被粗魯對(duì)待，可憐地搞搞疊在

其他單車(chē)上，安全隱患令人擔(dān)憂(yōu)。最近我又去了一次紫荊廣場(chǎng)，

雖然現(xiàn)在比以前好得多，但還是有“車(chē)沒(méi)地方停”、“堵住道”

的問(wèn)題。

其實(shí)，有關(guān)單車(chē)的種種問(wèn)題，單車(chē)公司不是不重視，不是沒(méi)

有采取什么行動(dòng)，可能他們?cè)谂Φ耐瑫r(shí)，也需要我們配合：自

覺(jué)把車(chē)停在規(guī)定位置，不要為了少付這一兩塊錢(qián)而多次“報(bào)修”

明明是可以騎得車(chē)硬生生就不能騎了……

共享時(shí)代，就是為了共享方便的生活的時(shí)代嘛，那就希望共

享單車(chē)的公司們互相“取長(zhǎng)補(bǔ)短”吧！

共享單車(chē)議論文15

調(diào)查所知，人們認(rèn)為自行車(chē)的優(yōu)點(diǎn)是方便群眾，給沒(méi)自行車(chē)

的人帶來(lái)方便，而且省下了買(mǎi)自行車(chē)的錢(qián)，而有些騎車(chē)愛(ài)好者也

可借用自行車(chē)來(lái)騎，而我認(rèn)為，政府與公司建立自行車(chē)租賃，我

想，這不僅僅是為了讓大家方便，更加促進(jìn)了人們對(duì)低碳與環(huán)保

生活地認(rèn)識(shí)，鼓勵(lì)人們使用自行車(chē)與公共交通器械，少開(kāi)汽車(chē)，

美化環(huán)境。

萬(wàn)事有利便有弊，而自行車(chē)再為眾人帶來(lái)了方便的同時(shí)，且

為大家?guī)?lái)了弊端，由于自行車(chē)是免費(fèi)租賃，雖然我是一個(gè)地道

的成都人，但我并不覺(jué)得咱們這個(gè)城市的文明程度到底有多好，

有多高。既然是免費(fèi)，那損壞是一定了的。通過(guò)我拍的照片大家

可以發(fā)現(xiàn)，不論是在車(chē)尾的輪罩上，還是在踏板上，都有不同程

度的損壞，成都人有一種不是我的東西，只要不追究到我身上，

我便要損壞他，將它占為己有，便要做損人而又不利己的是，也

就是寧愿害己，也要損人。不僅如此，還更有勝者：在都江堰還

有人為了不讓別人借走自己的車(chē)而私自在車(chē)輪上上了鎖，以達(dá)到

不讓別人借走的目的。對(duì)于自行車(chē)的損壞甚是嚴(yán)重，三圣鄉(xiāng)的自

行車(chē)租賃站里的自行車(chē)都有不同程度的受損，而且在車(chē)筐中會(huì)有

多多少少的垃圾與雜物。有些自行車(chē)租賃站里有一～三輛自行車(chē)

都以停用。

大家提出的意見(jiàn)建議中，大多都認(rèn)為如果不是集體辦卡，就

比較麻煩，有些人只有臨時(shí)居住證，無(wú)法辦理自行車(chē)租賃卡，大

多人認(rèn)為不用辦卡就會(huì)方便許多，我認(rèn)為例如交押金，當(dāng)財(cái)產(chǎn)，

或是更為直截了當(dāng)?shù)姆椒ū容^好。

對(duì)于如何解決自行車(chē)損壞問(wèn)題中，大多人都認(rèn)為免費(fèi)租賃是

不可能控制自行車(chē)損壞的問(wèn)題的，有人認(rèn)為，需要提高公民素質(zhì)，

提高租賃自行車(chē)的人的素質(zhì)，要租賃自行車(chē)的人自覺(jué)遵守規(guī)矩，

愛(ài)惜自行車(chē)，他給你帶來(lái)了便利，你應(yīng)該愛(ài)惜它，但我認(rèn)為這個(gè)

方法是不可行的，人們的自覺(jué)性不高，所以這個(gè)方法基本不可行。

還有的人認(rèn)為，在租賃站中，應(yīng)該設(shè)置一個(gè)管理人員，加強(qiáng)

管理，從而根本的改變自行車(chē)損壞的問(wèn)題，而這個(gè)方法確實(shí)不錯(cuò)，

可是成都那么多的自行車(chē)租賃站點(diǎn)耗費(fèi)的人力物力財(cái)力巨大，這

個(gè)方法也是不大行得通的。還有的人認(rèn)為讓那里的實(shí)行人多加修

復(fù)自行車(chē)使自行車(chē)常新，這個(gè)方法從淺層想是決不可行的，這就

不用討論了。

在這其中還有大多的人認(rèn)為要對(duì)這個(gè)自行車(chē)租賃加以處罰

的方法，讓騎車(chē)人賠償自行車(chē)損壞的維修費(fèi)或是像租其它東西一

樣，先交上押金，按損壞程度來(lái)扣取押金中的錢(qián)，或是將租賃人

的各種信息注入租賃卡中，車(chē)損壞后或未歸還可以找到當(dāng)事人來(lái)

進(jìn)行處理，這一種方法比上述的所有辦法都要好，都要可行得多，

可以一下達(dá)到立竿見(jiàn)影的效果，雖然見(jiàn)到了效果，可還是失去了

這個(gè)方法的初衷，喪失了自行車(chē)租賃是為了讓大家了解低碳、環(huán)

保的本質(zhì)。

綜上所述，自行車(chē)的租賃不僅僅是為了方便眾人，而是為了

教育大家，咱們的地球正在陷入危機(jī)，而今眼目下最好的辦法就

是低碳生活，少開(kāi)汽車(chē)，少開(kāi)空調(diào)，減少二氧化碳與甲烷的排放，

保護(hù)地球。

總之，自行車(chē)租賃必定是有利有弊，要保護(hù)好租賃的自行車(chē)，

要靠大家的努力。提高公民素質(zhì)，共建共享美麗蓉城！！！