上行和下行是什么意思
上行和下行與車次的編制有關，鐵路規定進京方向或是從支線到干線被稱為上行，反之離京方向或是從干線到支線被稱為下行。
上行的列車車次為偶數(雙數)，下行的列車車次為奇數(單數)。如T11次是從北京開往沈陽北方向，為下行所以是奇數(單數)的；它的回頭車T12次是從沈陽北開往北京方向，為上行，所以是偶數(雙數)的。另外還有的車在運行途中會因為線路上下行的改變而改變車次，例如K388/385386/387次，是運行沈陽北到成都區間內的，從沈陽北始發是開向北京的，所以上行，車次為K388次。車經停天津以后開始向離京方向行駛，改為下行，所以車次同時改為K385次。從成都向沈陽北開的時候也是一樣，在到天津前是上行，所以車次是K386次，經停天津后改下行，所以車次為K387次。同時在改車次前后的區間內，車次自成一對。比如沈陽北到天津區間車次是上行K388，下行K387。鐵路車次的編排就是這樣的。
上行和下行是什么意思
上行和下行與車次的編制有關，鐵路規定進京方向或是從支線到干線被稱為上行，反之離京方向或是從干線到支線被稱為下行。
上行的列車車次為偶數(雙數)，下行的列車車次為奇數(單數)。如T11次是從北京開往沈陽北方向，為下行所以是奇數(單數)的；它的回頭車T12次是從沈陽北開往北京方向，為上行，所以是偶數(雙數)的。另外還有的車在運行途中會因為線路上下行的改變而改變車次，例如K388/385386/387次，是運行沈陽北到成都區間內的，從沈陽北始發是開向北京的，所以上行，車次為K388次。車經停天津以后開始向離京方向行駛，改為下行，所以車次同時改為K385次。從成都向沈陽北開的時候也是一樣，在到天津前是上行，所以車次是K386次，經停天津后改下行，所以車次為K387次。同時在改車次前后的區間內，車次自成一對。比如沈陽北到天津區間車次是上行K388，下行K387。鐵路車次的編排就是這樣的。
上行和下行是什么意思
上行和下行與車次的編制有關，鐵路規定進京方向或是從支線到干線被稱為上行，反之離京方向或是從干線到支線被稱為下行。
上行的列車車次為偶數(雙數)，下行的列車車次為奇數(單數)。如T11次是從北京開往沈陽北方向，為下行所以是奇數(單數)的；它的回頭車T12次是從沈陽北開往北京方向，為上行，所以是偶數(雙數)的。另外還有的車在運行途中會因為線路上下行的改變而改變車次，例如K388/385386/387次，是運行沈陽北到成都區間內的，從沈陽北始發是開向北京的，所以上行，車次為K388次。車經停天津以后開始向離京方向行駛，改為下行，所以車次同時改為K385次。從成都向沈陽北開的時候也是一樣，在到天津前是上行，所以車次是K386次，經停天津后改下行，所以車次為K387次。同時在改車次前后的區間內，車次自成一對。比如沈陽北到天津區間車次是上行K388，下行K387。鐵路車次的編排就是這樣的。
上行和下行是什么意思
上行和下行與車次的編制有關，鐵路規定進京方向或是從支線到干線被稱為上行，反之離京方向或是從干線到支線被稱為下行。
上行的列車車次為偶數(雙數)，下行的列車車次為奇數(單數)。如T11次是從北京開往沈陽北方向，為下行所以是奇數(單數)的；它的回頭車T12次是從沈陽北開往北京方向，為上行，所以是偶數(雙數)的。另外還有的車在運行途中會因為線路上下行的改變而改變車次，例如K388/385386/387次，是運行沈陽北到成都區間內的，從沈陽北始發是開向北京的，所以上行，車次為K388次。車經停天津以后開始向離京方向行駛，改為下行，所以車次同時改為K385次。從成都向沈陽北開的時候也是一樣，在到天津前是上行，所以車次是K386次，經停天津后改下行，所以車次為K387次。同時在改車次前后的區間內，車次自成一對。比如沈陽北到天津區間車次是上行K388，下行K387。鐵路車次的編排就是這樣的。
上行和下行是什么意思
上行和下行與車次的編制有關，鐵路規定進京方向或是從支線到干線被稱為上行，反之離京方向或是從干線到支線被稱為下行。
上行的列車車次為偶數(雙數)，下行的列車車次為奇數(單數)。如T11次是從北京開往沈陽北方向，為下行所以是奇數(單數)的；它的回頭車T12次是從沈陽北開往北京方向，為上行，所以是偶數(雙數)的。另外還有的車在運行途中會因為線路上下行的改變而改變車次，例如K388/385386/387次，是運行沈陽北到成都區間內的，從沈陽北始發是開向北京的，所以上行，車次為K388次。車經停天津以后開始向離京方向行駛，改為下行，所以車次同時改為K385次。從成都向沈陽北開的時候也是一樣，在到天津前是上行，所以車次是K386次，經停天津后改下行，所以車次為K387次。同時在改車次前后的區間內，車次自成一對。比如沈陽北到天津區間車次是上行K388，下行K387。鐵路車次的編排就是這樣的。
