路面平整度

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瀝青路面平整度控制保證措施

平整度是衡量城市快速路、主干道道路建設水平的一個重要指

標，它決定了行車的舒適性，是公路整體通車效果最直接的外觀體現。

結合裕溪路瀝青路面現狀施工情況，局部里程段平整度較差，為確保

瀝青路面平整度在后續施工過程中有明顯的改善和提高，并達到設計與

規范要求，我部特制定了關于加強瀝青路面平整度控制的保證措

施。

根據目前瀝青路面施工現狀局部里程段平整度較差，我部主要管

理人員對其進行了認真分析和研究，主要存在以下幾點：

1、水穩基層頂面平整度較差

水穩基層頂面平整度不好，將直接影響到瀝青面層的平整度。由

于瀝青面層相對水穩較薄，如果基層平整度較差，利用瀝青面層找補

是相當困難的。基層的平整度差，使其上的瀝青薄厚不均，開放交通

一段時間后，瀝青面層混合料密實度變異性加大，在行車反復荷載作

用下，瀝青混合料進一步壓密，使不平整度加大。

2、路基不均勻沉降

路基填料控制不嚴、地基處理不當或填土路基壓實度不夠，路基

產生不均勻沉降，必將導致路面平整度的嚴重下降。路基是路面的基

礎，路基不均勻沉陷，必然會引起路面的不平整，而車輛在不平整的

路面上行駛，產生較大的沖擊力，進一步使不平整度加大。

3、橫向接縫處理不到位

橫向接縫時瀝青混合料溫度可能達不到攤鋪溫度，接縫碾壓時沒

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有用3米靠尺進行不斷檢測。

4、機械設備沒有合理配套使用

機械設備沒有合理的配套使用對攤鋪平整度影響很大，瀝拌站拌

合能力與現場攤鋪速度沒有控制一致，容易造成前場等料停機現象。

攤鋪機結構參數不穩定、行走裝置打滑、攤鋪機攤鋪的速度快慢不勻、

瀝青混凝土運輸車猛烈起步和緊急制動以及供料系統速度忽快忽慢

都會造成面層的不平整和波浪。

5、人員自身原因

吃飯時間不得停機作業，必須輪班吃飯、作業，確保瀝青攤鋪連

續性。

6、鋼釬、鋼絞線不牢固，有松動現象

7、碾壓對平整度的影響

①、碾壓溫度的控制上，初壓溫度過高壓路機的輪跡明顯，瀝青料

前后推移大，不穩定；復壓溫度過高會引起膠輪壓路機粘結瀝青細料，

小碎片飛濺，影響表面級配；溫度過低，則不易碾壓密實和平整。

②、碾壓速度的調整上，壓路機碾壓速度不均勻、急剎車和突然

起動、隨意停置和掉頭轉向、在已碾壓成型的路面上停置而不關閉振

動裝置等都會引起路面推擁；在未冷卻的路面上停機會出現壓陷槽。

③、碾壓路線的行走上，碾壓行進路線不當，不注意錯輪碾壓，

每次在同一橫斷面處折返，會引起路面不平。

④、碾壓次數的確定上，碾壓遍數不夠，即壓實不足，通車后形

成車轍；碾壓遍數太多，由于短時間集中重復碾壓，會造成已成型路

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面的推移，形成龜裂和波浪。

為確保瀝青路面平整度在后續施工過程中有明顯的改善和提高，

我部特制定以下幾點改進措施：

1、水穩基層平整度較差嚴重影響瀝青路面的平整度，加強水穩

基層驗收的力度，嚴格執行水穩基層驗收管理辦法，同時把水穩基層

的平整度、高程、彎沉以及壓實度作為重點驗收工作，確保水穩基層質

量不留任何隱患，以免影響到瀝青路面的使用功能。

2、對橫向冷接縫處首先進行切邊處理，攤鋪前，必須在側面涂

刷粘層油，冷接縫處理時，瀝青混合料的溫度必須達到瀝青混合料的

攤鋪溫度，碾壓時不得加大鋼輪噴水量以免嚴重影響溫度的散失，同

時用三米靠尺不斷檢測，如發現不符合要求，及時整改，直至平整度

符合要求為止。

3、加強瀝拌站的管理工作，根據拌合站的生產能力，設定好攤

鋪機的行走速度，使其拌合能力與前場攤鋪能力相匹配。

4、加強攤鋪現場管理力度

①、攤鋪機從啟動到正常攤鋪是一個漸變的過程，由于混合料阻

力的影響，約3~8m才能達到正常。因此減少停頓并保持一個恒定的

速度是保證攤鋪平整的關鍵。具體施工過程中應根據拌和能力和運輸

能力合理選擇攤鋪速度；

②、嚴格控制螺旋分離器的轉數，并保證熨平板前后混合料的高

度不變。通常混合料的高度應與螺旋分離器的軸心線平齊。過高或過

低都將影響熨平板的受力平衡，使路面出現波浪；

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③、根據虛鋪的厚度，預先調整熨平板的工作仰角，并盡量保持

恒定，避免在攤鋪過程中隨意調節工作仰角，影響面層的平整與均勻

性；

④、加強對自卸汽車卸料的管理，并設專人指揮，盡量使卸料均

勻并保持連續性，自卸汽車在后退時不得撞擊攤鋪機，料車停在攤鋪

機前卸料不得使用制動而增加攤鋪機的阻力；

5、吃飯時間不得停機作業，必須輪班吃飯、作業，確保瀝青攤

鋪連續性，同時必須實行現場領導帶班制，確保現場有條不紊施工作

業。

6、現場專設技術人員對鋼釬、鋼絞線不定期的、經常性的檢查，

如有松動及時加固、張拉。

7、加強碾壓現場管理，著重碾壓工藝。

①、碾壓時，嚴禁急剎車和快速起步，防止產生推移。壓路機的

兩端折回處的位移應呈階梯狀，不能隨意改變行走方向，不注意錯輪

碾壓，防止壓路機變向時車輪邊緣將路面扭起，影響平整度。

②、初壓采用雙鋼輪壓路機，碾壓－遍，往前靜壓，退回開弱振

碾壓，初壓的順序、壓路機由路肩一側向路中心或由低側向高側碾壓。

后輪應重疊20～30cm輪寬，三臺膠輪壓路機交替碾壓3-4遍遍，后

輪重疊1/3輪寬,終壓主要是消除輪跡，改善鋪筑層的平整度，禁止

在未冷卻的路面上停機會出現壓陷槽。

③、在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料層面上，不得停放任何

機械設備或車輛，不得撒落礦料、油料等雜物。

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④、壓路機的碾壓速度應合理選擇，碾壓速度過快，面層會產生

推移，橫向裂縫等；速度過慢，壓路機就會和攤鋪機脫節，造成初壓

溫度下降，特別是對于薄層瀝青的風力大、氣溫低的時候影響壓實效

果。鋼輪壓路機初壓控制速度在2-3km/h為宜，膠輪壓路機復壓控

制速度在3-5km/h為宜，鋼輪壓路機終壓速度控制在5km/h為宜。

在碾壓時不得隨意更改速度，不得急剎車。

⑤、嚴控各種碾壓階段的溫度，初壓溫度過高壓路機的輪跡明顯，

瀝青料前后推移大，不穩定；復壓溫度過高會引起膠輪壓路機粘結瀝

青細料，小碎片飛濺，影響表面級配；溫度過低，則不易碾壓密實和

平整。

⑥、確保碾壓遍數，主要是復壓遍數，復壓遍數9-12遍為宜，

如遍數不夠，即壓實不足，通車后形成車轍；碾壓遍數太多，由于短

時間集中重復碾壓，會造成已成型路面的推移，形成龜裂和波浪。

為確保我部在后續瀝青路面施工質量進一步提高，我部特針對裕

溪路瀝青路面施工過程中局部里程段，出現平整度較差，制定了加強

瀝青路面平整度控制的保證措施。

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