混凝土路面施工

混凝土道路施工方案

一、砼路面的施工工藝流程如下：

上基礎驗為合格→室內外試驗完畢→安裝模板→砼拌和→砼運輸入倉→平

板、插入式振動器振搗→初平→微振動梁振島作文自我介紹 →二次找平→真空吸水→表面處理

磨漿→推光→壓痕→養護→鋸縫→嵌縫等。

1、模板工程

⑴安裝

模板采用鋼槽鋼，高度同路面結構層同高，采用人工安裝。砼路面兩側模板

安裝好壞，直接影響平整度，模板安裝不牢（包括基礎和加固支撐家鄉的節日 ）在振島時容

易變樣，特別是用振動梁振平時，兩側模板的高程是控制砼面形狀的主要因素，

兩側模板牢固，橫坡合格率高、平整，縱向模板接頭處要平順，不變形，縱向平

整度質量好，直順度好。所以說模板安裝質量是保證路面平整度第一因素。

⑵模板的拆除

模板拆除的時限應根據路面結構物的結構類型確定,須待到規范規定的砼強

度值后方可拆模。

木模板拆除應使用專用工具,按各類模板結構支撐所確定的程序小心仔細地

進行,避免對模板及砼面的損傷。

拆除后的模板應分別堆放,予以標識,并加以維護保養,以備再用。

2、鋼筋工程

本工程鋼筋主要是傳力桿和角隅鋼筋,量少,結構簡單,加工方便.方便采用

廠加工,運到現場人工安裝。

3、鋼筋的進場及檢驗

鋼筋應根據施工詳圖及進度計劃要求組織鋼筋進場。進場后堆放在鋼筋堆放

場，并予以標識。鋼筋應有出廠合格證，進場后應按規范要求取樣復檢，合格后

方可使用到一時強弱在于力 本工程上。

4、鋼筋加工

鋼筋加工集中在工地鋼筋加工廠內進行。

⑴鋼筋除銹、調直

鋼筋下料加工前應先進行除銹、調直處理。清除鋼筋表面的油漬、漆污和浮

皮、鐵銹等，并用鋼筋調直機將彎曲的鋼筋調直，鋼筋除銹主要結合鋼筋調直一

起進行，在鋼筋調直過程中除銹，必要時輔以機械、手工除銹。

⑵鋼筋配料

鋼筋加工前仔細閱讀施工詳圖和設計修改通知，結合澆筑部位的分層分塊，潛規則是什么意思

兼顧砼入倉方式，并根據鋼筋運輸、安裝方法及所采用的接頭形式，分解制定鋼

筋下料加工單。

⑶鋼筋切斷

主要采用鋼筋切斷機切斷鋼筋。切斷時將同規格鋼筋按不同長度長短搭配，

統籌排料，一般應先斷長料，后斷短料，減少短頭，減少損耗。斷料時在工作臺

上標出尺寸刻線并設置控制斷料尺寸用的擋板，避免用短尺量長料。

⑷鋼筋彎曲成型：利用鋼筋彎曲機按要求彎曲成型。

⑸鋼筋焊接：加工場內鋼筋采用閃光對焊機進行連續閃光焊。應合理選擇焊接參

數，以獲得良好的對焊接頭。

⑹鋼筋代換：一般應避免鋼筋代換，必須進行鋼筋代換時，征得設計人同意，可

按規范規定進行鋼筋等強度、等面積或變形控制代換。

5、鋼筋安裝

⑴準備工作：鋼筋綁扎安裝前先核對成品鋼筋的鋼號、直徑、形狀、尺寸和數量

等，并準備好八字五行 鐵絲、綁扎工具及控制砼保護層的預制墊塊。

⑵鋼筋安裝方法：主要采用現場手工綁扎即散裝法。

⑶鋼筋綁扎安裝：分為鋪料、劃線、綁扎、連接及倉位清理五個工序。根據測量

放樣點在模板基礎上劃出鋼筋位置線，籍以進行鋼筋綁扎傳承紅色經典 或連接。鋼筋保護層用

同標號的水泥砂漿預制墊塊控制，墊塊預埋鐵絲與鋼筋扎緊。

⑷鋼筋連接：鋼筋現場連接主要采用手工電弧焊，施焊前，先進行鋼筋定位，保

證兩鋼筋的軸線在一條直線上。施焊時，引弧由一端開始，在搭接鋼筋端頭上收

弧，弧坑應填滿。其焊縫長度不小于搭接長度，搭接長度應符合規范規定，焊縫

高度及寬度也應滿足規范要求。

二、砼原材料的要求

1、砼原材料的要求

⑴水泥：水泥擬采用袋裝水泥，其標號采用42.5R。水泥應有出廠品質檢驗報告

單，水泥進場后應按規范要求取樣復檢。

⑵外加劑：主要擬摻加木鈣，其質量符合規范要求，摻加時與水混合攪拌均勻，

配成一定濃度的溶液。

⑶骨料：碎石、砂擬外購，骨料必須堅硬、致密、耐久、無裂隙，其級配、細度

模數及力學性能應符合要求，并經檢驗合格。

⑷水：拌制和養護混凝土均采用自來水

2、砼配合比

砼配合比經有資質的試驗室經反復試驗精心選配，選定后報送監理工程師批

準，由現場質檢工程師簽證實施。工地設試驗室，配備專門試驗人員進行檢測。

3、拌制

砼系統采取集中布置，設一個拌和站拌砼，拌和站配2臺0.5m3強制式拌和機拌

制，設置拌和站及自動配料。砼拌和時保證配料準備準確，拌和均勻，同時施工

和易性好。

3、砼運輸入倉

為減少和避免砼在受料、卸拉過程中骨料的分離，必須改進攪拌出料槽的長

度，用8T自卸汽車直接受料，砼卸料高度在70cm以內，在倉內卸料時，采用汽

車邊卸料邊同前緩慢移動。

三、攤鋪初平：

砼卸到倉內后人工進行攤鋪，每工作點前臺全部操作人員15人。砼表面平

整在施工技術人員的指導下，由具有攤鋪經驗的操作人員完成，攤鋪中要按照測

量標出的高程控制點水平線，按水平線將砼鋪均勻。處理表面平整，尤其骨料分

布要均勻。此后除必要操作人員在規律在作精細平整操作外，其他人員均不得在

松鋪的砼上走動。

四、振搗、找平：

把攤鋪好砼先用插粉色的英文單詞 入式振動器初振一遍，補平低凹部位，在嘗試中成長 鏟除超高部分，然

后平板振動，邊振動人工邊補料、棄料，使振后表面基本初平，然后選用相應板

寬的微振動梁靠在兩側模板頂進行振動，這時表面泛漿量大，微振動梁沿縱向向

前振時一般不允許再補料，但如果在明顯凹部用碾壓人工補平，再振一遍，最后

人工用長尺表面找平，并準備真空吸水。

五、表面處理：

砼路面表面處理，包括真空吸水、磨漿、抹光、壓防滑痕等工序，是關系砼

路面表面平整度關鍵一道。真空吸水量少，漿稀且薄美就在我身邊 ，抹光效果差，壓痕容易出

現齒狀，影響處觀和平整。實踐得知、真空吸水每板塊一般吸35kg左右，磨漿

機一般在吸水后半小時開始磨漿，抹光一般可跟在磨漿后不能太遲，太遲表面漿

硬，壓痕不明、且淺，不符合要求。值得一提是砼面層完畢后，要嚴格保護好成

層，防止車輛、人員及其他動物在表面走動，要待一定強度后，才能允許在上面

走動。

六、伸縮縫：

砼切縫一般為縮縫，其切縫時間一般在砼施工完畢12小時后，其必須與縱

向電大專業 垂直，縫內不得有雜物，用瀝青灌澆，伸縮縫必須全部貫通，傳力桿必須與縫

面垂直。伸縮縫要按設計要求施工，安好滑動傳力桿灌滿縫。