萬柳公園

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【關鍵字】規(guī)劃

北京地鐵終極規(guī)劃圖，看完以后我崩潰了

北京地鐵終極規(guī)劃圖，看完以后我崩潰了

1號線(一線)

線路標記色：正紅色

北京地鐵1號線北京地鐵1號線，又稱一線，全長30.44千米，設53#站(101)、52#站(102)、

蘋果園站(103)、古城站(104)、八角游樂園站(105)、八寶山站(106)、玉泉路站(107)、五棵松

站(108)、萬壽路站(109)、公主墳站(110)、軍事博物館站(111)、木樨地站(112)、南禮士路站

(113)、復興門站(114)、西單站(115)、天安門西站(116)、天安門東站(117)、王府井站(118)、

東單站(119)、建國門站(120)、永安里站(121)、國貿(mào)站(122)、大望路站(123)、四惠站(124)、

四惠東站(125)共25座車站。(52#、53#站不運營）。地鐵1號線和地鐵八通線順利貫通后，

這條軌道線路成為世界上最長的城市鐵道。

1號線未開放車站

黑石頭站(54#站)、高井站(53#站，101)、福壽嶺站(52#站，102)作為地鐵1號線一期工程就

已建成的車站，自建成日起至今尚未對公眾開放。

福壽嶺站（地鐵技校站）編號為52#，102。其中102為地鐵系統(tǒng)的編號，52#是軍用鐵路

系統(tǒng)編號（一說地鐵修建時期的舊編號）。由于正式名稱未對公眾公布，也有人將這站稱為

地鐵技校站。位于蘋果園站西北方向福壽嶺村，與地鐵技校臨接。本站作為地鐵技校通勤車

的停靠站，每個工作日早晚各有一班通勤車停靠。車站構(gòu)造與古城站和蘋果園站基本相同，

目前地面出入口僅有一個尚可使用，其他三個入口中有兩個被水泥和各種雜物封死，另外一

個被從內(nèi)部鎖住。站內(nèi)墻壁留下了很多地鐵技校學生的涂鴉。入口處雖固定著非工作人員嚴

禁入內(nèi)的警示牌，但除學生外，時常有以城市冒險為目的的組織或個人進入，目前尚未有因

該行為牛奶饅頭怎么做 違法而被處罰的實例。

高井站（北京軍區(qū)站）編號為53#，101。由于該站的正式名稱尚未公布，因此也有人將此

車站臆稱為北京軍區(qū)站。本站坐落于西山中，一說已屬于北京軍區(qū)的管轄區(qū)內(nèi)。由于進入的

方法復雜并且較為危險，目前僅能從幾張照片來了解站內(nèi)設施及構(gòu)造。該站與客運站的構(gòu)造

完全不同。站臺比較狹窄，站內(nèi)墻壁上涂抹白灰，頂部較低矮，照明設施也較為簡陋。

黑石頭站編號為54#。在地鐵系統(tǒng)中沒有編號，因此也被認為不包含在北京的地鐵系統(tǒng)之

內(nèi)。本站為一地上車站，位于北京西山中的黑石頭村附近，因此被大多數(shù)人稱為黑石頭站。

1號線現(xiàn)有換乘車站：

復興門站：與地鐵2號線換乘，車站位于復興門立交橋下，呈向東布置的T字，兩線之間

采用單向換乘，1號線換乘2號線時，走東端站廳，經(jīng)過兩側(cè)專門修建的換乘通道到達2號

線兩端站廳，經(jīng)樓梯進入站臺，2號線換乘1號線時，直接走站臺中部樓梯下行即可到達1

號線站臺，由于是特殊年代修建的地鐵，從方便換成角度而言，該站的設計顯得比較落伍了。

建國門站：換乘方式類似于復興門站，但1號線-2號線的換乘有所改進，乘客通過1號線

站臺上專門設置的換乘樓梯即可去往2號線，換乘距離縮短不少。

東單站：新開通的與5號線的換乘車站，用兩條換乘通道連接5號線車站，內(nèi)設自動步道和

自動扶梯，換乘條件比較舒適，但自動步道單向運行，是設計上的缺陷。

八通線

線路標記色：正紅色

北京地鐵八通線是北京地鐵1號線的東段延長線，全長18.964千米，設四惠站(BT01)、四

惠東站(BT02)、高碑店站(BT03)、廣播學院站(BT04)、雙橋站(BT05)、管莊站(BT06)、八里

橋站(BT07)、通州北苑站(BT08)、果園站(BT09)、九棵樹站(BT10)、梨園站(BT11)、臨河里

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站(BT12)、土橋站(BT13)共13座車站。全線均為地面或高架線路。

地鐵八通線的主要線路沿京通快速路修建，它將距離北京城市中心區(qū)相對較遠的通州區(qū)和北

京城八區(qū)之一的朝陽區(qū)聯(lián)系起來。為加快東部地區(qū)的發(fā)展，北京市政府將地鐵1號線和地鐵

八通線貫通。

土橋站首班車時間05時20分，四惠站首班車時間06時00分。土橋站末班車時間為22時

05分，四惠站末班車時間為22時45分。

八通線與地鐵1號線在四惠和四惠東與地鐵1號線換乘，采用一票制，票價2元。

2號線(環(huán)線)

線路標記色：深蘭色

北京地鐵2touch過去式 號線，又稱環(huán)線，全長23.1千米。

2號線的線路圖呈較規(guī)則的矩形。線路東段、北段、西段的走向與北京二環(huán)路重疊，線路南

段沿長椿街-前門-建國門行駛。

2號線設西直門站(201)、車公莊站(202)、阜成門站(203)、復興門站(204)、長椿街站(205)、

宣武門站(206)、和平門站(207)、前門站(208)、崇文門站(209)、北京站(210)、建國門站(211)、

朝陽門站(212)、東四十條站(213)、東直門站(214)、雍和宮站(215)、安定門站(216)、姐妹說 鼓樓大

街站(217)、積水潭站(218)共18座車站。

2號線上主要換乘車站有：

建國門站和復興門站，換乘1號線，東直門站和西直門站，換乘地鐵13號線，阜成門站和

雍和宮站，換乘地鐵5號線。

3號線

規(guī)劃中的線路

受地鐵6號線調(diào)整走向的N次調(diào)整影響，北京地鐵3號線現(xiàn)有規(guī)劃都不知道會怎樣了

……總之與北京地鐵線網(wǎng)發(fā)生較大變化，目前西端終點位于石景山區(qū)玉泉路砂

石場附近，仍有西延計劃。東端終點在朝陽區(qū)東壩附近，尚未確定；城內(nèi)走向基本確定，自

玉泉路起，沿阜石路向東，途經(jīng)定慧寺、航天橋、白堆子，轉(zhuǎn)向三里河路，后在二里溝附近

轉(zhuǎn)向平安大街。3號線將在甘家口商場與地鐵6號線換乘，將建設北京第一座地下三層同站

臺換乘車站。3號線在東四十條和車公莊換乘2號線，在工體北路銜接10號線，在張自忠

路與5號線，在平安里與4號線換乘，在地安門東側(cè)鑼鼓巷附近與8號線換乘，為同站臺換

乘。3號線已知設置站點有：玉泉路站、永定路站、定慧寺站、航天橋站、白堆子站、甘家

口商場站、二里溝東口站、車公莊站、平安醫(yī)院站、平安里站、北海后門站、地安門東站、

寬街站、張自忠路站、東四十條站、工人體育場站、工體北路站等。

4號線

建設中的線路

線路標示色：淡青色

地鐵4號線線路全長28.14公里，共設有24座車站，正線全部為地下線，預計于2009年9

月建成通車。地鐵4號線南起南四環(huán)路北側(cè)馬家樓，向北沿馬家堡西路、菜市口大街、宣武

門外大街、宣武門內(nèi)大街、西四南大街、西四北大街、新街口南大街至新街口，由新街口向

西，沿西直門內(nèi)大街、西直門外大街至首都體育館后轉(zhuǎn)向北，然后沿中關村大街至清華西門，

之后再次折向西，經(jīng)圓明園、頤和園，終點至龍背村。地鐵4號線正在緊張施工過程中。

地鐵4號線采用PPP投資運營模式，交由京港地鐵運營。

5號線

線路標記色：紫色

地鐵5號線自北向南依此設有：天通苑北站、天通苑站、天通苑南站、立水橋站、立水橋南站、北苑路北站、大屯路東站、惠新西街北口站、惠新西街南口站、和平西橋站、和平里北

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街站、雍和宮站、北新橋站、張自忠路站、東四站、燈市口站、東單站、崇文門站、磁器口

站、天壇東門站、蒲黃榆站、劉家窯站、宋家莊站。全長27.6公里，全線投資約120億元。

地鐵5號線于2003年12月27日正式開工建設，已于2007年10月7日正式通車，通車當

日載客量即達40余萬人次。

6號線

即將開工的線路

線路標示色：粉色

地鐵6號線為東西走向，西起海淀五路，東至通州東小營，全長17.6公里。一期工程由五

路至草房，二期工程由草房至東小營。預計于2008年開工。

設站為:五路、花園橋、四道口、甘家口商場、展覽路、阜成門、白塔寺、西四、北海北門、

隆福寺、朝陽門、東大橋、呼家樓、金臺路、星火天亮天黑 路、青年路、褡褳坡、黃渠、長營、草

房、物資學院、北關環(huán)島、新華大街、玉帶河大街、未來世界、東部新城、東小營。

地鐵6號線已經(jīng)確定為北京第一條建設的地鐵快線，列車最高運行速度為100公里。采用快

慢車混行模式，線路與多條城市軌道交通線路換乘，近期建設的線路換乘節(jié)點有：五路（10

號線、S1線）、四道口（9號線）、甘家口商場（3號線）、阜成門（2號線）、西四（4號線）、

隆福寺（8號線和5號線，總之它就是這樣規(guī)劃的）、朝陽門（2號線）、呼家樓（10號線）、

金臺路（14號線）。

從五路站到門頭溝站規(guī)劃為輕軌延長線S1。

7號線

規(guī)劃中的線路

地鐵7號線從北京西站到朝陽區(qū)南花園，在北京西站與9號線換乘，規(guī)劃線路長27.3公里，

17座車站；

規(guī)劃線路為：北京西站、廣外、廣安門、牛街、菜市口、虎坊橋、珠市口、磁器口、幸福大

街、廣渠門、雙井、九龍山、大郊亭、唐家村、半壁店、小郊亭、南花園

8號線（奧運支線）

線路標記色：深綠色

地鐵8號線一期工程（即奧運支線）從北土城站到森林公園南門，全長4.528公里，奧運支

線與十號線以雙聯(lián)絡線在安定路站接軌，全線位于北京城市中軸線上，由南向北橫穿第29

屆奧林匹克運動會主要舉辦區(qū)域-奧林匹克公園，兩端予留二期工程銜接條件，共設4座車

站，分別為北土城站、奧體中心站、奧林匹克公園站、森林公園站，主體工程已經(jīng)于2006

年9月28日建設完成，正在進行內(nèi)部裝修和設備安裝。計劃2008年6月竣工通車，工程總

投資24億元。

8號線規(guī)劃向南經(jīng)中軸路繞行故宮東側(cè)至永定門和東高地，

向北經(jīng)永泰莊，東三旗至回龍觀北區(qū)。地鐵8號線二期工程

由美術館東街到回龍觀小區(qū)，可方便回龍觀、林翠路等小區(qū)

居民出行，預計2012年建成通車。

9號線

建設中的線路

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地鐵9號線起點設在豐臺區(qū)的郭公莊（北京世界公園），沿

萬壽路南延向北，從豐臺火車站東側(cè)穿過并一直向北至廣安

路路口右轉(zhuǎn)，并沿廣安路向東，下穿六里橋，至羊坊店路左

轉(zhuǎn)再向北，穿過北京西意大利童話 站以及玉淵潭公園，沿首都體育館南

路繼續(xù)向北，過長河橋后至終點站白石橋站與4號線銜接。

線路全長16.5公里，規(guī)劃設車站14座，全部為地下線路。

規(guī)劃換乘站8座，其中北京西站有直接通向北京站的地下聯(lián)

絡線，軍事博物館可換乘1號線，白石橋可換乘4號線。9

號線計劃2007年4月開工，2010年年底竣工通車，工程總

投資86億元。

10號線

線路標識色：天蘭色

地鐵10號線由西北至東南呈倒“L”形，10號

線分一、二兩期，一期西起海淀區(qū)萬柳公園，沿元代土城徑

直向東，在芍藥居和亮馬河之間轉(zhuǎn)了90度的大彎，然后向

南經(jīng)東三環(huán)路直到勁松站。再向西南方向延伸，經(jīng)過松榆南

路、分鐘寺、鐵匠營路、成壽寺路，最終與5號線交會于宋關節(jié)炎癥狀

家莊站并進行換乘。一期預計2008年完工。2008年以后開

工再向西再延伸一站地，到達藍靛廠路。整條線路全長32.9

公里，共設車站28座。

地鐵10號線二期工程南起宋家莊，北到巴溝，與地鐵10號

線一期共同形成北京地鐵第二條環(huán)線。原地鐵11號線取消。

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11號線

原線網(wǎng)規(guī)劃中的線路

根據(jù)線網(wǎng)調(diào)整，該線已經(jīng)與地鐵10號線合并，自此取消。

12號線

規(guī)劃中的線路

地鐵12號線起自西黃村，大致走向為西北—東南斜向穿越

北京城，終點在馬駒橋。規(guī)劃中12號線在車道溝與11號線

換乘，在白石橋與9號線換乘，在動物園與4號線換乘，在

甘家口與6藏山門票 號線換乘，在月壇北街與16號線換乘，在靈境

胡同與4號線換乘，在和平門與2號線換乘，在天壇東門與

5號線換乘，在左安門與14號線換乘，在分鐘寺與10號線

換乘，在開發(fā)區(qū)內(nèi)與亦莊線換乘。

13號線

線路標識色：襄黃色

北京地鐵13號線，全長40.5千米，全線沿京包鐵路、北京

鐵路東北環(huán)線敷設。設西直門站(1301)、大鐘寺站(1302)、知

春路站(1303)、五道口站(1304)、上地站(1305)、西班主任管理理念 二旗站

(1306)、龍澤站(1307)、回龍觀站(1308)、霍營站(1309)、立

水橋站(1310)、北苑站(1311)、望京西站(1312)、芍藥居站

(1313)、光熙門站(1314)、柳芳站(1315)、東直門站(1316)共

16座車站。全線除西二旗到龍澤、柳芳到東直門部分區(qū)間（約

3千米）為地下段外，均為地面或高架鐵路。

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霍營站首班車時間05時25分，西直門站首班車時間06時

00分，東直門站首班車時間06時00分。西直門站開往東直

門站方向末班車時間為21時30分，西直門站至霍營站區(qū)間

末班車時間為22時30分，東直門站開往西直門站方向末班

車時間為21時30分，東直門站至霍營站區(qū)間末班車時間為

22時30分。

14號線

規(guī)劃中的線路

線路走向為盧溝橋—望京。呈一個半環(huán)。全長42.1km。預計

于2008年開工。

設站為:盧溝橋、五里店、豐體南路、七里莊、豐臺北路、麗

澤橋、三路居、菜戶營、右安門、北京南站、永定門、永泰

東里、蒲黃榆、左安門外、松榆北路、南磨房、建外、金臺

路、朝陽公園、將臺路、望京、來廣營。

15號線

規(guī)劃中的線路

地鐵15號線西起中央黨校，向東至望京西轉(zhuǎn)向東北，經(jīng)新

國展中心，終點設在順義，全長41公里不含支線，設車站

18座，總投資約241億元。計劃2008年年底開工，分兩期

建設，一期建設立水橋－新國際會展中心支線，計劃2011

年通車，二期建設中央黨校－望京西線，最終于2014年建

成通車。

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16號線

規(guī)劃中的線路

地鐵16號線北起回龍觀，南至豐臺紀家廟。是為方便回龍

觀地區(qū)出行設計的線路。經(jīng)學院路，花園東路，新街口外大

街，趙登禹喝酒的英語 路，月壇南街，西二環(huán)南段等。具體站位和開工

時間不明。

亦莊線

即將開工的線路

地鐵5號線向南延伸至北京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)的線路。在規(guī)劃

中，本線將向南沿宋莊路穿四環(huán)，經(jīng)大興廡殿村、舊宮鎮(zhèn)、

通州區(qū)馬駒橋鎮(zhèn)、最后穿六環(huán)抵達亦莊開發(fā)區(qū)的影視城主題

公園。也有說法終點是在京津城際鐵路亦莊車站。

大興線

即將開工的線路

大興線是4號線向南延伸至大興區(qū)黃村鎮(zhèn)的地鐵線路，北起

馬家樓站（可與4號線換乘），南至大興經(jīng)濟開發(fā)區(qū)南兆路，

全長22公里，規(guī)劃設11個車站，分別為南苑西、西紅門、

五環(huán)路、金星路、棗園路、清源路、黃村大街、黃村火車站、

義和莊、醫(yī)藥基地、南兆路，途經(jīng)南五環(huán)路、京開高速、南

六環(huán)路，將成為大興區(qū)和市中心的重要通道。計劃于2010

年建成試運營，2012年正式通車。

房山線

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規(guī)劃中的線路

由4號線角門南站向西到達9號線郭公莊站，延伸到達良鄉(xiāng)

和房山，近期起點在郭公莊，與地鐵9號線接駁。

S1線

規(guī)劃中的線路

五路—門頭溝。是6號線的輕軌延長線，計劃與6號線合并。

S2線

規(guī)劃中的線路

從13號線西二旗站至昌平。

L1線（機場線）

L1線（機場線）是從東直門至北京首都國際機場的路線，全

長27.3公里，共設置東直門、麥子店西路、2號航站樓和3

號航站樓4座車站和1個車輛段，其中東直門可換乘2號線

和13號線，麥子店西路可換乘10號線。東直門至麥子店西

為地下軌道，約4公里長；之后為地上軌道，約23公里長。

規(guī)劃線路起點為東直門樞紐，沿東直門外大街向東至東直門

外斜街，經(jīng)三元橋沿機場高速公路與京順路間的綠化帶，再

經(jīng)四元橋、五元橋、北皋立交橋，線路轉(zhuǎn)向機場高速公路的

東南側(cè)，沿機場輔路至溫榆河前分岔，一條線路繼續(xù)沿機場

輔路到達首都機場2號航站樓(T2)，另一條線路沿李天路（將

改造為首都機場南線快速路）至崗山轉(zhuǎn)向到達3號航站樓

(T3)。

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規(guī)劃中的線路

北京地鐵2008年后新計劃建設線路如下：

地鐵10號線2期，自萬柳起，沿昆玉河、萬壽路南下，到

達豐臺折向東，途徑東方家園、大紅門服裝市場、南頂街到

達宋家莊，與1期形成環(huán)線，共設24座車站，全長32公里

地鐵6號線一期工程，自海淀區(qū)五路到朝陽區(qū)草房，全長30.1

公里，由五路站-草房站。途徑阜成門-朝陽門-朝陽北路，共

22座車站。

地鐵8號線2期，連接奧運支線，北到回龍觀，南到沙灘與

6號線銜接，全長24.4公里，設18座車站。

另外，尚有大興線、亦莊線等。

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