實訓心得體會(優(yōu)秀10篇)

實訓心得體會（優(yōu)秀10篇）

實習，是開端也是結束。展此刻自我面前的是一片任自我馳騁的沃土，

也分明感受到了沉甸甸的職責。在今后的工作和生活中，我將繼續(xù)學習，

深入實踐，不斷提升自我，努力創(chuàng)造業(yè)績，繼續(xù)創(chuàng)造更多的價值。

我認為大學生實習難，就業(yè)難，除非你有關系，能給你簡便找到工作，

否則就難逃市場選擇的厄運。我在該公司實習總結了五個攻略，只能智勇

雙全，才能在這個社會中出人頭地。

3、宜避熱趨冷：尋找實習單位時，宜避開熱門的實習單位和實習發(fā)

布網站，勇于找冷門公司，回避熱點信息和實習高峰期，實習成功的可能

性反而更大。

4、忌免費午餐：實習生與實習單位之間是雙贏關系，主動跟對方說

我不要錢來干活是很糟糕的開始，說明自我缺乏自信。有價值的付出必須

要有價值的回報，不存在施舍性的實習崗位，能夠為雇主創(chuàng)造價值的實習

生才是對方所需，而理性研究到實習生價值的單位會給予實習生更多的鍛

煉機會。

5、忌盲目實習：未來求職拼的是專業(yè)度而不是態(tài)度。謀職實習不應

是簡單的勞動經驗積累和態(tài)度培養(yǎng)，比如端盤子一類的工作，可能會增加

挫折體驗；與專業(yè)不對口的實習在未來求職競爭時含金量很低，從找工作

的角度，這樣的實習弊大于利。

實際上，實習只是接觸社會的一個過程，大學生實習的目的應當是為

了自我日后的發(fā)展，而不僅僅是累計工作經驗，然后幫忙找到一個薪水較

高的工作而已。

在實習中，我嚴格按照實習規(guī)程進行操作。做為一名初出茅廬的普通

大學生，我不會放松對自我的要求，我期望用自我一開始的學習熱情來對

待日后的每一項任務工作。在這次畢業(yè)實習期間，雖然經常感到很苦，很

累，但苦中有樂，累中趣味，也都表現(xiàn)的十分地進取努力認真。

兩個星期的物流營銷實訓，夸張地，可以說成是有血有淚，但是心里

面還是挺高興的。什么原因？那是因為兩個星期很具有挑戰(zhàn)性，這兩個星

期過得很充實，我得到了磨練。

巖開始噶第一、二天都系實訓室里討論課題，做好出去調研噶準備，

一聽到老師話要出去做調查，我心里很期待很高興，實訓終于可以出去了。

我們出去三天做問卷調查，期間發(fā)生了許多問題，之間又有爭執(zhí)。出

去第一天的時候，我們第一組分成了2個小組。一個系去大良紅崗工業(yè)區(qū)

個邊穩(wěn)企業(yè)做問卷調查，另一個組系去五沙工業(yè)區(qū)，我系我地組噶副組長，

所以我覺得我噶責任好重大，我同我地第一小組噶正組長一起帶領我地噶

組員去左五沙工業(yè)區(qū)。

一開始同學們都興致勃勃，見到一間企業(yè)就問一間，但現(xiàn)實并不是我

們所想的那么完美，我們一共找了4、5家都被人拒絕拉，我們在想是我

們的方法用錯了，還是那些保安那嚴格了呢？我開始看到他們垂頭喪氣，

但我覺得我們不應該氣餒，所以我告訴他們我們要堅持下去。最后我們在

這個工業(yè)區(qū)只完成了3份問卷，真的好辛苦啊，跑完了這個工業(yè)區(qū)我有很

大的感觸，我才發(fā)現(xiàn)原來做業(yè)務是多么的辛苦，可能是以前沒做過這個事

吧。

去完了這個工業(yè)區(qū)我總結了一件事，我們的方法不對，我們應該改變

一下說法，存在的問題是：我覺得我們找的主管他們好像都不太信任我們，

又要預約又說要老師帶領，總而言之存在的問題很多，我們和第一小組又

有些矛盾。

第二、三天我們就很順利了，通過我們的總結，我們改變了方法，分

組又不同分法拉，去到另外其它鎮(zhèn)面去尋找企業(yè)，但我覺得他們比我們之

前找的企業(yè)好相處多了，他們都沒有拒絕我們，很樂意幫我們，每當我們

順利的完成一份問卷，我都很開心，又是成功的一半了。

這個實訓真的很累、很苦、但我覺得這是值得的，通過這次實訓，我

得到了很多，我學會了，組員之間要互相合作、團結，還有遇到問題要及

時解決，要學會總結問題。更加鍛煉了我的意志力，特別是磨練了我的體

力。

最令最難忘噶始終都系容桂個個工業(yè)區(qū)，超大啊，行死人甘制，不過

個度D人都幾好啊，好相處啊。

按照課程安排我們進行了為期一周的UG實訓，今天已經是UG實訓的

最后一天了。雖然每天都忙的暈頭轉向，但是回頭想想，還真是蠻充實的。

想象一下各個標準件設計，然后是各個零部件設計，最后再把自己設計的

零件裝配都一起。都是三維的，和真實的零件一樣，想想都有成就感。當

然了在設計過程中也遇到了各種各樣的問題，例如有時為了作個螺紋孔需

要把坐標系移到另一個地方，再比如說在裝配的時候又遇到“過約束”的

情況等等，總之是有很多各種各樣的問題。有的問題是自己想辦法解決的，

有的是和別人討論的，實在解決不了的就去請教老師，這些問題都被完美

的解決了。各個零件都設計好了，也裝配好了，那就剩下寫實訓報告了，

寫實訓報告是什么嗎？就是把設計各個標準件、零部件和裝配的過程用語

言描述的過程。那時我才知道什么叫操作容易，描述難啊。等我把整個操

作過程用語言描述下來的時候不看不知道一看嚇一跳，連截圖加文字竟然

弄了一萬多字，真實不敢想象啊。

經過一周的集中實訓，我對考試沒有了畏懼，而是充滿了信心，我相

信這一周的實訓的收獲一定能對付的了考試，并期待在考試中取得好的成

績。我喜歡實訓，雖然有些辛苦和忙碌，但這樣的日子過的很充實，并取

得不少收獲。

作為一名剛參加工作不久的青年教工，與來自在杭二十多所高校的4

名從事就業(yè)工作線的專家老師一起，參加了此次第五期創(chuàng)業(yè)實訓師資培訓

班，感到非常榮幸。為期七天的培訓，包括一天項目介紹，兩天解玉蘭老

師和石科明老師的示范教學，一天的試講備課，兩天半的試講演練，時間

緊湊，環(huán)環(huán)相扣。通過總經理選聘，組建團隊，編寫創(chuàng)業(yè)計劃書等一步步

的環(huán)節(jié)設計，不僅讓我了解了模擬公司的概念，操作流程，還學習了行動

導向教學法，并且認識了很多同來培訓的老師，從他們身中也學到了很多。

總之，這次培訓使我收獲頗豐。

以下是我參加此次培訓的幾點心得體會。

一是全面了解了創(chuàng)業(yè)實訓這個項目，對我以后從事學生的創(chuàng)業(yè)就業(yè)指

導服務工作將有極大的幫助。先進的理念，系統(tǒng)的理論，可行的實際操作

手冊，將使以后的工作起到事半功倍的效果，希望通過繼續(xù)學習和摸索，

以后能擔任創(chuàng)業(yè)實訓的教學工作，更好地提升自我的能力，為學生創(chuàng)業(yè)工

作發(fā)揮應有的作用。

二是解老師和石老師的培訓經驗豐富，授課認真負責。尤其是行動導

向教學法，在學習后深有感觸，印象非常深刻。直觀地理解了老師教學方

法運用的好與壞，會直接影響到學生的學習積極性。并在試講中進行了嘗

試，相信這種教學方法對我今后的教學和工作會有很大的幫助。

三是在實訓過程中，在何波總經理的帶領下與小組成員一起創(chuàng)辦了模

擬公司，我們的公司叫“加油寶貝母嬰服務責任模擬公司”。參照母版公

司貝因美，通過經營環(huán)境分析、公司產品定位、營銷策略、財務預測等，

我們按照公司創(chuàng)業(yè)需要的調研和程序，進行了一套較為完整的模擬訓練。

在其中體驗創(chuàng)辦公司的艱辛和快樂。

四是試講環(huán)節(jié)，聆聽了四十位同學的試講課，深受啟發(fā)。尤其是石科

明老師的精彩點評，總能切中要害，讓人敬佩不已。同時很慶幸有緣結識

了這么多朋友，以后工作就有了請教的專家。

最后再次感謝石老師和解老師的傳道解惑，感謝杭州市職業(yè)技能培訓

指導中心和模擬公司杭州中心工作人員的辛勤付出，感謝各位同學的知識

共享！

國際經濟與貿易實訓的心得與領會

一、時間：__年3月__某日

二、地點：圖書館七樓國際商業(yè)上的事務實訓中心

目的：通過本次實訓，加強咱們對于國際貿易中的相干知識及流程的

掌握，并提高咱們的心得領會能力

三、能靈活運用所學領會，將理論與實踐暢通領悟貫通，為將來從事相干

工作打下基礎。

四、內容：本次實訓中，咱們模擬入口了神州的兒童踏板車，入口營

業(yè)的流程主要包括：立項報告實訓心得領會

風險分析，商業(yè)上的事務談判，備案，辦理信用證，投保，報關，報

檢，付匯核銷等事項。

第一天的上午，安排咱們先填制一筆完整的貿易中所需的全部單據(jù)，

有可能是因為自己對于單據(jù)的掌握還不夠熟悉。領會是在一些英文單據(jù)的

填寫上，當看到創(chuàng)業(yè)交流會上的一些欄目時，就不知怎樣填制。這時，我

深深的感到英語的重要性，英語學不好，會影響往后的就業(yè)，遠的不說，

就說國際貿易實務，要想學好國貿，英語是基礎，所以要想學好國貿目前

就要起勁大學生網絡創(chuàng)業(yè)國貿中所涉及的英文。其次，這些看似簡單的單

據(jù)填制起來一定要非常的仔細，因為模擬貿易的緣故，所以咱們第一遍都

用鉛筆填寫，反復修改、明確承認及指導老師的審查之后，才用鋼筆填制。

但我照舊出了錯，可見對于專業(yè)知識的諳練是多么重要。在實訓中，我寫

錯了可以實訓一張，如果在現(xiàn)實中將會給公司帶來實訓心得領會的麻煩，

這讓我了解謹慎是多么重要，往后做事我會更注意細節(jié)。

實訓的總結篇五

為期兩周的電子技術實訓終于結束了，我受益匪淺。

實訓期間，老師先跟我們講解了電子技術的實訓內容以及實訓中應該

注意的相關問題，我們做了功放電路的電路圖的組裝、焊接、和檢測。由

于平時未將理論知識運用到實踐中去，導致實驗過程中出現(xiàn)了眾多的問題，

但我認真聽取老師和同學的細心指導，自身反復琢磨，最終圓滿完成了實

驗任務。我從中意識到學以致用的深刻含義，并盡力做到理論和實際相結

合的最佳狀態(tài)，也培養(yǎng)了我的耐心?；叵胱约涸谶@期間的工作情況，不盡

如意。一開始在焊接有源音響前置放大電路板時，由于實驗前對電路和實

驗步驟不熟悉，實驗過程中出現(xiàn)了布局太多疏散和短路的現(xiàn)象，經過進一

步的改善，我對電路原理圖與生成PCB以及電路布局也得到了深入的了解。

我也深刻意識到布局對電路的組裝的重要性，為此我更加注重布局部分以

及實驗的步驟，并要熟悉實驗的原理。

通過此次實習，讓我學到了很多課堂上學不到的東西，雖然屢戰(zhàn)屢敗，

但我仍然堅持做下去，最終實驗成功時的欣喜無法言說。于此我也懂得了

學習的意義，時間的寶貴，人生的真諦。明白人世間一生不可能都是一帆

風順的，只要勇敢去面對人生中的'每個驛站，這讓我清楚地感到了自己

肩上的重任，看清了自己的人生方向，也讓我認識到了學電子方面的知識

應堅持仔細認真的工作態(tài)度，要有一種平和的心態(tài)和不恥下問的精神，多

聽別人的建議，不要太過急燥，要對自己所做事去負責。在實訓中培養(yǎng)了

我的實際動手能力，增加了實際的操作經驗，并有了一個新的開始，更好

地為我們今后的工作打下堅實的基礎。

電子電氣高職（3）12—1班某某

某某年某月信日

經過這次實訓，我收獲了很多，一方面學習到了許多以前沒學過的專

業(yè)知識與知識的應用，另一方面還提高了自我動手做項目的本事。本次實

訓，是對我本事的進一步鍛煉，也是一種考驗。從中獲得的諸多收獲，也

是很可貴的，是十分有意義的。

在實訓中我學到了許多新的知識。是一個讓我把書本上的理論知識運

用于實踐中的好機會，原先，學的時候感嘆學的資料太難懂，此刻想來，

有些其實并不難，關鍵在于理解。

在這次實訓中還鍛煉了我其他方面的本事，提高了我的綜合素質。首

先，它鍛煉了我做項目的本事，提高了獨立思考問題、自我動手操作的本

事，在工作的過程中，復習了以前學習過的知識，并掌握了一些應用知識

的技巧等。其次，實訓中的項目作業(yè)也使我更加有團隊精神。

從那里，我學會了下頭以下心態(tài)：

1、繼續(xù)學習，不斷提升理論涵養(yǎng)。

在信息時代，學習是不斷地汲取新信息，獲得事業(yè)提高的動力。作為

一名青年學子更應當把學習作為堅持工作進取性的重要途徑。走上工作崗

位后，我會進取響應單位號召，結合工作實際，不斷學習理論、業(yè)務知識

和社會知識，用先進的理論武裝頭腦，用精良的業(yè)務知識提升本事，以廣

博的社會知識拓展視野。

2、努力實踐，自覺進行主角轉化。

僅有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也僅有將理論付諸

于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是經過實踐活動來實

現(xiàn)的，也僅有經過實踐才能鍛煉人的品質，彰顯人的意志。必須在實際的

工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這種主角的轉換。

這次實踐活動，豐富了我們的實踐經驗，提高了我們的團隊合作本事，

使我們經過這次實踐更加了解社會，這次實踐活動意義深遠，對我們的幫

忙享用一生。作為一個21世紀的大學生，社會實踐是引導我們走出校門、

步入社會、并投身社會的良好形式；我們要抓住培養(yǎng)鍛煉才干的好機會；

提升我們的修身，樹立服務社會的思想與意識。同時，我們要樹立遠大的

夢想，明確自我的目標，為祖國的發(fā)展貢獻一份自我的力量！

安全行車知識之一，不要開快車。慢，也是第一個最簡單的安全行車

知識。

作為才開車的朋友，對這方面相關的一些安全行車知識，同樣要了解

清楚，如：夜晚不要開快車。下雨天不要開快車。駕齡幾年之內不要開快

車。

怎樣小心

要談安全行車，也不過就是在慢和小心這兩點上做做文章，平時聽到

最多的兩句話也就是：

慢點開！

小心點！

怎樣小心？

這就比如，當我們來到一個陌生在地方，前面有一張椅子，這時我們

應該坐下來，坐之前，我們可以先觀察一下這個椅子的外觀情況，再用手

按住椅子搖一下，那么，我們可以確定這把椅子是可以安安穩(wěn)穩(wěn)的坐下去

了。這也只是一個很簡短，看起來很不在意的一個過程。如果我們什么也

沒做，見到椅子直截了當?shù)木妥氯?，那就不能叫小心?/span>

當我們小心時，我們是這樣開車的：

第一、今天安全意識很強。

第二、今天會稍許慢一點。

第三、今天開車特別認真負責。

第四、今天開車會小心謹慎，注意預防萬一

第五、今天開車前不會喝酒，開車時也不會爭道搶行。

作為開車來說，最重要的問題就是這兩個問題：一、怎樣開車不出事

故？二、出事故是因為什么原因？這兩個問題，說說你的看法，怎么樣？

不同的觀點，這兩個問題，很簡單，也許可以這樣來回答：只要遵守交通

法規(guī)，就不會發(fā)生交通事故。發(fā)生交通事故都是因為違章。

但正確的答案可能有好多種，還有兩種比較普遍的看法是：發(fā)生事故，

都是因為麻痹大意（或者是叫疏忽大意）。發(fā)生事故，都是因為開得快

（十次事故九次快）。

發(fā)生事故的原因找到了，那么只要我們開車時：一、好好小心一點

（對付麻痹大意）。二、稍許慢一點（對付開得快）。三、再加上規(guī)規(guī)矩

矩地遵守交通法規(guī)（對付違章）。這樣開車，是比較安全的吧。

還是來說說小心，“大人者，小心而已”。小心是福

開車時怎樣才算小心？開車時的小心，簡要如下。也就是開車時要：

一、慢一點。

二、用心開車。

三、及時全面仔細觀察路面情況。

四、提前處理路面情況。

五、不作任何危險不安全的判斷和決定。

六、注意與周圍所有的路面情況保持足夠的安全距離。

七、禮讓三先。

八、好好小心預防。

九、遵守交通規(guī)則。

十、保持良好車況。

再簡單一點的話，最起碼做到兩點：

一、觀察路面情況時要小心周到。

二、開車時要小心預防。能做到這兩點才是落到實處的小心。

這也是小心和緊張的不同之處。緊張會令人覺得不知所措，不知怎樣

做才好，或者是說什么也沒有做。而小心不同，小心是指我們做好了我們

該做的事情，該認真觀察的我們都觀察了，該慢一點的時候我們都提前慢

下來了，該響喇叭小心預防的我們都小心預防了。做好了才算是開車小心。

時間過的真快，轉眼間一個月的光陰已經匆匆離去?；仡欉@一個月所

經歷的種種可謂是記憶猶新。現(xiàn)將這一個月的實習總結如下。

我們自從20某某年05月30日開始進入某某集團精細化工園開始實

習，到現(xiàn)在已經一個月有余了。進入企業(yè)的第一天就開始了一級安全教育，

使我對化工廠安全有了和很高的意識，經考試合格后，把我們分到了各個

車間崗位。而我和其他五位同學被分到了興瑞化工有機硅分廠硅烷車間

901單體合成工段。

把我們分到各自的崗位后緊接著就是二級安全教育和三級安全教育培

訓。經過三級安全教育培訓后，使我對安全意識有了更進一步的提高，并

且對有機硅單體合成這個崗位也有了初步的了解。經考試合格后讓我們到

車間現(xiàn)場進行熟悉環(huán)境，由于整個有機硅是新上項目，自從今年2月份開

始試車至今為止還沒有正式投產，當然在這的所有員工也就非常的累(我

們實習生也不會例外)。

記得我們三級安全教育培訓一共三天，其中第一天下午就讓我們到現(xiàn)

場去熟悉，首先就是幫設備員整理一下管道，閥門(大的閥門我們四個人

才抬動，我是真的驚呆了)，墊片之類的把這些東西放在指定的位置，然

后就是的打掃衛(wèi)生，一個下午就這樣在忙碌中度過。

到了第二天下午，還是到現(xiàn)場，本以為沒什么事的，可是剛到現(xiàn)場一

股刺鼻的氣味撲面而來，原來是在排渣漿，等我們反應過來，一個艱巨的

任務有來了。讓一個比我們少稍大幾歲的員工帶領我們去推100個油桶

(很大的那種)排渣漿用的，我們一共七個人要推一百個油桶，頓時我們蒙

了！任務下來了我們總得要干的，于是我們就開始一人一個的開始推，剛

推前幾個感覺還不是太累，可是后來感覺越來越累了，可是還有好多油桶

要推呢，于是接下來我們就混著推，采取接力式，這樣一次可以多推些，

也可以減少推的次數(shù)。就這樣越來越累了，體力嚴重透支，可是任務還沒

完成，于是我們就自己為自己鼓勁堅持，終于完成了任務，此時已經接近

下班了。到了第三天，上午工藝員為我們講了有關的工藝流程，下午緊接

著就是三級安全教育培訓考試。合格后，讓我們幾個跟著一個上常白班的

班長到現(xiàn)場進行為期3天的現(xiàn)場熟悉階段。

三級安全教育考試結束后的第一天早上我們很早的來到了現(xiàn)場。跟著

這個班長我們開始了下一階段的學習，由于現(xiàn)在試車已經結束，正在進行

現(xiàn)場的檢修階段，整個工段一共8層，每層都有許多機修換下來的東西，

比如閥門，鋼管，廢鐵，螺絲等等，都需要我們一個個的往樓下搬放到指

定的位置，搬完之后就開始從8樓往下一層層的打掃衛(wèi)生，由于要搬的東

西太多了(有的有太重需2人才能抬動)，加之樓層又太高，我們用了整整

一天的時間才搬完，一天下來，那才叫累啊，回到宿舍躺到床上就睡著了。

第二天就開始從8樓開始打掃衛(wèi)生花費了整整一天的時間，一天下來仍然

很累。本以為活已經干完，可以稍微的休息一下，可不料又有任務交給我

們了，先是讓我們擦泵，一遍又一遍的擦，好不容易擦完了，又讓我們用

鏟子把上面的污濁刮掉，說是重新刷漆，然后是擦壓縮機等等。這一天又

在忙碌中度過。

就這樣在忙碌中度過了3天，接下來就把我們均分到各個班中讓我們

在班中繼續(xù)學習?；仡檹倪M入興發(fā)到分到班中之前，讓我最大的感觸就是

“累”，而且是非常的累，但同時讓我對各個設備有了大致的了解，對設

備的大致分布也有所了解，這些天的確很忙，非常的累，而且心里也有很

多抱怨，唯一最大的的收獲也就是熟悉了一下工作環(huán)境對現(xiàn)場有了一個了

解。這些天就這樣在堅持中度過，同時也增強了我的意志力。

一番艱苦的磨煉之后，終于把我們分到班中了，帶我的是一個比我大

幾歲的年輕小伙，平時我叫他陽哥。跟隨著他在現(xiàn)場跑上跑下的，由于現(xiàn)

場檢修，我們每個班負責一個地方，我們來上班也就是幫機修人員打下手、

監(jiān)護火等等。我跟著陽哥也就跑上跑下的，有時還去倉庫領東西，幾乎很

少有休息的時間，當然下午即將下班時還要打掃生，同時他也教我了好多

書本上沒學到的東西。其中檢修時的一天中午，突然間從6樓的一個集油

器由于壓力過高噴出好多的導熱油，噴的1—5樓全是，經過一番搶修后

終于把止住了。

由于每層有好多的油，車間主任命令我們用消防水把油沖掉，于是我

們又開始忙的不可開交。當沖到3樓時一場不可想象的事故又一次發(fā)生了，

原因是機修師傅不小心用氣割弄錯了管道，致使管道泄露再加上我們沖下

來的水灑在上面，導致了失火，霎時濃煙滾滾，很是恐怖，在樓上的我們

受到通知后馬上撤離，好在及時采取了相應的措施，減少了一些損失，要

不一場不可估量的毀滅就要發(fā)生了。

在這短短的一天內發(fā)生了兩次事故，對于來實習的我來說，可謂是驚

險萬分，讓我見識到了化工廠里的危險性，同時安全的警鐘又一次在我耳

旁敲響！但也讓我體會到平時把安全落實到位，出現(xiàn)緊急情況是能夠及時

采取相應的措施，對于我們在化廠工作的安全還是有保障的。這次的確給

我上了一場非常特殊的安全教育培訓！

經過一段時間的檢修，終于等到了開始試車的階段。這些天我們可以

說每天都是常白班沒有一天休息過，我的最深感觸還是累，但同時我又學

到了更多的東西，這也就是“一分辛苦，一分收獲”吧。經過這么多天的

磨練，我以前的抱怨也少了好多，有的只是，安下心來努力的學習與工作，

同時我心里也在默念“天將降大任于斯人也！”這句話。

經過一番開車前的準備后，車終于開起來了。本以為開車時會輕松些，

可是事情沒有想象的那么簡單，好在是開始了正常的倒班(也就是兩白兩

夜兩休，6天一個輪回)。開車期間也是非常忙的，許多閥門都需要人工

控制。我和陽哥(帶我的師傅)負責的是1—3樓，一樓主要是加催化劑銅

粉(還有排渣漿等其它任務歸班上其他人負責);二樓是加助催化劑鋅粉和

少量的錫粉，還有一個粗單體塔放空閥由于氣動閥被凍(CH3CL結晶)致使

失靈，需人工控制(開關頻率非常高有時一分鐘需好幾次)，還有幾個氮氣

閥門也需要人工控制，3樓主要一樓加過銅粉之后需加硅粉(還有其它任

務歸班上其他人負責)。

就這樣整個上班期間不停地忙上忙下幾乎也沒休息時間，上第一個夜

班時我感覺還好，不過第二個夜班時確實很困，由于沒有休息的機會，還

是忍了下來，更可怕得是水洗塔頂排出來的各種有毒氣體使整棟樓都彌漫

在毒氣之中(排的頻率也非常的高)，幸好有陽哥送給我的防毒口罩(不過

毒氣濃時我們還需撤離)，要不可就慘了。同時在操作期間陽哥很仔細的

把每一步操作都傳授于我，經過兩個夜班和一個白班的學習我對這方面的

操作已經基本掌握，到第二個白班時，由于班上人手不夠，陽哥被調到了

中控室，當然這些操作由我一個人負責了，剛開始我感覺還有些手生，不

過經過幾次后感覺熟練了好多，這一天下來可把我累壞了，不過感到挺有

成就感的。

腳踩油門，心想人民！

馬達一響，集中思想！

我的駕車經驗：

首先要記住，你的愛車不是炫耀的資本，也不是什么交通工具，是殺

人機器。這點很重要。

1.變線前一定要先看后視鏡；

2.視野要開闊，前方200m范圍內，左右視角60°之內的動態(tài)交通情

況一定要時刻注意，眼睛要對前方掃。描，不要老盯著一個方向注視，那

樣很容易造成視野盲區(qū)，心中要時刻留意一個緊急別難所；

3.過路口前200m一定要腳踏在剎車踏板上；

4.遇到橫馬路的人或車，盡量要從前者的反方向繞，提前做好制動準

備；

5.左轉彎千萬要注意自己車的左A柱擋住的視線；

6.在保證安全的前提下，盡量快速離開人多車多的是非之地；

7.要切記熟悉車輛的性能：輕載時的加速性和滿載時的加速性，輕載

時的和滿載時的的制動距離；

8..長途駕車要開節(jié)奏感強的帶刺激的音樂，提高人的興奮性；

9..經常檢查愛車的輪胎和制動效果；

10.每天早晨堅持默念“出入平安”3到5此，養(yǎng)成心理暗示，出車

時就會經常注意安全；

11.倒車前要親自到車后看一看，地盤高的車子還要彎下腰看一看。

12.善于向你的車身周圍環(huán)境發(fā)出信號：喇叭、燈光；

13.雨天、霧天一定要開燈；

14.遇到路滑的切記少踩或輕踩剎車，抵擋小油門行駛；遇到小段滑

路(10m)，收油門，利用慣性通過。

15.愛車要定期保養(yǎng)，尤其是轉向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)要多主動問問保養(yǎng)

的師傅；

16.高速路上怎么超車？

(1)首先看后視鏡，后面跟來的車相對速度和距離；

(2)前面車的速度和距離；

(3)相向駛來的車的速度和距離(是否來勢兇猛);

(4)如果距離前方車輛距離較遠(400m以上)，大油門跟上，距200m

收油，腳落到制動踏板上，打超車轉向燈，稍微打轉向盤，以實現(xiàn)能看清

前面交通情況為準；

(5)保證絕對安全的情況下，減一檔，大油門、大扭力高速超車，不

要猶豫。

好的駕駛習慣對避免交通事故有很大的好處。

膽大心細，良好的心理素質是一個駕駛員必須具備的條件。沒有速度

感的初學者(尤其是女孩子)，建議你最好能在電腦飆車游戲中進行模擬訓

練。