滑模施工專項施工方案

滑模施工專項施工方案

本工程煙囪筒身采用無井架液壓滑模施工工藝施工。

一、無井架液壓滑升模板系統構造

（1）隨升井架采用角鋼或鋼管制作，并以工具式構件組

合而成，高度為7.5米。操作平臺及隨升井架操作平臺的平面

骨架由輻射梁與內外鋼圈組成，輻射梁與鋼圈以螺栓連接，每

組輻射梁由兩根10號槽鋼組成；內外鋼圈用槽鋼制成，為了

便于安裝，將鋼圈分段操作，安裝時，用夾板及螺栓連接成一

個整體。內外鋼圈的直徑由煙囪筒身的最大外徑和最小內徑計

算而得。

（2）模板與圍圈

根據工程結構特點，選用1.2米高、100-200寬的小鋼模

板作為固定模板及活動模板，加工特制收分模板。

圍圈分為固定圍圈與活動圍圈，固定圍圈的長度略大于固

定模板的寬度，活動圍圈的長度略大于一組活動模板加上兩塊

收分模板的寬度。設計圍圈時，根據煙囪的高度選用兩套活動

圍圈及一套固定圍圈。收分模板應均勻對稱布置，以防止平臺

在滑升中發生扭轉。

（3）提升架、調徑裝置、調整和頂緊裝置及吊架

平臺的輻射梁為提升架的滑道，每組輻射梁的下部安裝有

調徑裝置，調徑裝置的螺母底座固定在提升架外側的輻射梁的

推進孔上。每提升一次模板，即按設計收分尺寸擰動一次調徑

裝置的絲杠，推動提升架向內移動，在推動壓力的作用下，活

動圍圈與固定圍圈、收分模板與活動模板則沿圓周方向作環向

移動，相互重疊一些，當超過一塊活動模板的寬度時，將活動

模板抽出一塊，這樣整個模板結構的直徑和周長逐漸減小，以

適應煙囪直徑變化的要求。煙囪筒壁厚度的變化，是通過提升

架上活動圍圈的頂緊裝置與固定圍圈的調整裝置來控制的。

（4）垂直運輸

在隨升井架上設置柔性滑道，裝置吊籠進行垂直運輸。柔

性滑道是用直徑20mm的鋼絲繩，一端固定在煙囪下部的預

埋吊環上，另一端通過隨升井架頂部的柔性滑輪又返回煙囪下

部，通過導向滑輪用卷揚機收緊。吊籠在柔性滑道上升降起落，

為防止提升吊籠斷繩，發生安全事故，在吊籠上設有安全抱閘

裝置。

二、滑模施工

（1）機具組裝

在基礎回填完畢后，即進行機具組裝，在組裝之前，應按

圖紙在基礎上放出位置線，并校對準確，各構件安裝位置應與

構件一一對應，等筒壁鋼筋綁扎高度超過模板上口時，再進行

模板安裝，其安裝順序為：

固定圍圈調束裝置→固定圍圈→固定模板→舉動圍圈頂緊

裝置→舉動圍圈→舉動模及收分模板安裝

液壓控制臺在安裝前，必需預先加壓試車，合格后方能安

裝利用。液壓控制臺通過分油器到各千斤頂的油管長度必需相

等。液壓系統安裝就位后，方可穿入支承桿，液壓控制臺選用

一臺YHJ-36，另設一臺備用，液壓千斤頂沿筒壁均勻安置，

與千斤頂配套利用的支承桿，選用Φ25鋼筋。

整個滑升系統安裝完畢并檢查無誤后，進行系統運行，并

隨時調整，正常后方可進行下一步的正常施工。

（2）筒壁砼

a砼的攪拌與運輸：砼攪拌機選用一臺JS500型強制式攪

拌機，用隨升井架吊籠舉行垂直運輸。膠輪小推車水平運輸，

并通過舉動流槽（或串筒）入模。

b砼振搗：采用FIE-50插入式變頻振搗器，遵循快插慢拔

的原則施工，振搗插入點必須均勻，不得漏振，振動時間亦不

宜過長，防止砼產生離析現象。振搗棒不得深入到已振好的砼

內，嚴禁觸動主筋，以防破壞下層砼，砼澆筑振搗一般采取對

稱法，順時針方向交替進行，宜防止中心偏移。

c砼出模強度：根據以往施工經驗，在常溫下只要控制了

砼澆灌中的停歇時間，不大于2-3小時，掌握好模板收分，脫

模強度不大于1Mpa，則砼不會出現拉裂情況。砼強度在0.1-

0.3Mpa時，盡管也不塌不粘，但表面粗糙。

為有效地控制砼質量與出強度，對砼坍落度規定兩項指標，

攪拌出盤時為10-14cm，入模時為4-6cm，夜班施工可適當小

一些。（加入適量的早強劑）

（3）鋼筋綁扎：鋼筋采用現場放樣制作，人工就地綁扎

的方法。環筋架設應緊跟滑升進度。始終保持在門架下與橫梁

下平，然后再突擊綁扎堅向鋼筋。

因環向鋼筋的半徑是隨自身高度連續變化，為加工輕易，

且滿足設計請求，采納分別取中的辦法舉行加工，即每20m

取中間高度的半徑舉行加工，綁扎時舉行恰當調解。

為了確保縱向鋼筋位置準確，防止縱向傾倒。在每門架上

部加焊一個Φ20，L=200mm的鋼筋支架。頂端焊一連續的開

口小圓環，使每根縱向鋼筋由一個小圓來控制。

縱向鋼筋直徑大即是Φ18采用電渣壓力焊或氧氣壓力焊，

小于Φ18的鋼筋采用綁扎搭接。環向鋼筋采用綁扎搭接，搭

接長為40d，環向鋼筋的討論應錯開，在同一名置上的討論至

少要相隔三排鋼筋，兩相毗鄰頭錯開距離不小于40d，縱向鋼

筋搭接討論也應錯開，同一截面鋼筋焊接討論根數不得超過該

截面內全部鋼筋根數的25%。

（4）滑升、調徑、模板收分與模板抽拔

a滑升：模板提升前，先放下吊籠，放松導索，檢查各支

承桿有無脫空現象。鋼筋與模板有無掛連之處，檢查無誤后方

可進行提升，提升后再拉緊導索，再行上料。

按照砼澆筑速率及鋼筋綁扎工序綜合考慮，每步滑升高度

為20mm，為防止砼外壁出臺，內壁拉裂等征象的發生，每滑

升100mm舉行調徑一次。因故不能連續提升時，每隔1-2小

時，將千斤頂提升1-2個行程，從而減少砼與模板間的粘結力。

千斤頂支承桿接頭應相互錯開，第一批插入的支承桿其長

度不得少于支承桿直徑的20倍。其接焊必須牢固，焊口打磨

平整，桿上油污應清除干凈。

b調徑：模板的調徑是通過調徑裝置推動提升架向內移動

來實現的，平臺輻射梁為提升架的滑道，每組輻射梁下部裝備

調徑裝置，調徑絲杠的螺母固定在提升外側的輻射梁的推進孔

上。絲桿頂緊提升架外側，每提升一次模板，即按設計收分尺

寸擰動一次調徑裝置的絲桿，從而推動提升架向內移動。在推

動壓力作用下，活動圍圈與固定圍圈，收分模板與模板則沿圓

周方向作環向移動，相互重疊，如此模板結構的直徑逐漸縮小，

從而達到設計要求。同時提升架上的吊架，吊上架板也相應進

行調整。

調徑時，操縱人員在外吊架上工作，利用長把小板手，每

滑升100，全部絲桿按調徑表規定的標高，半徑值及在輻射梁

上標好的尺標將門架向內推進，調徑的起點與方向使聯合平臺

的垂直及平臺的扭轉情況確定。調徑的方向應于平臺扭轉的方

向相反，若平臺向一個方向發生偏移時，調徑則應從偏移相反

方向開始。

c模板的收分與抽拔：舉動模板的抽拔，應在模板提升以

后，砼澆筑之前舉行，當舉動模板收分到重疊一塊時，應采用

掛于橫梁上的小倒鏈及時抽出。

由于門架在施工中變形，應經常檢查并校正內外模板的坡

度及內模的收分，并比較調解表檢查校正。

（5）預埋件和特殊部位的處理

a煙道口空滑：煙道的胎模要用木模支設，模板與結構鋼

筋固定牢靠，以防其位移或變形。

由于洞口空滑高度較大，洞口內支承桿的剛度相對不足。

因而，必需對其舉行加固，加固的辦法可采用腳架鋼管，通過

扣件連接成三角形支架，每隔1.5m設置一道，周圍與筒壁頂

緊，從而防止支承桿的彎曲變形。

b筒身挑頭處理：為了加快施工進度，根據以往的施工經

驗，筒身挑頭采用后澆筑法施工，即有挑頭底部沿周圍預埋鐵

件，頂部的挑頭鋼筋留置插筋，待砌筑內襯前，將挑頭鋼筋焊

接于預埋的鐵件及插筋上，然后支模澆筑砼。

c平臺梁處理：平臺梁亦采用后澆筑的辦法施工。即在平

臺梁端部筒身上留置孔洞，此處滑模采用空滑法解決。

d筒首反滑：煙囪筒首部位，設計為反錐度。當模板滑升

到筒首標高時，即停止提升，待已澆筑的砼達到可以松開模板

的強度時，將外模調松，把模板下口提升到筒首標高處，然后

將外模調到設計錐度，灌溉砼，待砼硬化到一定程度后，松開

模板向上提升一段，再澆筑一般砼，XXX直到施工完畢。

e預埋件：預埋件主要有沉降標志、爬梯，兩平臺的暗榫、

壁雷裝置及它預埋件，其標高和方位必須測量準確，所有暗榫

在預埋前，必須用黃油將螺孔堵滿，再用水泥紙堵口扎牢。

f爬梯安裝：爬梯預埋暗榫的留設，需用經緯儀測定中心

線，并且電焊固定在筒壁主筋上，以免振搗砼時預埋件移位，

預埋前用黃油堵塞螺孔，滑出模板后及時清出暗榫，并安裝上

螺栓，爬梯安裝時，在操作平臺下掛一個安全繩結的軟梯，并

輔助一個小型手拉葫蘆，操作人員系好安全帶站在軟梯上操作。

g平臺安裝：當外模標高在暗榫以下200mm處，即舉行

標高和中心線測定，埋設暗榫件清理與暗榫出露模板下口后，

立即消除砼，并及時將附近筒身表面修整好，擰上螺栓，并采

納相應的保護措施，在暗榫滑至外吊架基層以下2米時舉行三

角架的安裝，從爬梯一側開始，依次安裝三角架、平臺板及雕

欄。

（6）滑模撤除

滑模拆除應在信號平臺及爬梯施工完畢后進行。因吊籠拆

除后，全部操作人員要從爬梯下去。所以，把主要拆除量盡量

安排在拆除吊籠以前進行。

拆除有用散拆法。第一步，主要拆除千斤頂、液壓設施、

內外吊架、提升架、外鋼圈和外平臺，以及一些輔助設施。在

上述拆除工作完成后，再拆除吊籠及支承桿，因此拆除的垂直

運輸利用吊籠和支承桿。所以先在孔架四角用鋼絲繩通過相對

應的輻射梁挑出筒壁1米處，用花藍螺栓與信號三角架拉緊，

以便在拆孔架斜撐后起穩定作用。第二步，主要拆除隨升井架、

內平臺板、輻射梁及內鋼圈等。拆除前先在筒頂搭設臨時支架，

以固定滑輪，利用卷揚機作為本煙囪模板拆除的垂直運輸工具。

第三步，拆除臨時支架等。

三、糾偏糾扭措施

（1）滑模施工過程中造成平臺偏移的原因，主要有如下

幾點：

a平臺上荷載分布不均，支撐桿負荷大小不一，平臺向荷

載大的一側傾斜；

b千斤頂不同步，升差沒有及時調解，操縱平臺不能水平

同步上升，關生位移。

c砼澆時，布料如模及振搗點不對稱，因而造成平臺偏移。

d模板收分不均及風力等外力影響。

（2）糾正方法：

除針對上述發生偏移的原因加以糾正克制外，還應在提升

過程中利用重錘吊中，使平臺發生反向位移，再滑升過程中，

逐步將垂直偏差糾正過來。

（3）造成平臺、井架扭轉的原因主要是千斤頂不同步，

平臺上的偏心荷載較大，模板收分不均，砼澆筑等因素，使平

臺產生沿筒壁的環向力矩而逐步形成的。

（4）防止和糾正平臺扭轉的方法為：

a經常檢查（每班檢查不小于二次），及早發現，及早處

理

b針對產生扭轉的原因，采取相應的措施糾扭，如均勻改

變砼澆筑振搗方向。