防撞墻技術交底

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技術交底書

項目名稱

交底編號

工程名稱 市政配套工程理工大學路口立交工程—跨線橋梁附屬工程

成都地鐵7號線工程土建工程第2標段 第 1 頁

CRECSH-PM-0908

共 7 頁

設計文件圖號 QS-FS-16、17、18、19、23、31

施工部位 二仙橋東路引橋段防撞墻、1至9聯橋梁段防撞墻、崔家店路引橋段防撞墻

交底日期 2017.02.08

技術交底內容：

一、技術交底范圍：

本交底只適用于理工市政配套跨線橋梁附屬工程-防撞墻現場施工。

二、設計概況：

成都地鐵7號線理工市政配套工程-理工大學路口立交工程-引橋防撞墻、1至9聯橋梁段防撞墻

工程施工，具體包括二仙橋東路引橋段（K1+41.9~K2+11.9）防撞墻（單側70m）、1至9聯

（K02+11.9~K11+78.9）橋梁段防撞墻（單側967m）、崔家店路引橋段（K11+78.9~K12+73.9）防撞

墻（單側95m）施工。橋梁設計縱坡，K01+41.9~K02+60.0段為0.191%下坡、K02+60.0~K03+60.0段

為5%上坡、K03+60.0~K06+60.0段為0.983%上坡、K06+60.0~K10+60.0段為0.637%下坡、

K10+60.0~K12+50.0段為5%下坡、K12+50.0~K12+73.9段為1.18%上坡。受緩和圓曲線1影響里程：

ZH點K04+46.418、HY點K04+96.418、QZ點K06+59.413、YH點K08+22.409、HZ點K08+72.409，R=270m、

L=383.04m、LS=50m、LY=283.04m。受緩和圓曲線2影響里程：ZH點K11+81.803、HY點K12+31.803、

QZ點K12+49.276、YH點K12+66.731、HZ點K13+16.731，R=300m、L=134.928m、LS=50m、LY=34.928m。

防撞墻等級SA級鋼筋砼墻式護欄，鋼箱梁防撞墻高度為1.077m、混凝土梁、引橋段防撞墻高度為

1.177m，底座寬度0.45m。防撞墻內預留照明、通訊、智能交通等預埋管。

本技術交底編制依據以下規范及文件：

(1) 成都地鐵7號線市政配套工程-理工大學路口立交工程-橋梁附屬工程（藍圖）。

(2) 成都地鐵7號線市政配套工程-理工大學路口立交工程-智能交通工程（藍圖）。

（3）《公路橋涵施工技術規范》JTG/F50-2011;

(4) 《混凝土結構工程施工質量驗收規范》（GB50204-2002（2011年版）；

(5) 《建筑施工模板安全技術規范》（JGJ162-2008）；

三、開始施工的條件及施工準備工作：

1、材料要求

定型鋼模、鋼筋原材、熱鍍鋅鋼管、預埋鋼板、地腳螺栓、鋼絲繩、規格及強度符合設計及規

范要求，具有出廠合格證和實驗報告單。

2、機具設備

主要機械：汽車吊、電焊機、鋼筋切斷機、切管機。

常用工具：水準儀、墨斗、自噴漆、鋼卷尺、垂球、拖拉板車、記號筆等。

交底人： 復核人： 接受人：

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工程名稱 市政配套工程理工大學路口立交工程—跨線橋梁附屬工程

成都地鐵7號線工程土建工程第2標段 第 2 頁

CRECSH-PM-0908

共 7 頁

設計文件圖號 QS-FS-16、17、18、19、23、31

施工部位 二仙橋東路引橋段防撞墻、1至9聯橋梁段防撞墻、崔家店路引橋段防撞墻

交底日期 2017.02.08

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3、作業條件

目前跨線橋橋梁段1至3聯鋼箱梁鋪架驗收合格，保橋已移交我單位。防撞墻施工范圍無障礙

物干擾、實現流水作業、避免施工過程中的抬、搬等操作。

四、工藝流程：

1、防撞墻施工工藝流程圖：

精確放樣

對橋面進行檢測，檢查橋面

鋪裝高程，在護欄內邊緣測

設坐標點

報檢

鋼筋制作與安裝

鋼筋骨架尺寸，保護層，

間距，規格，預埋件位置

模板安裝

軸線偏位，支撐情況，斷面

尺寸，堅直度，接縫情況

砼和易性，振搗情況，上表

面平整度

報檢

砼澆筑

砼養生

2、操作工藝：

2.1測量放線

養護時間，外觀質量，及時

修補

（1）依據所建立控制點并符合無誤后，由測量工程師計算出防撞墻內側邊緣坐標進行防撞墻的

測量定位。

（2）由測量人員確定防撞護欄模板拼裝線及高程控制點，并把模板拼裝線用墨線彈在箱梁上。

（3）測量人員防撞墻位置確定并復核后填寫《測量放線報告單》報請監理驗收，驗收合格后方

可進行下道工序施工。

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工程名稱 市政配套工程理工大學路口立交工程—跨線橋梁附屬工程

成都地鐵7號線工程土建工程第2標段 第 3 頁

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設計文件圖號 QS-FS-16、17、18、19、23、31

施工部位 二仙橋東路引橋段防撞墻、1至9聯橋梁段防撞墻、崔家店路引橋段防撞墻

交底日期 2017.02.08

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2.2鋼筋加工及安裝操作工藝：

（1）鋼筋安裝加工前要清理鋼筋防撞欄桿底部。

（2）普通鋼筋：直徑Φ＜12mm采用HPB300級鋼筋，直徑Φ≥12mm采用HRB400級鋼筋。

（3）HPB300級鋼筋采用E43焊條，HRB400級鋼筋采用E50焊條。

（4）鋼筋在加工場地制作成型后運至現場，安裝圖紙要求進行綁扎。

（5）幫扎時加C30混凝土墊塊，以確保防撞護欄兩側的砼保護層厚度。

（6）防撞墻鋼筋在伸縮縫的位置斷開寬度同伸縮縫一樣，伸縮縫位置的防撞墻切斷填充1.2cm

木膠板+2cm聚乙烯泡沫板，并用定位筋固定，以保證其垂直度。

（7）按設計要求施工防撞墻內外的管線、預埋件、排水設施，在防撞護欄頂部預埋扶手及路燈

鋼板。

（8）鋼筋及預埋件安裝好后，進過現場監理工程師驗收合格后，方可進行下一道工序。

2.3模板制作及安裝

（1）定型鋼模待第一次調整完畢后嚴格按照編號統一拼裝，要求模板表面光滑平順、尺寸標準、

接縫嚴密、無錯臺，具有足夠的強度、剛度及穩定性。

（2）模板采用定型鋼模，面板采用厚度=5mm鋼板制作，標準節長度為2m，板后加鋼肋以保證其

剛度，橫邊肋采用[12 δ8，上拉槽為[12槽鋼；標準節在防撞墻頂上部6.5cm處設置5排對拉螺栓，

在鋼箱梁頂5cm處下部設置5排對拉螺栓，連接法蘭螺栓采用M16×50，對拉螺栓采用M16。

（3）模板內側面必須要打磨光潔呈亮色，采用棉布進行擦拭干凈后進行涂刷脫模劑，模板拼縫

采用角鋼打孔配合螺栓固定，以保證模板拼縫吻合無縫隙。頂部按圖圓順撇角，模板線形要順滑、

順接。

（4）模板的設計制作要保證欄桿施工線性流程、平整度和拼縫的質量。模板進入工地前要嚴格

驗收才可交付使用。

（5）模板支立采用無支架施工，整個防撞墻模板主要借助防撞墻預埋鋼筋以及箱梁施工時預埋

的模板加固鋼筋進行支立，在模板的最上端設φ20的拉筋。

（6）模板接縫處粘貼雙面膠帶，相鄰模板的接縫錯臺不得大于1mm。模板安裝完畢后，對其水平

位置、頂面高程、模板接縫、支撐加固、模板線性等進行全面檢查，并報監理工程師驗收合格后方

可進行下道工序施工。

模板加固圖見下：

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成都地鐵7號線工程土建工程第2標段 第 4 頁

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施工部位 二仙橋東路引橋段防撞墻、1至9聯橋梁段防撞墻、崔家店路引橋段防撞墻

交底日期 2017.02.08

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對拉螺栓

Φ20鋼絲繩

焊接Φ20鋼筋

對拉螺栓

箱梁懸臂

外側防撞護欄模板加固圖

對拉螺栓

Φ20鋼絲繩

焊接Φ20鋼筋

對拉螺栓

中間防撞護欄模板加固圖

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施工部位 二仙橋東路引橋段防撞墻、1至9聯橋梁段防撞墻、崔家店路引橋段防撞墻

交底日期 2017.02.08

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2.4預埋件處理

（1）防撞墻預埋件較多，穿線管、路燈接線盒及路燈燈座、防撞欄桿預埋鋼板等，除穿線管外，

所有的預埋鐵件全部由專業的廠家進行加工。

（2）防撞墻施工時對預埋件的種類、位置進行詳細的檢查，不得遺漏或安錯位置，對于鐵制預

埋件要和防撞墻鋼筋點焊連接，確保澆注混凝土時，預埋件的位置不改變。

2.5伸縮縫處理

（1）按照設計要求，防撞體在跨中及支承處設伸縮縫，縫寬2厘米，在支立防撞墻模板時，在

伸縮縫位置處用2厘米厚的木膠板斷開，木膠板要和防撞墻模板連接牢固。

（2）在混凝土澆注時，伸縮縫兩側要對稱澆注，防止伸縮縫模板變形。安裝防撞墻欄桿時在伸

縮縫處要斷開。

2.6混凝土澆注

（1）防撞墻混凝土的技術要求：標號C30，粗骨料5－25mm,工地塌落度16—20cm。

（2）混凝土澆注時采用吊車吊送入模，對個別地段采用輸送泵進行混凝土的輸送?；炷敛捎?/span>

分層澆注，每層厚度不大于30cm，分層澆筑時間間隔不大于砼初凝時間

（3）混凝土振搗采用插入式振搗棒進行人工振搗。振動棒移動間距不超過振動棒作用半徑的1.5

倍，于側模保持5-10cm的距離。第一層與底模保持5厘米間距，振動時振動棒嚴禁抵觸模板，振搗

時間一般控制在20～30s，視表面混凝土不再顯著下沉，不再泛出氣泡及表面泛出灰漿為準。

（4）混凝土澆注振搗時，振動棒嚴禁抵觸防撞體理的預埋件，確保混凝土澆注時，各預埋件位

置不移動。

（5) 用于結構檢查構件混凝土試件（100方，每一個工作臺班，同一個施工部位為一個取樣單位），

留置標準養護1至2組，其實驗的目的為：坍落度、強度實驗

（6）混凝土初凝后，對防撞墻頂面的混凝土進行二次壓光。

2.7模板的拆除及養護

（1）當混凝土強度達設計強度的60％時,開始拆除防撞墻模板。

（2）模板拆除時，采用人工配合吊車進行作業，拆除時首先解除φ20橫向拉筋，拆除外側模，

然后解除底端豎向拉筋，拆除底模，最后拆除內側模。

(3)模板拆除時，要嚴防落物，特別在垮公路及鐵路的地方。模板拆除后，進行打磨涂油進行下

一次使用。

(4)對護欄表面進行清理后覆蓋土工布每天定時灑水養生，養護周期不小于7天。

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2.8冬季施工

進入冬季，鋼筋在室外進行焊接時，最低氣溫不得小于-10℃，應做好防雪、擋風措施，焊接

后的接頭嚴禁立即碰到冰雪?；炷恋酿B生嚴格按照項目部編制的冬季施工方案執行。

五、質量標準

（1）樹立‘開工必優，一次成優’的指導思想，精心組織班組，合理安排作業，開工前對班組

加強培訓，確保每道工序處于有效控制。

（2）防撞護欄施工質量是橋梁施工的重點，應引起高度重視。施工過程中的施工放樣、工序自

檢、互檢及監理工程師簽證是工序控制的關鍵。

（3）混凝土振搗分層宜薄，內測加強振搗，班組對每個人制定責任制。澆注過程中要保證混凝

土施工的連續性，設專人檢查模板變形情況，確保斷縫及伸縮縫處的垂直度。施工中混凝土對混凝

土接縫、拆模后整修、養生作為重點監控項目。

混凝土防撞護欄施工質量標準：

項次 檢查項目 規定值/（允許偏差） 檢查方法和頻率

1 混凝土強度（Mpa） 在合格標準內 以所取試件為準

2 平面位置（mm） 4 30米或每4節拉線檢查

3 截面尺寸（mm） ±5 用尺每100米測量3處

4 垂直度（mm） 4 用垂線每100米吊3處

5 護欄接縫兩側高差（mm） 5 用尺每100米測量3處

六、安全、環保、文明施工等技術措施：

6.1.安全要求：

（1）所有特種作業操作人員必須進行培訓并經考核合格后方能（持證）上崗操作。

（2）推行安全標準工地建設，抓好現場安全管理搞好文明施工。

（3）工地內應設有安全標志，夜間施工作業應有照明設施，并不得擅自拆除。

（4）起吊設備起吊時，嚴禁起吊超過規定重量的物件，不得用來運送人員。

（5）高處作業必須設置防護措施。

（6）現場所有用電設備的安裝、保管和維修應由專人負責。

（7）施工作業區，腳手架端頭、起重設備下，應設警示標牌（燈），夜晚施工應配備充足的照

明設備。

6.2.環境保護要求：

加強對施工人員進行環境保護的有關法律、法規培訓的教育，使施工人員牢固樹立環保意識，

自覺遵守《環境保護法》及地方政府有關法規、條例。

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6.3.現場文明施工措施：

（1）現場各種臨設布置合理、方便、整齊劃一。

（2）嚴格控制施工范圍、臨設搭設、機具停放材料堆碼不亂占施工范圍外的道路及場地。

（3）材料的堆放按照指定的區域范圍分類堆放，材料轉運堆放有專人管理，專人清掃，保持場

地清潔。

（4）加強各工序的施工管理，施工材料分期分批組織進場、分類堆放整齊；現場的每道工序做

到?工完料清?。

（5）工地實行綜合治理責任制，落實分工責任，搞好綜合治理工作。

七、附圖、表

（1）理工市政配套跨線橋附屬工程-防撞墻預埋件統計表2頁。

（2）橫斷面設計圖QS-ZT-10（1/14）14頁。

（3）防撞護欄鋼筋構造圖（二）QS-FS-17（適用于鋼箱梁）。

（4）中間防撞墻鋼筋構造圖（二）QS-FS-19（適用于鋼箱梁）。

（5）防撞護欄鋼筋構造圖（一）QS-FS-16（適用于混凝土梁及擋墻段防撞護欄）。

（6）中間防撞墻鋼筋構造圖（一）QS-FS-18（適用于混凝土梁）。

（7）燈座基礎構造圖QS-FS-23。

（8）聲屏障設置范圍示意圖QS-FS-36。

（9）聲屏障連接螺栓安裝圖QS-FS-31。

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