對某高速公路通道和涵洞工程施工的探討
摘要：在高速公路建設中，涵洞和通道施工是一個重要組成部分,為了使人工和機械得到合理的運用,提高施工效率、保證施工質量,在施工期間應考慮很多因素,才能使涵洞施工技術有一個新的發展。本文結合某高速公路的實際，探討了涵洞和通道施工的相關技術措施。
關鍵詞：高速公路 涵洞 通道 施工措施
涵洞和通道是高速公路跨越溝渠及排除路基內側邊溝水流的主要構造物之一，也是溝通公路沿線原有農田排灌體系的重要措施，具有造價低，設計、施工相對簡單的特點。在實際施工中，由于重視不夠，常常出現質量問題，這給高速公路的使用留下了不少隱患。因此，涵洞和通道的施工，對保證高速公路路基穩定及安全營運起著重要的作用。下面以某高速公路的涵洞和通道工程為例，談談具體的施工措施。
某高速公路標段主線共有箱型涵洞1 道（1-6×3.6），機耕蓋板通道1道（4×2.7）；互通立交共有圓管涵7 道（φ1.5），機耕蓋板通道2 道（4×2.7）。
一、管涵施工
本工程的鋼筋砼圓管涵均得到業主和監理認可的生產廠家預制。
1、工藝流程
填土預壓→反基槽開挖→測量復核→開挖基坑及鋪填砂礫→管底以下砼施工→拆除模板→管道吊裝→管座施工→管道接口抹帶→養護→回填土
2、施工方法
（1）填土預壓
涵洞路段先填土預壓（一般采用等載預壓，少量軟土沉降量大的地段采用超載預壓），并且砂墊層加厚，填筑時嚴格控制填土速率，路堤連續2 個月的沉降量小于3cm/月時方可進行反開挖施工。
（2）反基槽開挖、處理
基槽采用機械開挖，人工配合，管涵施工前必須驗槽，地基承載力要滿足設計要求，保證其槽底堅實、平整，高程、坡度準確。
（3）澆筑管底砼
驗槽合格后，及時澆筑管底砼。在澆筑過程中，嚴格控制平基頂面高程，冬期施工時須注意及時進行保溫養護。
（4）管道吊裝
管底砼達到5mpa 以上時方可下管，下管采用汽車吊裝。下管前先在平基面上彈放管節控制線，穩管間隙按10mm 控制，避免出現錯口現象。管節對口完畢后，用與管座同標號的砼墊塊卡牢、固定。
