設(shè)計(jì)研究院個(gè)人業(yè)務(wù)自傳

設(shè)計(jì)研究院個(gè)人業(yè)務(wù)自傳

業(yè)務(wù)自傳

本人于19XX年7月畢業(yè)于吉林工業(yè)大學(xué)汽車工程學(xué)院熱能工

程專業(yè)及國際經(jīng)貿(mào)學(xué)院工業(yè)外貿(mào)專業(yè)，隨后分配到東風(fēng)設(shè)計(jì)院，

從事動力專業(yè)設(shè)計(jì)工作至今。20XX年11月，本人獲聘東風(fēng)公司動

力工程師。

20XX年以來本人先后參加了十堰市液化氣混空氣系統(tǒng)的改造

工程設(shè)計(jì)、東風(fēng)悅達(dá)XXX萬輛乘用車技術(shù)改造項(xiàng)目設(shè)計(jì)、陜西重

型汽車有限公司駕駛室裝焊線技術(shù)改造項(xiàng)目設(shè)計(jì)及總承包管理、

上海萬豐汽車有限公司涂裝車間項(xiàng)目總承包管理、神龍汽車有限

公司XXX萬輛改擴(kuò)建工程項(xiàng)目管理、安徽江淮汽車股份有限公司

載貨汽車零部件投資項(xiàng)目設(shè)計(jì)、湖北三環(huán)汽車集團(tuán)、丹東曙光車

橋有限公司、江西長力工業(yè)園、東風(fēng)公司各專業(yè)廠整合搬遷、新

建、改擴(kuò)建工程等大中小型工程可行性研究、方案、初步設(shè)計(jì)、

施工圖設(shè)計(jì)、總承包及項(xiàng)目管理工作共計(jì)XXX余項(xiàng)。

通過大量的工程實(shí)踐，本人已熟練掌握鍋爐房、空壓站、燃

氣調(diào)壓站、油庫、氣體匯流排間、動力管網(wǎng)等工程設(shè)計(jì)內(nèi)容，在

一定程度上了解了汽車行業(yè)鑄造、沖壓、焊接、涂裝、總裝等生

產(chǎn)工藝，充分了解蒸汽、壓縮空氣、天然氣、液化石油氣、城市

煤氣、氧氣等工業(yè)氣體、汽柴油、熱水等動力介質(zhì)的性能、設(shè)計(jì)

技術(shù)、運(yùn)行管理等，充分掌握了對鍋爐、水處理設(shè)備、凝結(jié)水回

收、壓縮機(jī)及后處理設(shè)備、燃?xì)庹{(diào)壓裝置、油料供應(yīng)、工業(yè)氣體

集中供應(yīng)系統(tǒng)、熱力管道補(bǔ)償器等設(shè)備系統(tǒng)的設(shè)計(jì)選型。對節(jié)約

能源與合理利用能源以及保護(hù)環(huán)境等有了充分認(rèn)識，并在設(shè)計(jì)中

一以貫之。本人參與設(shè)計(jì)的東風(fēng)悅達(dá)XXX萬輛乘用車技術(shù)改造項(xiàng)

目、陜西重型汽車有限公司駕駛室裝焊線技術(shù)改造項(xiàng)目分獲機(jī)械

行業(yè)優(yōu)秀勘查設(shè)計(jì)二、三等獎。

設(shè)計(jì)的過程也是學(xué)習(xí)的過程。在十堰市液化氣混空氣系統(tǒng)改

造設(shè)計(jì)中，本人承擔(dān)了近1/3的設(shè)計(jì)任務(wù)。在設(shè)計(jì)過程中，本人

對液化石油氣的來源、組成、物理與化學(xué)性質(zhì)、儲配與使用、氣

化與混氣工藝、調(diào)壓系統(tǒng)、氣站主要設(shè)備、管道供應(yīng)系統(tǒng)等進(jìn)行

了充分的學(xué)習(xí)，并熟練掌握了液化石油氣運(yùn)輸工程、儲存站、儲

配站、罐裝站、氣化站、混氣站、瓶裝供應(yīng)站、用戶系統(tǒng)等工藝

流程及設(shè)計(jì)方法。嚴(yán)格按照《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》GB50028-93、《工

業(yè)金屬管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50235－97、《工業(yè)金屬管道

設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50316－20XX進(jìn)行設(shè)計(jì)，有效保證了設(shè)計(jì)質(zhì)量。

只有不斷創(chuàng)新才能取得持續(xù)的進(jìn)步。在陜西重型汽車有限公

司駕駛室裝焊線技術(shù)改造項(xiàng)目設(shè)計(jì)與總承包管理工程實(shí)踐中，由

于車間二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊機(jī)多達(dá)60臺，改造前車間生產(chǎn)采用瓶

裝供氣，因車間擁擠，物流不暢，氣瓶靠手工運(yùn)輸，工人勞動強(qiáng)

度較大，效率偏低，本人設(shè)計(jì)時(shí)選用二氧化碳全自動切換匯流排，

實(shí)行管道集中供氣，各用氣終端采用流量計(jì)式減壓裝置，實(shí)現(xiàn)恒

壓恒流，在一定程度上方便了管理、提高了效率、美化了車間生

產(chǎn)環(huán)境。由于匯流排采用全自動切換，在車間設(shè)置了低壓聲光報(bào)

警系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)站房無人值守，降低了生產(chǎn)運(yùn)行管理成本。在該項(xiàng)

目總承包管理過程中本人跟蹤此系統(tǒng)運(yùn)行達(dá)5個(gè)月，總體運(yùn)行良

好，個(gè)別地方的不足也得到了及時(shí)的修正，為今后進(jìn)一步完善設(shè)

計(jì)工作積累了第一手資料和經(jīng)驗(yàn)。

溝通是學(xué)習(xí)提高的橋梁。由于設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)的擴(kuò)展，設(shè)計(jì)工作的

內(nèi)容不斷出現(xiàn)新情況、新問題，還有各種新材料、新技術(shù)、新設(shè)

備、新工藝的運(yùn)用，國家節(jié)約能源與合理利用能源政策的貫徹實(shí)

施，這些都要求我們不斷學(xué)習(xí)才能適應(yīng)，而加強(qiáng)與有關(guān)政府部門、

廠家、施工企業(yè)的溝通與交流能使我們受益匪淺。在武漢光谷新

光電產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司4＃標(biāo)準(zhǔn)廠房設(shè)計(jì)中要求提供氮?dú)夤?yīng)系統(tǒng)，

由于沒有經(jīng)驗(yàn)可循，本人頻繁地與設(shè)備廠家聯(lián)系，咨詢技術(shù)問題，

對氮?dú)獾蜏貎?、氣化裝置、調(diào)壓穩(wěn)壓系統(tǒng)有了清晰的認(rèn)識，最

終圓滿地完成了設(shè)計(jì)任務(wù)。在此過程中，本人進(jìn)一步了解了LOX、

LAr、LNG等常壓低溫貯罐、運(yùn)輸設(shè)備、低溫氣瓶供氣等方面的技

短，教學(xué)相長。對專業(yè)的年輕同事進(jìn)行積極引導(dǎo)，多鼓勵，多溝

通，多交流，不保留。時(shí)刻以業(yè)主利益為主導(dǎo)，充分體現(xiàn)業(yè)主意

志。對業(yè)主的工作思路在理解的基礎(chǔ)上提出完善意見，該花的錢

要花，不該花的錢要省。對業(yè)主的有些不合理的主張敢于提出自

己的保留意見，供業(yè)主參考。對違反國家規(guī)范規(guī)定的意見堅(jiān)持說

服。隨著國家能源緊張的問題日益突出，節(jié)約能源與合理利用能

源成為動力設(shè)計(jì)面臨的重大課題，可以說：“科學(xué)設(shè)計(jì)”無止境，

沒有最好，只有更好。