日照港

日照港

百科名片

日照港是伴隨著我國改革開放誕生、成長起來的新興沿海港口,1982年正式開工

建設(shè),1986年投產(chǎn)運營,是我國重點發(fā)展的沿海20個主樞紐港之一,新亞歐大陸

橋東方橋頭堡。2003年，原日照港務(wù)局與嵐山港務(wù)局企業(yè)部分聯(lián)合重組為日照

港（集團）有限公司，子公司12個，現(xiàn)擁有日照、嵐山兩大港區(qū)，32個生產(chǎn)泊

位，設(shè)計年通過能力超過5000萬噸，員工7500余人，總資產(chǎn)70億元。

概述

日照港是伴隨著我國改革開放誕生、成長起來的新興沿海港口,1982年

正式開工建設(shè),1986年投產(chǎn)運營,是我國重點發(fā)展的沿海20個主樞紐港之一,

新亞歐大陸橋東方橋頭堡。2003年，原日照港務(wù)局與嵐山港務(wù)局企業(yè)部分

聯(lián)合重組為日照港（集團）有限公司，子公司12個，現(xiàn)擁有日照、嵐山兩

大港區(qū)，32個生產(chǎn)泊位，設(shè)計年通過能力超過5000萬噸，員工7500余人，

總資產(chǎn)70億元。港口裝卸以煤炭、鐵礦石、集裝箱、糧食、液體化工及油

品等十大主導(dǎo)貨種為主，并開通了至韓國平澤的客貨班輪航線。港口生產(chǎn)

2003年突破4000萬噸，2004年突破5000萬噸，2005年完成8421萬噸，

增幅位居全國沿海港口之首，2006年進入億噸大港行列,2010年港口吞吐

量將突破2億噸。經(jīng)過近20年的建設(shè)，日照港已經(jīng)發(fā)展成為一個集現(xiàn)代物

流、港灣建設(shè)、機械制造、房地產(chǎn)開發(fā)等為一體的現(xiàn)代企業(yè)集團。

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自然條件

日照港區(qū)位優(yōu)勢明顯，自然條件得天獨厚。港口位于我國海岸線中部，

東臨黃海，北與青島港、南與

連云港毗鄰，隔海與日本、韓國、朝鮮相望。港區(qū)灣闊水深，陸域?qū)拸V，

氣候溫和，不凍不淤，適合建設(shè)包括20～30萬噸級大型深水碼頭在內(nèi)的各

類專業(yè)性深水泊位100余個，為我國名副其實的天然深水良港。

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集疏運條件

日照港集疏運方便快捷

鐵路 連接港口的兗石鐵路、坪嵐鐵路向西經(jīng)新鄉(xiāng)、侯馬、西安直達新

疆的阿拉山口，形成平行隴海，

與京滬、京九、京廣、焦枝、同蒲鐵路相交的縱橫交錯的鐵路網(wǎng)絡(luò)，把日

照港與華東、中原、西北廣大地區(qū)連接在一起。膠州～新沂鐵路的建成及

東都～平邑、棗莊～臨沂鐵路的建設(shè)將進一步提高日照港的鐵路集疏運能

力。

公路

疏港高速公路與日東、連霍高速公路相連，與同三、京滬、京福高速

公路相交，連接港口的4條公路國道干線通往全國各地，形成了四通八達

的公路運輸網(wǎng)絡(luò)。

水路 日照港海上航線可達世界各港，已與世界100多個國家和地區(qū)通

航。

日照港貨源構(gòu)成為十大主導(dǎo)貨種，即煤炭、鐵礦石、集裝箱、糧食、

液體化工及油品、氧化鋁、焦炭、水泥、木材、鋼材等；輔助貨種有非金

屬礦石、化肥等各類散件雜貨，并開通了客貨滾裝運輸。

煤炭運輸

日照港擁有國內(nèi)吃水最深的15萬噸級煤炭專用泊位2個，碼頭前沿水

深-17米；擁有5萬噸級煤炭專用泊位1個。以上三個泊位設(shè)計年吞吐能力

3500萬噸，煤炭堆存能力為350萬噸。正在進行的煤炭系統(tǒng)改造完成后，

煤炭年通過能力將達到4500萬噸。

鐵礦石運輸

日照港正在改擴建中的兩個礦石深水泊位到2005年完成第一階段，碼

頭前沿水深可達-24.5米，吞吐量可達

2500萬噸，2007年第二階段完成后，吞吐量可達3800萬噸以上，堆存能

力超過1000萬噸。

集裝箱運輸

日照港擁有現(xiàn)代化的集裝箱泊位3個，碼頭前沿水深分別為-16米和-17

米，年設(shè)計通過能力150萬TEU，集裝箱專用堆場超過40萬平方米，是目

前全國沿海港口吃水最深、后方堆場最大的集裝箱碼頭之一。

散糧運輸

日照港正在建設(shè)8萬噸級散糧專用泊位2個，年設(shè)計通過能力1000萬

噸。卸船系統(tǒng)與后方的糧食加工企業(yè)相連，具有現(xiàn)代化、安全、高效、無

污染等特點。

液體化工及油品運輸

日照港現(xiàn)有長江以北規(guī)模最大的5萬噸級液化泊位1個，2萬噸級成品

油泊位2個，5000噸級液體化工泊位2個，年通過能力600萬噸，儲存能

力68萬立方米。已開工建設(shè)的虎山港區(qū)，先期規(guī)劃建設(shè)5萬噸級原油泊位

2個和30萬噸級原油泊位1個，年設(shè)計通過能力2500萬噸，倉儲能力達到

500萬立方米以上。

氧化鋁運輸

改造建設(shè)的氧化鋁專用泊位采用氣吸式卸船機，可靠泊6萬噸級船舶，

年接卸能力200萬噸，是國內(nèi)設(shè)備專業(yè)化程度最高、工藝最先進的氧化鋁

接卸碼頭。

焦炭運輸

日照港現(xiàn)有專用焦炭堆存場地25萬平方米，年周轉(zhuǎn)能力100萬噸，正

在建設(shè)的焦炭物流園區(qū)集疏港便捷，一期工程建設(shè)焦炭堆場33.3萬平方米，

年周轉(zhuǎn)能力200萬噸，二期工程建成后年周轉(zhuǎn)能力可達600萬噸以上。

水泥運輸

日照港是我國最大的散裝水泥中轉(zhuǎn)港，擁有可靠泊4萬噸級船舶的專

業(yè)化散裝水泥泊位2個和國際一流的裝卸工藝，年吞吐能力500萬噸。

木材運輸

日照港擁有目前國內(nèi)最先進的木片和木材專業(yè)泊位及配套設(shè)備，堆存

能力達到50萬立方米，年進口木材近100萬立方米，進口木片100萬噸以

上，是長江以北地區(qū)最大的木材、木片集散基地。

鋼材運輸

日照港擁有各類先進的鋼材裝卸設(shè)施和設(shè)備，可滿足鋼坯、板材、線

材、管材、型材等各種鋼材的裝卸、倉儲、運輸作業(yè)。

客貨滾裝運輸

日照港開通了日照～韓國平澤的國際客貨班輪航線，每周兩班；建設(shè)

有設(shè)施一流的國際候船廳，一次性接待旅客能力1000人次以上，年旅客通

過能力15萬人次。

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地理位置

日照港位于中國18000公里海岸線中部。東臨黃海，北與青島港，南

與連云港港比鄰；隔海與日本、韓國、朝鮮相望。港口陸上鐵路經(jīng)兗石線

與全國鐵路網(wǎng)相聯(lián)；公路有三條干線通往全國各地；水路可直通我國沿海

及世界各港，目前已與世界50多個國家和地區(qū)通航。隨著中國蘭新鐵路與

哈薩克思坦土西鐵路的全線貫通，作為新歐亞大陸橋東方橋頭堡之一的日

照港，正日益成為國際海陸運輸?shù)闹匾獦屑~。

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經(jīng)濟腹地

日照港腹地非常廣闊，直接經(jīng)濟腹地包括山東南部、河南北部、河北

南部、山西南部及陜西關(guān)中等地區(qū)，人口8000多萬，面積18萬平方公里。

間接經(jīng)濟腹地包括甘肅、寧夏、新疆等中原、西北廣大地區(qū),人口2億多，

面積約占全國的1/5。是國家實施“西煤東運 北煤南運”戰(zhàn)略的重要出口，

也是西部大開發(fā)戰(zhàn)略的重要通道。

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設(shè)施能力

日照港現(xiàn)有日照東港區(qū)、日照中港區(qū)、日照西港區(qū)、嵐山、嵐山北港

區(qū)五大港區(qū)，共有生產(chǎn)性泊位28個,設(shè)計通過能力4132萬噸。其中日照港

區(qū)擁有生產(chǎn)泊位19個，其中12.5萬噸煤炭專用泊位2個，萬噸級以上泊

位11個；嵐山港區(qū)擁有生產(chǎn)泊位7個，萬噸級以上泊位4個；日照西港區(qū)

擁有萬噸級生產(chǎn)泊位2個。

日照港區(qū)：設(shè)計通過能力3518萬噸。

1、煤炭專用碼頭：有12.5萬噸級煤炭泊位2個。

2、萬噸級以上泊位9個（煤炭專用碼頭除外），其中4#泊位為大宇散

裝水泥泊位。

3、萬噸級以下泊位8個，主要接納中小型船舶，貨類為散雜、件雜貨。

4、日照西港區(qū)：“九五”期新建港區(qū)，現(xiàn)有4萬噸級木片碼頭和通用

泊位各1個，通過能力134萬噸。

5、嵐山港區(qū)：現(xiàn)有生產(chǎn)性泊位7個，萬噸級以上泊位4個，通過能力

480萬噸。

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公司成立

日照港股份有限公司是經(jīng)山東省人民政府批準(zhǔn)，由日照港（集團）有

限公司（原日照港務(wù)局）為主發(fā)起人，聯(lián)合兗礦集團、中煤能源集團、淄

博礦業(yè)集團、潞安礦業(yè)集團、晉城無煙煤礦業(yè)集團共同組建并于2002年7

月15日正式成立。公司注冊資本4億元人民幣。

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公司發(fā)展

公司完整繼承了資產(chǎn)最優(yōu)良、盈利能力最強日照港（集團）有限公司

的煤炭、礦石等散雜貨的中轉(zhuǎn)、裝卸、搬運、堆放、倉儲等港口資產(chǎn)和業(yè)

務(wù)。目前公司主要經(jīng)營煤炭、礦石、水泥等大宗散雜貨裝卸、堆存業(yè)務(wù)。

日照港位于中國海岸線中部、山東半島南翼，隔海與日本、韓國、朝

鮮相望。港區(qū)灣闊水深，陸域?qū)拸V，不凍不淤，全年作業(yè)天數(shù)在300天以

上，是我國不可多得的天然深水良港，為全國沿海20個主樞紐港之一。被

國家確定為“新亞歐大陸橋東方橋頭堡”。

公司現(xiàn)有萬噸級以上深水泊位17個（其中萬噸級以上深水泊位13個），

其中擁有2個10萬噸級煤炭裝船泊位和2個20-30萬噸級的礦石卸船泊位。

靠泊能力和作業(yè)效率屬國內(nèi)領(lǐng)先水平，2005年公司完成貨物吞吐量5496萬

噸。日照港2005年底建成水深-18米的主航道，滿足20萬噸級以上船舶進

出港。公司煤炭出口系統(tǒng)改擴建工程、大型礦石碼頭工程竣工投產(chǎn)后，煤

炭年通過能力達到4500萬噸、鐵礦石年通過能力1600萬噸。

展望未來，公司將堅持以煤炭、礦石等大宗散雜貨裝卸為重點，加快

大型化、深水化、專業(yè)化碼頭建設(shè)，不斷提升企業(yè)核心競爭優(yōu)勢，把日照

港建設(shè)為規(guī)模效益顯著、現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)達，多功能、國際化、現(xiàn)代化的中

國沿海主樞紐港。

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公司上市

2006年10月17日，日照港股份有限公司A股在上海證券交易所成功

上市交易，成為全國新證券發(fā)行與承銷管理辦法實施后的首家試點企業(yè)，

股權(quán)分置改革后山東登陸主板市場第一股，山東省首家上市的港口企業(yè)。

日照港（600017）本次公開發(fā)行23000萬股A股，發(fā)行后總股本為63000

萬股，共募集資金10.81億元。

市委副書記、市長楊軍，交通部水運司助理巡視員王明志，省交通廳

副廳長遲煥然，山東證監(jiān)局局長張慎峰，副市長侯成君，省發(fā)改委巡視員

秦緒祥，市長助理、秘書長陳剛以及省金融管理辦公室、省政府駐上海辦

事處、中煤能源集團、山西潞安礦業(yè)集團、山西海鑫國際鋼鐵有限公司、

濟南鋼鐵集團有限公司、新汶礦業(yè)集團公司、江蘇沙鋼集團有限公司、招

商證券股份有限公司等單位領(lǐng)導(dǎo)出席了上市儀式。集團公司董事長、黨委

書記杜傳志、總經(jīng)理蔡中堂、副總經(jīng)理王永剛，股份公司董事長鐘興昌、

總經(jīng)理王建波等領(lǐng)導(dǎo)參加了儀式。 上市儀式上，山東省交通廳副廳長遲

煥然和日照市政府副市長侯成君為醒獅點睛。集團公司總經(jīng)理蔡中堂和上

海證券交易所為集團公司贈送給上海證券交易所的禮品揭幕。股份公司董

事長鐘興昌和招商證券股份有限公司董事長宮少林分別致辭。隨后，股份

公司董事長鐘興昌與上海證券交易所副總經(jīng)理吳雅倫先生簽署《上市協(xié)

議》。股份公司總經(jīng)理王建波與上海證券交易所總經(jīng)理朱從玖互贈上市紀(jì)

念品。市長楊軍、交通部水運司助理巡視員王明志、山東證監(jiān)局局長張慎

峰、集團公司董事長杜傳志為證券交易鳴鑼開市。

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企業(yè)文化

第一、基于港口二十年發(fā)展歷程中的優(yōu)秀文化積淀。

第二、體現(xiàn)日照港集團母子公司體制下文化整合提升要求。

第三、反映我國港口行業(yè)改革發(fā)展的時代精神。

第四、突出跨越式發(fā)展過程中“管理創(chuàng)新與文化創(chuàng)新”的主題。

第五、為日照港未來發(fā)展提供精神支持和文化動力。

文化個性特征：“陽光文化”通過對日照港二十年發(fā)展歷程和日照港

集團發(fā)展現(xiàn)狀的調(diào)研診斷，以及上述五個方面的概括提煉，日照港文化個

性集中表現(xiàn)為“陽光文化”。

“陽光文化”基本內(nèi)涵

“陽光”的象征性意義：“陽光”源自于日照港的名字，源自于日照

市地名的由來——“日出初光先照”（日照），具有以下意義：1）富于生

機和活力；2）體現(xiàn)開放、感恩、包容、和諧；3）培育積極向上的陽光心

態(tài)；4）提供熱情、真誠的服務(wù)；5)代表希望和未來。

日照港“陽光文化”具有以下基本含義：

真誠： “真誠服務(wù)” － 熱情友善、誠實守信、奉獻真情

和諧： “人本人和” － 以人為本、感恩包容、團隊精神、文明有序、

安全環(huán)保、

激情： “激情創(chuàng)業(yè)” -－ 愛港敬業(yè)、執(zhí)著奉獻、事業(yè)為大

創(chuàng)新： “自我超越” － 解放思想、開拓創(chuàng)新、勇于實踐、實現(xiàn)持續(xù)

突破

開放： “海納百川” － 誠通四海、兼容并蓄 、有容乃大、和商共

贏、實現(xiàn)國際化、成就光明未來

理念文化系統(tǒng)設(shè)計

。

共同愿景

共同愿景是日照港全體員工共同追求的具有挑戰(zhàn)性的遠大目標(biāo)和發(fā)展

藍圖。構(gòu)筑共同愿景能夠調(diào)動員工的積極性、創(chuàng)造性和群體智慧，激勵大

家為實現(xiàn)日照港的發(fā)展目標(biāo)和愿景而努力奮斗。建立企業(yè)共同愿景既是企

業(yè)文化建設(shè)的內(nèi)在要求，也是創(chuàng)建學(xué)習(xí)型企業(yè)的基本途徑之一。

打造最具活力的國際一流強港

。

基本釋義

國際一流強港 日照港立足于“做強做大，搏擊雙億”的戰(zhàn)略目標(biāo)，

努力建設(shè)以煤、礦、油等大宗散貨和集裝箱運輸為主、臨港工業(yè)和現(xiàn)代物

流業(yè)發(fā)達、設(shè)施先進、功能完善、管理科學(xué)、效益明顯、文明有序的現(xiàn)代

化、綜合性中國北方骨干樞紐港和大宗散貨物流中心，最終發(fā)展成為具有

世界先進水平的現(xiàn)代化、國際化骨干樞紐港和國際物流中心。這代表了日

照港幾代員工的共同追求，代表了日照港發(fā)展的光榮和夢想。 作為改革開

放誕生成長起來的年輕港口，日照港的規(guī)模、服務(wù)功能、市場應(yīng)變能力不

斷增強，成為國內(nèi)成長最快的陽光港口；日照港人熱情真誠、視野開闊、

朝氣蓬勃，具有陽光般的開放心態(tài)，致力于打造學(xué)習(xí)型、創(chuàng)新型港口；日

照港是中國最具發(fā)展?jié)摿Φ拇笞谏⒇浳锪髦行?，腹地廣闊，是沿黃渤海經(jīng)

濟圈和沿黃流域重要的資源、能源集散地，既擁有自然、集疏運和區(qū)位的

發(fā)展港口 發(fā)展是硬道理，是履行社會責(zé)任、體現(xiàn)社會價值的基礎(chǔ)。我

們要以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，致力于實現(xiàn)企業(yè)共同愿景，推動港口全面、快

速、可持續(xù)發(fā)展。

報效國家 港口是國家的重要基礎(chǔ)設(shè)施和戰(zhàn)略資源。我們肩負著經(jīng)營國

有資產(chǎn)的重大責(zé)任，必須要實現(xiàn)國有資產(chǎn)保值增值、促進國民經(jīng)濟健康發(fā)

展、維護國家利益。

服務(wù)社會 港口是我國改革開放的窗口，是中外經(jīng)濟文化交流的橋梁。

在經(jīng)濟全球化、市場一體化的進程中，我們要發(fā)揮物流中心的聯(lián)結(jié)和樞紐

作用，努力降低物流成本，打造暢通便捷、優(yōu)質(zhì)高效的運輸流程，做到設(shè)

施先進、功能完善、管理科學(xué)、文明有序，幫助客戶走向國際市場、獲得

更多收益。要發(fā)揮港口在城市和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中的龍頭帶動作用，以港興

市，發(fā)展港口經(jīng)濟，推動“港口立市”戰(zhàn)略的實施。要關(guān)心公益環(huán)保事業(yè)，

切實履行社會責(zé)任，促進社會經(jīng)濟的和諧發(fā)展。

成就員工 日照港是全體員工生活、學(xué)習(xí)、工作、發(fā)展的共同家園。我

們要堅持以人為本，關(guān)心員工，尊重員工，依靠員工，培養(yǎng)員工，成就員

工；把員工成長與企業(yè)發(fā)展緊密結(jié)合起來，實現(xiàn)企業(yè)與員工的共同進步。

。

核心價值觀

核心價值觀是日照港員工基本的價值取向和價值評判標(biāo)準(zhǔn)，是日照港

利益相關(guān)者建立利益共同體和命運共同體，內(nèi)和外通，和商共贏， 回報股

東，滿足客戶和社會公眾需求，與合作伙伴共贏發(fā)展，與自然和諧相處，

與社會共同繁榮，增強親和力和感召力，塑造良好的企業(yè)形象，形成強有

力的集聚功能。

。

企業(yè)精神

企業(yè)精神是日照港全體員工在生存發(fā)展過程中所形成的群體意志、思

想境界和理想追求。企業(yè)精神是推動日照港持續(xù)，健康、全面發(fā)展的根本

動力。

艱苦創(chuàng)業(yè) 勵志踐行 拼搏奉獻 激情超越

基本釋義：

艱苦創(chuàng)業(yè) 日照港人艱苦奮斗、自強不息，在夾縫中求生存、謀發(fā)展，

使日照港從小到大，從弱到強，不斷發(fā)展壯大。企業(yè)的改革發(fā)展，是不斷

創(chuàng)業(yè)的過程。任何時候，都要發(fā)揚艱苦奮斗的光榮傳統(tǒng)，同心同德、顧全

大局、團結(jié)友愛、團隊協(xié)作，正確處理企業(yè)、社會和員工之間的關(guān)系，形

成積極、健康的精神氛圍，以創(chuàng)業(yè)精神、創(chuàng)業(yè)追求和創(chuàng)業(yè)智慧實現(xiàn)企業(yè)的

全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展。

勵志踐行 樹立高度的責(zé)任感和使命感，堅持求真務(wù)實、知行合一，

謀則到位，行則有為，把企業(yè)價值觀貫穿到日常工作中，轉(zhuǎn)化為員工的自

覺行動。培養(yǎng)堅韌不拔的意志品質(zhì)，培養(yǎng)職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)道德，提高業(yè)務(wù)

技能，提高執(zhí)行能力，勵精圖治，堅毅執(zhí)著，腳踏實地，扎實工作。

拼搏奉獻 熱愛港口事業(yè)，關(guān)心港口發(fā)展，愛崗敬業(yè)，堅持以市場為

導(dǎo)向，以績效論英雄，強化競爭意識和服務(wù)意識，攻堅克難，勇于承擔(dān)責(zé)

人才理念：適才適位 德能并舉

服務(wù)理念：讓客戶滿意 使客戶感動 贏客戶忠誠

質(zhì)量理念：為了客戶滿意，我們專注每一個細節(jié)

安全理念：把安全轉(zhuǎn)化為每個員工的自覺行動

學(xué)習(xí)理念：學(xué)習(xí)改變生活 學(xué)習(xí)創(chuàng)造價值

萬眾一心，團結(jié)奮戰(zhàn)，為建設(shè)億噸強港努力奮斗

打造國際一流強港 建設(shè)陽光和諧家園

勵志踐行 拼博奉獻 為港口美好明天再立新功

齊心繪宏圖 協(xié)力鑄輝煌 共同譜寫港口發(fā)展新篇章

勵精圖治 攻堅克難 不斷推動港口向國際一流強港邁進

。

持倉結(jié)構(gòu)

日照港在過去的一年中，股東戶數(shù)呈增加趨勢，機構(gòu)持倉比例減少。

最新季度情況表明，該股人均持股減少。最新機構(gòu)持倉為11.23%，部分機

構(gòu)對該股看法有所下調(diào)，倉位下調(diào)-32.21％。

。

投資亮點

1. 公司2009年前三季度主要財務(wù)指標(biāo):每股收益0.1960(元),每股凈

資產(chǎn)2.6800(元),凈資產(chǎn)收益率6.2300%,營業(yè)收入1512353972.2200(元),

同比增減19.5372%;歸屬上市公司股東的凈利潤251847461.11(元),同比增

減24.9128%。

2. 公司2008年度利潤分配方案為:每10股派0.50元(含稅)。股權(quán)登

記日:2009年5月15日;除息日:2009年5月18日;現(xiàn)金紅利發(fā)放日:2009

年5月22日。

3. 中國證券監(jiān)督管理委員會核準(zhǔn)公司非公開發(fā)行不超過30000萬股新

股。募集不超過12.5億元資金,用于收購日照港集團所有的西港區(qū)二期碼

頭以及投資建設(shè)西港三期項目。

4. 公司發(fā)起人股東在公司首次公開發(fā)行股票時作出的相關(guān)承諾,其持

有的公司有限售條件流通股754000000股限售期已滿,于2009年10月19

日起上市流通。

5. 為了滿足港口生產(chǎn)經(jīng)營需要,增加公司在嵐山港區(qū)貨物裝卸、堆存

能力,提高嵐山港區(qū)接卸大型船舶的能力,公司擬投資改擴建嵐山港區(qū)南作

業(yè)區(qū)8#、12#泊位。

6. 公司于2010年1月1日零時起調(diào)整2010年主要貨種的港口基本費

率,鐵礦石、鎳礦石、煤炭(內(nèi)貿(mào))的基本費率分別提升3.6%、5.6%、16.2%,

其他涉及調(diào)整的貨種基本費率上調(diào)幅度區(qū)間為3.6%-16.2%。調(diào)整后,公司的

主營業(yè)務(wù)收入和毛利率都將相應(yīng)增長。

。

投資建議

綜合投資建議：日照港（600017）的綜合評分表明該股投資價值較佳

（★★★★），運用綜合估值該股的估值區(qū)間在8.76-9.64元之間，股價

目前處于低估區(qū)，可以放心持有。

12步價值評估投資建議：綜合12個步驟對該股的評估，該股投資價值

較佳（★★★★），建議你對該股采取參與的態(tài)度。

行業(yè)評級投資建議：日照港（600017）屬于交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)，

該行業(yè)目前投資價值一般（★★★），該行業(yè)的總排名為第32名。

成長質(zhì)量評級投資建議：日照港（600017）成長能力一般（★★★），

未來三年發(fā)展?jié)摿^小（★★），該股成長能力總排名第332名，所屬行

業(yè)成長能力排名第5名。

評級及盈利預(yù)測：日照港（600017）預(yù)測2009年的每股收益為0.25

元，2010年的每股收益為0.32元，2011年的每股收益為0.38元，當(dāng)前的

目標(biāo)股價為8.76元，投資評級為強力買入。

。

港口自然條件

風(fēng)況：常風(fēng)向北，出現(xiàn)頻率10.95%，強風(fēng)向北，全年大于6級風(fēng)的頻

率為0.51%，本地區(qū)無臺風(fēng)登陸，受臺風(fēng)影響極少。

降水：年平均降水量為955毫米，最大年降水量為1426.2毫米，最小

年降水量為372.34毫米。

霧況：霧天大部分發(fā)生在2～7月之間，約占全年霧日的90％，能見度

小于1公里的霧日數(shù)平均每年為11.4天。

氣溫：年平均氣溫12.5℃，歷年最高為37.5℃,歷年最低為－14.5℃。

冰況：海面不結(jié)冰，為常年不凍港。

潮汐：屬正規(guī)半日潮，最高潮位5.46米，最低潮位-0.47米，平均潮

差3.0米。

潮流：屬規(guī)則半日潮流，張潮約5小時，落潮約6小時，落潮岸逆時

針方向旋轉(zhuǎn)，最大漲潮流速為0.86米/秒，最大落潮流速為0.66米/秒。

波浪：常浪向為東向，出現(xiàn)頻率為16.63%，強浪向為東向。

航道：在萬平口設(shè)有燈塔1座，燈光射程15海里；并有燈浮5座，

1號燈浮（35°20′10.3″N/119°34′25.1″E）為單閃紅色光，周期

4秒；

2號燈?。?5°20′11.9″N/119°34′35.9″E）為單閃綠色光，周期

4秒；

3號燈?。?5°21′25.7″N/119°34′E）為聯(lián)閃（2）紅色光，周期6

秒；

4號燈?。?5°21′27.3″N/119°34′12.5″E）為聯(lián)閃（2）綠色光，

周期6秒；

5號燈?。?5°21′45.8″N/119°33′52.3″E）為聯(lián)閃（3）紅色光，

周期10秒；

另有孤立危險物標(biāo)（35°21′56.6″N/119°33′51.4″E）為聯(lián)閃（2）

白色光，周期5秒；

南方位標(biāo)（35°20′29.5″N/119°37′23.7″E）閃白色光，周期15

秒；

錨地專用標(biāo)（35°18′52.0″N/119°37′23.0″E）黃色光，周期12

秒。