“一帶一路”上的貴州制造

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聚焦

“一帶一路”上的貴州制造

文_貴州日報當代融媒體記者 / 方亞麗

到2020年，貴州以對外承攬工程和制造業對外投資為重點，與沿線國家經貿合作取得新成果，一帶一路

“”

力爭新增有實績走出去企業主體達到40家，對外經濟技術合作營業額突破15億美元。

“”

4月初，貴陽龍洞堡國際機場，中建西部建設貴

州有限公司總經理李波送走了一批赴越南和柬埔寨

考察的同事，他們此行是為開拓海外市場做準備。

“我們希望乘‘一帶一路’建設的東風，走出

國門，推動新一輪發展，為貴州企業爭光。”李波

表示，開拓海外市場的“先遣隊”，將進行市場調研、

項目對接、公司注冊等工作，后期還將進一步派駐

工作人員，參與越南和柬埔寨基礎設施等項目建設。

近年來，貴州積極響應“一帶一路”倡議，鼓

勵本土企業走出國門。貴州以對外承攬工程和制造

業對外投資為重點，與“一帶一路”沿線國家展開

深層次經貿合作，力爭到2020年新增有實績“走出

去”企業主體達到40家，對外經濟技術合作營業額

突破15億美元，每年推動1至2個國（境）外重大

項目開工建設。

利用好兩個市場、兩種資源

電腦繪圖，對于一個服裝設計師來說，是信手

拈來的基本功，然而，對45歲的廖景偉來說，卻顯

得格外吃力。

4月20日，記者來到銅仁市錦航服裝有限公司

（以下簡稱錦航服飾）。成立不到半年的錦航服飾，

海外訂單量已超過百萬件。

作為錦航服飾的創始人，廖景偉曾多年在杭州、

上海一帶從事服裝生產工作。從最簡單的上線到設

計，他都有著豐富的經驗。

“前幾年回到家鄉做經果林。”廖景偉說，雖

然沒有繼續從事服裝行業，但他卻一直與沿海一帶

的企業保持聯系，隨著“一帶一路”建設的推進，

他也明顯感受到中國制造業出口的需求越來越大。

隨著高效便捷的水陸空立體交通網絡加快形成，

在承攬大型工程領域，貴州鼓勵企業發揮比較優勢，以工程總承包、項

目管理承包、公私合營、建設—運營—轉讓等方式擴大境外項目合作。

圖為貴陽勘測設計研究院有限公司承包的阿根廷布蘭卡風電場建設項

目。（貴陽勘測設計院供圖）

銅仁交通與區位優勢日益凸顯，“黔東門戶”已逐

步成為貴州向東部、中部開放的“橋頭堡”，為企

業“走出去”建立起更強基礎。

“交通方便，我們內陸企業搭上‘一帶一路’的