
內江雄風道路運輸集團鵬程長運有限公司《安全生產管理辦法》2012年 月修訂
內江雄風道路運輸集團鵬程長運有限公司
安全事故報告、統計和調查處理制度
為貫徹“安全第一,預防為主,綜合治理”的方針,加強道路運
輸安全管理,進一步規范安全事故報告、統計和調查處理工作,根據
《中華人民共和國道路交通安全法》、《道路旅客運輸企業安全管理規
范(試行)》、《四川省安全生產條例》、《四川省生產安全事故報告和調
查處理規定》等法律法規及上級有關事規定和要求,結合本公司實際,
特制定本制度。
一、生產安全事故報告
(一)、在道路上發生交通事故后,車輛駕駛人必須采取以下緊急處
置措施。
1、立即停車。當發生交通事故時,駕駛人首先采取制動措施停車,
避免交通事故損害的進一步擴大,也有利于交通事故的處理和現場證
據的固定。
2、保護現場。發生交通事故時,要注意保護現場,有利于查清事
故原因和認定相關方的責任。事故現場的范圍通常是指機動車采取制
動措施時的地域或停車的地域,以及受害人進、終止的位置。對于未
造成人員傷亡的交通事故,當事人對事實及成因無爭議的可立即撤離
現場或者報告公安交通管理部門。
3、立即搶救傷員。機動車駕駛人如果發現受害人受傷,應立即搶
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救傷員。如立即止血,防止失血過多。緊急情況下,可攔截過往車輛
或事故車輛直接將傷員送往醫院,但注意保護好現場和有關證據。
4、及時報案。發生交通事故后,駕駛人應及時報案,報案時講清
楚交通事故發生時間、地點、車輛類型、號牌、傷亡和損失情況等。
5、按照《生產安全事故報告和調查處理條例》和交通運輸部制定
《道路運輸行業行車事故統計報表制度》的規定,發生生產安全事故
后,事故現場有關人員除向公安交通管理部門報案外,事故現場有關
人員應當立即向本單位負責人或安全部門報告,公司接到報告后必須
在1小時內向行業管理部門報告,如發生較大及以上事故應同時向事
故發生地縣級以上安全生產監督管理部門等報告,并啟動應急救援預
案。
(二)、報告的主要內容包括:
1、事故發生單位概況(車輛牌號、車型、運行線路、核載(實載)
人數,駕駛員姓名、駕駛證、從業證號);
2、事故發生的時間、地點以及事故現場情況;
3、事故的簡要經過;
4、事故已經造成或者可能造成的傷亡人數(包括下落不明的人數)
和初步估計的直接經濟損失;
5、以及采取的措施;
6、事故報告出現的新情況(道路交通事故、火災事故自發生之日
起7日內,事故造成的傷亡人數發生變化的)應當及時補報;
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7、其他應當報告的情況。公司和個人不得遲報、漏報、謊報或者
瞞報。
二、事故統計
安全生產事故統計和分析的目標是總結事故特點和原因,提出針對
性的事故預防措施。為了實現這一目標,做好道路客運安全生產事故
統計和分析工作應遵循以下原則:
1、建立健全責任明確、運轉有序的工作機制。安全科確定事故統
計工作人員,并保持統計人員的相對穩定,保持統計工作的連續性,
確保統計信息的可靠性。及時填報事故報表,確保統計工作及時準確。
2、明確統計工作要求。對各類安全事故的月報、年報、快報、分
析報告等規定上報時間、格式、填報要求、上報方式等具體要求。
3、做好相關資料的搜集。資料搜集又稱統計調查,是指對大量的
原始材料進行技術分組,是整個事故統計工作的前提和基礎。傷亡事
故統計是一項經常性的統計工作。統計調查一般采用報告法,具體按
照國家或者指定的報告制度,采用報表等方式逐級上報。
4、加強統計資料的整理。資料整理又稱統計匯報,是將搜集的事
故資料進行審核、匯總,并根據事故統計的要求計算有關數值。匯總
就是按一定的統計標準,將分組研究的對象劃分為性質相同的組。不
如按事故四項指標分組,然后按組進行統計計算第四項指標及指標完
成情況。
5、逐步建立健全傷亡事故數據庫。建立事故數據庫有利于在相互
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孤立的統計信息之間建立起有機的聯系,實現事故信息的有效集成和
信息共享,也便于事故檢索、查詢及分析應用,提高效率。
6、強化分析,切實發揮事故統計工作的導向作用。將匯總整理的
資料及有關數值,填入統計表或繪制統計圖,應用相對指標和覺得指
標使大量的零星資料系統化、條理化、科學化,是統計工作的結果。
事故統計結果可以用統計指標、統計表、統計圖等形式表達。但不能
僅僅停留在報表里、數據上,要能透過數據,發現問題。要建立月度
分析制度,定期召開分析會,把生產安全事故情況和企業安全管理情
況結合起來,多方位、多角度、多領域地深入分析本企業安全生產工
作的特點、規律和存在的問題,找出安全管理的難點和薄弱環節,提
出針對性的措施,充分發揮統計工作的基礎導向作用。
三、事故調查制度
1、對事故的調查處理在配合協同公安交警部門的前提應當及時、
準確,并嚴格按照“四不放過”的原則認真調查處理;
2、事故調查報告的主要內容:
(1)、事故方式單位名稱、地址、隸屬關系等概況;
(2)、事故發生的經過、類別、事故救援和善后處理情況;
(3)、造成人員傷亡和經濟損失(直接或間接損失);
(4)、事故發生的原因和事故性質;
(5)、交警部門對事故責任認定;
(6)、對事故責任者的處理建議;
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(7)、事故防范和整改落實;
3、事故調查處理程序:
(1)、發生一般事故,由安全部按照事故調查報告內容作出事故調
查報告并按“四不放過”原則作出處理,上報公司安全領導小組辦公
室備案,同時報送當地有關安全監管的部門;
(2)、如發生較大及以上事故由公司安全部負責調查報告和作出處
理上報;
(3)、對事故進行通報。
4、按規定建立和完善事故檔案資料,由安全部負責建檔。
5、事故處理分析處理制度
(1)、發生較大安全事故,公司總經理、分管安全領導必須立即趕
赴現在組織施救,并將事發情況立即報告有關管理部門。
(2)、發生一般交通事故,安全管理人員要立即報告領導,并迅速
組織有關人員趕赴現場,協助相關部門進行處理。
(3)、發生道路交通事故,分管安全領導必須全面掌握事故情況,
親自參與并組織人員處理好善后工作,積極配合有關部門保證事故平
穩、有序、完善地得到處理,減少社會影響,降低企業經濟損失。
(4)、發生各類交通事故,應將事故的各種資料納入駕駛員個人檔
案、企業安全生產事故檔案,按“四不放過”原則組織企業員工進行
案例分析,吸取教訓。根據事故發生原因,制定相關的防范措施。
6、事故處理程序
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(1)、一般事故,由公司召開事故分析、處理會,演示事故現場圖,
在查清事故原因、分清事故責任和制定事故防范措施的基礎上,上報
肇事者的處理意見和全員安全教育措施,經公司安全部及分管領導審
批同意后,組織落實處理及教育措施。
(2)、重、特大事故包括重傷七天后死亡的有責一般事故由公司組
織召開事故分析、處理會,演示事故現場圖,在查清事故原因、分清
事故責任和制定事故防范措施的基礎上,研究、決定對肇事人的處理
和全員安全教育措施的落實。
(3)、嚴格按照“四不放過”的原則,對事故進行后期處理:一般
事故的“四不放過”工作,由公司按要求進行分析、整改、處罰、教
育和驗收,由安全部備案;重、特大事故還需由公司安全領導小組進
行驗收。
四、事故調查處理工作流程
本流程適用于有人員傷亡(包括輕微、一般、重、特大)的事故處
理。
1、當接到交通事故報告后,接報人必須第一時間向上級部門級領
導(必要時可以越級)報告事故簡況及人員傷亡情況。按事先約定的
傷情分類擇優送院搶救,公司安全管理人員必須立即攜帶工具(紙、
筆、尺、相機)趕赴事故現場,查清傷者送院情況,了解報案(交警、
保險)情況,拍攝現場及車輛照片(車輛前、后、左、右及內部),如
現場已撤離,應向目擊者、當事人或交警了解現場情況,繪制事故現
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場圖。
2、在安全管理人員前往現場的同時,公司主管人員須根據事故類
型趕赴醫院,詳細了解傷者病情,準確的身份信息(身份證明)及聯
系方式,積極安撫傷者及家屬的心情,及時與醫生和院方溝通,盡力
搶救傷者。
3、事故現場處理結束后,必須及時按照事故處理“死不放過”的
原則認真分析事故原因;教育全體從業人員吸取教訓;落實切實可行
的防范措施。
4、待事故責任認定后,必須對事故責任人進行嚴肅處理,防止同
類事故再次發生。
五、對上報的事故報告、統計報表發現錯、漏現象的,應及時作出
更正說明,重新填報報表。
六、事故統計報告要求如實、及時、準確反映安全事故情況,不得
隱瞞不報、謊報或者拖延不報。如發生瞞報、謊報、遲報等情況的,
將在年終安全目標考核時扣除事故報告得分;造成負面影響或延誤工
作的,嚴追究相關工作人員直至領導的責任。
七、在調查、處理傷亡事故中玩忽職守、徇私舞弊或者打擊報復的,
公司按照國家有關規定給予經濟處罰或開除;構成犯罪的,由司法機
關依法追究刑事責任。
八、事故調查處理應當保持事實求實,務求實效,尊重科學的原則,
及時準確的查清事故經過、事故原因、事故損失、查明事故性質,認
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定了事故責任,總結事故教訓,提出整改措施,并對事故責任人,管
理責任人衣服依規定追究責任。
九、事故調查組成員在事故調查中應當誠信公正,恪盡職守,遵守
事故調查組的紀律,保守事故調查秘密。未經調查組長允許,事故調
查組成員不得發布事故有關信息。
十、事故處理必須遵循“四不放過”的原則。即:事故原因未查明
不放過;廣大從業人員沒受到教育不放過;未采取有效防范措施不放
過;事故責任人未受到處理不放過。
十一、未盡事宜按照有關法律、法規、規章、制度執行。
本辦法適用范圍為本公司屬所有車輛發生的道路交通事故,公司生
產安全事故報告、統計和調查處理責任單位為安全部。

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