夷陵長(zhǎng)江大橋北岸改造方案

2023年12月14日發(fā)(作者：絨字組詞)

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夷陵長(zhǎng)江大橋北岸改造方案

作為港窯路快速路建設(shè)的一部分，夷陵長(zhǎng)江大橋引橋也將華麗蛻變。今天本報(bào)記者獲悉，我市第三次城鄉(xiāng)規(guī)劃委員會(huì)全體會(huì)議原則同意港窯路道路總體設(shè)計(jì)方案，夷陵長(zhǎng)江大橋引橋采用整體重建方案，與夷橋路快速化工程同步進(jìn)行，跨東山大道引橋?qū)⒆兩黼p向四車道。

橫跨長(zhǎng)江連四區(qū) 港窯路快速路夷陵區(qū)段開建

港窯路是我市中心城區(qū)“四縱五橫”快速路的第二橫，橫跨長(zhǎng)江聯(lián)系點(diǎn)軍、西陵、伍家、夷陵四大組團(tuán)，連接翻壩高速和宜巴高速的重要通道。該項(xiàng)目于2016年9月進(jìn)行設(shè)計(jì)公開招標(biāo)，2017年2月初步方案完成，并先后與市發(fā)改委、市財(cái)政局、市規(guī)劃局、市國(guó)土局、夷陵區(qū)政府等有關(guān)市直部門和政府及宜昌城建控股集團(tuán)進(jìn)行多次溝通對(duì)接。

項(xiàng)目起于沿江大道，沿勝利三路、港窯路向北延伸，最終接入宜黃一級(jí)路，全長(zhǎng)20.3公里，主線雙向4車道—8車道，主線設(shè)計(jì)車速為60—80 km/h，地面輔道設(shè)計(jì)車速為40—50 km/h，宜昌城區(qū)段道路總長(zhǎng)8.66公里，包括夷陵長(zhǎng)江大橋引橋改造；夷陵區(qū)段總長(zhǎng)11.21公里。目前，港窯路快速路夷陵區(qū)段已動(dòng)工，中心城區(qū)段將根據(jù)安排適時(shí)啟動(dòng)建設(shè)。

夷陵長(zhǎng)江大橋引橋負(fù)重“太累”

跨東山大道引橋變身雙向四車道

據(jù)了解，夷陵長(zhǎng)江大橋引橋長(zhǎng)約1.1公里，于90年代引用原規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，鋼筋混凝土的配筋量低，加之長(zhǎng)期交通量大，超負(fù)荷運(yùn)行，導(dǎo)致空心板板端存在應(yīng)力集中的現(xiàn)象，多處梁端部出現(xiàn)開裂現(xiàn)象。改造內(nèi)容分為上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)兩部分，其中，上部結(jié)構(gòu)的改造主要有現(xiàn)澆混凝土、預(yù)制鋼箱梁和混凝土+鋼箱梁混合結(jié)構(gòu)三種方案。下部結(jié)構(gòu)的處理有整體加固、整體重建和部分保留三種方案。 沿江大道—東山大道段，長(zhǎng)1.1公里，紅線寬度為30—50米，采用主輔分離形式。加寬現(xiàn)狀夷陵長(zhǎng)江大橋跨越東山大道的雙向兩車道引橋，形成雙向四車道，于宜昌市七中門前落地；輔道采用地面形式，利用現(xiàn)狀的雙向四車道。

高架跨越體育場(chǎng)路

809市場(chǎng)門前設(shè)上、下行匝道

東山大道—港窯路段采用主輔分離形式。道路在體育場(chǎng)路前起橋，以高架形式跨越體育場(chǎng)路，并將現(xiàn)狀路塹式道路作為港窯路輔道，主線采用高架形式行進(jìn)至城東大道后，向南轉(zhuǎn)向與城東大道并行，行進(jìn)至港窯路前再向北轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)入港窯路。在809市場(chǎng)門前設(shè)置跨越港窯路的上、下行匝道。

港窯路—桔鄉(xiāng)路段，采用主輔分離形式，主線連續(xù)高架直至跨過(guò)桔鄉(xiāng)路后落地。在南苑小區(qū)主入口處設(shè)置高架橋上下行匝道，在港窯路上青島路以北約100處（金東山大市場(chǎng)）設(shè)置高架橋上下行匝道。

桔鄉(xiāng)路—峽州大道段，該段不再設(shè)置輔道和人行道。采用渦輪形立交方案，主線上跨三峽專用公路后落地，采用變形苜蓿葉全互通方案，主線上跨峽州大道后落地。在三峽職院附近設(shè)置一進(jìn)一出兩個(gè)出入口。 峽州大道—宜黃公路，沿西陵后山北行，在李家沖設(shè)置短隧道，在東城大道南延線處設(shè)置菱形立交，上跨東方大道，在小鴉公路設(shè)置主線上跨型全互通立交，沿夷陵區(qū)產(chǎn)業(yè)園邊緣北行，結(jié)合地形設(shè)置主輔分離式路基，在冷水口設(shè)置主線上跨東城大道的菱形立交，北行至青龍咀，設(shè)置宜黃公路跨線橋，主線接入宜黃公路，利用宜黃公路接入宜巴高速公路。全段設(shè)置6座立交，設(shè)置隧道2座，橋梁10座。

城區(qū)有哪些快速路？

峽州大道：峽州大道是我市首條城市快速路，北起宜秭路，南至宜昌高新區(qū)白洋工業(yè)園，總投資35億元。西陵二路快速路與峽州大道全線對(duì)接后，市民駕車只需20分鐘，就可從中心城區(qū)到達(dá)火車東站。

點(diǎn)軍大道：2014年12月31日，宜昌首條真正意義上的城市快速路——點(diǎn)軍大道竣工通車。北起至喜長(zhǎng)江大橋，南至宜昌市奧體中心，全長(zhǎng)5.6公里，路面寬70米，雙向10車道，時(shí)速達(dá)到80公里。點(diǎn)軍大道作為宜昌城市快速路網(wǎng)的重要組成部分，全程無(wú)紅綠燈。

江城大道：江城大道位于點(diǎn)軍區(qū)翻壩高速和長(zhǎng)江之間。目前，點(diǎn)軍大道至五龍大道段已經(jīng)建成通車。江城大道二期工程北起夷橋路，南至伍家崗長(zhǎng)江大橋。 西陵二路快速路：西陵二路快速路西接至喜長(zhǎng)江大橋，東連峽州大道。其主線設(shè)計(jì)時(shí)速為60公里，工程因全封閉、無(wú)紅燈而具備快速省時(shí)的特點(diǎn)，建成后，驅(qū)車10分鐘內(nèi)可從峽州大道直抵CBD。

花溪路：花溪路從小鴉公路連接而來(lái)，跨柏臨河，連318國(guó)道，經(jīng)擬建的伍家崗大橋過(guò)長(zhǎng)江，連通至江南，僅江北全長(zhǎng)就達(dá)

16公里。

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