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            人字閘門

            更新時間:2023-12-30 09:22:00 閱讀: 評論:0

            2023年12月30日發(fā)(作者:蘭花種類)

            人字閘門

            人字閘門工作時,兩扇門葉構(gòu)成三鉸拱以承受水壓力;水道開放時,兩扇門葉位于邊壁的門龕內(nèi),不承受水壓力,處在非工作狀態(tài)。人字閘門一般只能承受單向水壓力,而且只能在上、下游水位相等,靜水狀況下操作運行,最常用于通航河道的船閘,作為工作閘門布置在上、下閘首。

            人字閘門圖冊

            人字閘門的門葉可以作成平面形和圓拱形兩種(圖1)。圓拱形的門葉主拱肋僅受軸向壓力,用料較省,但剛度差,且門龕較深,應用不普遍。通常多用平面形門葉。平面形門葉常用橫梁式(圖2a),僅在跨度特大的寬扁形水道孔口才用豎梁式(圖2b)。人字閘門左右兩扇門葉的兩個側(cè)端部位均設(shè)有豎直的門軸柱和接縫柱。門軸柱頂部和底端設(shè)有供旋轉(zhuǎn)支承的門樞,沿豎直側(cè)端有支承裝置。兩扇門葉上端一般都設(shè)有人行便橋。門葉的左右及下側(cè)均設(shè)有止水裝置,接縫柱也起止水作用。人字閘門關(guān)閉時,門葉和閘墻的夾角一般不大于70°。中、小型人字閘門有的設(shè)計成可承受雙向水壓力的布置,這種閘門的門葉和閘墻的夾角不宜大于115°。承受雙向水壓力的人字閘門,在改變布置形式、結(jié)構(gòu)狀況及操作方式后,也可運用于雙向水級的小型船閘(圖3)。人字閘門的閉門力和啟門力用于克服阻力和摩擦力,主要是水平方向的靜水阻力和風阻力。啟閉機械分別設(shè)在水道兩側(cè)的岸邊上,分為:剛性推拉式如輪盤式、齒桿式、液壓活塞式,柔性牽引式如用繩索或鏈條等。

            人字閘門圖冊

            人字閘門工作時,兩扇門葉構(gòu)成三鉸拱以承受水壓力;水道開放時,兩扇門葉位于邊壁的門龕內(nèi),不承受水壓力,處在非工作狀態(tài)。人字閘門一般只能承受單向水壓力,而且只能在上、下游水位相等,靜水狀況下操作運行,最常用于通航河道的船閘,作為工作閘門布置在上、下閘首。

            人字閘門圖冊

            人字閘門的門葉可以作成平面形和圓拱形兩種(圖1)。圓拱形的門葉主拱肋僅受軸向壓力,用料較省,但剛度差,且門龕較深,應用不普遍。通常多用平面形門葉。平面形門葉常用橫梁式(圖2a),僅在跨度特大的寬扁形水道孔口才用豎梁式(圖2b)。人字閘門左右兩扇門葉的兩個側(cè)端部位均設(shè)有豎直的門軸柱和接縫柱。門軸柱頂部和底端設(shè)有供旋轉(zhuǎn)支承的門樞,沿豎直側(cè)端有支承裝置。兩扇門葉上端一般都設(shè)有人行便橋。門葉的左右及下側(cè)均設(shè)有止水裝置,接縫柱也起止水作用。人字閘門關(guān)閉時,門葉和閘墻的夾角一般不大于70°。中、小型人字閘門有的設(shè)計成可承受雙向水壓力的布置,這種閘門的門葉和閘墻的夾角不宜大于115°。承受雙向水壓力的人字閘門,在改變布置形式、結(jié)構(gòu)狀況及操作方式后,也可運用于雙向水級的小型船閘(圖3)。人字閘門的閉門力和啟門力用于克服阻力和摩擦力,主要是水平方向的靜水阻力和風阻力。啟閉機械分別設(shè)在水道兩側(cè)的岸邊上,分為:剛性推拉式如輪盤式、齒桿式、液壓活塞式,柔性牽引式如用繩索或鏈條等。

            人字閘門圖冊

            人字閘門圖冊

            1949年以來,中國在通航河道的船閘上多采用人字閘門。至今,中國的人字閘門設(shè)計、制造、安裝已達到世界先進水平。美國新威爾遜船閘人字閘門為33.5m×36.2m(寬×高)、南斯拉夫和羅馬尼亞的鐵門水電站船閘人字閘門為34m×22.0m、中國葛洲壩水利樞紐船閘人字閘門單扇最大尺寸為19.7m×34.5m(見彩圖),都屬巨型閘門。中國湖北樊口船閘的10m×18m人字閘門是雙向擋水的人字閘門。

            人字閘門圖冊

            1949年以來,中國在通航河道的船閘上多采用人字閘門。至今,中國的人字閘門設(shè)計、制造、安裝已達到世界先進水平。美國新威爾遜船閘人字閘門為33.5m×36.2m(寬×高)、南斯拉夫和羅馬尼亞的鐵門水電站船閘人字閘門為34m×22.0m、中國葛洲壩水利樞紐船閘人字閘門單扇最大尺寸為19.7m×34.5m(見彩圖),都屬巨型閘門。中國湖北樊口船閘的10m×18m人字閘門是雙向擋水的人字閘門。

            人字閘門

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            標簽:閘門   船閘   壓力   阻力   雙向   承受
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