上海地鐵19號線選線專項規劃(草案)公示設置34座車站

2024年2月6日發(作者：捉魚作文)

上海地鐵19號線選線專項規劃（草案）公示設置34座車站

4月27日至5月26日，市交通委對19號線（含北延伸）的《上海市軌道交通19號線工程（虹建路站—寶山站站）選線專項規劃》（草案）進行公示。

規劃軌道交通19號線（虹建路站—寶山站站）是上海市軌道交通線網中的市區線，線路途經閔行區、徐匯區、浦東新區、虹口區、寶山區等行政區，與多條軌道交通線路換乘。

19號線（虹建路站—寶山站站區段）規劃方案示意圖

線路走向

規劃軌道交通19號線工程（虹建路站—寶山站站段）線路總長約46.2公里，線路起于虹建路站，主要沿景洪路—華涇路—東育路—濟明路—國展路—浦東南路—公平路—天水路—四川北路—甜愛路—大連西路—廣中路—廣粵路—江楊南路—鐵山路等道路走行，至寶山站站。全線線路和車站主體工程按照地下敷設方式規劃控制。

設站（站名均為暫命名）

設置34座車站，分別為虹建路站、聯曹路站、華涇西站、華涇路站、三林南站、凌兆新村站、東方體育中心站、德州路站、后灘站、世博大道站、世博站、華豐路站、南碼頭路站、塘橋站、濰坊路站、商城路站、浦東南路站、提籃橋站、周家嘴路站、海倫路站、甜愛路站、上海外國語大學站、涼城路站、廣靈四路站、車站北路站、虹灣路站、一二八紀念路站、呼瑪路站、江楊南路站、泰和路站、蘭崗路站、鐵山路站、鐵通路站、寶山站站。

車輛基地：

全線規劃兩處車輛基地，其中本次規劃新增一處，為鐵山路車輛基地，位于鐵山路以東、寶楊路以北、鐵力路以西，按規劃設計標準控制用地規模；

另一處為澄江路車輛基地（已批復），與軌道交通23號線（在建）共用。車輛基地應進行上蓋綜合開發利用，功能與地區規劃、城市空間等相協調，并結合后續的方案深化進一步明確。

主變電所和中間風井

全線規劃三處110kV地面主變電所，其中本次規劃新增兩處，分別位于華夏西路（中環路）以南、東育路以西，以及大連西路以南、東體育會路以東，按規劃設計標準控制用地規模；第三處為江楊南路主變電所（已批復），位于江楊南路與呼蘭路交叉口東北側，與軌道交通18號線二期（在建）共用。全線規劃兩處主變電所地下電纜通道，分別位于華夏西路（中環路）以南、東育路沿線，以及江楊南路與呼蘭路交叉口東北側。全線規劃兩處中間風井。

本次規劃對涉及的何家浜（寶楊路~沙浦）河道藍線等規劃控制要素進行同步調整。

注：線路及車站設置（含出入口、風井設施）以施工圖批后稿為準，最終以實際建設施工為準。新建線路和車站均為暫名，非批后地名。其他相關規劃線路路段以該項目實施時設計和施工方案為準。與本線規劃換乘的部分中遠期規劃線路暫不列出。地鐵與市域鐵路換乘的空間及票務形式車站實時措施為準。

（原題為：《19號線來了！》）