中郵物流配送戴爾

2024年2月22日發(作者：健步行活動)

中郵物流配送戴爾

日前，從戴爾公司傳來消息，在戴爾的第二個工作季度（5月6日~8月4日），通過中郵物流公司共出貨10839票，實際配送10204票，投遞率為96.6%，不僅為戴爾公司解了難使其獲得了信譽，而且還贏得了良好的經濟效益。這是中郵物流公司及各相關省市郵政物流公司協同配合、互相支持的結果。

根據戴爾公司季度末出貨計劃，7月24日至31日為產品出貨高峰期。作為項目源頭的福建廈門郵政物流公司不僅負責本市的配送任務，還擔負著全郵政物流戴爾產品的配發任務。

任務緊，業務量大，必須提前安排包括臨時調用的社會車輛在內的配送車輛；了解并確定可利用的其他作業及倉儲場地，以便一旦需要，即可投入使用。要想完成這項任務需要各地物流公司的積極配合。7月中旬廈門郵政物流公司便進入備戰狀態。7月29日，廈門方面處理戴爾貨物15000多件。7月31日，各地迎來配送高峰。重點城市深圳、廣州、東莞共動用上百部車輛。當日中國郵物流各公司共配送戴爾貨物3767票，及時投遞率達到95.27%。

網上信息反饋率是戴爾公司計算中郵物流及時投遞率指標的唯一途徑。如各投遞局在貨物到期日按要求正確投遞，但沒有及時在CNPL網上反饋投遞信息，則戴爾公司仍視該貨物為“未投遞”。所以，做好信息反饋工作是完成戴爾KPI考核指標中極為重要的一環，其意義不亞于完成配送工作本身。

為滿足客戶的信息需求，廈門戴爾組客服部延長了夜班的工作時間，全程監控，以確保數據成功傳輸。夜班人員往往在崗位堅守至次日凌晨。與此同時，早班也安排專人對前一天特別是夜間數據進行再次核對，確保完整無誤。臨近季度末，廈門郵政物流公司領導及所有項目管理人員實行24小時值班制，為加強與廈門戴爾組的溝通配合，共同完成信息反饋任務，各省（區、市）公司信息負責人和各投遞局信息錄入人員（尤其是主要城市）也相應延長工作時間。另外，對于重要客戶訂單，各地亦全力配合廈門戴爾組對此類貨物實時跟蹤的需求。

季度末后期，CNPL信息系統出現始料不及的硬件故障，出現各地信息反饋緩慢甚至無法反饋的狀況。針對這種異常情況，中郵物流公司信息部門緊急排查。

在信息系統異常期，為確保達到戴爾公司的信息反饋指標，廈門戴爾組采用直接電話與各地確認訂單狀態的方式，各省（區、市）公司信息人員則通過郵件及傳真的方式及時反饋當天投遞信息，中郵物流公司發出操作指示協調，中郵派駐經理直接與省公司有關領導電話溝通，盡一切努力將未反饋的信息量壓到最少。中郵物流公司高效優質的服務贏得了客戶的好評！

編后：全國協同一盤棋

中國郵政物流的優勢在哪里？業內人知道是遍布全國的網絡！如何最大限度地發揮郵政網絡優勢？郵政人最清楚，是各級郵政部門的協同作戰。但是往往有個別單位為了局部利益而犧牲全局利益，各自為戰，使得郵政網絡的優勢不能最大限度地發揮出來。戴爾與中郵物

流公司的成功合作，就是“全國協同一盤棋”的經典之作，協同作戰不僅解決了客戶之難，更表現出中國郵政物流的巨大優勢。

配送人員身著雅瑪多標志性的深綠色工作制服

編號B001的雅瑪多宅急便配送車

雅瑪多宅急便配送車的內部配置