機油分類

2024年3月12日發(作者：微笑面對現實)

機油分類

一、全合成機油：

合成用官方的解釋是：通過化學反應并透過人為控制下達到預期分子形態，

這個過程就叫合成。我們知道機油最大的組成部分就是基礎油了，按照規格等級

來劃分，一共可以分為五類。在這五類油當中，一二三類基礎油稱之為礦物油，

只有四類五類油可以稱為合成油。這其中五類基礎油為多元醇酯(POE)，四類基

礎油為—聚a烯烴(PAO)。所以說最簡單的理解就是;用四類和五類基礎油調配

的機油不外加礦物油勾兌的都可以稱之為全合成機油。

1、全合成機油的優勢：

首先礦物油在煉油時會有提不干凈的石蠟和瀝青成分，用這樣的基礎油做機

油，就會在發動機內部產生積炭和油泥，其實汽油燃燒產生積炭的情況可遠比機

油少多了。發動機內部大部分污垢都是由于機油產生的。我們在一些機油廣告中

經常能看到很多合成機油都會打出“高清潔能力”的招牌，的確合成油是不會產生

這些污垢的，自燃清潔效果也好的多。同時全合成機油中會加入各種添加劑，這

些添加劑主要體現在良好的耐磨性，更好的潤滑性和更強的溫度適應性上，所以

說全合成機油的各方面性能都強于礦物油。合成機油品質較好，使用起來有下列

明顯感覺：冷啟動更加順暢，尤其東北地方比較明顯，更節省燃油；換油周期更

長，相當于普通機油的1.5倍或更長。延長發動機壽命，減少維修率。

2、全合成機油與半合成機油具有以下特點：

（1）、全合成機油有更好的高溫性能。

（2）、更長的換油周期。

（3）、適合更惡劣的車況。

3、如何區分機油種類

（1）、由于全合成機油、半合成機油較礦物油價高，有些不法商販將礦物油標

成合成機油出售，蒙騙用戶，以謀取高額利潤。如何區分這些的油品，避免上當

受騙呢?最好的方法是借助科學儀器，可通過紅外光譜等儀器分析油品的結構，

以區分是什么類型的潤滑油。對于缺乏分析手段的普通用戶。

也可用以下方法鑒別：

如果是酯類全合成油，可取一些油樣與普通礦物油混合，由于它與礦物油不混溶，

攪拌后呈現渾濁狀態，靜置一段時間后會分層，否則不是真正的酯類油。

（2）、如果是聚α-烯烴合成油，它與礦物油可以混溶，但它的粘度指數很高，

一般超過140，而且由于不含蠟，傾點極低，通常在-40℃以下，測定傾點時溫

度降至-30℃油還能保持清澈透明。如果是石蠟基礦物油，粘度指數也比較高，

但傾點高，測定傾點時溫度降至-30℃油呈不透明狀態;如果是環烷基礦物油，粘

度指數低，一般低于80，其他狀態相同。

由于半合成機油一般是由聚α-烯烴油與石蠟基礦物油按一定比例混合而成，

除了借助儀器分析外，沒有更好的方法。

4、市場品牌

目前市場上有美孚、殼牌、迪拜潤滑油、麥道夫等品牌

二、半合成機油

半合成機油是汽車機油的其中一種，半合成油是使用半合成基礎油，即：國際三

類基礎油調制而成的潤滑油，是在礦物油的基礎上經過加氫裂變技術提純后的產

物，它是由礦物機油、全合成機油以4：6的關系混合而成，半合成油的純度非

常接近全合成油，但其成本較礦物油略高；是礦物油向合成油的理想過渡產品。

機油標號通常表示粘度和品質。

機油標號具體解讀如下：潤滑油

的黏度多使用SAE等級別標識，SAE是英文“美國汽車工程師協會”的縮寫。W

表示winter(冬季)，其前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使

用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好；“W”后面（一橫后面）

的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。

1、品質表示

SL/SL：表示汽油引擎車使用

CF/CG：表示柴油引擎車使用

具體如下：API(AmericanPetroleumInstitute)是美國石油學會的英文縮寫，API

等級代表發動機油質量的等級。它采用簡單的代碼來描述發動機機油的工作能

力。

機油標號API發動機油分為兩類：

"S"開頭系列代表汽油發動機用油，

規格有：APISA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL,SM。

"C"開頭系列代表柴油發動機用油,

規格有：APICA,CB,CC,CD,CE,CF,CF-2,CF-4,CG-4,CH-4,CI-4。

當"S"和"C"兩個字母同時存在，則表示此機油為汽柴通用型。

在S或C后面的字母表示的意義是；從“SA”一直到“SM”,每遞增一個字母，機油

的性能都會優于前一種，機油中會有更多用來保護發動機的添加劑。字母越靠后，

質量等級越高，國際品牌中機油級別多是SF級別以上的。例如，殼牌非凡喜力

是APISM級，而殼牌紅色喜力機油則是APISG級，這說明非凡喜力的質量等

級要高于紅喜力。

2、粘度表示

在機油的外包裝上，我們都經常會看到SAE和API。其中SAE是美國汽車工程

協會的簡稱，API是美國石油協會的簡稱。SAE后邊的標號標明機油的粘度值，

而API后邊的標號則標明機油的質量級別。

機油標號10W-40就是它的SAE標準粘度

值，這個粘度值首先表示這個機油是復級潤滑油(民用領域已經基本沒有單級潤

滑油了)，W代表WINTER冬天，W前面的數字是代表傾點溫度，簡單來說就

是結冰點溫度。10W的機油對應的結冰點溫度是-25℃，其它常見的0W是-35℃，

5W是-30℃，15W是-20℃。W后面的數字代表機油在100℃時的運動粘度，數

值越高說明粘度越高。40代表100是攝氏度時運動粘度標準為12.5mm2/s到

16.3mm2/s之間，絕對不是某些坊間說法所稱可以在40℃之下使用。要知道，

發動機運轉時的溫度不一定是取決于環境氣溫的，長時間高轉行車發動機溫度輕

易就可以到達100℃，可我們還沒有100標號的潤滑油。

3、分類介紹

機油標號汽車機油的具體分類為夏季用

油4種，冬季用油6種，冬夏通用油16種。其中夏季用油牌號分別為：20、30、

40、50，數字越大其粘度越大，適用的最高氣溫越高;而冬季用油牌號分別為：

0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號W代表冬季Winter(冬天)的縮寫，

W前的數字越小，低溫粘度越小低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低;然后是

冬夏通用油，牌號分別為：5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、10W/20、10W/30、

10W/40、10W/50、15W/20、15W/30、15W/40、15W/50、20W/20、20W/30、

20W/40、20W/50，代表冬用部分的數字越小，代表夏季部分的數字越大者粘度

越高，適用的氣溫范圍越大。

機油有很多種標號，不同的標號表示的機油性能也不同。以5W-30為例，5就

是代表機油適用的溫度在零下25度以上，如果是10代表零下20度以上，W前

面的數值越小，低溫流動性就越好。換句話說更適合北方冬天適用，冷啟動性能

好。W表示winter冬季的意思，適用溫度范圍比較大，也就是說四季都可以用

的機油。

5W-30后面的數值是粘稠度指數，指在100攝氏度工作狀態下機油的粘稠度指

數為30，數字越大粘稠度越高，在高溫下對發動機的保護就越好。但是根據不

同的行駛狀況和車輛型號應該加注合適標號的機油。

5w30和5w40的主要區別就是：5W-30流動性相對較好，更有能力地降低油耗

問題，使發動機更快更好地散熱。同時，對于一些比較陳舊的汽車呢，使用5W-30

會導致發動機噪音會略大一點，也有部分嚴格要求使用5W-40的發動機而去選

擇使用5W-30就會發生比正常耗油量更大的情況。在高溫狀態之下，5W-40會

有更好的油品穩定性。

其次，同質量級別的機油：

（1）、5W-30比5w-40的流動性更好，更能降低油耗（燃油），給發動機更快

地散熱。（低黏度機油的流動性優于高粘度機油）

（2）、對于車況老舊的汽車，使用5W-30的油品比5W-40的油品發動機噪音

稍大。

（3）、對于嚴格要求使用5W-40的發動機，若使用了5W-30，有可能出現比

正常機油消耗量更大的情況（俗稱：燒機油）。

（4）、5W-40比5W-30在發動機特別高溫的狀態下具有更好的油品穩定性。