馬拉松的起源是什么_馬拉松賽跑的由來

2024年3月18日發(fā)(作者：離職報(bào)告申請)

馬拉松的起源是什么_馬拉松賽跑的由來

馬拉松國際上非常普及的長跑比賽項(xiàng)目，全程距離26英里385碼，

折合為42.195公里(也有說法為42.193公里)。那么，馬拉松的起源是

什么呢?以下是由店鋪整理關(guān)于馬拉松的起源，希望大家喜歡!

馬拉松的起源

公元前5世紀(jì)下半葉，地處西亞、實(shí)力雄厚的波斯帝國頻頻向周

圍弱小鄰國發(fā)動侵略戰(zhàn)爭。

公元前490年，波斯帝國兇狠的統(tǒng)治者大流士一世又派出達(dá)提斯

率領(lǐng)了十萬大軍和上千艘大大小小的戰(zhàn)船，氣勢兇兇地向希臘發(fā)動了

大規(guī)模的侵略戰(zhàn)爭。

希臘數(shù)萬精兵強(qiáng)將開赴戰(zhàn)場，會同當(dāng)?shù)匕傩眨诮艹龅慕y(tǒng)帥米爾

迪亞德的指揮下，對入侵者進(jìn)行了英勇反擊。

但是波斯軍隊(duì)依仗人多勢眾、兵強(qiáng)馬壯，不斷向希臘領(lǐng)土挺進(jìn)。

眼見波斯軍隊(duì)已進(jìn)入到了希臘的軍事要地馬拉松鎮(zhèn)了。它是希臘首都

雅典的門戶，如果此鎮(zhèn)丟失，后果不堪設(shè)想。希臘軍民依靠熟悉的地

形和熾熱的愛國之情與入侵者進(jìn)行了殊死較量。結(jié)果出乎波斯人的預(yù)

料，龐大的波斯軍隊(duì)竟在小小的馬拉松鎮(zhèn)遭到了慘敗。英勇的希臘人

民和軍隊(duì)，以少勝多、以弱勝強(qiáng)，在馬拉松鎮(zhèn)打退了波斯侵略軍，從

而保衛(wèi)了首都雅典，取得了反侵略戰(zhàn)爭的勝利。

戰(zhàn)場上的希臘軍民十分喜悅，為了最快地讓這一喜訊傳到首都雅

典，統(tǒng)帥米爾迪亞德命令自己的傳令兵菲迪波德斯去完成這一光榮的

送信任務(wù)。

菲迪波德斯既是統(tǒng)帥的傳令兵，又是一名英勇無畏的戰(zhàn)士。此時，

他剛從刀光劍影的戰(zhàn)場回來，身上受了傷，周身染著血跡。激烈的戰(zhàn)

斗終于取得了勝利，但他感到異常疲勞，可他一接到統(tǒng)帥的命令，立

即向首都出發(fā)了。勝利的喜悅和強(qiáng)烈的愛國心激勵著他奮力奔跑。誰

能相信這個血戰(zhàn)剛罷的戰(zhàn)士竟一口氣跑了42千米的路程。滿身血污的

菲迪波德斯跑到雅典廣場，高興地喊道：“我們勝利了!”說完，這位

英勇的戰(zhàn)士、著名的飛毛腿、統(tǒng)帥信賴的傳令兵就倒在地上了。人們

圍上來看時，他已停止了呼吸。菲迪波德斯實(shí)在太累了，他帶著勝利

的微笑永遠(yuǎn)地休息了。

為了紀(jì)念這個愛國主義的壯舉，著名法國雕塑家馬克斯·克羅塞，

根據(jù)這位英雄的形象，于1881年塑造了富于表現(xiàn)力的雕塑作品：《我

們征服了》。塑像為一裸體青年，大步跑著，右手拿著桂冠，象征勝

利;左手捂住胸口，表示精疲力盡。

由于受到這個作品的感染，法國科學(xué)院院士米海爾·勃來爾在1895

年奧林匹克運(yùn)動會光復(fù)工作開始之際，致函奧運(yùn)會的發(fā)起人顧拜旦男

爵，提議舉行以馬拉松命名的長跑比賽，得到了支持。于是，1896年

在希臘雅典舉行的近代第一屆奧林匹克運(yùn)動會上，就以當(dāng)年勇士以菲

迪波德斯跑過的那條路線的距離作為一個競賽項(xiàng)目，定名為馬拉松賽

跑。

菲迪波德斯用馬拉松賽跑創(chuàng)造了一種令后人永遠(yuǎn)難以忘卻的通信

方式。馬拉松賽跑的距離在開始幾屆奧運(yùn)會上一直沒有統(tǒng)一，曾為40

千米、40.26千米……直到1024年舉行第八屆奧運(yùn)會時，人們重新測

量了從馬拉松鎮(zhèn)到雅典中央廣場的距離，才正式定為42.195千米。多

少年過去了，人們習(xí)慣地把一些超乎人們尋常精力的，長時間、長距

離、超水平的各種體育比賽也冠以“馬拉松”之名。

馬拉松比賽規(guī)則

馬拉松比賽原本馬拉松比賽不設(shè)世界紀(jì)錄，只有世界最好成績。

但國際田聯(lián)(IAAF)為了刺激公路比賽的發(fā)展，決定從2004年1月1日

開始，設(shè)立馬拉松、競走等公路比賽的世界紀(jì)錄。

選手的身體情況需得到比賽醫(yī)療機(jī)構(gòu)的認(rèn)可，方能參加比賽。

北京奧運(yùn)會馬拉松比賽運(yùn)動員不能隨便喝水。

42.192公里的距離對于人類來說，是一次對體能極限的挑戰(zhàn)。在

比賽中，運(yùn)動員雖然也會從路邊的小桌子或者是路邊站立的人手中接

過來一些水。而這飲用水卻不是誰都可以隨便遞的。

在馬拉松賽中，比賽的起點(diǎn)和終點(diǎn)都提供水和其他飲料，而在比

賽路線上，每隔5公里有一個飲料站。水和飲料放在運(yùn)動員經(jīng)過時容

易拿到的地方，運(yùn)動員也可自備飲用水，并且可以在他們要求的地方

設(shè)置飲料站。飲用水和濕海綿提供站設(shè)置在兩個飲料站之間。在那里，

長跑運(yùn)動員和競走運(yùn)動員經(jīng)過時可以取到飲用水，還可以從海綿中擠

水沖洗頭部，起到冷卻作用。除此之外，運(yùn)動員不能從比賽線路上其

他地方獲得飲料。

可以說，“水”是馬拉松比賽中規(guī)定最為嚴(yán)格的部分。除此之外，

運(yùn)動員只要在裁判的監(jiān)督下沿正確的路線比賽即可，如有特殊原因，

還可在裁判員的監(jiān)督下離開賽跑路線，但如果不在監(jiān)督下離開就會失

掉比賽資格。

馬拉松身體條件

(一)身材不高、體重較小并非是不利條件

馬拉松選手的身材，一般比其他競賽項(xiàng)目的選手身材低矮一些。

(二)胸圍指數(shù)要大

胸圍指數(shù)=(胸圍/身高)*100%，

胸圍指數(shù)大就是意味著位于胸腔中的心臟和肺臟非常發(fā)達(dá)，因此

可以認(rèn)為，天生胸圍指數(shù)大，從身材上來說是適合做馬拉松選手的天

賦條件之一。

(三)超群的呼吸循環(huán)系統(tǒng)

身高、體重、胸圍指數(shù)是外觀特征，但馬拉松選手在適應(yīng)性上更

為重要的方面是呼吸循環(huán)系統(tǒng)，即肺、心臟的機(jī)能。

(四)肺活量與體重比要大

肺活量與體重比指數(shù)=(肺活量/體重)*100%，肺活量與體重比指

數(shù)天生較高的人適合從事長距離跑項(xiàng)目。這種結(jié)論對于選手是否適合

跑馬拉松也是適用的。

關(guān)于肺活量，安靜時人體出入肺臟的空氣量約為400ml(一次呼吸

量)，在此基礎(chǔ)上再努力猛吸，還可再吸入約1700ml(預(yù)備吸氣量)，而

在呼出之后還可更進(jìn)一步呼出1600ml(預(yù)備呼氣量)。肺活量就是這些

項(xiàng)目的總和，

肺活量= 一次呼吸量 + 預(yù)備吸氣量 + 預(yù)備呼氣量。

肺活量雖然不能直接表示呼吸機(jī)能，但是對于運(yùn)動員來說肺活量

大是有利的。普通成年男子的肺活量為3000-4000ml，成年女子為

2000-3000ml。田徑選手中投擲選手的肺活量特別大，有的超過

6000ml。

(五)強(qiáng)健的腸胃和肝臟

在馬拉松訓(xùn)練和比賽中要消耗很大的能量，為了補(bǔ)充能量需要有

很好的消化食物的機(jī)能，強(qiáng)健的腸胃是非常有利的。在人們吸收的營

養(yǎng)成分中。糖質(zhì)(碳水化合物)由葡萄糖分解為糖原，并儲存于肝臟和身

體各部位的肌肉中，在運(yùn)動中首先消耗肌肉內(nèi)的能源，其次儲存于肝

臟中的糖原將通過血液給予補(bǔ)充。

對于馬拉松選手來說，能源的儲存能力和補(bǔ)充能力強(qiáng)是極為重要

的。腸胃的優(yōu)劣也許先天的因素居多，但是能源儲存和補(bǔ)充的能力是

可以通過訓(xùn)練加以提高的。

馬拉松運(yùn)動技巧

馬拉松跑的技術(shù)，大致和長跑技術(shù)相似。由于它的距離長，并且

是在地形不一的公路上進(jìn)行，因此，在技術(shù)上還有些特點(diǎn)。

在跑時，上體微向前傾或正直。后蹬的力量較小，大腿向前上方

的擺動比較低。從外形上看，蹬地后小腿向上擺的動作比長跑小些。

腳的落地點(diǎn)離身體重心投影點(diǎn)較近，并且用全腳掌或腳的外側(cè)先著地，

再過渡到全腳掌，著地時應(yīng)柔和而有彈性，腿應(yīng)很好的彎屈、緩沖。

兩臂的擺動要自然，幅度不要過大。

在加速跑、終點(diǎn)沖刺和 上坡跑時，兩臂配合兩腿做積極的擺動，

有利于跑速的提高。步長與步子的頻率應(yīng)結(jié)合運(yùn)動員的訓(xùn)練水平、身

高、體重而確定，并根據(jù)途中地形的不同而進(jìn)行調(diào)整，以保證用比較

均勻的速度跑完全程。呼吸節(jié)奏要和跑速相適應(yīng)，呼氣有適宜的深度

沿斜坡向上跑時，身體應(yīng)前傾些，步長可縮短，步頻應(yīng)加快，兩臂要

積極擺動，用前腳掌落地。順斜坡往下跑時，步長可稍大些，可用全

腳掌或腳跟著地(坡度較陡時)，上體稍后仰，要控制跑速(保持適宜的

步長與步頻)。在公路上跑時，應(yīng)該跑路面的平坦處(一般在路面的中

央)。

馬拉松跑的動作要協(xié)調(diào)、省力，跑速要均勻，要善于在地形起伏

的公路上改變跑的動作。馬拉松跑的運(yùn)動量非常大，跑時必須注意的

技術(shù)和節(jié)省體力，動作的節(jié)奏要合適，肌肉在不活動時要充分放松，

以便休息。因此，在平時訓(xùn)練中，運(yùn)動員要反復(fù)地體會動作，掌握合

理的跑的技術(shù)，以求不斷地提高運(yùn)動成績。