馬自達(dá)的歷史

2024年3月22日發(fā)(作者：海爾廣告)

：馬自達(dá)的歷史———公司歷史

馬自達(dá)是1960年開(kāi)始生產(chǎn)轎車(chē)的,1984年開(kāi)始用馬自達(dá)汽車(chē)公司(Mazda Motor

Corp.)這個(gè)名字。該公司的前身是1920年在廣島成立的東洋軟木工業(yè)公司(The Toyo co.),

其總裁是松田重次郎(Jujiro Matsuda),于1921年改為制造機(jī)器。1923年?yáng)|京大地震后,

城市交通發(fā)生問(wèn)題,該公司開(kāi)始制造摩托車(chē),車(chē)子系仿造英國(guó)和德國(guó)生產(chǎn)的,而0.250L二沖程

發(fā)動(dòng)機(jī)則是自己制造的。1927年公司名改為東洋工業(yè)公司(The Toyo Kogyo )。

1930年設(shè)計(jì)第一種小型三輪載貨汽車(chē),1931年投產(chǎn),車(chē)名是500CC Mazda DA。到1940

年二戰(zhàn)中,三輪載貨汽車(chē)的生產(chǎn)讓位于步槍。在廣島轟炸中,工廠和機(jī)器一半被毀,生產(chǎn)完全

停頓。1945年12月恢復(fù)三輪載貨汽車(chē)的生產(chǎn),1948年后生產(chǎn)有所擴(kuò)展, 1950年開(kāi)始生產(chǎn)

四輪載貨汽車(chē)。朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后,需求量劇增,1958年生產(chǎn)較大的四輪載貨汽車(chē),1960年開(kāi)

始進(jìn)入轎車(chē)生產(chǎn)。最初生產(chǎn)的是R360 Coupe跑車(chē),裝0.356L兩缸后置發(fā)動(dòng)機(jī)。1967年

和汪克爾公司簽訂協(xié)議，取得轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)權(quán)利，從而開(kāi)始了馬自達(dá)公司的迅猛發(fā)展期。

從1967年到1979年，公司累計(jì)生產(chǎn)馬自達(dá)轎車(chē)1000萬(wàn)輛，1987年起在美國(guó)的工廠開(kāi)

始生產(chǎn)馬自達(dá)汽車(chē)，生產(chǎn)能力為24萬(wàn)輛，到2002年，馬自達(dá)達(dá)累計(jì)生產(chǎn)汽車(chē)超過(guò)3500

萬(wàn)輛。如此的發(fā)展速度，得益于馬自達(dá)的研發(fā)能力，從汪克爾公司引進(jìn)的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)后，

馬自達(dá)公司就進(jìn)行了技術(shù)改進(jìn)和研究，研制成功了電子控制6進(jìn)氣口的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。由于

馬自達(dá)汽車(chē)公司長(zhǎng)期的極度追求產(chǎn)量、產(chǎn)品技術(shù)和市場(chǎng)擴(kuò)張，在持續(xù)的巨額投資后，又恰

逢20世紀(jì)90年代初的日本出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)泡沫，1995年，該公司首度出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)性巨額虧損并

曾經(jīng)一度名列日本第二虧損企業(yè)，年度虧損最高達(dá)1552億日元，而此種虧損一直持續(xù)了6

年。此時(shí)，占有馬自達(dá)公司33.4%股份的合作伙伴福特公司伸出了援助之手，馬自達(dá)的外

國(guó)CEO馬克.菲爾德于2000年11月領(lǐng)導(dǎo)制定了馬自達(dá)“新世紀(jì)計(jì)劃”，旨在建立能夠適

應(yīng)不同市場(chǎng)需求的汽車(chē)公司，通過(guò)強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容來(lái)確保未來(lái)的持續(xù)發(fā)展。新計(jì)劃實(shí)施后，

產(chǎn)量下降了15%。2002年馬自達(dá)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)6500萬(wàn)美元，是1982年以來(lái)盈利最多的一

年。目前，馬自達(dá)在日本本土擁有1.85萬(wàn)名職工，以及廣島和防府兩個(gè)制造基地，在橫濱

有一家研發(fā)中心；馬自達(dá)在美國(guó)、泰國(guó)、南美和中東等地建設(shè)了19座工廠，其中，在美

國(guó)設(shè)有一個(gè)研發(fā)中心。

———馬自達(dá)汽車(chē)公司股東構(gòu)成馬自達(dá)最大的股東是福特汽車(chē)，福特于1996年把它

在馬自達(dá)汽車(chē)公司的股份由19%提升到33.4%，成為大股東，松田家族持有的股份已經(jīng)相

當(dāng)少了，不到1%，其他較大一點(diǎn)的股東主要是一些信托銀行，但占的股份較少，不超過(guò)

5%，其中最大的是日本trusty rvice 信托銀行銀行柱式會(huì)社，約占5%。

———馬自達(dá)名字的淵源

馬自達(dá)的創(chuàng)辦人是松田,真英文拼法應(yīng)是Matsuda,為何公司名和車(chē)名為Mazda

世界各國(guó)的汽車(chē)公司給轎車(chē)起名,就和我國(guó)傳統(tǒng)上給孩子起名一樣是很有講究的,一般

認(rèn)為轎車(chē)的車(chē)名對(duì)銷(xiāo)路有影響。馬自達(dá)的英文Mazda來(lái)自Mazdaism一字,譯成中文是襖

教或拜火教,是由先知瑣羅亞斯德在波斯創(chuàng)立的一種宗教,勸導(dǎo)人崇拜創(chuàng)造主為眾善之源,要

求人有善良的思想、言詞和行動(dòng),并且放棄邪惡。馬自達(dá)公司大概認(rèn)為英文拼法用Mazda

較有意義,采用了這種拼法。

———馬自達(dá)在國(guó)外有哪些合資企業(yè)

美國(guó)福特汽車(chē)公司擁有馬自達(dá)33%的股份,馬自達(dá)和福特在美國(guó)有一個(gè)50/50合資企

業(yè)叫汽車(chē)聯(lián)盟(Auto Alliance),生產(chǎn)福特的探索(Probe)和馬自達(dá)的MX-6和626.他們?cè)谔?/p>

國(guó)也有一個(gè)叫AutoAlliance(Thailand)的合資企業(yè),兩家公司各擁有45%的股份,將在1998

年中期開(kāi)始生產(chǎn)皮卡。兩家公司還有一個(gè)合資企業(yè)Autorama,在日本銷(xiāo)售福特汽車(chē)。