水輪發(fā)電機(jī)組軸承潤滑油系統(tǒng)故障處理

2024年3月25日發(fā)(作者：安全管理員)

水輪發(fā)電機(jī)組軸承潤滑油系統(tǒng)故障處理　

劉戰(zhàn)平　

摘要水輪發(fā)電機(jī)組軸承潤滑油系統(tǒng)向機(jī)組提供潤滑油，潤滑、冷卻機(jī)組軸承及轉(zhuǎn)軸。結(jié)合實例，介紹潤滑油系統(tǒng)工作原理，闡述　

故障處理思路，提出改進(jìn)措施。　

關(guān)鍵詞水輪發(fā)電機(jī)組軸承潤滑系統(tǒng)故障處理　

中圖分類號ＴＭ３１２　文獻(xiàn)標(biāo)識碼Ｂ　

１．水輪發(fā)電機(jī)組軸承潤滑油系統(tǒng)　

衡，當(dāng)潤滑系統(tǒng)消耗油量大于軸承油泵供油量時，高位油箱液面　

大源渡水電站４臺機(jī)組為奧地利ＥＬＩＮ公司設(shè)計生產(chǎn)的燈　會緩慢下降，降至直流軸承油泵（備用泵）啟動油位時，ＡＥＩＯ模　

泡貫流式機(jī)組，每臺機(jī)組配有１臺交流軸承油泵和１臺直流軸　

塊通道Ｄ０３接點(diǎn)輸出接通直流軸承油泵接觸器Ｋ３４０１（圖ｌｂ），　

承油泵向高位油箱打油（目的是當(dāng)兩臺油泵同時故障時，保證高　

備用泵啟動１ｍｉｎ內(nèi)將油打至正常油位后自動停泵。　

位油箱內(nèi)有５ｍｉｎ的潤滑油供應(yīng)，確保機(jī)組安全停機(jī)）。機(jī)組現(xiàn)地　

２．故障檢查　

控制單元通過液位計控制高位油箱油位，機(jī)組正常運(yùn)行時兩臺　

２００３年９月１０日，４　機(jī)組發(fā)生高位油箱油位低報警，導(dǎo)致　

軸承油泵運(yùn)行方式均為自動控制模式，交流軸承油泵設(shè)置為主　

機(jī)組跳閘停機(jī)事故。根據(jù)軸承潤滑油系統(tǒng)工作原理，初步判斷故　

用泵，始終向高　

障原因是直流軸承油泵啟動故障。檢查直流軸承油泵控制回路：　

位油箱打油，現(xiàn)　

①管道壓力正常時繼電器Ｋ０７０３勵磁，其常閉接點(diǎn)斷開，若泵后　

地自動控制單　

壓力異常，Ｋ０７０３失磁，其常閉接點(diǎn)閉合，時間繼電器Ｋ０１８２啟　

元ＡＥＩＯ模塊通　

動，延時３０ｓ后啟動Ｋ３４０１。檢查Ｋ０７０３動作情況，發(fā)現(xiàn)任何一臺　

道Ｄ０２接點(diǎn)輸　

油泵啟動后，泵后壓力均正常，排除Ｋ０７０３信號異常情況。②檢　

出接通交流軸　

查Ｋ４００２－－＊Ｋ３２０３－－＊Ｋ３４０１回路，機(jī)組正常運(yùn)行時Ｋ３２０２接點(diǎn)斷　

承油泵接觸器　

ａ）交流軸承油泵　

開，Ｋ４００２接點(diǎn)閉合，模塊控制Ｋ３２０３動作，當(dāng)交流油泵選擇為　

Ｋ０００７，交流軸　

主用時，Ｋ３２０３繼電器勵磁，其常閉接點(diǎn)斷開，經(jīng)動作試驗，證實　

承油泵打油至　

該回路亦無問題。③檢查ＡＥＩＯ模塊所在回路，發(fā)現(xiàn)此時直流油　

高位油箱（圖　

泵不能正常啟動。懷疑是液位計干簧接點(diǎn)閉合不良，造成ＡＥ１０　

１ａ）。一般情況１　

模塊通道Ｄ０３輸出信號異常，影響直流油泵啟動。　

臺油泵的出口　

高位油箱有兩只液位計，相對位置見圖２，＋ＳＣ一３　１與＋ＳＣ一　

油量和機(jī)組軸　

３３為一組，＋ＳＣ一３２與＋ＳＣ一３４為一組。分別檢測油位計不同位　

承潤滑系統(tǒng)消　

ｂ）直流軸承油泵　

置接點(diǎn)信號，油位高＋ＳＣ一３１、油位低＋ＳＣ一３３、油位過低跳閘＋　

耗油量基本平　

圖１油泵控制回路（部分）　ｓｃ一３４信號接人機(jī)組現(xiàn)地控制單元安全模塊ＡＦ０８，油位正常＋　

化硅，該密封副的磨　

前機(jī)械密封的沖洗口和泵一級葉輪蝸殼上的預(yù)留孔聯(lián)接，沖洗　

損因數(shù)較小，運(yùn)轉(zhuǎn)壽　

方式仍為正沖洗，壓差１ＭＰａ，多點(diǎn)沖洗的功能不變。　

命應(yīng)能相應(yīng)延長．　

３．工藝操作上，在泵啟動后，盡快打開泵出口閥門，以使沖　

２．更改機(jī)械密封　

洗液得到循環(huán)補(bǔ)充，避免因介質(zhì)溫度上升使密封副得不到應(yīng)有　

沖洗管的連接方式，　的冷卻。　

將后機(jī)械密封的沖洗　

五、效果　

管改為正沖洗，即從　

改進(jìn)后試運(yùn)行，四臺泵各運(yùn)行４ｈ，沒有發(fā)生機(jī)械密封泄漏。　

泵出口管上壓力表位　

投油運(yùn)行，至今四臺泵共運(yùn)行１２００ｈ，無一泄漏。　Ｗ１Ｏ．０８—３１　

置，加裝三通后引到　

機(jī)械密封沖洗口，這　

作者通聯(lián)：中海石油煉化東莞油品儲運(yùn)有限公司　

廣東東　

樣保持沖洗壓差為　

圖３　

莞市５２３９８８　

１ＭＰａ，從而實現(xiàn)多點(diǎn)　

Ｅ－ｍａｉｌ：ｌｕｏ２４３２０＠ｙａｈｏｏ．ｔｏｍ．ｃａ　

沖洗，使沖洗液沿圓周均勻分布，避免局部溫度變形或沖蝕。將　

［編輯利　

文］　

—　

設(shè)備管理與維修２０１０№８　團(tuán)　

合成潤滑劑用于氧化鋁生產(chǎn)設(shè)備　

林

摘要

治李長波　

合成潤滑劑性能特點(diǎn)及在氧化鋁生產(chǎn)設(shè)備中的應(yīng)用。使用合成潤滑劑，雖然初次采購成本高，但合成油換油周期長，檢修次　

數(shù)少，備件費(fèi)和人工維修費(fèi)用低。　

關(guān)鍵詞合成潤滑劑氧化鋁應(yīng)用　

中圖分類號ＴＨ１１７．２　文獻(xiàn)標(biāo)識碼Ｂ　

一

、

氧化鋁行業(yè)特點(diǎn)及潤滑要求　

高，不適應(yīng)高低溫要求等。為適應(yīng)設(shè)備升級的需要，在氧化鋁生　

目前氧化鋁生產(chǎn)最主要的工藝是拜爾法，生產(chǎn)設(shè)備主要涉　產(chǎn)的關(guān)鍵設(shè)備上，選擇使用了部分合成潤滑劑，效果較好。　

及磨機(jī)、泵、電機(jī)、風(fēng)機(jī)。由于氧化鋁生產(chǎn)的特殊性，生產(chǎn)設(shè)備呈　二、合成潤滑劑的性能特點(diǎn)及其選擇　

現(xiàn)如下特點(diǎn)：　

合成潤滑劑是指采用合成基礎(chǔ)油為基礎(chǔ)組分調(diào)配而成的潤　

（１）廠房內(nèi)噪聲、振動、粉塵大，環(huán)境溫度高，堿蒸汽大。　

滑油脂。合成基礎(chǔ)油是針對設(shè)備運(yùn)行特點(diǎn)，通過基礎(chǔ)的化工原料　

（２）物料硬度大（一水硬鋁石，莫氏硬度９），礦漿堿濃度高、　進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)、化學(xué)合成制得的具有特定化學(xué)結(jié)構(gòu)的專用功能　

腐蝕性強(qiáng)、易結(jié)疤。　

液，可以滿足一般礦物油或天然油脂不能滿足的使用要求，如低　

（３）廠房內(nèi)場地狹窄，給設(shè)備檢修造成了一定的困難。　

溫、高溫、高負(fù)荷、高轉(zhuǎn)速、高真空、高能輻射、強(qiáng)氧化介質(zhì)和長壽　

（４）由于氧化鋁產(chǎn)量逐年提高幅度較大及氧化鋁生產(chǎn)連續(xù)　

命潤滑。　

性強(qiáng)的特點(diǎn)，而配料系統(tǒng)受場地和空間位置的限制，投入和改造　根據(jù)合成基礎(chǔ)油的化學(xué)結(jié)構(gòu)，已經(jīng)工業(yè)化的合成基礎(chǔ)油包　

的工藝裝備不足，造成生產(chǎn)備品少，搶修任務(wù)繁重。　

括有機(jī)酯、合成烴、聚醚、硅油、含氟油和磷酸酯等六大類。根據(jù)　

（５）物料硬度高，腐蝕性強(qiáng)，易結(jié)疤等特點(diǎn)，造成部分設(shè)備　化學(xué)結(jié)構(gòu)的不同，不同類型基礎(chǔ)油性能和使用溫度范圍也不同，　

“堿脆”現(xiàn)象嚴(yán)重，運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷加重，主要易損件壽命短。　常用基礎(chǔ)油性能對比可查閱有關(guān)資料。　

（６）新投入和改造的技術(shù)裝備自動化程度較高，技術(shù)復(fù)雜，　根據(jù)合成基礎(chǔ)油的性能特點(diǎn)，結(jié)合氧化鋁行業(yè)設(shè)備的實際　

還有待消化和吸收。　

工況，一般選用聚乙二醇醚或聚僅一烯烴為基礎(chǔ)油的合成油，在　

由于設(shè)備潤滑條件較為苛刻，普通礦物潤滑劑在氧化鋁生　原料、溶出、分解等車間的球磨機(jī)、隔膜泵、各類減速機(jī)齒輪箱和　

產(chǎn)中已經(jīng)顯現(xiàn)出諸多不適應(yīng)，比如換油周期短，設(shè)備維護(hù)成本　大型電機(jī)軸承上使用。　

ｓｃ～３２信號接入順控模塊ＡＥ０８，　

油位高＋ＳＣ一３１　

溫度＞４０℃，模塊輸入輸出信號均受到影響，產(chǎn)生輸出錯誤。　

根據(jù)油位變化啟動備用油泵。在　ｕｍ　

油位正常＋ＳＣ一３２　

４．改進(jìn)措施　

模擬正常開機(jī)情況下，使高位油　川　

油位低＋ＳＣ一３３　

（１）根據(jù)機(jī)組軸承潤滑油系統(tǒng)需要，適當(dāng)調(diào)節(jié)各供油管路節(jié)　

箱液面緩慢下降，發(fā)現(xiàn)直流油泵川　

油位過低＋ＳＣ一３４　

流閥開度，保持交流油泵出口油量和機(jī)組軸承潤滑消耗油量平　

不能順利啟動，觀察此時油位已　

圖２高壓油箱　

衡。　

到低油位，但Ｋ３４０１在失磁狀　

液位計位置　

（２）將液位計＋ＳＣ一３２接點(diǎn)和＋ＳＣ一３３接點(diǎn)距離調(diào)大一些，降　

態(tài)，進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)ＡＥＩＯ通道　低直流備用泵啟動頻率。　

Ｄ０３輸出指示燈熄滅，無輸出。這時交流油泵的出口油量小于機(jī)　

（３）在機(jī)組現(xiàn)地控制單元控制柜內(nèi)加裝空調(diào)，降低控制模塊　

組軸承潤滑消耗油量，液面持續(xù)下降，直至發(fā)出油位低報警及油　運(yùn)行溫度，避免模塊因運(yùn)行環(huán)境溫度高而誤輸出。　

位過低跳閘停機(jī)。現(xiàn)地復(fù)位４＃Ｇ機(jī)組順控模塊后一切正常。　

改進(jìn)后軸承潤滑油系統(tǒng)運(yùn)行更加穩(wěn)定，類似故障未再出現(xiàn)。　

３．故障分析　

５．結(jié)束語　

由于４℃機(jī)組軸承潤滑油系統(tǒng)消耗油量大于其他３臺機(jī)　

目前水電站普遍使用計算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，以實現(xiàn)“無人值班，　

組，因此水輪機(jī)導(dǎo)軸承、發(fā)電機(jī)導(dǎo)軸承、正向推力導(dǎo)軸承、反向推　

少人值守”。雖然自動控制可靠性高，但要注意自動控制模塊自　

力導(dǎo)軸承的進(jìn)口油量節(jié)流閥開度調(diào)得稍大一些。夏天氣溫高，油　

身故障（如輸出晶體管擊穿或輸出接點(diǎn)黏連、元器件老化、性能　

的黏度低、流速快，交流軸承油泵的出口油量和消耗油量有一定　

下降等）、運(yùn)行環(huán)境、外部條件等問題。　ＷｌＯ．０８—３２　

的差值，液面下降決，而且油位正常＋ＳＣ一３２接點(diǎn)與油位低告警＋　

ｓｃ～３３兩接點(diǎn)位置相隔過近，油位變化較快，為保證油位正常直　作者通聯(lián)：大源渡水電站　湖南衡東縣４１２４２１　

流軸承油泵必須頻繁啟動。夏天氣溫高，機(jī)組現(xiàn)地控制模塊表面　

Ｅ—ｍａｉｌ：ＤＹＤＬＺＰ＠１２６．ＣＯＭ　［編輯凌瑞］　

固ｉ．Ｑｔｇｔｌ－＝ｉ￣＿ｍ　２０１０№８　

—ｊ趣