飛機制造質量保證技術研究

2024年3月28日發(作者：詩歌)

飛機制造質量保證技術研究

摘要：現階段，我國飛機制造企業為了進一步提升飛機制造過程的信息化技

術水平，確保飛機制造質量保證的科學性、合理性和有效性，在飛機制造的過程

中積極應用信息化技術。但是在實際的飛機制造過程中存在著各個子系統信息模

型之間缺乏聯系，獨立性較強的問題，難以對飛機整體的質量保證工作起到關鍵

的促進作用。基于此，本文以對飛機制造過程進行全面分析為切入點，分析飛機

制造質量形成過程，對飛機制造質量保證的關鍵技術進行進一步的研究，以期為

相關人員提供有價值的參考和借鑒。

關鍵詞：飛機制造；質量保證；技術研究

1、引言

飛機作為一種技術要求高、技術密集程度大的工業產品，其制造過程的復雜

程度相比其他工業產品而言很高且具有獨特的特點。例如飛機制造過程的質量控

制與保證是按照架次來開展的，這樣可以確保飛機制造全流程的質量保證可追溯，

對于制造過程中涉及到的大量協調以及工件制造工作的順利開展具有基礎支撐作

用。飛機制造質量關乎到飛機運轉的安全性，飛機制造的高質量不僅是飛機制造

企業對客戶財產的負責，更是對飛機投入生產運行之后的服務對象的負責。飛機

制造全過程中的質量管理工作的重要環節之一就是對管理工作內容進行歸檔。但

是在飛機制造實際中，由于涉及到的部門以及供應商眾多，設計方案可能面臨多

次更改，制造周期長，工作量大，這就使得飛機制造質量管理工作難度大，工作

開展困難。

現階段，基于在實際飛機制造質量管理工作中遇到的困難，我國的飛機制造

企業也緊跟信息化技術的發展腳步，將先進的制造技術和管理系統應用于企業制

造生產之中，進一步提升飛機制造質量保證水平，推動企業自身的制造信息化進

程，從而帶動我國飛機制造行業上下游和全行業信息化水平的提高。但在應用這

些信息化技術的過程中仍舊存在一些問題，比如在生產中應用到的管理系統往往

只是滿足飛機制造過程中的某一特定環節或者工藝的要求，飛機整體多個子系統

的信息模型間缺乏聯系相互獨立。這種獨立性雖然對于飛機各個子系統的生產制

造產生了良好的促進作用，但是卻不可避免的割裂了飛機制造全流程的標準一致

性，對于飛機制造的質量保證工作的高質量開展促進作用有限，各個生產制造部

門之間的信息共享困難，飛機制造質量保證管理者無法真正掌握飛機制造的全局

情況，也就無法做出針對性、高效率的質量控制工作。

2、飛機制造質量形成過程

根據常規的質量管理過程，飛機制造質量的形成過程可以分為5個重要環節，

分別為：產品設計、制定工藝流程、工藝裝配組裝流程的確定、生產制造、質量

檢驗。這5個環節的劃分是常規質量管理過程的要求中按照質量模式進行劃分得

來的。

在產品設計階段，設計方是以產品設計項目的委托方的需求以及給出的設計

規定為出發點開展產品設計工作的。開展產品設計工作的第一步需要建立產品的

數據模型，數據模型的建立是以產品的相關的數據為基礎借助相關計算機設計輔

助工具進行的。在數據模型建立之后，設計人員可以使用繪圖軟件進行飛機三維

模型的繪制工作。在對飛機的設計進行充分的檢驗和計算機模擬實驗之后，飛機

的設計就可以定型，在設計定型之后設計方需要及時建立和公布飛機設計的BOM

數據。在并行工程的思想指導下進行的飛機設計定型過程也是初步形成飛機制造

工藝的過程，在此過程中飛機制造的相關工藝人員需要根據飛機設計中體現的相

關特點開展工藝設計工作，通過嚴謹細致的工藝設計工作確定是否需要在飛機的

相關部位安裝工藝凸臺，為后續制造過程中的定位以及裝夾帶來方便。此外，對

于飛機制造需要的零件工藝模型和相關工藝BOM，根據PBOM編制裝配綱領和飛機

制造大綱。最后確立和完善編制檢測流程。

在工藝設計階段的工作開展過程中的質量保證需要注意，第一，準備好后續

設計生產過程的物質基礎，做好工藝準備以及相關工藝安裝工作，在此過程中逐

一對將要使用的零件進行運動學仿真以及幾何仿真工作。第二，為后續的身產階

段準備好高質量生產管理條件和生產技術儲備。

進入工裝準備階段，工裝部門需要編寫相關數模的工作指令，工作指令的編

寫工作是以飛機三維模型的設計方案為基礎確定的，高質量的工作指令編寫工作

將會為飛機后續制造過程節省客觀的人力和設備資源，提供工作效率，更重要的

是將會對飛機組裝過程的精密性產生積極影響，在此基礎上的設計質量才能夠與

產品設計階段的產品模型產生高度契合。生產制造階段，制造部門則要根據PBOM

構建制造BOM，并且需要三維化、數據化制造過程中的零件，進行裝配仿真工作，

根據仿真工作得到的數據和結果編寫數據控制程序，形成產品制造階段完整、細

致、嚴謹的零件加工、裝配、仿真、自檢流程。質量檢測保證工作可以按照質量

控制計劃，在生產制造全流程動態化的進行數據檢測工作，最大程度的保證飛機

制造質量保證工作的科學、合理、完整、有效。

3、關鍵技術

現階段的飛機制造和數字化設計中，計算機輔助設計軟件CAD得到了廣泛的

應用，CAD作為一個專業制圖軟件在飛機數字化設計過程中是數字化信息鏈源頭，

而在后續的飛機制造階段的數控加工、虛擬配置、工程分析、數字樣機等環節也

發揮著重要作用。正因為數字化技術在飛機制造中的重要性和地位的上升，使得

現階段的飛機制造質量管理和質量保證越來越重視質量數據的來源，數據的準確

性直接影響到數字化技術促進作用的發揮。因此，在此環節對產品模型精準度的

高標準、嚴要求將在一定程度上確保數據來源的一致性和準確性。這也是質量管

理的重要工作內容。

在產品設計階段應用CAD制圖軟件繪制的產品三維CAD模型的質量控制與管

理對于飛機制造全過程的數據準確性具有直接的影響，對于產品模型的質量檢查

需要建立嚴謹、細致的模板檢查機制，機制的建立可以通過集成檢測工具和系統

軟件并發揮知識庫表達技術的作用。產品模型的檢查是以檢查模板為依據應用如

PDQC或則Q checker等檢測工具開展檢查工作。基于檢查模板的產品模型質量檢

查技術集中了產品模型的檢查規范和各項設計規范，其高度的集成性使得產品三

維模型的質量檢查工作涵蓋了模型的方方面面，其檢查全面性和及時的數據記錄

以及全面的數據分析，使得產品的三維模型的質量保證實現高水準、高可靠性，

也方便了設計人員的針對性設計與修改。

飛機制造質量數據的采集技術關鍵是一線身產車間在質量數據收集

工作中能否充分發揮多種數據采集終端的作用，全面進行數據采集。在生產制造

一線，對飛機的關鍵制造特性進行質量數據收集和記錄，對各個零件的特性參數

形成相應的結構化數據并記錄到數據模型中。對于諸如制造現場圖片以及視頻等

不能形成結構化數據的，將其以源文件的形式存儲于數據庫中，在數據庫中以不

同的制造批次、型號以及相應的架次進行數據分類管理，方便進行質量數據檢查、

分析時的數據查詢和導出。

4、結語

綜上所述，在飛機制造質量保證工作中，充分認識到飛機制造質量

形成過程，關注飛機制造質量保證的關鍵技術，并將相關技術積極應用到飛機制

造的質量管理過程中，推動飛機的質量管理工作水平更上層樓，確保飛機制造質

量保證的有效性、科學性。

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