隧道施工監控量測技術分析

2024年3月30日發(作者：生怎么拼)

隧道施工監控量測技術分析

發布時間：2022-11-15T01:09:59.107Z 來源：《城鎮建設》2022年第13期第6月 作者： 彭傲生

[導讀] 在當前的時代背景之下，我國的社會經濟獲得了飛速的發展，

彭傲生

身份證號：429****

摘要：在當前的時代背景之下，我國的社會經濟獲得了飛速的發展，同時也在很大程度上促進了交通行業的發展和進步。交通行業的

不斷發展，反過來進一步促進了經濟的向前發展以及不斷增長。在這個過程當中，公路隧道也獲得了迅猛的發展。公路隧道屬于十分基礎

性交通基礎設施，隧道如今越建越多，同時長度也越來越長，其橫跨度也越來越大，隧道建設結構形式以及建設條件日趨復雜，因此需要

相關的工作人員能夠強化公路隧道施工質量管理工作。隧道工程是需要相關交通基礎設施建設人員重視的一大課題，要求工作人員能夠采

取合理、科學措施提高公路隧道施工水平以及施工質量。

關鍵詞：隧道工程；施工監控；測量技術；

引言

近年來，我國公路隧道等基礎設施建設和建設工作呈不斷加大的趨勢，基礎設施功能和結構較為復雜，隧道長度和斷面不斷增大。運

營和運營期間，對隧道功能性能、安全標準的要求逐漸提高。為了滿足時代發展的需要，需要加強隧道工程施工質量控制，提高隧道施工

技術水平。但隧道工程往往處于環境惡劣、地質情況復雜、隱蔽性強的環境中，工作空間有限，如控制不當可能導致嚴重的安全事故，為

此應采取實時動態監測和測量的方式，確保隧道工程各個結構的真實狀態能在第一時間被發現，采取針對性的控制措施，防止質量安全事

故發生。

1道路橋梁隧道施工特點

（1）具備多變性特點。第一，隧道施工過程中，會由于其施工現場的地質條件，決定了工程項目建設能否順利推進，大部分的施工企

業在正式開始施工之前，并沒有全面探查施工現場的地質環境以及氣候特點，存在很多的脆弱危險地質，比如瓦斯氣體、逆流、涌水等。

其次，工程項目建設所在區域的地質狀況具備多變性的特點，有一些地區表面上看似為正常的地質狀況，但實際上存在不良地質夾層，也

進一步加大了意外事故出現的概率，降低了工程項目建設的安全性。第三，隧道施工過程中，各環節的連續性相對較大，進行二次修復難

度較高。（2）施工現場環境復雜。一般來說道路橋梁隧道通常會在河流、圍巖、溶洞、溝壑等區域施工，而這些區域屬于三不通地帶，施

工中涉及到的生活生產、用水用電等問題，需要施工企業在建設過程中解決完成上述準備工作以后，才能夠保證后續建設的順利推進。一

般來說，隧道施工現場的作業空間相對比較狹窄，其主要特點包括粉塵多、噪聲大、能見度低、陰暗潮濕、很難使用大型的機械設備等

等，另外受到隧道凈空截面尺寸的影響，大部分的施工環節在工序上容易出現干擾，例如襯砌、出渣環節，施工過程中也很難進行同步作

業。

2監控量測技術在隧道工程中的應用價值

處于復雜環境下的隧道工程具有多種特征，如施工難度、隱蔽性、不可估量性等。隧道施工中可能會出現許多意外問題，導致施工難

度增加，安全風險增加，如常規突水、塌方等事故。一旦發生，可能會造成嚴重的人員傷亡，甚至更大的社會影響。監控量測技術在隧道

工程中的應用，可以預測隧道工程中存在的問題，確保工作人員清楚地了解隧道工程的實際情況，并采用有針對性的監控方法，降低發生

危險事故的可能性。此外，前期監測和測量也有助于支持設計人員進行施工方案設計。

3隧道施工監控測量技術的應用

3.1監控量測分析

第一，在量測過程中，應結合施工地點的周圍地質情況及其他因素，合理選擇量測點，不得讓量測點在后期使用時受到干擾，進而保

證最終結果的準確性。第二，為了保障測量的精度及準確性，需要多次測量后求取平均值。在這一過程中，任何一次量測都應端正態度、

積極應對，保障其符合實際情況。檢測人員應充分認識到自身工作的重要性，了解到即使是一個細微的失誤，也有可能導致施工現場發生

坍塌等重大的安全事故。第三，在監控量測中獲得的各類數據，應及時上報，并對關系圖進行更改。要想使施工質量得到保障，合理推進

施工進度，應在施工中及時跟進監控量測技術，通過量測中得到的數據，對施工進行合理指導，使量測數據能夠真實地反映施工的地質變

化，并通過有效的函數關系對量測數據的變化趨勢及合理與否，進行有效表達，從而結合函數的增長、變化情況，對隧道施工進行有效指

導。

3.2拱頂下沉量測

通過測量拱頂下沉情況，可以提前采取措施防止拱頂坍塌問題，有利于提高拱頂下施工的安全性，有助于確保施工作業的順利、安全

進行。通過測量拱頂下沉情況，工作人員可以評估圍巖穩定性，為以后的施工工作提供指導，對承重結構的穩定性進行判斷。鋼卷尺、精

密水準儀是測量拱頂下沉的常用儀器和設備。首先，工作人員應在拱頂測量點和標準標高之間布置水平儀。水平儀安裝好后，必須將水平

儀的底部和標準基準點對準，用水平儀對準，觀察水平儀讀數，拱頂測量點的總標高如下:H=H1+H2+H0，其中H1是水平儀記錄讀數；H2

——普通鋼卷尺的記錄讀數；H0為標準高程點的高程。拱頂標高的差異是兩個不同試驗期拱頂下沉的變化量。

3.3洞內、外觀察

隧道工程監控量測必不可少的測量點之一——隧道洞內外觀測，洞內外觀測，可以對開挖現場的地質條件有更客觀的了解。此外，通

過觀察隧道內外情況，可以對噴錨支護結構的狀態、組織可靠性展開客觀分析，工作人員得到的周圍圍巖數據更加科學、穩定。許多隧道

工程將在開挖一段時間后，仔細觀察洞內地下水發育、斷層、巖性等內容，并實時記錄開挖工作面的相關地質條件，對圍巖等級進行科學

判斷。

4監控量測管理

4.1依托監控量測技術咨詢，優化監控量測方案

對國內外相關科研單位等進行多次調研，嚴格執行招投標程序，篩選出監控量測技術一流的單位進行技術咨詢，集中討論。專家小組

根據隧道類型、圍巖條件、開挖方法等統一編制監控量測實施方案。該方案作為指導性實施意見，為各施工單位明確斷面布距、測點布設

要求、監測頻率、預警指標等基本要求。

4.2建立隧道監控量測信息化平臺，細化監控量測預警管理

全線采用全站儀非接觸式量測，建立隧道監控量測信息化平臺。全線隧道的監控量測數據統一納入信息管理平臺，嚴格數據的采集和

上傳。參建單位技術和管理人員可通過監測信息管理ａｐｐ實現手機實時查看量測數據；監控量測實行數值管理，細化不同地質條件的監

控點布置、預警值。通過變形總量、變形速率、初期支護表觀現象和變形時態曲線等四項指標，對隧道支護結構安全進行綜合等級管理，

預警等級分為正常（綠色）和二級（黃色）、一級（紅色）預警。一旦出現預警，信息平臺自動發送預警信息至責任人，各級管理人員可

在第一時間研究并采取有效的處理措施。

結束語

綜上所述，根據公路隧道施工的實際情況，合理應用監控量測技術，可以有效保證施工安全，防止安全事故的發生。由于公路隧道施

工的地理位置比較特殊，容易使施工工作難以順利進行，所以有必要展開監控量測工作，使施工人員在工作中無需擔憂生命安全，讓隧道

在后續使用中得到保障，延長其使用壽命。相關工作人員應嚴格對待各項工作，對圍巖的位移情況及初期支護工作在后續使用中產生的變

形大小，進行有效的監控量測，并將量測中產生的各類數據信息進行匯總、記錄，方便后續的工程設計及施工，有效提高隧道施工安全，

減少資金投入。

參考文獻

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