潤滑脂(黃油)介紹

2024年4月1日發(作者：家庭火災疏散預案)

什么是黃油

說到黃油大家肯定都不陌生，主要應用于機械、鋼鐵、紡織、玻璃機械、航空、采礦、造紙、塑料擠壓等行業中特殊工況條件下，現在我們

來簡單的了解一下黃油吧！并希望這些簡單的產品知識能幫到大家！一起學習吧！

黃油學名潤滑脂，英文名：lubricating grea;grea

它是一種稠厚的油脂狀半固體，用于工業中的摩擦部分，起到潤滑和密封作用；也用于金屬表面，起到填充空隙和防銹作用。主要由礦物油

（或合成潤滑油）和稠化劑調制而成。根據稠化劑可分為皂基脂和非皂基脂兩類。皂基脂的稠化劑常用鋰、鈉、鈣、鋁、鋅等金屬皂，也用

鉀、鋇、鉛、錳等金屬皂。非皂基脂的稠化劑用石墨、炭黑、石棉，根據用途可分為通用鋰基潤滑脂和專用潤滑脂兩種，前者用于一般機械

零件，后者用于拖拉機、鐵道機車、船舶機械、石油鉆井機械、閥門、軸承等。

主要性能：

滴點：潤滑脂在規定條件下達到一定流動的最低溫度稱為滴點。

錐入度：是衡量潤滑脂稠度及軟硬程度的指標，它是指在規定的負荷、時間和溫度條件下椎體落入試樣的深度。其單位為0.1mm表示。錐入

度值越大，表示潤滑脂越軟，反之越硬。

氧化安定性：石油產品抵抗大氣或氧氣的作用而保持其性質不發生永久變化的能力。

機械安定性：潤滑脂受到機械剪切時抵抗稠度變化的能力，稠度變化值越小，機械安定性越好。

防腐蝕性能：腐蝕性試驗是檢查潤滑脂對金屬是否產生腐蝕的指標，脂的抗腐蝕性能對防護性潤滑脂尤為重要。

延長工作錐入度：延長工作錐入度是指潤滑脂在工作器中經過10萬次剪切之后的錐入度測定值，單位0.1mm；一般情況下潤滑脂經剪切會

變稀，其與60次工作錐入度的差值反應潤滑脂的剪切安定性。

四球試驗：將實驗頭下方的三個標準鋼球固定作為承重部件，并將潤滑脂填充在承重球固定杯內、上方的標準鋼球通過傳動裝置施加負荷，

在設定的溫度、轉速和負荷下進行運轉，通過鋼球的運轉狀態來確定潤滑脂的擠壓性能。

防銹性能：防銹性能是用來評價潤滑脂在有水或有水蒸氣的條件下對軸承的防護性。對潮濕環境中使用的潤滑脂的重要的意義。

1.鋰基脂介紹

鋰基脂分為：通用鋰基脂，極壓鋰基脂，二硫化鉬鋰基脂，復合鋰基脂等。

極壓鋰基潤滑脂是由羥基脂肪酸鋰皂稠化礦物油并加有多種極壓抗磨添加劑制成。產品具優秀的耐極壓抗

磨性能，以及良好的機械安定性、防銹性、防水性和泵送性，產品的持久使用溫度范圍為-20到160℃。

極壓復合鋰基潤滑脂是由高級脂肪酸復合鋰皂稠化礦物油，并加入多種極壓添加劑精致而成的高性能產品，

具有優秀的抗磨損，抗極壓和耐高溫的優良性能。同時產品的抗水性、膠體安定性均良好。

產品的持久使用溫度范圍為-30到210℃，間歇操作的最高溫度可達220℃。

二硫化鉬鋰基潤滑脂是羥基脂肪酸鋰皂稠化礦物油并加有抗磨抗極壓性能良好的二硫化鉬添加劑制成。產

品具優秀的抗磨損性能和機械安定性，因為Moly Li含有二硫化鉬添加劑，這樣可以減少軸承因較高壓強以

及沖擊荷載造成的各種磨損。

產品的持久使用溫度范圍為-20到150℃，間歇操作的最高溫度可達180℃。

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2. 鋰基脂典型性質

產品類型

項目 單位 極壓鋰基潤滑脂 極壓復合鋰基潤滑脂 二硫化鉬鋰基潤滑脂

外觀 淡黃色均勻油膏 墨綠色均勻油膏 黑色均勻油膏

工作錐入度 1/10mm 288 276 278

極壓四球測試 PD N 520 637 588

滴點 ℃ 190 270 194

鋼網分油 （100℃ 24h）％ 1.9 0.8 1.3

腐蝕程度 （T3銅片100℃ 3h） 銅片無綠色或黑色變化

3. 鋰基脂應用范圍

極壓鋰基潤滑脂適合冶金行業連軋機、煅造機的軸承、輸送輥道軸承、齒輪等磨擦部位的潤滑。高強負荷、

比較高溫度條件下的機械設備，工礦企業高負荷機械設備軸承及齒輪的潤滑、載重車輛摩擦部位

極壓復合鋰基潤滑脂適合冶金行業連鑄機、連軋機、燒結機、爐前輥道軸承的潤滑、高強負荷、比較高溫

度條件下的機械設備、印染、大型電機空車磨擦部位的潤滑、大型載重車輛摩擦部位

二硫化鉬鋰基潤滑脂用于重負荷機械設備的潤滑，更適用于齒輪磨擦面部位潤滑

4. 鋰基脂注意事項

避免新潤滑脂或已使用潤滑脂產品和皮膚接觸。如果接觸要用水和肥皂徹底清洗。不要吸入產品蒸汽，不

要讓產品弄臟衣物。要適當地處理廢脂，保護環境。

潤滑脂的使用特點

潤滑脂與潤滑油相比具有以下優點:

l.在金屬表面具有良好的粘附性,不易流失;在不易密封的部位使用,可簡化潤滑系統的結構。

2.抗碾壓,在高負荷及沖擊負荷作用下,仍有良好的潤滑能力。

3.潤滑周期長,不需經常補充、更換,而且對金屬部件具有一定的防銹性,相對地降低了維護費用。

4.適用的溫度范圍較寬,適用的工作條件也較寬。

因此,車輛上不適合采用液體潤滑劑的部位均可使用潤滑脂。

另一方面,潤滑脂的粘滯性較大,運轉時阻力大，功率損失就大。潤滑脂的流動性也差,基本上不具有液體潤滑劑的冷卻與清洗作

用,固體雜質混入后不易清除。此外,潤滑脂在某些使用部位的加脂、換脂比較困難。所以,使用潤滑脂的部位受到一定的限制。

潤滑脂的基本組成

潤滑脂主要是由稠化劑、基礎油、添加劑三部分組成。一般潤滑脂中稠化劑含量約為10%-20%,基礎油含量約為75%-90%,添加

劑及填料的含量在5%以下。

l.基礎油

基礎油是潤滑脂分散體系中的分散介質,它對潤滑脂的性能有較大影響。一般潤滑脂多采用中等粘度及高粘度的石油潤滑油

作為基礎油,也有一些為適應在苛刻條件下工作的機械潤滑及密封的需要,采用合成澗滑油作為基礎油,如酯類油、硅油、聚泣-烯烴

油等。

2.稠化劑

稠化劑是潤滑脂的重要組分,稠化劑分散在基礎油中并形成潤滑脂的結構骨架,使基礎油被吸附和固定在結構骨架中。潤滑脂

的抗水性及耐熱性主要由稠化劑所決定。用于制備潤滑脂的稠化劑有兩大類。皂基稠化劑(即脂肪酸金屬鹽)和非皂基稠化劑(烴類、

無機類和有機類)。

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皂基稠化劑分為單皂基(如鈣基脂)、混合皂基(如鈣鈉基脂)、復合皂基(如復合鈣基脂)三種。90%的潤滑脂是用皂基稠化劑制成

的。

3.添加劑與填料

一類添加劑是潤滑脂所待有的,叫膠溶劑,它使油皂結合更加穩定如甘油與水等。鈣基潤滑脂中一旦失去水,其結構就完全被

破壞,不能成脂,如甘油在鈉基潤滑脂中可以調節脂的稠度。另一類添加劑和潤滑油中的一樣,如抗氧、抗磨和防銹劑等,但用量一般較

潤滑油中為多。如磷酸酯、ZDDP、Elco極壓抗磨劑、復合劑、滴點提高劑等。有時,為了提高潤滑脂抵抗流關和增強潤滑的能力,

常添加一些石墨、二硫化鑰和碳黑等作為填料。

潤滑脂的性能及其評定指標

潤滑脂的使用范圍很廣,工作條件差異也很大.不同的機械設備對潤滑脂性能要求很不相同。潤滑脂性能是潤滑脂組成及其制備

工藝的綜合體現。潤滑脂性能的評價,不但在生產上和研究工作上有決定性的意義,而且在使用部門對潤滑脂的選擇和檢驗上也是必

不可少的。根據汽車及工程機械用脂部位的具體情況,對潤滑脂的基本要求是:適當的稠度,良好的高低溫性能,良好的極壓、抗磨性,

良好的抗水、防腐、防銹和安定性等。

l.稠度

在規定的剪力或剪速下,測定潤滑脂結構體系變形程度以表達體系的結構性,即為甲厚的概念。它是一個與潤滑脂在所潤滑部

位上的保持能力和密封性能,以及與潤滑脂的泵送和加注方式有關的重要性能指標。某些潤滑點之所以要使用潤滑脂,就是因為其有

一定的稠度,從而使其具有一定的抵抗流失的能力。不同稠度的潤滑脂所適用的機械轉速、負荷和環境溫度等工作條件不同,因此,

稠度是潤滑脂的一個重要指標。

潤滑脂的稠度等級可用錐入度來表示。潤滑脂的錐入度是指在規定時間、溫度條件下,規定重量的標準錐體穿入潤滑脂試樣的

深度，以(l/10)mm表示。潤滑脂的錐入度測定可按《潤滑脂錐入度測定法》(GB/T269一91)規定的方法進行。潤滑脂錐入度通常包

括不工作、工作、延長工作、塊錐入度四種,不工作錐入度一般不象工作錐入度那樣能有效地代表使月中潤滑脂的稠度,通常檢驗潤

滑脂時最好用工作錐入度。延長工作錐入度適用于工作超過60次所測定的錐入度。潤滑脂錐入度測定方法概要:在25’C條件下將

錐體組合件從錐入計上釋放,使錐體沉入試樣5s的深度來分別

測定潤滑脂的上述四種錐入度。

錐入度反映了潤滑脂在低剪切速率條件下變形與流動性能。錐入度值越高,脂越軟,即稠度越小,越易變形和流動;錐入度值越低,

則脂越硬,即稠度越大,越不易變形和流動。由此可見，錐入度可有效地表示潤滑脂的稠度,是選用潤滑脂的重要依據。我國用錐入度

范圍來劃分潤滑脂的稠度牌號。GB7631.1一87和國際上廣泛采用的美國潤滑脂協今(NLGⅠ)的稠度編號相一致。

2.高溫性能

溫度對于潤滑脂的流動性具有很大影響,溫度升高,潤滑脂變軟,使得潤滑脂附著性能降低而易于流失。另外,在較高溫度條件下

還易使潤滑脂的蒸發損失增大,氧化變質與凝縮分油現象嚴重。潤滑脂失效的主要原因,大多是由于凝膠的萎縮和基礎油的蒸發損關

所致,即潤滑脂關效過程的快慢與其使用溫度有關。高溫性能好的潤滑脂可以在較高的使用溫度下保持其附著性能,其變質失效過程

也較緩慢。潤滑脂的高溫性能可用滴點、蒸發度和軸承漏失量等指標進行評定。

潤滑脂的滴點是指其在規定條件下達到一定流動性時的最低溫度，以℃表示。滴點沒有絕對的物理意義,它的數值因設備與加

熱速率不同而異。潤滑脂的滴點主要取決于稠化劑的種類與含量,潤滑脂的滴點可大致反映其使用溫度的上限。顯然,潤滑脂達到滴

點時其已喪失對金屬表面的粘附能力。一般地說,潤滑脂應在滴點以下20℃一30℃或更低的溫度條件下使用。

潤滑脂的滴點可按GB/T4929一85《潤滑脂滴點測定法》進行測定。方法概要:將潤滑脂裝入滴點計的脂杯中,在規定的標準條

件下,記錄潤滑脂在試驗過程中達到規定流動性時的溫度。該標準與ⅠSO/DP2176等效。GB/T3498一83是潤滑脂寬溫度范圍滴點

測定法。

潤滑脂的蒸發度是指在規定條件下蒸發后,潤滑脂的損失量所占的質量百分數。潤滑脂的蒸發度主要取決于所采用的基礎油的

種類、餾分組成和分子量。高溫、寬溫度條件下使用的潤滑脂,其蒸發度的測定尤為重要,蒸發度可以定性地表示潤滑脂上限使用溫

度。潤滑脂基礎油蒸發損失,就會使潤滑脂中的皂基稠化劑含量相對增大,導致脂的稠度發生變化,使用中會造成內摩擦增大,影響潤滑

脂的使用壽命。因而,蒸發度指標可以從一定程度上表明潤滑脂的高溫使用性能。

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SH/T0337一92是皿式法測定潤滑脂蒸發度的方法。GB/T7325一87是測定潤滑脂和潤滑油蒸發損失的方法，方法概要;

把放在蒸發器里的潤滑脂試樣,置于規定溫度的恒溫浴中,熱空氣通過試樣表面22h,根據試樣失重計算蒸發損失。

為了更好地評價車輛及工程機械所用潤滑脂的高溫性能,還要通過模擬試驗,測定高溫條件下軸承的工作特性及測定軸承漏失

量。

據統計,絕大部分滾動軸承潤滑都采用潤滑脂,因此,潤滑脂的軸承使用壽命是一項極其重要的性能指標。潤滑脂在高溫軸承壽命

試驗機上的評定,可以模擬潤滑脂在一定的高溫、負荷、轉速條件下的工作性能,因此,測得的結果對實際使用具有一定的參考價值。

一般是在試驗機上觀測,當潤滑脂達到使用壽命時，脂膜破壞,出現破壞力矩的峰值,試驗自動停車,還會伴隨出現軸承溫升記錄指示值

劇升和干摩擦噪聲,若經反復啟動仍不能轉動，則表示潤滑脂膜巳遭破壞,試驗結束,試驗所進行的時問就是潤滑脂的高溫軸承壽命。

一般而言,潤滑脂的軸承壽命越長,表示其使用期也越長。

SH/T0428一92是高溫條件下潤滑脂在抗磨軸承中的工作待性測定法。

測定潤滑脂軸承漏失是模擬潤滑脂在汽車及工程機械輪載滾動軸承中的工作性能。SH/T0326一92〈〈潤滑脂漏失量試驗》規

定了漏失量測定方法,方法概要:取脂樣gDg,往輪毅中裝脂樣859,小軸承中裝脂樣29±,另一個軸承中裝脂樣39±O.l9。轉速為66

0r/min士3r/min,軸承溫度為105'C±l'C箱中溫度為113'C士0.5'C,運行時間為10h,以脂在軸承上被甩出量的多少來衡量潤滑脂的

工作特性,并在試驗結束時注意觀察軸承的表面狀況。顯然,漏失量越大說明潤滑脂的高溫工作性能越差。

3.低溫性能

汽車與工程礬械起步時的溫度與環境溫度近乎一致,在寒冷地區使用時,要求潤滑脂在低溫條件下仍能保待良好的潤滑性能,

它取決于潤滑脂低溫條件下的硝似粘度及低溫轉矩。

我們知道J閏滑油的粘度隨溫度的升高而減小,所以同一種潤滑油,由于溫度不同,粘度也不間,這種特性稱之為仲早特垮。潤滑脂

的粘溫恃性則要比潤滑油復雜,因為潤滑脂結構體系的粘溫特性還要隨剪力的變化而改變。

潤滑脂在一定溫度條件下的粘度是隨著剪切速率而變化的變量,這種粘度稱之為相似粘度,單位為:Pa.s。潤滑脂中相似粘度隨著

剪切速率的增高而降低,但當剪切速率繼續增加，潤滑脂的相似粘度接近其基礎油的粘度后便不再變化。潤滑脂相似粘度與剪切速

率的變化規律稱為粘度一速度特性。粘度隨剪切速率變化愈顯著,其能量損失愈大。一般可以根據低溫條件下潤滑脂相似粘度的允

許值來確定潤滑脂的低溫使用極限。

潤滑脂的相似粘度也隨溫度上升而下降,但僅為基礎油的幾百甚至幾千分之一,所以,潤滑脂的粘溫特性比潤滑油好。

SH/T0048一91規定了潤淆脂相似粘度的測定方法，采用的是非恒定流量毛細管粘度計。

低溫轉矩是表示潤沿脂在低溫條件下使用時阻滯低速度滾珠軸承轉動的程度。低溫轉矩可以表示潤滑脂的低溫使用性能，用9.

轉矩測出使軸承在lmin內轉動一周時的最低溫度,作為潤滑脂的最低使用溫度。

潤滑脂的低溫轉矩除了與基礎油的低溫粘度有關以外，還與潤滑脂的強度極限有關。

SH/T0338_92《滾珠軸承潤滑脂低溫轉矩測定法》規定了啟動與運轉轉矩的測定方法,該方法可測在一20。C條件下

潤滑脂的啟動與運轉轉矩,作為評價潤滑脂在低溫條件下運轉阻力大小的評定指標。

滾珠軸承

4.極壓性與抗磨性

涂在相互接觸的金屬表面間的潤滑脂所形成的脂膜，能承受來自軸向與徑向的負荷,脂膜具有的承受負荷的特性就稱做潤滑

脂的極壓性。一般而言,在基礎油中添加了皂基稠化劑后,潤滑脂的極壓性就增強了。在苛刻條件下使用的潤滑脂，常添加有極壓劑,

以增強其極壓性。目前普遍采用四球試驗機來測定潤滑脂的脂膜強度。SH/T0202一92〈一閏滑脂極壓性能測定法(四球機法)》規

定了潤滑脂極壓性能的測定方法,該方法用綜合磨損值和燒結點來表示。綜合磨損值也稱負荷一磨損指數,是用四球法測定潤滑劑極

壓性能時,在規定條件下得到的若千次修正負荷的平均值。燒結點也稱燒結負荷,指在規定條件下使鋼球發生燒結的最低負荷(N)。S

H/T0203一92〈一習滑脂極壓性能測定法(梯姆肯試驗機法)》用OK值(即最大合用值)來表示潤滑脂的極壓性能。所渭OK值是指

在用梯姆肯法測定潤滑劑承壓能力的過程中,出現刮

傷或卡咬現象時所加負荷的最小值(N)。

潤滑脂通過保持在運動部件表面問的油膜,防止金屬對金屬相接觸而磨損的能力稱為抗磨性。潤滑脂的稠化劑本身就是油性劑,

具有較好的抗磨性。在苛刻條件下使用的潤滑脂,添加有二硫化鑰、石墨等減磨劑和極壓劑,因而具有比普通潤滑脂更強的抗磨性,

這種潤滑脂被稱為極壓型潤滑脂。

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SH/T0204一92《潤滑脂抗磨性能測定法(四球機法)》規定了澗滑脂抗磨性能的測定方法。SH/T0427一92《潤滑脂齒輪磨損測

定法》是用齒輪磨損試驗機測定潤沿脂抗磨性的方法。

5.抗水性

潤滑脂的抗水性表示潤滑脂在大氣濕度條件下的吸水性能,要求潤滑脂在儲存和使用中不具有吸收水分的能力。潤滑脂吸收

水分后,會使稠化劑溶解而致滴點降低,引起腐蝕,從而降低保護作用。有些潤滑脂,如復合鈣基脂,吸收大氣中的水分還會導致變硬,逐

步喪失潤滑能力。潤滑脂的抗水性主要取決于稠化劑的抗水性與乳化性。汽車與工程機械在使用過程中,底盤各摩擦點可能與水接

觸,這就要求潤滑脂具有良好的抗水性。抗水性差的潤滑脂吸收大氣中水分或遇水后往往造成稠度降低甚至乳化而流失。SH/TO109

一92規定了用抗水淋性能測定法測定潤滑脂抗水性的方法。方法概要:在規定條件下,將巳知量的試樣加入試驗機軸承中,在運轉中

受水噴淋,根據試驗前后軸承中試樣質量差值.得出因水噴淋而損失的潤滑脂量。也可用測定潤滑脂溶水性能的方沫測定其抗水性。

方法概要:在試樣中逐次加入定量的水分，測其10

萬次延長工作錐人度再與試驗前60汰工作錐入度相比較，其差值大小可評定該試樣的溶水性能。

6.防腐性

防腐性是潤滑脂阻止與其相撥觸金屬被腐蝕的能力。潤滑脂的稠化劑和基礎油本身是不會腐蝕金屬的,使潤滑脂產生腐蝕性

的原因很多,主要是由于氧化產生酸性物質所致。一般而言，過多的游離有機酸、堿都會引起腐蝕。腐蝕試驗就是檢測潤滑脂是否

對金屬有腐蝕作用,測定的方法有好幾種,試驗條件也各異,但都是在一定溫度和試驗時問下,通過觀察金屬片上的變色或產生斑點等

現象未判斷潤滑脂腐蝕性的大小。SH/T0331一92《潤滑脂腐蝕試驗法〉〉,采用100'C,3h,銅片、鋼片進行測定。GB/T 7326一87

《潤滑脂銅片腐蝕試驗》規定了潤滑脂對銅部件酌腐蝕性測亨方法,采用100。C,24h,銅片進行測定,分甲法與乙法。甲法是將試驗鍋

片與銅片腐蝕標準色板進行比較,確定腐蝕級別;乙法是檢查試驗銅片有無變色。GB/T5018一85《潤滑脂防腐蝕性試驗法》規定了

潤滑脂防腐蝕性能的試驗方法。方法概要:將涂有試樣的新軸承,在輕的推力負荷下運轉60s,使潤滑脂象使用情況那樣分沛。軸承在

52'C±l'C,100X相對濕度條件下存放48h,然后清洗并檢查軸承外圈滾道的腐蝕跡象。本方法中的腐蝕是指軸承外圈滾道的任何表面

損壞(包括麻點、刻蝕、銹蝕等)或黑色污漬。該方法可以評定在潮濕條件下潤滑脂阻止與其相接觸金屬產生銹蝕及其它形式腐蝕的

能力。

7.膠體安定性

膠體安定性是指潤滑脂在儲存和使用時避兔膠體分解,防止液體潤滑油析出的能力。潤滑脂發生皂油分離的傾向性大則說明

其膠體安定性不好,將直接導致潤滑脂稠度改變。評定潤滑脂膠體安定性可采用分油試驗進行。GB/T 392一90《潤滑脂壓力分油

測定法八通過測定潤滑脂的分油量來評定潤滑脂的膠體安定性。方法概要:用加壓分油器將油從潤滑脂中壓出,然后測定壓出的油量。

SH/T0321一92《潤滑脂漏斗分油測定法》，規定了用漏斗分油法測定潤滑脂的分油量的方法。SH/T0324一92《潤滑脂鋼網分油

測定法(靜態法)》,規定了用鋼網分油法測定潤滑脂分油量的方法,適用于測定潤滑脂在溫度升高條件下的分油傾向。

8.氧化安定性

潤滑脂在儲存與使用時抵抗大氣的作用而保持其性質不發生永久變化的能力稱為氧化安定性。潤滑脂的氧化與其組分,也即

稠化劑、添加劑及基礎油有關。潤滑脂中的稠化劑和基礎油,在儲存或長期處于高溫的情況下很容易被氧化。氧化的結果是產生腐

蝕性產物、膠質和破壞潤滑結構的物質,這些物質均易引起金屬部件的腐蝕和降低潤滑脂的使用壽命。由于潤滑脂中的金屬(特別是

鋰皂)或其它化合物對基礎油的氧化具有促進作用,所以,潤滑脂的氧化安定性很大程度上取決于基礎油的氧化安定性,且其氧化安定

性要比其基礎油差,因此潤滑脂中普遍加入抗氧劑。SH/T0325一92規定了潤滑脂氧化安定性的測定方法。方法概要:在100'C，氧壓

為0.80MPa下通人氧氣,100h后觀察氧氣的壓力降,以不大于0.3MPa為合格。SH/T0335一92規定了潤滑脂的化學安定性測定法。

9.機械安定性

機械安定性是指潤滑脂在機械工作條件下抵抗稠度變化的能力。機械安定性差的潤滑脂,使用中容易變稀甚至流失,影響脂的

壽命。機械安定性也叫剪切安定性,SH/T0122一92《潤滑脂滾筒安定性測定法》,規定了潤滑脂機械安定性的測定方法。方法概要:

用509試樣,在室溫(21'C—38'C)條件下,在滾筒試驗機上工作2h后,測定試驗前后潤滑脂的工作錐入度。

潤滑脂的選用

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1）皂基潤滑脂

皂基潤滑脂占潤滑脂的產量90％左右．使用最廣泛。最常使用的有鈣基、鈉基、鋰基鈣鈉基、復合鈣基等潤滑脂。復合鋁基、

復合鋰基潤滑脂也占有一定的比例，這兩種脂是有發展前景的品種。

(1)鈣基潤滑脂。是由天然脂肪或合成脂肪酸用氫氧化鈣反應生成的鈣皂稠化中等粘度石油潤滑油制成。

滴點在75～100℃之間，其使用溫度不能超過60℃，如超過這一溫度，潤滑脂會變軟甚至結構破壞不能保證潤滑。

具有良好的抗水性，遇水不易乳化變質，適于潮濕環境或與水接觸的各種機械部件的潤滑。

具有較短的纖維結構，有良好的剪斷安定性和觸變安定性，因此具有良好的潤滑性能和防護性能。

(2)鈉基潤滑脂，是由天然或合成脂肪酸鈉皂稠化中等粘度石油潤滑油制成。

具有較長纖維結構和良好的拉絲性，可以使用在振動較大、溫度較高的滾動或滑動軸承上。尤其是適用于低速、高負荷機械的

潤滑。因其滴點較高，可在80％或高于此溫度下較長時間內工作。

鈉基潤滑脂可以吸收水蒸氣，延緩了水蒸氣向金屬表面的滲透。因此它有一定的防護性。

(3)鈣鈉基潤滑脂。具有鈣基和鈉基潤滑脂的特點。

有鈣基脂的抗水性，又有鈉基脂的耐溫性，滴點在120℃左右，使用溫度范圍為90～100℃。

具有良好的機械安全性和泵輸送性，可用于不太潮濕條件下的滾動軸承上。

最常應用的是軸承脂和壓延機潤滑脂，可用于潤滑中等負荷的電機，鼓風機、汽車底盤、輪轂等部位滾動軸承。

(4)鋰基潤滑脂。是由天然脂肪酸(硬脂酸或12-羥基硬脂酸)鋰皂稠化石油潤滑油或合成潤滑油制成。由合成脂肪酸鋰皂稠化石

油潤滑油制成的，稱為合成鋰基潤滑脂。

因鋰基潤滑脂具有多種優良性能，被廣泛地用于飛機、汽車、機床和各種機械設備的軸承潤滑。滴點高于180℃，能長期在1

20℃左右環境下使用。具有良好的機械安定性，化學安定性和低溫性，可用在高轉速的機械軸承上。具有優良的抗水性，可使用在

潮濕和與水接觸的機械部件上。鋰皂稠化能力較強，在潤滑脂中添加極壓、防銹等添加劑后，制成多效長壽命潤滑脂，具有廣泛用

途。

(5)復合鈣基潤滑脂。用脂肪酸鈣皂和低分子酸鈣鹽制成的復合鈣皂稠化中等粘度石油潤滑油或合成潤滑油制成。耐溫性好，

潤滑脂滴點高于180℃，使用溫度可在150℃左右。

具有良好的抗水性，機械安定性和膠體安定性。具有較好的極壓性，適用于較高溫度和負荷較大的機械軸承潤滑。復合鈣基潤

滑脂表面易吸水硬化，影響它的使用性能。

(6)復合鋁基潤滑脂。是山硬脂酸和低分子有機酸(如苯甲酸)的復合鋁皂稠化不同粘度石油潤滑油制成。固有良好的各種特性，

適用于各種電機、交通運輸、鋼鐵企業及其他各種工業機械設備的潤滑。只有短的纖維結構，良好的機械安定性和泵送性．因其流

動性好．適用于集中潤滑系統。具有良好的抗水性，可以用于較潮濕或有水存在下的機械潤滑。

(7)復合鋰基潤滑脂。是由脂肪酸鋰皂和低分子酸鋰鹽(如壬二酸，癸二酸，水楊酸和硼酸鹽等)兩種或多種化合物共結晶．稠化

不同粘度石油潤滑油制成，廣泛應用于軋鋼廠爐前輥道軸承，汽車輪軸承、重型機械、各種高沮抗磨軸承以及齒輪、渦輪、蝸桿等

潤滑。具有高的滴點，具有耐高溫性；復合皂的纖維結構強度高，在高溫條件下具有良好的機械安定性，有長的使用壽命；有良好

的抗水淋特性，適于潮濕環境工作機械的潤滑，如軋鋼機械等。

(8)復合磺酸鈣基潤滑脂，美國SOLTEX公司率先開發出的高金屬含量的新型潤滑脂，具有強抗腐蝕性、極壓耐磨性能和長的

使用壽命，復合磺酸鈣基潤滑脂不需要加入添加劑即可達到鋰基脂的效果，是最優發展前途的潤滑脂品種之一。

2）無機潤滑脂

主要有膨潤土潤滑脂及硅膠潤滑脂兩類。表面改質的硅膠稠化甲基硅油制成的潤滑脂，可用于電氣絕緣及真空密封。膨潤土潤

滑脂是由表面活性劑(如二甲基十八烷基芐基氯化銨或氨基酰胺如bentone 434)處理后的有機膨潤土稠化不同粘度的石油潤滑油或

合成潤滑油制成，適用于汽車底盤、輪軸承及高溫部位軸承的潤滑，它具有以下特點。

膨潤土潤滑脂沒有滴點，它的耐溫性能決定于表面活性劑和基礎油的高溫性能，它的低溫性能決定于選用的基礎油類型。稠化

劑的用量對脂的低溫性能也有影響。

具有較好的膠體安定性，潤滑脂的機械安定性隨表而活性劑的類型而異。

對金屬表面的防腐蝕性稍差。因此，潤滑脂中要添加防銹劑以改善這個性能。

3）有機潤滑脂

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各種有機化合物稠化石油潤滑油或合成潤滑油，各具有不同的特性，這些潤滑脂大都作特殊用途。如陰丹士林、酞菁恫稠化合

成潤滑油制成高溫潤滑脂可用于200～250℃工況；含氟稠化刑如聚四氟乙烯稠化氟碳化合物或全氟醚制成的潤滑脂，可耐強氧化

刑，作為特殊部件的潤滑。又如聚脲潤滑脂可用于抗輻射條件下的軸承潤滑等。

聚脲潤滑脂是由聚脲稠化劑稠化石油潤滑油或合成潤滑油制成，耐高溫性能好，在25～225℃寬溫范圍內脂的稠度變化不大，

又由于稠化劑分子中不含金屬離子，消除了高溫下金屬對潤附油的催化作用，所以氧化安定性好；脲基脂在149℃，10.000r／min

條件下，軸承運轉壽命超過4000小時。聚脲脂是近十年來迅速發展的—種廣泛用途的產品，用于鋼鐵工業高洗部位的潤滑，用于

食品工業和電力、電子工業，以及長壽命的密封軸承的潤滑。

工程機械潤滑脂的選擇

在強化學介質環境下，應選用如氟碳潤滑脂這樣的抗化學介質的合成油潤滑脂。

（5）所選潤滑脂應與摩擦副的供脂方式相適應

屬集中供脂時，應選擇00～1號潤滑脂；對于定期用脂槍、脂杯等加注脂的部位，應選擇1～3號潤滑脂；對于長期使用而不

換脂的部位，應選用2號或3號潤滑脂。

（6）所選潤滑脂應與摩擦副的工作狀態相適應

如在振動較大時，應用粘度高、粘附性和減振性好的脂，如高粘度環烷基或混合基潤滑油稠化的復合皂基潤滑脂。

（7）所選潤滑脂應與其使用目的相適應

對于潤滑用的脂須按摩擦副的類型、工況、工作狀態、環境條件和供脂方式等的不同而作具體選擇；對于保護用的脂，應能有

效地保護金屬免受腐蝕，如保護與海水水接觸的機件，應選擇粘附能力強、抗水能力大的鋁基潤滑脂；一般保護用脂可選用固體烴

稠化高粘度基礎油制成的脂。對于密封用脂，應注意其抵抗被密封介質溶劑的性能。

（8）所選潤滑脂應盡量保證減少脂的品種，提高經濟效益。

在滿足要求的情況下，盡量選用鋰基脂、復合皂基脂、聚脲脂等多效通用的潤滑脂。這樣，既減少了脂的品種，簡化了脂的管

理，且因多效脂使用壽命長而可降低用脂成本，減少維修費用。

農用機械用的潤滑脂的正確選用

1、鈣基潤滑脂鈣基潤滑脂由機油、動植物油和石灰制成的稠密的油膏，一般呈黃色或黑褐色，結構均勻軟滑，易帶氣泡，它

具有良好的耐水性，沾水不會乳化，適用于與水分或潮氣接觸的機件的潤滑。由于它用水做穩定劑，耐熱性差，當使用溫度超過規

定值時就會失水，使潤滑脂的結構破壞，所以它不耐高溫，通常不超過70℃。鈣基潤滑脂根據其針入度的大小又分為五個牌號，

其代號分別為ZG—1、ZG—2、ZG—3、ZG—4和ZG—5。號越大，針入度越小，脂越硬。1號適用于溫度較低的工作條件；2號

適用于輕負荷且溫度不超過55℃的滾珠軸承；3號適用于中負荷、中轉速且溫度60℃以下的機械摩擦部分；4號、5號適用于溫度

在70℃以下的重負荷低速機械的潤滑。例如中小功率柴油機的冷卻水泵軸承的潤滑、農用水泵軸承加以注4號鈣基潤滑脂為最合

適。在加注這種潤滑脂時，要注意不能加熱熔化注入，也不能采用向潤滑脂內加其它潤滑油的辦法來降低其稠度，正確的注入方法

是用油槍、刮刀或用手指抹入軸承腔內。

2、鈉基潤滑脂鈉基潤滑脂由機油和肥皂混合而成，主要特點性能是，顏色由黃到暗褐，甚至黑色，結構松，且呈纖維狀軟膏，

拉絲很長，粒性較大，耐熱性能好，熔化后也能保持潤滑性。但親水性強，遇水后被溶解即失效，所以不能用于與水接觸和安裝在

潮濕環境中的機械軸承上。鈉基潤滑脂按針入度分為ZN—2、ZN—3、ZN—4三個牌號。2號和3號適用于溫度不高于115℃的摩

擦部分，但不能用于與水接觸的部位；4號適用于溫度不高于135℃的摩擦部分，也不能用于有水或潮濕的部位。鈉基潤滑脂一般

用于轉動較快，溫度較高的中型電動機、發電機和汽車、拖拉機的發電機、磁電機的軸承上。

3、鈣鈉基潤滑脂鈣鈉基潤滑脂為混合皂基潤滑脂，這種潤滑脂的性能介于鈣基和鈉基兩種潤滑脂之間。黃白色，微呈粒狀，

結構松軟，不光滑，不粘手的軟膏狀。分為ZGN—1和ZGN—2兩個牌號。其耐水性比鈉基潤滑脂強，耐高溫性強于鈣基潤滑脂。

適用于高溫下工作的軸承的潤滑，其上限工作溫度為100℃。一般用于工作溫度不超過100℃的機械潤滑部位上，不能用于低溫和

與水接觸的潤滑部位上。軸承加注潤滑脂，均只能給軸承腔內加注1/2或1/3的容量，不能裝脂過多。否則會使軸承發熱，起動困

難。

潤滑脂的正確使用

（1）所加注的潤滑量要適當

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加脂量過大，會使摩擦力矩增大，溫度升高，耗脂量增大；而加脂量過少，則不能獲得可靠潤滑而發生干摩擦。一般來講，適

宜的加脂量為軸承內總空隙體積的1／3～1／2。但根據具情況，有時則應在軸承邊緣涂脂而實行空腔潤滑。

（2）注意防止不同種類、牌號及新舊潤滑脂的混用

避免裝脂容器和工具的交叉使用，否則，將對脂產生滴點下降，錐入度增大和機械安定性下降等不良影響。

（3）重視更換新脂工作

由于潤脂品種、質量都在不斷地改進和變化，老設備改用新潤滑脂時，應先經試驗，試用后方可正式使用；在更換新脂時，應

先清除廢潤滑脂，將部件清洗干凈。在補加潤滑脂時，應將廢潤脂擠出，在排脂口見到新潤滑脂時為止。

（4）重視加注潤滑脂過程的管理

在領取和加注潤滑脂前，要嚴格注意容器和工具的清潔，設備上的供脂口應事先擦拭干凈，嚴防機械雜質、塵埃和砂粒的混入。

（5）注意季節用脂的及時更換

如設備所處環境的冬季和夏李和溫差變化較大，如果夏季用了冬季的脂或者相反，結果都將適得其反。

（6）注意定期加換潤滑脂

潤滑脂的加換時間應根據具體使用情況而定，既要保證可靠的潤滑又不至于引起脂的浪費。

（7）不要用木制或紙制容器包裝潤滑脂

防止失油變硬、混入水分或被污染變質，并且應存放于陰涼干燥的地方。

軸承潤滑脂的正確選用

軸承潤滑脂即用在軸承上的潤滑脂，其目的是使軸承滾動面及滑動面間形成一層薄薄的油膜，以防止金屬與金屬直接接觸，從

而減少軸承內部摩擦及磨損，防止燒粘，滑脂對軸承作用如下：

（1）減少摩擦及磨損：在構成軸承的套圈。滾動體及保持器的相互接觸部分，防止 金屬接觸，減少摩擦。磨損。

（2）延長疲勞壽命：軸承的轉動疲勞壽命，在旋轉中，滾動接觸面潤滑良好，則延長。反之，油粘度低，潤滑油膜厚度不好，

則縮短。

（3）排出摩擦熱。冷卻：循環給油法等可以用油排出由摩擦發生的熱，或由外部傳來的熱，達到冷卻的效果。防止軸承過熱，

防止潤滑油自身老化。

（4）其他：還有防止異物侵入軸承內部，或防止生銹。腐蝕之效果。

為充分發揮以上作用，務必選用適合于使用條件的潤滑方法和優質的潤滑劑，設計出可清除潤滑劑中塵埃及防止外部異物侵入

和潤滑劑泄漏的適宜密封裝置。

潤滑脂儲存注意事項

潤滑脂是一個膠體，在使用和儲存中脂的結構將會受各種外界因素的影響而變化。

在庫房存儲時，溫度不宜高于35℃，包裝容器應密封，不能漏入水分和外來雜質。

當開桶取樣品或產品后，不要在包裝桶內留下孔洞狀，應將取樣品后的脂表面抹平，防止出現凹坑，否則基礎油將被自然重力

壓擠而滲入取樣留下的凹坑，而影響產品的質量。

潤滑脂使用注意事項

1 、加入量要適宜

加脂量過大，會使摩擦力矩增大，溫度升高，耗脂量增大；而加脂量過少，則不能獲得可靠潤滑而發生干摩擦。一般來講，適

宜的加脂量為軸承內總空隙體積的1/3～1/2。

估算公式：Q=0.005 x D x B

Q——填充量，單位g

D——軸承外徑，單位mm

B——軸承寬度，單位mm

2 、禁止不同品牌的潤滑脂混用

由于潤滑脂所使用的稠化劑、基礎油以及添加劑都有所區別，混合使用后會引起膠體結構的變化，使得分油增大，稠度變化，

機械安定性等都要受影響。

3 、注意換脂周期以及使用過程管理

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注意定期加注和更換潤滑脂，在加換新脂時，應將廢潤脂擠出，直到在排脂口見到新潤滑脂時為止。加脂過程務必保持清潔，

防止機械雜質、塵埃和砂粒的混入。

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