坦克的發(fā)明_科學(xué)技術(shù)

2023年12月6日發(fā)(作者：清明節(jié)起源)

坦克的創(chuàng)造_科學(xué)技術(shù)

有兩位杰出的人物對坦克的創(chuàng)造起了決定性作用。一位是身為英國海軍大臣的丘吉爾，他曾用其特殊的才能幫助福斯特公司，以便促使皇家海軍關(guān)心"陸地巡洋艦";的開展。另一位是英國皇家工程師斯溫頓，當(dāng)后來海軍的興趣減弱時，是他堅持自己關(guān)于研制坦克的意見，并爭取到了總參謀部的支持。斯溫頓能夠把軍隊的要求加以確切的解釋，使工程技術(shù)人員明白這種要求，并能根據(jù)該要求繪制成生產(chǎn)圖紙。 在這個時期，福斯特公司也有兩位杰出的人物，他們是該公司的總經(jīng)理威廉-特里頓和在英國陸軍部任特殊職務(wù)的麥吉爾-沃爾特-威爾遜。他們共同負(fù)責(zé)按軍隊的要求制造出一種機械裝置"小威利";。這一裝置雖取得了成功，但還沒有到達(dá)斯溫頓提出的越壕和爬高墻的能力。 把跨越8英尺寬的壕溝和沖破鐵絲網(wǎng)的能力作為首先考慮的因素，導(dǎo)致了對車輛的重新評價。第一次世界大戰(zhàn)期間，英國根據(jù)這種標(biāo)準(zhǔn)制造了傳統(tǒng)的長菱形坦克，這就是英國于1915年8月在履帶式拖拉機的根底上制造出的第一輛坦克樣車"小游民";坦克。該車重18?3噸，發(fā)動機功率105馬力，時速3?2千米，乘員2人，車上裝一門發(fā)射2磅炮彈的火炮和數(shù)挺機槍。 1916年，第二輛坦克"大游民";問世了。這種坦克定型投產(chǎn)后稱I型坦克，發(fā)動機功率105馬力，時速達(dá)6千米，乘員8人，裝2門發(fā)射6磅炮彈的火炮和4挺機槍。I型坦克于1916年9月15日首次投入索姆河戰(zhàn)斗，這是世界上第一批用于實戰(zhàn)的坦克。需要指出的是，勵志，當(dāng)時坦克的履帶都通過車體頂部兩側(cè)并構(gòu)成一個完整的閉合圈。這種結(jié)構(gòu)帶來了兩個直接的后果：一是不可能把旋轉(zhuǎn)炮塔安裝在車體頂部；二是履帶前部的最大高度非常接近車體的最大高度，這使坦克具有良好的爬坡能力，但也會產(chǎn)生一種危險，即子彈爆炸飛濺對乘員會產(chǎn)生威脅。因為當(dāng)時的裝甲防護(hù)只是鉚在框架上的鍋爐鋼板，上面有許多小裂縫，灼熱的子彈碎片就從這里鉆入車內(nèi)。為了對付這種情況，坦克乘員不得不穿上防彈衣，戴上鏈接式面罩。 1916年7月，英法聯(lián)軍在法國北部索姆河地區(qū)對德軍發(fā)動了規(guī)模巨大的進(jìn)攻戰(zhàn)役。9月15日英軍出動坦克49輛，用以支援步兵沖擊，但由于坦克質(zhì)量太差，又缺乏指揮經(jīng)驗，結(jié)果有17輛發(fā)生技術(shù)故障未能進(jìn)入出發(fā)陣地，在接敵過程中又有14輛因故障而中途停頓或淤陷，真正參加戰(zhàn)斗的只有18輛坦克。這些坦克有10輛被擊壞，7輛受輕微損傷，只有一輛完好返回。但它畢竟是一種新式兵器，不僅震撼了敵軍，也鼓舞了士氣，使英軍得以前進(jìn)了4～5千米。

到20世紀(jì)20年代和30年代，坦克的設(shè)計出現(xiàn)了各種極端情況，例如1924年設(shè)計的維克斯獨立坦克，竟然有5個旋轉(zhuǎn)炮塔。當(dāng)然，這些設(shè)計一直只停留在圖紙上，極少數(shù)也只是停留在樣車階段。正當(dāng)歐洲軍隊還在對輕型坦克及重型坦克的可行性進(jìn)行審查時，美國的一位富于創(chuàng)造創(chuàng)造的天才沃爾特-克里斯蒂完成了一系列的設(shè)計，這些設(shè)計對坦克研制產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。起初克里斯蒂參與制造了一種既能靠履帶也能靠輪子行駛的車輛，這就防止了全履帶車在當(dāng)時固有的不可靠性。經(jīng)過對幾種變革的試驗戰(zhàn)車的研制之后，克里斯蒂集中力量制造了一種快速、可靠并能保持較高越野速度的履帶式戰(zhàn)車。 第二次世界大戰(zhàn)期間，由于坦克與坦克、坦克與反坦克火器之間的劇烈對抗，促進(jìn)了坦克技術(shù)的迅速開展。坦克的結(jié)構(gòu)趨于成熟，普遍采用裝一門炮的單個旋轉(zhuǎn)炮塔和單一的履帶式推進(jìn)裝置，從而確定了現(xiàn)代坦克的總體結(jié)構(gòu)形式。