定了!深圳新增兩座高鐵站、擬建13條鐵路,交通全面開掛!

2023年12月7日發(fā)(作者：車輛使用管理制度)

定了！深圳新增兩座高鐵站、擬建13條鐵路，交通全面開掛！

喜！大！普！奔！

深圳的交通要開掛了！

未來去哪里都方便

再也不怕人擠人！

深圳鐵路樞紐總圖規(guī)劃

獲得中國鐵路總公司廣東省人民政府批復

規(guī)劃新增西麗和深圳機場兩座高鐵站

形成深圳北、西麗、深圳站

及深圳東、福田、深圳機場、坪山站

“三主四輔”客運站布局

未來交通格局一片大好！

不管是高鐵、地鐵或是其他交通樞紐

未來全部都開掛建設！

接下來讓我們一起來看下

交通爆發(fā)的深圳吧！

深圳的外來人口多

逢年過節(jié)坐高鐵火車是很頭大的問題

以后回去家里就不用愁了

一大堆高鐵建設就來了！

贛深鐵路

北起江西省贛州市贛州西站，向南途經(jīng)廣東省河源、惠州、東莞、深圳市，終點接入深圳北

站，預計將于２０２１年建成通車。

屆時，贛州至深圳用時約２小時，而到惠州市區(qū)僅需半小時，市區(qū)的小伙伴們回家更更更方便

啦～

深大城際

深圳至惠州大亞灣鐵路已納入《粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設規(guī)劃》（送審稿），其中，深圳境

內段（深圳機場至坪山）列為近期實施項目，惠州段列為遠期研究項目。

深汕鐵路

除了現(xiàn)有的廈深高鐵，未來從深圳經(jīng)惠州至汕尾有望新增一條高鐵——深惠汕高鐵（深汕高

鐵）。

同時，深圳地鐵集團舉行深圳鐵路投資建設集團（深圳鐵投）還正開展深大（大亞灣）城際、深惠城際（含東莞鳳崗段）深圳段和深汕鐵路（西麗－坪山－惠州段）３個項目的方案研究。

穗莞深城際鐵路

深圳鐵投將承擔穗莞深城際鐵路深圳機場至前海段建設，這將是深圳第一個自主建設的城際鐵

路項目。

該線路經(jīng)寶安區(qū)航城、西鄉(xiāng)、新安街道至前海樞紐，線路長１５．４公里，采用地下敷設

未來還可能重點考慮深圳西向的軌道交通，特別是謀劃中的深珠通道（深圳至珠海），說不定

以后就可以坐高鐵直達珠海過澳門呢～

深江肇高鐵

主線由西麗—珠海—南寧，支線由珠海—江門—肇慶銜接南廣、貴廣鐵路，實現(xiàn)深圳與西南、

西部沿海城市群的高鐵直達。

中深惠城際線

線路起于機場北（Ｔ４）樞紐終至坪山坑梓，沿線串聯(lián)機場北樞紐、石巖、龍華、龍崗中心、

坪山樞紐。

并預留向西跨珠江輻射中山（南沙），向東延伸至惠陽及深汕特別合作區(qū)條件，深圳境內全長

６８．３公里。

除了規(guī)劃建設的鐵路

未來將開通的地鐵更是多得不得了！

６號線，讓光明區(qū)迎來地鐵時代

深圳地鐵６號線分一、二期工程建設，預計將在２０２０年同步開通運營，屆時，從松崗可以

乘地鐵６號線直達福田中心區(qū)！

６號線一期工程，從深圳北站至松崗站，途經(jīng)龍華區(qū)、光明區(qū)、寶安區(qū)，共設車站２０座，全

長３７．６公里。

站點設置：深圳北站、紅山站、上塘北站、元芬站、大浪站、石巖站、上屋北站、長圳站、觀

光站、光明中心站、荔林站、光明北站、樓村站、南莊站、公明廣場站、合水口站、薯田甫

站、山門站、溪頭站、松崗站

６號線二期工程，起自深圳北站，終于科學館站，經(jīng)過龍華區(qū)、梅林、銀湖、八卦嶺、上步等

片區(qū)，線路全長約１１．５公里。

站點設置：深圳北站、梅林關站、翰林站、銀湖站、八卦嶺站、通新嶺站和科學館站

２號線三期， 乘地鐵直達梧桐山

２號線三期工程西起已運營２號線終點新秀站，終點設于蓮塘站，線路長３．９公里，設站３

座，預計于２０２０年底開通試運營。

屆時，市民可乘地鐵直達梧桐山、仙湖植物園、蓮塘口岸。同時２號線三期還將接駁正在建設中的地鐵８號線，方便市民乘地鐵前往鹽田。

站點設置：蓮塘口岸站、仙湖路站、蓮塘站

８號線，讓鹽田也進入地鐵時代

８號線一期工程由２號線三期工程蓮塘站后接出，終點設于鹽田站，線路長１２．３６７公

里，全地下敷設，設車站６座（其中換乘站１座，鹽田站與８號線二期工程換乘），全線計劃

２０２０年建成通車。

站點設置：梧桐山站、沙頭角站、海山站、鹽田港站、深外站、鹽田路站

３號線南延段，直達福田保稅區(qū)

３號線三期工程（南延）工程起于既有３號線益田站，終點設福保站，線路長１．５公里，設

站１座，計劃２０２０年１０月底開通試運營。

站點設置：福保站

４號線三期，可坐地鐵直達觀瀾

４號線三期工程均在龍華區(qū)范圍內，共８個車站，正線全長１０．７９１公里，其中觀瀾站將

規(guī)劃與龍華現(xiàn)代有軌電車換乘，預計２０２０年年底通車，屆時市民坐地鐵可直達觀瀾。

站點設置：清湖北站、竹村站、茜坑站、長湖站、觀瀾站、松元廈站、觀瀾湖站、牛湖站

１０號線， 深圳將有一條新地鐵

深圳地鐵１０號線工程線路起自龍崗區(qū)平湖中心站，終至福田口岸站，線路全長２９．５６公

里，共設車站２４座，預計２０２０年建成投入使用！

站點設置：福田口岸站、福民站、崗廈站、崗廈北站、蓮花村站、有線電視臺站、梅林東站、

創(chuàng)新園站、雅園站、五和站、吉華站、貝爾路站、華為站、雪象站、雪象北站、甘坑站、涼帽

山站、李朗站、木古站、華南城站、平湖西站、平湖樞紐站、平湖中心站

１２號線，串聯(lián)南山蛇口寶安

地鐵１２號線是深圳軌道交通線網(wǎng)近期建設規(guī)劃中，唯一自南向北串聯(lián)南山、寶安、福永、大

空港及會展片區(qū)的軌道交通骨干線。

線路起自左炮臺站，終至海上田園東站，設站３３座，線路全長約４０．５６公里，計劃２０

２２年通車。

站點設置：左炮臺站、太子灣站、海上世界站、工業(yè)六路站、四海站、南油站、創(chuàng)業(yè)路站、南

山站、桃園站、南頭古城站、中山公園站、同樂站、新安公園站、靈芝站、上川站、流塘站、

寶安客運中心站、臣田站、臣田北站、桃源居站、洲石路站、鐘屋站、黃田站、機場東站、翠

崗工業(yè)園站、懷德站、福永站、永和站、和平站、會展南站、會展北站、科技館站、海上田園

東站

１３號線，地鐵直達深圳灣口岸

１３號線是連接深圳灣口岸與公明的市域快線，南起深圳灣口岸，全線長約２２．４５公里，

設站１６座，將于２０２２年通車。

屆時，市民乘地鐵可直接到達深圳灣總部基地、深圳灣口岸。站點設置：上屋北站、寶石路站、羅租站、應人石站、白芒站、留仙洞站、石鼓站、西麗火車

站、松坪站、科興站、深大站、深大東站、科苑站、后海站、登良東站、深圳灣口岸站

１４號線， 龍崗進入半小時圈

１４號線工程自崗廈北樞紐站至沙田站，全長約５０．３ｋｍ，共設站１５座，采用自動化無

人駕駛，預計２０２２年通車。

２０２２年，１４號線建成通車后，將使龍崗區(qū)進入３０分鐘交通圈，坪山進入４０分鐘交通

圈，深惠進入“１小時都市圈”。

站點設置：崗廈北、黃木崗、清水河、布吉、石芽嶺、四聯(lián)、坳背、大運、南約、寶龍（增

設）、沙湖、坪山圍、朱洋坑、坑梓、沙田（或增設六約北站、坪山廣場站）

１６號線， 采用無人駕駛

１６號線連接大運新城、龍崗中心城、坪山站及坪山區(qū)等地區(qū)，全長約２９．２公里，設站２

４座，將于２０２３年通車。

值得關注的是，１６號線或使用全自動運行系統(tǒng)。這意味著，沿線乘客有望體驗到地鐵“無人駕

駛”的黑科技。

站點設置：大運站、大運北站、龍城西站、數(shù)碼城站、回龍埔站、龍崗汽車站、天健花園站、

龍城中路站、龍平站、雙龍站、龍南站、龍東村站、同樂村站、坪山站、六聯(lián)村站、文化中心

站、坪山圍站、坪山中學站、江嶺站、東縱站、新屋站、橫塘站、田頭站、田心站

除了高鐵、地鐵

深圳的道路建設也是不斷在加強

深中通道

為了縮短粵東粵西之間的距離，緩解虎門大橋的擁堵，廣東省規(guī)劃了一條深中通道，就在虎門

大橋和港珠澳大橋之間，全長２４公里，將深圳與中山連通。

南沙大橋正式通車

目前，南沙大橋項正式通車，從廣州南沙到東莞行車距離可縮短１０千米，從東莞到番禺行車

時間可縮短３０分鐘。

小伙伴們看完是不是很激動呢？

地鐵、高鐵、鐵路……全部都有！

深圳交通可以說是呈騰飛狀態(tài)

今后出行真的是很方便

你還舍得離開深圳嗎？