蕭縣北站（徐蘭高速鐵路和淮蕭聯(lián)絡(luò)站的中間站）

蕭縣北站（徐蘭高速鐵路和淮蕭聯(lián)絡(luò)站的中間站）

蕭縣北站 （徐蘭高速鐵路和淮蕭聯(lián)絡(luò)站的中間站） 次瀏覽 | 2022.09.17 10:29:57 更新 來源 ：互聯(lián)網(wǎng) 精選百科 本文由作者推薦 蕭縣北站徐蘭高速鐵路和淮蕭聯(lián)絡(luò)站的中間站

蕭縣北站是2012年12月26日開工建設(shè)的鄭徐客運(yùn)專線在安徽省蕭縣所設(shè)站點(diǎn)。車站位于蕭縣圣泉鄉(xiāng)農(nóng)科所東側(cè)，距縣城5公里。該項(xiàng)目的建設(shè)將促進(jìn)蕭縣融入泛長(zhǎng)江三角洲“3小時(shí)生活圈”。建成之后，乘火車從蕭縣南下南京、上海分別只需要2小時(shí)和2.5小時(shí)；北上濟(jì)南、北京分別只需1小時(shí)和2.5小時(shí)；西去鄭州、西安分別只需1.5小時(shí)和3.5小時(shí)。鄭徐客專的修建以及蕭縣北站的設(shè)立，對(duì)促進(jìn)蕭縣的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、加快加深蕭縣的改革開放都有重大而深遠(yuǎn)的意義。蕭縣北站預(yù)計(jì)于2015年底開工建設(shè)，預(yù)計(jì)將于2016年12月與鄭徐客運(yùn)專線同步投入使用。

中文名

蕭縣北站

外文名

Xiaoxianbei Railway Station

站址

蕭縣圣泉鄉(xiāng)蕭縣農(nóng)科所北側(cè)

站臺(tái)規(guī)模

2臺(tái)6線（含正線）

到發(fā)線長(zhǎng)度

650m

站房面積

8000㎡

最高聚集人數(shù)

600人

通車時(shí)間

2016年7月1號(hào)

簡(jiǎn)介

蕭縣北站是國(guó)家“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)。重點(diǎn)工程徐蘭客運(yùn)專線東段既鄭徐高鐵在安徽蕭縣所設(shè)站點(diǎn)。如今，311國(guó)道穿城段已經(jīng)改道從南側(cè)經(jīng)過并形成蕭縣縣城的北外環(huán)，且連接縣城的鳳山隧道正在施工。同時(shí)，蕭縣北站為鄭徐高鐵與淮北高鐵線銜接點(diǎn)，從西側(cè)向南引出一條連接線至淮北新建高鐵站。該車站位于蕭縣圣泉鄉(xiāng)蕭縣農(nóng)科所北側(cè)，距蕭縣縣城5公里。

2012年10月29日，鐵道部發(fā)布鄭徐客運(yùn)專線招標(biāo)信息，2012年12月26日鄭徐高鐵正式開工建設(shè)，計(jì)劃2016年12月竣工。全線設(shè)鄭州東站、開封北站、蘭考南站、民權(quán)北站、商丘、永城北站、碭山南站、蕭縣北站、徐州東站共9個(gè)車站，其中開封北站、蘭考南站、民權(quán)北站、碭山南站、永城北站、蕭縣北站6個(gè)車站為新建車站。蕭縣北站按8000平方米站房設(shè)計(jì),預(yù)計(jì)蕭縣北站將于2015年開工建設(shè)，并與2016年與鄭徐客專同時(shí)投入使用。

建設(shè)歷程

2013年7月17日上午，鄭徐高鐵蕭縣段首片900噸箱梁765孔，在蕭縣圣泉鄉(xiāng)小李莊村的中鐵七局京福制梁場(chǎng)成功澆筑。淮北至蕭縣北客車聯(lián)絡(luò)線和符夾線擴(kuò)能項(xiàng)目獲批準(zhǔn)。

2014年5月4日，作為省部共建項(xiàng)目上報(bào)的淮北至蕭縣北客車聯(lián)絡(luò)線和符夾線擴(kuò)能項(xiàng)目，獲國(guó)家鐵路總公司和安徽省人民政府批復(fù)同意建設(shè)。日前，該項(xiàng)目被列入國(guó)家鐵路總公司2014年度新開工項(xiàng)目，計(jì)劃今年2014年11月底開工建設(shè)，2017年投入運(yùn)營(yíng)。據(jù)未證實(shí)消息，客車聯(lián)絡(luò)線自淮北站引出，在既有線左側(cè)并行至坡里站，在既有坡里站西側(cè)預(yù)留淮北北站，跨連霍高速公路、S202，在帽山寨西側(cè)以隧道穿越炕山，于泉溝、華豐兩個(gè)已開采的礦區(qū)安全保護(hù)帶以外通過，跨G311，于穆集煤礦普查區(qū)邊緣通過，按方向別引入鄭徐客專蕭縣北站。同時(shí)全線新建青龍山變電所、蕭縣和丁里變電所3座110kV牽引變電所。

11月16日，中鐵七局二公司鄭徐項(xiàng)目部淮北客車聯(lián)絡(luò)線引入蕭縣北站站前路基地基處理開始施工，標(biāo)志著淮北客車聯(lián)絡(luò)線引入蕭縣北站站場(chǎng)加寬工程正式開工。

該工程起訖里程為DK319+580.54～DK321+540，總長(zhǎng)1959.46m，前接蕭縣特大橋，后接DK321+545框架橋。由原設(shè)計(jì)DK319+580.54-DK321+320（蕭縣北站）和正線路基DK321+320-DK321+540段組成。蕭縣北站由原設(shè)計(jì)4條到發(fā)線，增加到6條到發(fā)線（含正線）；原設(shè)計(jì)側(cè)式站臺(tái)2座，現(xiàn)改為150m*12m*1.25m島式中間站臺(tái)2座。地基處理采用CFG樁、預(yù)應(yīng)力管樁及雙向攪拌樁進(jìn)行加固處理。

3月30日，鄭徐高鐵蕭縣段高架基礎(chǔ)工程基本完成，即將進(jìn)入鋪軌階段。截至2015年8月27日，鄭徐高鐵建設(shè)項(xiàng)目在我縣境內(nèi)全線長(zhǎng)44.676公里，2013年元月6日開工建設(shè)，至2015年元月8日線下工程已全部結(jié)束，元月15日蕭縣境內(nèi)高速鐵路箱型預(yù)制梁全部貫通。現(xiàn)正在進(jìn)行橋面系施工。目前建筑面積8000平米的蕭縣北站站房混凝土結(jié)構(gòu)部分已結(jié)束，正在進(jìn)行內(nèi)部水電安裝，砌墻和粉刷，2016年元月可交付使用。2月份開始進(jìn)行鐵路的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，6月底運(yùn)營(yíng)通車。

參考資料