沈陽地鐵（地下鐵路）

沈陽地鐵（地下鐵路）

沈陽地鐵 （地下鐵路） 次瀏覽 | 2022.07.14 09:11:55 更新 來源 ：互聯網 精選百科 本文由作者推薦 沈陽地鐵地下鐵路

沈陽地鐵（英文名：Shenyang Metro）是中國國家區域中心城市、遼寧省省會沈陽市的城市軌道交通系統，由沈陽地鐵集團有限公司運營。沈陽地鐵的首條地鐵線路于2010年9月27日載客運營，使沈陽成為中國大陸地區繼北京、天津、上海、廣州、深圳、南京后第七個、東北地區首個擁有地下鐵道的城市。沈陽地鐵現有地鐵一號線、地鐵二號線兩條線路載客運營中，總里程54.96公里。按照沈陽市政府要求，沈陽市第二批快速軌道交通建設規劃年限為2009年至2020年，總規劃規模約160km。

中文名

沈陽地鐵

外文名

Shenyang Metro

啟用日期

2010年9月27日

營運地區

遼寧省沈陽市

目前狀況

運營中

車站總數

44座個

路線類型

地面及地下線

路線長度

54.96千米

軌道數

2個

軌道標準

54.96毫米

運營單位

沈陽地鐵集團有限公司

在建線路

4號線，9號線，10號線

運營口號

人文地鐵、科技地鐵、綠色地鐵

日最大客流量

101.3萬人次（2015年9月20）

地鐵標識

沈陽地鐵標識采用中國的“中”字及英文沈陽地鐵的開頭字母S以及M進行變形設計，其中M的變形是國內鐵路地鐵交通系統普遍使用的半圓弧線加豎線的形式。由兩個倒扣的M變形，形成一個沈陽的開頭字母S形，代表中國沈陽地鐵。外圈的圓形好比是環城交通體系，中間的橫線是金廊，而中間的從其下面一穿而過的豎線就好比是沈陽地鐵交通工程，連接構成了沈陽的現代化立體交通體系。兩個倒扣的M形狀互為倒影，代表與陸上交通系統相互呼應互為補充。其中橫線和豎線交叉而出，象征“四通八達”的地鐵交通體系。紅色既體現了中國特性，也代表了沈陽地鐵人和沈陽人民的火紅熱情及期待。

整個標識簡潔明了，穩固平衡性良好，外形呈現出車頭及車輪形狀，寓意現代化立體 交通推動沈陽經濟不斷向前。

沿線單位一號線

十三號街站：地鐵集團大廈、沈陽機床集團、沈陽鼓風機集團、遠大集團、北方重工集團、沈陽化工大學

中央大街站：沈鼓集團、沈陽世紀高爾夫俱樂部、沈陽工業大學

七號街站： 沈陽經濟技術開發區、統一集團、久利公司

四號街站： 沈陽開發區海關、廣汽日野汽車、中國國電集團公司東北分公司、沈陽繞城高速

張士站： 開發區管委會、開發區行政審批中心、普利司通輪胎有限公司、奉達公園、服務業大廈

開發大道站：華潤萬家沈新路店、沈新園、張士檢車線、洪湖小區、長客西站

于洪廣場站：于洪區政府、于洪區委、于洪行政中心、黃海花園、于洪新瑪特、于洪家樂福、東湖市場

迎賓路站： 迎賓花園、于洪南里

本站換乘公交可達：和泰馨城（北李官）住宅區

重工街站：鐵西體育中心、森林公園、建設公園、沈陽裝備制造工程學校、康利汽車公司、西二環

本站換乘公交可達：工人村、勞動公園、長客西站、北一西路住宅區、沈陽市第九人民醫院、第36中學

啟工街站：興隆大都匯、世星飯店、沈陽市中心醫院（第八醫院）、第一城小區、虎躍下客點

本站換乘公交可達：中國工業博物館、北二路機動車理賠中心

保工街站：香江家居、沈陽交通技術學校、興順夜市、宏偉金都小區、希爾斯池典、華潤萬家建大店

本站換乘公交可達：仙女湖公園、路官地區、第四中學、沈陽市第五人民醫院、陶林居、新北方裝飾建材城

鐵西廣場站：鐵西百貨、鐵西公安分局、第一商城、華潤萬象匯、華潤置地中心、大商新瑪特、維康醫院、沈陽市國家稅務局第一、第二稽查局、市第31中學、興華公園

本站換乘公交可達：鐵西區政府，房產局，教育局、沈遼路萬達廣場、宜家家居、北一路萬達廣場、重型文化廣場、中國家具城、滑翔小區、艷粉住宅區、工業大學興順校區、沈陽工人會堂、中國醫科大學附屬盛京醫院滑翔院區

云峰北街站：沈陽站西廣場、雨田實驗中學、北二路汽車產業街、興工餐飲娛樂街、鐵西區委、盛京通充值中心

沈陽站站：沈陽火車站、沈陽站汽車客運樞紐站、太原街商業區、溫州城、南二小食品城、沈陽市文化宮、SK大廈、中鐵九局集團大廈、沈鐵瑞達廣場、東北醫藥市場、 沈陽南五參茸批發市場、中興沈陽商業大廈、太原街萬達廣場

本站換乘公交可達：老道口、西塔、砂山住宅區、東北汽配商貿中心、沈陽鐵路局、沈陽軍區前進文工團、蘇家屯區

太原街站：歐亞聯營公司、新世界酒店、新世界中心、新世界百貨、沈陽古玩城、中國醫科大學南校區、中國醫科大學附屬第一醫院、中國醫科大學附屬口腔醫院、沈陽市口腔醫院、沈陽市總工會、沈陽市公安局、中山廣場、中山公園、解放軍202醫院、馬路灣、和平區市民行政審批服務中心、市第20中學、東北中山中學、沈陽鐵路公安局、中山皇冠假日酒店、北約客維景大酒店、富麗華大酒店、遼寧賓館、中華劇場、體育廣場、沈陽市體育局

本站換乘公交可達：和平廣場、遼寧省委、鐵路中學、皇寺廣場、新華廣場、總統大廈、遼寧會館

南市場站：和平區委，區政府、市第七醫院、七國駐沈領事館、遼寧省交通廳、東北炊具城、沈陽廣播電視大學、省水利廳、回民中學、七寶山飯店、沈陽外事服務學校

青年大街站：沈陽市委、房地產大廈、百聯購物中心、大西邊門、商會總部大廈、國貿大廈、沈陽市教育局、沈陽市紅十字會醫院（第三人民醫院）

懷遠門站：沈陽故宮、大西門、小西門、新恒基大廈、太清宮、五愛市場、大西電子市場、同澤女子中學

中街站：中街商業區（皇城恒隆廣場、興隆大家庭、久光百貨、沈陽商業城、01流行館、沈陽春天、中興新一城、新瑪特）沈河區委，區政府、沈陽市就業人才服務局（勞動大廈）、張氏帥府、沈陽市環保局、大南門、小南門、大北門、小北門、大東門

本站換乘公交可達：小河沿、八王寺、四六三醫院、萬柳塘、省腫瘤醫院

東中街站：大悅城、大東區政府、天潤廣場、天龍家園、市群眾藝術館

滂江街站：長客總站、龍之夢亞太城、天江老龍口、珠林橋、骨科醫院

黎明廣場站：黎明文化宮、中航工業沈陽黎明發動機集團、黎明住宅區、新東住宅區

本站換乘公交可達：東塔機場、八家子、東陵、201地區、沈陽農業大學、沈陽炮兵學院、保利住宅區

二號線

航空航天大學站：沈陽航空航天大學、遼寧大學蒲河校區、沈陽工程學院、正良、積家購物中心

本站換乘公交可達：中國醫科大學北校區、遼寧傳媒學院、沈陽航空航天大學北方軟件學院、蒲河大道、虎石臺、沈北新區政府、 方特歡樂世界、薰衣草莊園、蒲河生態走廊、尚柏奧萊

師范大學站：沈陽師范大學、道義開發區管委會、遼寧古生物博物館、沈陽繞城高速

醫學院站：沈陽醫學院、遼寧省邊防總隊、北三臺子、七三九醫院、沈陽機動通訊局、沈陽市第11中學、百花小區

本站換乘公交可達：恒大城、梅江住宅區

三臺子站：三臺子地區、國奧現代城、武警遼寧總隊醫院、何氏眼科醫院、二四二醫院

本站換乘公交可達：中海城地區

陵西站：遼寧中醫附屬二院、陵西小區、北二環（白山立交橋）、40中學、北陵西門

新樂遺址：新樂遺址、遼寧友誼賓館、遼寧省地震局、遼寧廣播電視大學

北陵公園站：北陵公園、遼寧省政府、遼寧省大學生創業就業指導中心、遼寧省實驗中學、遼寧大廈、南風大劇院、北陵小區、沈陽市旅游局、沈陽市公安局出入境管理中心、遼寧省軍區

本站換乘公交可達：金山小區、銀山小區、沙河子地區、金山鋼材市場、沈陽賓館、中航工業沈飛公司

中醫藥大學站：遼寧中醫藥大學、遼寧中醫藥大學附屬第一醫院、沈陽市兒童醫院、遼寧省實驗學校、沈陽市旅游學校、沈陽市地質局

本站換乘公交可達：遼寧大學崇山校區、遼寧省教育廳、遼寧省檢察院、北塔、柳條湖、塔灣地區、沈陽市委黨校

岐山路站：遼寧省公安廳、樂天、沈陽天地、沈陽北站北廣場、龍江廣場、新東方學校、市殘聯、遼寧省警衛局

本站換乘公交可達：北行、第四醫院、沈陽市疾病預防控制中心、皇姑區政府

沈陽北站站：沈陽火車北站、沈陽金融商貿開發區、陽光百貨、家樂福北站店、市建委、沈陽市行政執法局、遼寧郵政大廈、盛京銀行總部、格林大酒店、時代廣場酒店、沈鐵大酒店

金融中心站：惠工廣場、華府天地、新地中心、遼寧省汽車快速客運站、北站客運站、沈陽環球金融中心、遼寧省高級人民法院、虎躍快客、沈陽市公積金管理中心、沈陽市國稅局

本站換乘公交可達：沈陽大學、洮昌小區、天后宮、小北手機市場

市府廣場站：沈陽市人民政府、沈陽市中級人民法院、遼寧大劇院、遼寧省博物館、中國人民銀行沈陽分行、新華科技大廈、新華國金中心、沈陽市人才市場、金融大廈、市府恒隆廣場、沈陽茶城、清真寺、北市場、市人大、遼寧有色大廈、卓展購物中心、卓越百貨、回民小區、沈陽軍區政治部、軍影大樓、裕景中心、高登大酒店

本站換乘公交可達：市信訪大廳、沈陽市紅十字會醫院、八一公園

青年公園站：青年公園、遼寧廣播電視塔、華強商業金融中心、凱賓斯基飯店、第7中學、遼寧省國稅局

本站換乘公交可達：方型廣場、魯迅公園、魯迅美術學院、遼寧省人民醫院、沈陽日報社

工業展覽館站：遼寧工業展覽館、華潤中心、萬象城、君悅酒店、三好街、中國醫科大學附屬盛京醫院南湖院區、遼寧廣播電視臺、沈陽廣播電視臺、寶能環球金融中心、香格里拉酒店、嘉里中心、企業廣場、沈陽音樂學院、家樂福文化路店、北方傳媒

本站換乘公交可達：沈陽軍區總醫院、沈陽藥科大學、東北大學、南塔、南塔鞋城、南湖公園、第二中學、中國科學院沈陽分院、中國科學院沈陽應用生態研究所、中國科學院金屬研究所

市圖書館站：沈陽市圖書館、沈陽市兒童活動中心、夏宮、沈陽市科學宮、科普公園、五里河茂業中心、佳兆業中心、友誼時代廣場、遼寧報業集團大廈、世貿百貨、麗都索菲特酒店、沈陽人民廣播電臺

本站換乘公交可達：沈陽市交通局、沈陽客運集團、三好橋、新世界花園

五里河站：五里河公園、盛京大劇院、皇朝萬鑫酒店、皇朝萬豪酒店、沈水灣公園、渾河大橋、華陽大廈、南二環（沈水路）

奧體中心站：奧體中心、興隆大奧萊、遼寧省體育館、新華社遼寧分社、浦江苑、沈陽海關

本站換乘公交可達：泛華廣場、沈陽建筑大學、沈陽理工大學、孤家子地區、楊官地區

營盤街站：奧體萬達廣場、華發首府、億豐時代廣場、居然之家渾南店

世紀大廈站：二十一世紀大廈、同方世紀大廈、沈陽市政務服務中心

白塔河路站、全運路站：月星國際城、沈丹高速、雙E港小區

本站換乘公交可達：沈陽桃仙國際機場、莫子山公園、武警沈陽指揮學院、沈陽城市學院

運營線路

截至目前，沈陽地鐵已有兩條地鐵線路載客運營中。

一號線

基本情況

識別標志色：正紅色

長度：27.9公里

站數：22；全部為地下車站

車輛編組：6B

最高時速：80公里∕小時

通車時間：2010年9月27日

車站：十三號街站、中央大街站、七號街站、四號街站、張士站、開發大道站、于洪廣場站、迎賓路站、重工街站、啟工街站、保工街站、鐵西廣場站、云峰北街站、沈陽站站、太原街站、南市場站、青年大街站、懷遠門站、中街站、東中街站、滂江街站、黎明廣場站。設十三號街車輛段。

運營時間

十三號街 首班車：5：30 末班車：22：00

黎明廣場 首班車：6：00 末班車：22：00

車隔

高峰期：4分

平峰期：6分（21:30-22:00 9分40秒一趟）

建設歷史

1940年，日本大坂電氣化局編制了4條線路總長54.1公里的奉天地鐵線網規劃和設計文件。

1965年，因戰備需要，國務院、中央批準沈陽修建地鐵工程，并在沈陽東郊破土動工。“文革”期間多次停工，最后于1982年停建。

1990年，沈陽市啟動輕軌一期工程建設。

1992年，國務院批準沈陽輕軌一期工程項目立項。

1993年，沈陽再次籌建地鐵，國務院批準工程可行性研究報告，后因各種原因沒有實施。

1995年，由于已建成的上海地鐵一號線國產化率低、造價高昂，而已獲批的重慶、青島及沈陽的地鐵建設均因各種原因停工，國務院發布國辦60號文，暫停地鐵審批。

1998年，沈陽第三次籌建地鐵，正式進行前期準備工作。

1998年，《沈陽市快速軌道線網規劃》編制完成，該規劃共設計五條軌道交通線路，納入《沈陽市城市總體規劃》并經國務院批復。

1999年12月，沈陽市地鐵一號線一期工程項目建議書上報國家計委（發改委）。

2000年1月，地鐵一號線一期工程項目有關研究報告通過了專家組評審。

2002年9月，通過國家計委初審。并于當年10月上報國務院。

2002年10月，國務院第142次總理辦公會進行討論后，第二次凍結了地鐵審批。

2003年9月，沈陽市第一個按照國務院有關精神，編制了《沈陽市快速軌道交通建設規劃》，并上報國家發改委，10月通過中咨公司評審。

2004年3月，通過建設部的初步審查。

2004年10月，為加快推進沈陽地鐵立項審批，遼寧省政府正式上報《關于報請國務院批準沈陽市快速軌道交通建設規劃的請示》。

2005年3月，國家發改委有關領導專程來沈考察了項目情況。

2005年6月，向國家環保總局報批地鐵項目的環境影響評價報告書。

2005年8月6日，《沈陽市快速軌道交通建設規劃》獲得國務院的批準。根據這份規劃，沈陽將從2005年至2012年，先期建設地鐵1號、2號線一期工程，即兩條線路的中間段，形成十字型軌道交通骨架。建設里程40.85公里。

2005年9月16日，《沈陽地鐵一號線可行性報告》通過中咨公司評估。兩天后，該報告上報國家發改委。

2005年9月20日，沈陽完成地鐵全線初步設計。

2005年9月27日，完成地鐵招標設置圖。

2005年10月15日，所有地鐵施工隊進入現場。

2005年11月9日，《沈陽地鐵一號線可研報告》通過國家發改委內會簽并通過主任會議批復。

2005年11月18日，沈陽正式啟動地鐵工程建設。

2006年5月，沈陽地鐵一號線西延線（十三號街-張士）獲批。

2009年9月23日，一號線西段（十三號街-鐵西廣場）車通，允許地鐵內部職工通勤乘坐。

2009年12月11日，一號線全線洞通。

2010年7月1日，一號線開始空載試運行。

2010年9月27日，沈陽地鐵一號線在十三號街車輛段舉行通車儀式，載客試運營（持觀光券免費乘坐）。

2010年10月8日，沈陽地鐵一號線開始售票營運，普通儲值票正式發售。

2010年10月11日，一號線末班車由18:00延長至19:00。

2010年12月25日，一號線末班車由19:00延長至20:00。

2011年3月27日，一號線末班車由20：00延長至21:00。

2012年5月1日，一號線末班車由21：00延長至22:00。

二號線

基本情況

識別標志色：明黃色

長度：27.16公里

站數：22；全部為地下車站

成輛編組：6B

最高時速：80公里∕小時

通車時間：2011年12月30日

車站：航空航天大學站、師范大學站、醫學院站、三臺子站、陵西站、新樂遺址站、北陵公園站、中醫藥大學站、岐山路站、沈陽北站站、金融中心站、市府廣場站、青年大街站、青年公園站、工業展覽館站、市圖書館站、五里河站、奧體中心站、營盤街站、世紀大廈站、白塔河路站、全運路站。設有上深溝停車場。

運營時間

全運路 首班車：5：30 末班車：22：00

航空航天大學 首班車：6：00 末班車：22：00

車隔

高峰期：4分

平峰期：6分

建設歷史

2006-09-14 二號線一期工程環境影響報告書獲國家環保總局批復。

2006-11-18沈陽地鐵二號線正式動工。

2008-03-28沈陽地鐵二號線奧體中心站主體工程正式竣工

2009-07-22 二號線15標車站主體順利封頂。

2009-09-01 二號線岐山路站主體完成。

2010-08-06沈陽地鐵二號線十標工業展覽館站主體成功封頂。

2010-11-08 二號線新-北區間、陵-新區間左線洞通。

2010-12-01 地鐵二號線首列車抵沈。

2011-01-24 地鐵二號線松陵區間右線順利貫通。

2011-01-26 地鐵二號線1標起松區間全線貫通。

2011-02-10 地鐵二號線蓮花山路至松山路區間全線貫通。

2011-02-23 18時地鐵二號線全線洞通。

2011-04-30沈陽地鐵二號線一期風水電安裝工程標段二岐山路站設備主體安裝完成。

2011-05-10 地鐵二號線通信系統OCC設備首次通電成功。

2011-06-15 地鐵二號線全線軌通。

2011-07-01 地鐵二號線全線電通。

2011-07-30 地鐵二號線車通，熱滑試驗成功。

2011-09-27 地鐵二號線全線試運行。

2011-12-30 地鐵二號線舉行通車儀式，載客試運營（持觀光券免費乘坐）。

2012-01-09 地鐵二號線售票營運。

2012-12-1 地鐵二號線北延線醫學院站、師范大學站、航空航天大學站實現洞通。

2013-12-30日地鐵二號線北延線醫學院站、師范大學站、航空航天大學站載客試運營。

在建線路二號線北延線

二號線北延長線又稱沈(陽)鐵(嶺)城際鐵路地下段，其中醫學院站、師范大學站、航空航天大學站已載客試運營，三站均為地下站，雙層島式結構。二期工程在2014年6月份正式開工建設，新建人杰湖公園站、蒲河大道站和蒲田路站及相關三區間，工程預計三年完成，最快2017年底竣工通車。

基本情況

識別標志色：與2號線相同

長度：10.6公里

站數：7；全部為地下車站

最高時速：80公里∕小時

車輛編組：6B

車站：醫學院站、師范大學站、航空航天大學站、遼寧大學站、人杰湖站、蒲河大道站、蒲田路站。

建設情況：2010年夏季起南段4站開始土建施工；

2012年完成施工，醫學院站到航空航天大學站實現洞通；

2013年2月3日，北延線醫學院站到航空航天大學站開始進行裝修施工。

2013年12月30日北延線醫學院站、師范大學站、航空航天大學站載客試運營。

九號線

9號線是線網規劃中“兩L”的另一條重要線路，一期工程已于2013年3月22日開工，計劃于2018年5月通車試運營。

基本情況

識別標志色：未定

長度：28.996公里（一期）

站數：23；全部為地下車站（一期）

最高時速：80公里∕小時

車輛編組：6B

車站：怒江公園站、淮河街站、皇姑屯站、北一路站、北二路站、鐵西廣場站、興華公園站、沈遼路站、滑翔站、吉力湖街站、汪河路站、曹仲站、沈蘇西路站、勝利南街站、長白南站、榆樹臺站、金陽大街站、渾河堡站、奧體中心站、奧體東站、朗日街站、渾南大道站、建筑大學站。

建設情況：2013-02-25：沈陽市政府舉行沈陽地鐵九號線工程可研批復新聞發布會；

2013-03-22：沈陽地鐵九、十號線正式開工。

十號線

10號線是地鐵線網中“雙L”線的另一條，一期已于2013年3月22日開工，地鐵十號線一期工程(丁香公園—張沙布段)計劃于2018年4月通車試運營。

基本情況

識別標志色：未定

長度：49.92公里，一期27.21公里

站數：37；全部為地下車站，一期21站

最高時速：80公里∕小時

車輛編組：6B

車站：

一期（北段）：丁香公園站、白山路站、向工街站、塔灣街站、淮河街站、百鳥公園站、長江街站、中醫藥大學站、松花江街站、柳條湖站、北大營街站、東北大馬路站、滂江街站、長安路站、萬泉公園站、泉園一路站、文化東路站、長青橋站、渾南大道站、理工大學站、張沙布站。

二期（南段）：營城子站、桑林子站、班家寨站、桃仙大街站、莫子山站、桃仙鎮站、沈中大街站、市民廣場站、音樂學院站、東北大學站、新沈陽站、體育學院站、國展中心站、雪松路站、楓楊站、蘇家屯西站。

建設情況：2013-02-25：沈陽市政府舉行沈陽地鐵十號線工程可研批復新聞發布會；

2013-03-22：沈陽地鐵九、十號線正式開工。

二號線南延線

又稱沈陽地鐵二號線桃仙機場線。

基本情況

識別標志色：與2號線相同

長度：14.2公里

站數：8；全部為地下車站

最高時速：80公里∕小時

車輛編組：6B

車站：桃仙大街站、高深東路站、全運三路站、市民廣場站、科技園站、桃仙路站、航站樓站、桃仙機場站

建設情況：地鐵二號線南延線目前正在進行線路的總體規劃設計。該線路起于目前二號線的南端終點站全運路站，線路終點確定在桃仙機場的T3航站樓東北側。全部為地下線路。線路全長14.2公里。目前，該項工程正在進行相關手續審批，計劃今年年底開建，預計2020年建成通車，建成后將與現有地鐵二號線貫通運營。

四號線

地鐵4號線一期工程全長約34.132公里。一期工程北起望花街站，南至蘇家屯新沈陽南站地區，途經虎石臺、七二四地區、望花居住區、北大營地區、沈陽大學、吉祥地區、沈陽北站、北市場地區、西塔地區、太原街商業區、砂山居住區、長白島地區、渾南產業區。該線路計劃于2015年底開工建設，計劃工期為5年，預計2020年竣工。二期工程將連接虎石臺地區。

基本情況

識別標志色：未定

長度：34.132公里（一期）

站數：23；全部為地下車站（一期）

最高時速：80公里∕小時

車輛編組：6B

車站：航天南路站、新沈陽站、小羊安站、紅椿路站、上河村站、王士屯站、長白南站、長白島站、長白北站、砂陽路站、南五馬路站、太原街站、市府大路站、皇寺路站、沈陽北站站、小北關街站、吉祥站、北大營街站、南卡門路站、觀泉路站、望花屯站、正新路站、望花街站。

建設情況：四號線一期工程計劃于2015年底開工建設，計劃工期為5年，預計2020年竣工。

安全安全檢查

為了保證乘客的安全，沈陽地鐵1號線于2011年10月啟動了安全檢查。1號線各個車站均配有X光射線安檢設備。在此之前，沈陽地鐵的安檢都是靠地鐵入口的保安人員人力進行。

安全預防措施

為防止曾在北京地鐵出現的乘客跳下站臺和臥軌事件的發生，沈陽地鐵線路設置了全高式屏蔽門，將乘客與地鐵隧道隔開。地鐵每側站臺都有6個左右的應急門，和安全門都在同一直線上，不過位置與安全門正好錯開。應急門通常是備用，在緊急情況下，也可以保證人們順利上車或疏散人群。

設施車輛

沈陽地鐵DKZ17型電動車組，其中1號線列車由中國中車長春軌道客車股份有限公司制造17列，由中國中車大連機車車輛有限公司制造16列。列車采用的是B2型列車不銹鋼車身，每6輛編成一列，共訂購33列。整車長19米，車廂寬2.8米，高3.8米。 列車采用6節編組3動3拖，其中動車自重約35噸，拖車自重約30噸，最高運營速度80km/h。最大載客量為每輛240人，整列車的額定載客量為1440人，最大載客量為1820人 ，其中由中車大連機車制造的10列車配有國內唯一的細水霧裝置。

2號線列車由中國中車青島四方機車車輛股份有限公司制造。列車采用的是B2型列車不銹鋼車身，每6輛編成一列，共有20列 。

沈陽地鐵列車內設有LED顯示屏和LED指示燈線路圖，可以顯示列車運行前方的車站。列車配備液晶顯示屏。全部列車配備有變頻空調,每個座位下還安裝暖風機,保證冬天供暖。

車站

沈陽地鐵共有44座運營車站（其中青年大街站為1、2號線公用的換乘車站）。

換乘車站

沈陽地鐵共有1座換乘車站，即青年大街站 。

青年大街站位于青年大街和十一緯路及大西路交叉口處，1號線線沿十一緯路及大西路呈東西向布置，2號線沿青年大街南北布置。總建筑面積達2萬多平方米，負一層為2號線側式站臺。負二層為1號線島式站臺。全站共設了6條換乘通道 。本站位于城市中心繁華地帶，地面十字路口周圍建筑密集。

電梯設施

車站站臺層與站廳層配備上行自動扶梯、垂直交通電梯。多數站廳層到出站口設置上行自動扶梯。多數車站設置有無障礙垂直交通電梯直通地面。不過，沈陽地鐵存在年輕人使用無障礙電梯的情況引起媒體報道。

免費刊物

沈陽日報傳媒集團和沈陽地鐵下屬的《地鐵第一時間》于2012年2月14日正式創刊，為沈陽地鐵的免費刊物。《地鐵第一時間》每個周一至周五的早6：30至上午9：30，在44個地鐵站免費派發 。

信號系統

沈陽地鐵采用的信號為基于無線的CBTC的移動閉塞系統，可以連續監測、控制列車運行，實現最小90秒的列車追蹤間隔。

地鐵車票票價

沈陽市地鐵票價為8站以內2元（不含起始站，下同），9-12站3元，13站以上4元。與國內其他城市比較，綜合地鐵兩條線的票價水平，沈陽是目前票價定價最低的。

車票種類

單程票：單程票為地鐵專用車票，

乘客只能在地鐵站廳內自動售票機或人工售票亭處購買。單程票只在當日運營時間150分鐘內有效，在購票地鐵車站進入，乘坐車費以內的車程，出站時由閘機回收。

普通儲值票：可以在車票內儲值、扣款，它是城市軌道交通中使用最多的非回收類軌道交通專用票。儲值票在售票亭購買，在售票亭和自動售票機處均可充值，適合所有乘客使用，為不記名票。持票人可享受95折優惠。

夕陽紅卡免費票：適用于70周歲及以上的老年人，持票人可免費乘坐地鐵。

關愛卡儲值票：適用于60至69周歲老年人，持老年人儲值票乘坐地鐵享受半價優惠。

紙票：大客流或自動售票機售票能力不足且車站預制票又售賣完時使用，票價同單程票，邊門進站，邊門出站。

總體規劃

按照沈陽市政府要求，沈陽市第二批快速軌道交通建設規劃年限為2009年至2020年，總規劃規模約160km。到2020年，加上已運營的1號線、2號線一期工程50km，線網建設總規模可達210km，由“二橫、三縱、兩L”7條線構成。建設方案體現三大功能特點，一是在地鐵1號線、2號線十字形骨架的基礎上，通過導入兩條L線，一橫兩縱，形成網絡化布局；二是加強金廊線、銀帶線的建設，以南北向為重點，側重大渾南，優化城市空間結構，帶動三大產業區發展；三是重點連接沈陽北站和桃仙空港，打造東北地區交通樞紐中心，合理銜接城際鐵路和市域快線，推動沈撫、沈本、沈鞍、沈鐵一體化進程。

（一）總體情況

沈陽地鐵線網規劃于2008年修編完成，線網規劃由“四橫、四縱、兩L、一弦線”共11條線路組成，總長約400公里。

2005年8月，經國務院同意、國家發改委批復了沈陽市快速軌道交通建設規劃（2003—2010），包括地鐵一號線一期工程、二號線一期工程，兩條線路全長40.85公里、投資概算171.8億元，此后又相繼批復了兩個項目的可研報告和延伸線工程，均已按期建設完成并投入運營。

2012年6月，經國務院同意，國家發改委批復了沈陽市近期（2012年—2018年）線網建設規劃，包括地鐵四號線一期、九號線和十號線工程，線路全長118公里，預計總投資610.38億元，建設時間為2012年至2020年。

（二）地鐵已運營線路情況

按照國家發改委批復要求，沈陽市組織實施完成首輪軌道交通建設規劃。地鐵一、二號線（含二號線北延線一期）工程分別于2005年、2006年開工建設，均已按期建成并投入運營。目前，沈陽地鐵已運營線路全長55.07公里、設站44座，投資概算246.85億元。

自2010年9月至2014年7月，地鐵一、二號線共開行列車57.29萬列次，運營里程1465.89萬列公里，客運總量6.39億人次。其中，2014年1—7月，地鐵一、二號線共開行列車11.63萬列次，運營里程312.46萬列公里，運送乘客1.46億人次，日均達68.77萬人次；列車正點率99.80%，運行圖兌現率99.99%。

地鐵一號線工程先后榮獲“魯班獎”、“詹天佑獎”。由國家發改委委托中交協組織評審，地鐵一、二號線工程國產化率分別達到76.62%、85.98%，得到了國家發改委的充分肯定。沈陽地鐵開工近10年來，未發生較大以上安全生產責任事故。

（三）新一輪軌道交通規劃實施情況

按照國家發改委批復要求，沈陽市逐步組織實施新一輪軌道交通規劃。其中，地鐵九、十號線工程已于2013年3月開工建設。地鐵九、十號線線路全長79.1公里，可研投資476.81億元，設站60座，準備分期完成。先期開工建設的地鐵九號線一期、十號線一期，線路全長56.21公里，預計總投資379.97億元，已完成土建工程招標并全面開工建設。地鐵四號線已開展前期工作。

地鐵九號線：可研批復北起怒江公園，途經皇姑、鐵西、于洪、和平、渾南五個行政區，終至建筑大學。線路全長29.2公里，為地下線，共設23座車站，3座主變電所，1座車輛段。投資179.71億元。

地鐵十號線：可研批復北起丁香湖公園，途經于洪、皇姑、大東、沈河、渾南、蘇家屯六個行政區，終至蘇家屯副城。線路全長49.9公里，為地下線，共設37座車站，4座主變電所，1座綜合維修基地，2座停車場，1座控制中心。投資297.10億元。

地鐵四號線：可研批復北起朱爾屯，途徑沈北、大東、沈河、和平、渾南五個行政區，終至新沈陽火車南站（高鐵站）。線路全長37公里，為地下線，共設23座車站，2座主變電所、停車場與車輛段各1座。投資211.6億元。

運營公司

沈陽地

鐵有限公司成立于2004年4月，是承擔沈陽市城市快速軌道交通建設和運營管理的大型國有獨資公司。公司設有辦公室、總工辦、計劃處、工程處、拆遷辦、設備處、安全質量處、財務處、監察處、咨詢部、資金管理處和審計處12個處室。沈陽地鐵工程是沈陽市城建史上投資最多、規模最大的重點工程，也是備受社會各界關注的民心工程。沈陽地鐵有限公司將以“人文地鐵、科技地鐵、綠色地鐵”為理念，通過精心組織、精心設計、精心施工，打造精品工程，通過地鐵工程建設，拉動沈陽經濟發展，促進城市繁榮和社會進步。

地鐵特色成本

沈陽地鐵造價每公里全國成本最低，但卻是高效的、高品質的！

經濟

沈陽地鐵本地化程度非常高，由沈陽北方重工生產的盾構機—"振興一號"在沈陽地鐵建設中投入使用。這對拉動沈陽市經濟起著很大作用。

艱辛

很多乘客朋友都反映，沈陽的地鐵站都很漂亮，各具特色。比如中街站，緊鄰故宮，朱紅色的色彩結構，透著一種古香古色。而且它是雙層島式的，單廳最長。再比如青年大街站，米黃色的色調獨一無二，代表著金廊金融中心的寓意，是所有車站中高度最高、規模最大的。我想去過這兩個車站的人都會記憶猶新，這兩個地鐵站的建設過程十分艱辛，曾經200米的長度每天以10幾厘米的速度進展。

快捷

交通是一座城市的命脈，它決定了城市的生活質量，決定了這座城市人民的幸福指數。地鐵帶來的最直觀的好處當然就是出行更便捷了，不用再受堵車之苦。既省時間又省錢。

服務指南應急指南

一、若您的物品掉落軌道1. 保持鎮靜，不要慌張。

2. 切勿嘗試自行取物。

3. 聯系車站工作人員，說明具體情況，由車站處理。

二、若在車站發現火警時

1. 切勿慌張，及時聯系車站工作人員。

2. 按照車站工作人員的指引及時離開車站。

3. 情況允許時協助車站滅火。

三、緊急疏散程序

1、 從車站疏散時

1) 不要慌亂，不要擁擠。

2) 聽從指引，留意廣播。

3) 使用離您最近的樓梯、扶梯、出入口，快速離開車站。

4) 通過出/入閘機時，無需使用車票。

2、從列車上疏散時

1）一般情況列車會選擇最近的車站疏散。但遇到特殊情況需要在線路上進行疏散時，請您遵守以下規章

（1） 鎮定，切勿慌張，留意廣播內容。

（2） 服從現場地鐵工作人員指揮，按要求從緊急疏散門進行疏散。

（3） 照顧需要幫助的人士。

（4） 沿緊急疏散踏板進入線路，笨重物品留在車上。

2）若在列車上發生火災

（1） 按壓列車上的報警按鈕聯絡司機。

（2） 按照司機或車站員工的指引盡快離開車廂。

（3） 情況允許時，使用列車上的滅火器進行滅火。

注意事項

地鐵停電九項注意

1．即使停電，被困在地鐵內的乘客也不用擔心車門打不開，更不要出現打砸車門、車窗的舉動，而應等待工作人員將指定的車門打開，并從指定的車門向外撤離。

2．乘客不必擔心在隧道里行走看不清路，停電一旦發生，除了引路的工作人員，每隔一段路還會有工作人員手執照明燈為乘客引路，乘客同時還可以利用自己的手機等隨身物品取光照明。

3．乘客不必擔心人多時被關在密閉的地鐵車廂里會出現呼吸困難，因為列車迫停隧道內時，地鐵調度人員會及時開啟隧道通風系統。

4．不要直接跳到隧道里，因為列車距離地面有一米多高且地面情況復雜，直接跳下容易崴腳并造成局面的混亂。

5．站臺的容量足夠乘客安全有序地撤離，千萬不要盲目亂跑。

6．如無其他意外發生，停電時一般不要拉動報警裝置。

7．在隧道內行走時要小心腳下，以免摔傷或者被障礙物碰傷。

8．乘客疏散過程中受傷時，請及時與搶險隊員取得聯系，等候救治。

9. 乘客要注意看導向標志牌，在地面上、樓梯及墻壁上都有會發熒光的導向標志指引。

站名爭議一號線

太原街站：大部分人認為太原街站距離太原街比較遠，叫“中華路站”比較合適。

二號線

金融中心站：部分人認為金融中心知道的人為數不多。更應該改名為“惠工廣場站”。

三臺子站：部分人認為三臺子范圍太大，應該改名為“松山路站”

公司介紹

沈陽地鐵集團有限公司是承擔沈陽市城市快速軌道交通建設和運營管理的大型國有獨資公司，其前身為成立于2004年4月的沈陽地鐵有限公司，2011年7月更名為沈陽地鐵集團有限公司。沈陽地鐵集團有限公司在強化地鐵工程建設和運營的同時，開展多種經營工作。[1]

經營范圍

社會經濟咨詢服務，信息技術咨詢服務，互聯網安全服務，信息系統集成服務，會議及展覽服務，科技中介服務，市場營銷策劃，教育教學檢測和評價活動，軟件銷售，信息系統運行維護服務，禮儀服務，從事科技培訓的營利性民辦培訓機構（除面向中小學生開展的學科類、語言類文化教育培訓）（除依法須經批準的項目外，憑營業執照依法自主開展經營活動）[2]

參考資料