維內托級戰列艦（意大利皇家海軍的戰列艦）

維內托級戰列艦（意大利皇家海軍的戰列艦）

維內托級戰列艦 （意大利皇家海軍的戰列艦） 次瀏覽 | 2022.08.24 14:43:38 更新 來源 ：互聯網 精選百科 本文由作者推薦 維內托級戰列艦意大利皇家海軍的戰列艦

維托里奧·維內托級戰列艦（英文：Vittorio?Veneto?class?battleship）是意大利皇家海軍（意大利語：Regia?Marina）在第二次世界大戰前夕建造的主力戰列艦。

中文名

維內托級戰列艦

外文名

Littorio-class battleship

國家

意大利

別稱

VV

標準排水量

23369噸

適用領域范圍

航海

最大航速

達到30節

長度

224.50米

全長

237.8米；240.7米（改進型）

寬度

32.95米

水線

232.4米

續航力

14節/4700海里。

前型

弗朗西斯科·卡拉喬洛級戰列艦

全寬

32.43~32.9米

吃水

10.44米

次型

無

滿載排水量

45963噸

動力

8座雅羅型水管式鍋爐，4軸推進

功率

140,000匹馬力

火炮武器

4座三聯裝152毫米炮塔

其他武器

381毫米三聯裝炮塔、4座三聯裝152毫米炮塔

續航距離

3,920里/20節

乘員

1872~1960人

液體載荷

5049噸

艦載機

3架

最大射程

42.8公里

戰艦結構總體結構

“維托里奧·維內托”級采用了長首樓艦型、球鼻首和巡洋艦艉，艦首略微上翹并有適度外飄，以增加軍艦的適航性，舯部水線附近因使用防魚雷系統形成鼓出部，三座主炮塔前二后一背負狀布置。

艦體從上到下依次為露天甲板、上甲板、中甲板、下甲板、第一、第二平臺甲板、支撐甲板和內底，其中中甲板為強力甲板和裝甲甲板;從后到前一共有232檔肋骨站(意大利造船界習慣從艉垂線開始給肋骨編號，與其他國家正好相反)，船底為雙底-三底縱骨架式混合結構。船舵的安排比較特別，除中間大面積主舵外，兩舷各有一個小型副舵。四艘姊妹艦的排水量和主尺度略有不同。

“維內托”號的滿載排水時的船型系數如下：

吃水10.44米，舯部型深14.4米，方形系數0.565，縱向棱形系數0.765，中橫剖面線系數0.959，水面線系數0.679，每厘米吃水差噸數52.6噸/厘米。1939年10月17日試航時，實測初穩性高分別為0.679米(排水量38216噸)和1.668米(排水量45752噸)。

排水量分配

“維內托”1939年10月17日狀態：

輕載排水量38216噸、補給與備品1869噸、液體載荷5049噸、動力/船體用液載618噸、滿載排水量45752噸。

	“維內托”1940年狀態	“利托里奧”1940年狀態
艦體結構	10569噸/28,01%	10608噸/28,06%
裝甲	13545噸/35,89%	13669噸/36,16%
動力系統	2367噸/6,37%	2267噸/6,09%
武器裝備	6465噸/17,41%	6462噸/17,37%
輕載排水量合計	37738噸/100%	37801噸/100%

性能參數

“維內托”號的滿載排水時的船型系數如下：

吃水10.44米，舯部型深14.4米，方形系數0.565，縱向棱形系數0.765，中橫剖面線系數0.959，水面線系數0.679，每厘米吃水差噸數52.6噸/厘米。1939年10月17日試航時，實測初穩性高分別為0.679米（排水量38216噸）和1.668米（排水量45752噸）。

火力系統

“維內托”級的大中口徑火炮都是由安莎爾多設計的，另一家著名的意大利軍工企業，奧托公司（OTO,即Odero-Terni-Orlando的縮寫）也承擔了部分生產任務。“維內托”級安裝了3座三聯裝381毫米主炮塔，計劃之初設想的406毫米主炮方案因制造難度太大不得不放棄。后來安莎爾多公司于1934年受命開始設計供“維內托”級使用的381毫米火炮，該炮同時也是意大利生產出的最大和最具威力的火炮。安莎爾多自己生產了絕大部分火炮和炮塔，“羅馬”號上的2座炮塔則是由奧托公司生產的。

炮身為活動身管結構，從內到外為整體式內膛身管，分為2個部分襯管增強層，即包復在藥室和定向部后半段的2層局部增強層和內膛前部的一道增強層，最外面是一層約占炮身總長度72％的活動被筒；炮口處有一個外徑為610毫米的緊口箍結構。

炮尾用連接環安裝到身管上，內膛身管可換。有資料表示，“利托里奧”號的炮身采用了筒緊緊制結構，內膛身管不能更換。炮尾為螺紋式，有6道閉氣隔斷螺紋，閂體由液氣機構驅動半自動開閉，動作周期3.5秒。其中炮塔左炮炮閂向左打開，另兩門炮開關方向相反。炮尾四周均勻布置4個筒型液氣駐復機，正常后座距離1米。每座炮塔備彈222發，其中穿甲彈195發，榴彈57發。

安莎爾多1934型381毫米口徑火炮炮身全重102.4噸，全長19781毫米/L51.92，身管長19050毫米/L50.0,線膛部分長15850毫米，藥室長3071毫米、容積456.216公升。

內膛表面刻有96條等齊右旋膛線，陰線深3.1毫米、寬8.458毫米，陽線寬4.0毫米；膛線纏距30倍徑（指膛線繞炮膛軸線旋轉一周，在軸向方向移動的長度）。彈種有被帽穿甲彈和榴彈，穿甲彈長1.699米，重885公斤，彈底裝藥88公斤TNT；榴彈長度于穿甲彈相同，但由于榴彈的炸藥裝填系數大，重量只有774公斤。

發射藥是意大利1936年才從諾貝爾公司（DinamiteNoble）引進技術生產的硝酸甘油－硝化纖維素雙基無溶劑火藥，化學成分為硝酸甘油27%、硝化乙酰纖維素66％和7％的穩定劑；分裝在6個藥包內，總重271.7公斤。火炮正常使用膛壓320兆帕，穿甲彈初速850－870米/秒。

火控裝置

意大利軍艦的絕大部分火控裝置都是由伽利略（OfficineGalileo）和圣喬爾喬兩家公司生產的，“維內托”級也不例外。“維內托”級的前主桅頂端是主炮射擊指揮塔，下面是依次是主炮射擊指揮塔和第2備用射擊指揮塔，外觀龐大，各有1具7.2米測距儀。指揮系統的機電彈道解算器布置在獨立的底艙裝甲室內。

上層建筑煙囪兩側布置著副炮射擊指揮塔，有1具5米測距儀。90毫米高射炮由布置在艦橋前部兩側的3米測距指揮塔遙控射擊。每座主炮塔尾艙都裝有1具12米體視式測距儀，副炮塔也各有1具6.5米測距儀。所有的測距儀均裝有穩定器，允許在艦體搖蕩的情況下正常使用。與其他戰列艦不同的是，“維內托”的2座主炮指揮儀均布置在前部上層建筑上，而別國都選擇在后部上層建筑上分開布置輔助指揮儀。

“維內托”的輔助指揮儀的視界較好，但與主指揮儀間距太小，2部指揮儀可能會被一次命中一起摧毀，系統的生命力比較差。

意大利1935年開始研究雷達，起步時間并不晚，無線電及通訊研究所（IstitutoEletrotecnicoedelleCommunicazioni）的提貝托（Tiberio）教授在接下來的幾年里先后拿出了幾臺樣機：1936－1938年的2米波長、線性頻率調制型雷達，1938－1939年采用符合技術的2米波長雷達，1939年底設計的70厘米和2米波長雷達，均采用脈沖工作方式。

其中70厘米樣機的試驗結果最令人振奮，它可以發現12000米距離上的水面目標和30000米距離上的飛機。但不知何故，該雷達研制成功后卻遲遲未能定型投產。

直到1941年3月28日夜，意大利人為自己的遲鈍付出了沉重代價（3艘重巡洋艦被裝備雷達的英國戰列艦在近距離擊沉）以后，他們才慌忙把提貝托的雷達裝到“漂亮”號（Carini）魚雷艇上進行實用性測試。后來雷達獲得了EC-3的正式編號（EC為通訊研究所的縮寫），“貓頭鷹”（Gufo）的綽號表明意大利海軍期待著它能在夜間發現狡猾的敵人。

1942年9－10月間，“利托里奧”號當仁不讓成為第1艘安裝“貓頭鷹”雷達的意大利軍艦。隨后“維內托”和“羅馬”號也先后安裝了EC-3雷達。由于在技術方面的諸多缺陷，意大利電子工業沒有完成預定的50臺生產任務，除3艘“維內托”級以外，只有9艘其他意大利艦艇裝備了“貓頭鷹”雷達。無奈之下，意大利只好從德國進口了7臺雷達，大部分是FuMG24/40G型，它的性能比“貓頭鷹”穩定的多，但是同樣不能用來進行射擊指揮。

“維內托”級火力系統的威力是很強大的，但是由于缺乏雷達，從而不具備有效的夜戰能力。90毫米高射炮性能先進，但因為存在的技術缺陷和沒有雷達指揮的緣故，沒有在戰斗中發揮出應有的效能。

機電系統

“維內托”級是的一型設計航速30節的意大利主力艦。由于意大利海軍認為其只在地中海活動，對續航力沒有太高的要求，因此設計師們放心的為“維內托”級準備了比較強大的動力裝置，而無需擔憂油耗量過高的問題。

“維內托”級使用了高溫高壓蒸汽輪機機組，8座亞羅式（Yarrow）帶過熱器三鍋筒水管燃油主鍋爐，兩兩并列布置在4個分割開來的水密隔艙內，但鍋爐艙內沒有縱隔墻，這樣可以減少一側艙室進水后引起的橫傾，但是一個鍋爐艙進水，就可能造成2座鍋爐全部熄火。

鍋爐產生的過熱蒸汽溫度325℃，壓力25個大氣壓，工作參數與“大和”級相當，但比德英法等歐洲國家同類產品為低。4臺貝里佐（Belluzzo）式齒輪減速蒸汽輪機，輪機艙和鍋爐艙交錯布置，即2個輪機艙在鍋爐艙前，2個輪機艙在鍋爐艙后。交錯布局對動力系統的生命力的提高有很大幫助，但各種管線和控制裝置布置比較復雜。

每臺汽輪機包括高壓渦輪機、中壓渦輪機、低壓渦輪機和高壓巡航渦輪機各1臺，高壓和巡航機組在前，中、低壓機組在后。每臺主機驅動一只直徑4.8米的亞平寧式（Scaglia）三葉螺旋槳。

戰斗歷程

1934年10月10月28日，首艦“維內托”號在亞德里亞海聯合造船廠開工，1937年7月25日，“維內托”號艦殼下水，1940年4月28日，“維內托”號竣工。她成為自1916年以來，意大利建成的第1艘戰列艦。同年5月1日，“維內托”號正式加入意大利海軍現役。此時距意大利正式加入戰爭只有40天的時間。“維內托”的建造周期是相當長的，這可能于意造船業缺乏經驗和技術裝備有關。如果“維內托”能夠早些服役，那么她或許能夠在參戰前就擁有足夠數量訓練有素的艦員，從而獲得更出色的戰斗表現。

1941年3月26日，意大利“維內托”號戰列艦率6艘重巡洋艦、2艘輕巡洋艦和13艘驅逐艦在西西里島以東海上會合后向東駛向克里特島海域，28日在克里特島以南發現由4艘巡洋艦和4艘驅逐艦組成的英軍艦隊，雙方相距25千米時展開炮戰。

在“維內托”號重炮轟擊之下，英國巡洋艦開始后撒，這時，以“厭戰”號、“巴勒姆”號、“勇士”號三艘戰列艦和“無畏”號航空母艦為核心的英國地中海艦隊主力趕到戰場，“劍魚”、“大青花魚”等艦載魚雷機不斷空襲意大利艦隊，一枚魚雷擊中“維內托”號艦艉，使其左側推進器失靈，艙內進水4000噸；重巡洋艦“波拉”號也中雷失去行動能力，意大利人被迫撤出戰區。

后來，意“扎拉”號、“阜姆”號2艘重巡洋艦和4艘驅逐艦乘夜返回救援“波拉”號，但被英主力艦隊雷達發現，隨即遭猛烈重炮轟擊，意軍2艘重巡洋艦和2艘驅逐艦先后被擊沉，3000名官兵葬身大海。“維內托”號返回塔蘭港后維修了4個月，這次海戰使沒有雷達的意大利海軍吃了大虧。

維托里奧·維內托號(Vittorio Veneto)在1941年3月馬塔潘角海戰中，被一枚空投魚雷命中舷側，導致進水4000噸。1942年之后由于燃油危機，維內托號及其姊妹艦一直呆在拉斯佩齊亞直到意大利投降。利托里奧號(Littorio)在英軍空襲塔蘭托時被三條魚雷命中，入塢修理至1941年3月。意大利投降以后改名為意大利號。

1943年9月9日駛往盟軍控制的馬耳他，至撒丁島附近海域時，被德國空軍使用無線電控制的制導炸彈重創。同行的羅馬號(1942年6月完工)被兩顆無線電制導炸彈命中，彈藥庫發生爆炸，艦體斷裂沉沒。因佩羅號尚未完工，意大利投降后，落入德軍之手被當作靶艦。

參考資料