芬蘭航空（芬蘭的最大的航空公司和官方航空）

芬蘭航空（芬蘭的最大的航空公司和官方航空）

芬蘭航空 （芬蘭的最大的航空公司和官方航空） 次瀏覽 | 2022.08.08 12:55:04 更新 來源 ：互聯(lián)網(wǎng) 精選百科 本文由作者推薦 芬蘭航空芬蘭的最大的航空公司和官方航空

芬蘭航空是芬蘭的最大的航空公司和官方航空（FlagCarrier）。它的主要樞紐是赫爾辛基萬塔國際機場。它和其子公司支配著芬蘭國內(nèi)和國際航空運輸市場。它也是航空公司聯(lián)盟寰宇一家的成員之一。2006年，其客量為880萬。它的航線網(wǎng)絡覆蓋了16個國內(nèi)城市和大約55個國際城市，另外還營運一些包機航班。截至2007年3月，芬蘭航空共有員工9,447人。芬蘭航空也是全球第六歷史最悠久的航空公司，也是全球第二最安全的航空公司。

中文名

芬蘭航空

創(chuàng)建地點

芬蘭

產(chǎn)品服務

航空

創(chuàng)建時間

1923

總部所在地

芬蘭

員工人數(shù)

9,447

最新機票選項

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歷史初期（20-30年代）

芬蘭航空于1923年由前愛莎尼亞航空氣球飛行員布萊瑙·路根得爾所創(chuàng)立，同年年中，他結(jié)束了與JunkersFlugzeugwerkeAG的協(xié)議，以提供飛機及技術(shù)支援，換取航空公司50%的擁有權(quán)。9月12日，成立芬蘭航空的特許狀在赫爾辛基簽署妥當，并于同年12月11日成功通過商業(yè)登記。1924年3月20日，首個航班（由赫爾辛基往塔林，以JunkersF.13型水上飛機飛行）正式投入服務。最后一班以水上飛機飛行的航班在1936年12月停止服務，以配合芬蘭興建首個機場。

二次大戰(zhàn)（1941-45年）

二次大戰(zhàn)期間，赫爾辛基和其他芬蘭城市遇襲，加上一半機隊被芬蘭空軍征用，一度令芬蘭航空經(jīng)營困難。

戰(zhàn)后（1946年-1950年代）

1946年，芬蘭政府獲得一筆資助予芬蘭航空，并于1947年11月1日重新恢復歐洲航線服務。1953年，芬蘭航空正式確立現(xiàn)時的名字Finnair。

60年代

1961年，芬蘭航空引入Caravelle型噴射客機而正式進入噴射客機年代。1962年，芬蘭航空從私營航空公司Kar-Air獲得27%的控制利息。1968年6月25日，F(xiàn)innairOy成為了公司的官方名稱。1969年，擁有首架由美國制造的飛機–道格拉斯DC-8型；同年5月15日，首條跨大西洋航線投入服務（赫爾辛基←→紐約）。

70-80年代

1975年，芬蘭航空接收首架廣體客機道拉格斯DC-10-30型。1979年，芬蘭航空成立一間專門經(jīng)營國內(nèi)航線的附屬航空公司，并持有其60%擁有權(quán)。

1983年，芬蘭航空開辦首條從西歐直航日本的航線–赫爾辛基至日本東京，以DC-10-30型客機飛行，并于1988年開辦首條從西歐直航中國的航線–赫爾辛基往返北京。

90年代至今

1990年12月7日，芬蘭航空接收全球首架MD-11型客機（機身編號：OH-LGA），并于13天后（12月20日）投入服務，首航航線是從赫爾辛基往加那利群島的特內(nèi)里費島。同時，芬蘭航空也是MD-11型飛機的始發(fā)客戶之一。

Kar-Air與Finnaviation的所有航線在1997年并入芬蘭航空，并成為芬蘭航空的全資附屬公司。9月25日，F(xiàn)innairOyj（FinnairPlc）成為芬蘭航空的官方名稱。

1999年，芬蘭航空成為寰宇一家的成員。

2001年，芬蘭航空成立AeroAirlines，總部設于愛莎尼亞塔林市。

2003年，芬蘭航空獲得瑞典廉價航空公司FlyNordic。

芬蘭政府擁有芬蘭航空57.04%的股權(quán)，成為持有最多股份的單位。

參考資料