2024年3月26日發(fā)(作者：為夢(mèng)想時(shí)刻準(zhǔn)備著)動(dòng)力與能源工程學(xué)院 輪機(jī)工程導(dǎo)論課作業(yè) 專 業(yè)：輪機(jī)工程 班 級(jí)： 學(xué) 號(hào)： 姓 名： 關(guān)于輪機(jī)工程 【摘要】：本文首先對(duì)輪機(jī)工程專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)以及本校本科生階段的主要學(xué)習(xí)課程進(jìn)行了總體的介紹。然后對(duì)輪機(jī)工程專業(yè)的發(fā)展和研究?jī)?nèi)容進(jìn)行了總體概述。最后針對(duì)課上老師所講內(nèi)容，分析了輪機(jī)工程專業(yè)的現(xiàn)狀，并且從學(xué)習(xí)、就業(yè)等方面闡述了個(gè)人的觀點(diǎn)。最后，綜

2024年3月26日發(fā)(作者：描寫春天的詞句) 對(duì)船舶與海洋工程的點(diǎn)滴認(rèn)識(shí) 關(guān)鍵字：船舶與海洋工程 武漢理工大學(xué) 認(rèn)識(shí) 一、 我國(guó)船舶與海洋工程學(xué)科的發(fā)展概況 船舶與海洋工程是為水上交通運(yùn)輸、海洋資源開發(fā)和海軍部隊(duì)提供各類裝備和進(jìn)行海洋工程設(shè)計(jì)建造，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展及國(guó)防建設(shè)現(xiàn)代化具有十分重要意義的工程領(lǐng)域。我國(guó)已成為世界造船大國(guó)之一，船舶制造是發(fā)展我國(guó)國(guó)

2024年3月25日發(fā)(作者：縮句是什么意思)（2019）滬二中行終字第325號(hào) 上海市第二中級(jí)人民法院行政判決書 2019滬二中行終字第325號(hào) 2019滬二中行終字第325號(hào) 上訴人訴訟代表人原審原告、訴訟代表人陳賢德，男，1947年12月6日生，漢族，住上海市東大名路888弄3號(hào)2202室。 上訴人訴訟代表人原審原告、訴訟代表人盛嵐平，男，1964年7月26日生，漢族，住

2024年3月23日發(fā)(作者：餿主意) “四型海事”為藍(lán)色國(guó)土注入安全新動(dòng)力 “四型海事”為藍(lán)色國(guó)土注入安全新動(dòng)力 來自“201*年全國(guó)海事工作會(huì)議暨依法行政工作會(huì)議”的報(bào)道 剛剛走過的“十一五”，海事成績(jī)斐然。水上交通安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定，未發(fā)生一起死亡失蹤30人以上特重大水上交通事故；法制建設(shè)成效明顯，確立了符合水上交通安全監(jiān)管現(xiàn)狀和特點(diǎn)的法律體系框架，行政相對(duì)人權(quán)益得到有效保

2024年3月16日發(fā)(作者：綜合授信)《詠梅》十首 梅 花 隆冬臘月北風(fēng)天，踏雪尋梅入夜眠。 夢(mèng)里羅浮來敬酒，滿斟快樂到心田。 梅 花淚 梅花帶淚雪紛紛，一縷憂絲為憶君。 片片情箋涂色彩，斷腸句里賦詩(shī)文。 梅花淚 誰(shuí)說梅花無眼淚？霏霏紅雨匯流溪。 零身碾骨香依舊，清冰潔玉化成泥。 吟梅 風(fēng)寒料峭冰封處，艷麗朱紅別有魂。 雪落霜飛何所懼，幽幽香氣徧山村。 詠梅 立雪寒梅暮色垂，冰心傲骨綽風(fēng)姿。

2024年3月15日發(fā)(作者：關(guān)于袁隆平的作文) 畢業(yè)論文文獻(xiàn)綜述 輪機(jī)工程 船舶生活污水處理系統(tǒng)的研究 一、目前國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀 國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀 我國(guó)針對(duì)船舶生活污水處理裝置的研制開始于20世紀(jì)70年代末期，以上海船舶設(shè)備研究所為代表，該所自1977年開始研制WCC型再循環(huán)式生活污水處理裝置以來，已經(jīng)先后開發(fā)了物理—化學(xué)法主力生活污水的WCF型系列裝置，WCH型系列貯存柜，以及生化法處理生活污水的WC

2024年3月14日發(fā)(作者：夏天的夜) 船舶編碼 實(shí)際調(diào)查期 月 日至 月 日 表 號(hào)：運(yùn)專調(diào)301表 制表機(jī)關(guān)：交通部 批準(zhǔn)機(jī)關(guān)：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局 批準(zhǔn)文號(hào)：國(guó)統(tǒng)制〔2008〕21號(hào) 有效期至：2008年12月31日 全國(guó)公路水路運(yùn)輸量專項(xiàng)調(diào)查 客運(yùn)船舶調(diào)查表 1. 基本信息 1.1 船舶信息 船舶名稱 總噸（噸）

2024年3月14日發(fā)(作者：瞭望怎么讀)國(guó)際經(jīng)濟(jì)法練習(xí)題 一、 單項(xiàng)選擇題 1、下列哪一損失不屬于中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)中平安險(xiǎn)城堡的責(zé)任范圍( ) A被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中，由于自然災(zāi)害造成的貨物的全部損失。 B被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中，由于意外事故造成的貨物的全部損 失 C被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中，由于意外事故造成的貨物的部分損失 D被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中，由于自然災(zāi)害造成的貨物的部分損失

2024年3月14日發(fā)(作者：囚蝶)第20卷 第11期 中 國(guó) 水 運(yùn) Vol.20 No.11 2020年 11月 China Water Transport November

2024年3月13日發(fā)(作者：交流變直流)附錄1 ISM規(guī)則理解指南A部分1 1.1 定義A和B兩部分?？?實(shí)則施以下定義適用于本規(guī)則的1.1.1 “國(guó)際安全管理規(guī)則”系指由國(guó)際海事組織大會(huì)通過的，并可由該組織予以修正的“國(guó)際船舶安全營(yíng)運(yùn)和防止污染管理規(guī)則”?！纠斫狻窟@是對(duì)《國(guó)際安全管理規(guī)則》的界定，特指由國(guó)際海事組織大會(huì)A.741（18）號(hào)決議通過且由該組織修正的《國(guó)際船舶安全營(yíng)運(yùn)和防止污

2024年3月13日發(fā)(作者：滿路花) ISM規(guī)則 定義： ISM規(guī)則是國(guó)際海事組織第十八屆大會(huì)通過的《國(guó)際船舶安全營(yíng)運(yùn)和防止污染管理規(guī)則》的簡(jiǎn)稱（亦簡(jiǎn)稱“國(guó)際安全管理規(guī)則”）ISM規(guī)則自1998年7月1日起已開始實(shí)施，至2002年7月1日起全面實(shí)施。全球各海運(yùn)公司為因應(yīng)ISM 規(guī)則之施行，大都提早采取因應(yīng)之措施，以期使在章程之規(guī)定期限前能順利運(yùn)作并合乎章程之規(guī)范。 核心： 規(guī)則的核心是要求

2024年3月13日發(fā)(作者：小王子的寓意) 廣西沿海船舶交通管理系統(tǒng)安全管理規(guī)定（試行） 第一章 總 則 第一條 為加強(qiáng)船舶交通管理，保障船舶交通安全，提高船舶交通效率，保護(hù)水域環(huán)境，根據(jù)《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》、《中華人民共和國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法》、《中華人民共和國(guó)船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則》等有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章，制定本規(guī)定。 第二條 本規(guī)定所稱廣西沿海船舶交通管理系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱V

2024年3月7日發(fā)(作者：有趣的事日記)編者按：在海大歷史上，有兩艘功勛卓著的船，一艘是已運(yùn)行整整30年光榮退役的東方紅號(hào)，一艘是正在勤勤懇懇工作的東方紅2號(hào)。這兩艘海洋綜合實(shí)習(xí)調(diào)查船陪伴我們這所大學(xué)從山東海洋學(xué)院走到青島海洋大學(xué)，再走到中國(guó)海洋大學(xué)。上百位科學(xué)家在船上留下他們科學(xué)研究的身影，無數(shù)學(xué)子的腦海里保留著他們上船實(shí)習(xí)的記憶。40年里，他們擔(dān)負(fù)著海大每年的海上科研、教學(xué)和實(shí)習(xí)任務(wù)；40年

2024年3月5日發(fā)(作者：顏真卿的書法作品)海盜風(fēng)險(xiǎn)下外派船員權(quán)利保障問題的初探 傳統(tǒng)的勞動(dòng)關(guān)系中只存在雇主和雇員兩部分,雇主直接雇傭并使用勞動(dòng)力。而在勞務(wù)派遣的用工方式中存在三方主體兩個(gè)法律關(guān)系,即在派遣單位、勞動(dòng)者和用工單位三方之間,由派遣單位與勞動(dòng)者建立勞動(dòng)合同關(guān)系,在派遣單位與用工單位之間訂立勞務(wù)派遣協(xié)議,從而使勞動(dòng)者為用工單位提供勞動(dòng),完成對(duì)勞動(dòng)力的派遣。通俗的

2024年3月5日發(fā)(作者：學(xué)生會(huì)主席團(tuán))油船安全管理概述 油船安全管理的基本原則包括預(yù)防和應(yīng)急處理。在預(yù)防方面，油船需要嚴(yán)格遵守國(guó)際船舶安全管理規(guī)范和國(guó)際海上勞工公約，定期進(jìn)行船舶檢查和維護(hù)，確保船舶設(shè)備和系統(tǒng)的正常運(yùn)行。同時(shí)，船員需要接受專業(yè)培訓(xùn)，熟悉應(yīng)對(duì)各種緊急情況的方法，并定期進(jìn)行模擬演練，提高應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力。 在應(yīng)急處理方面，油船需要配備完備的救生設(shè)備、防污染裝備和其他安全設(shè)施，以便