為什么汽車空調蒸發器也換了,散熱片也換了,就是不涼?

一般制冷劑的問題是汽車空調不制冷。

制冷劑過多或過少都會導致汽車空調不制冷，制冷劑泄漏也會導致汽車空調不制冷。

汽車空調系統的容積對制冷劑的比例有一定的要求。

如果制冷劑過多，會影響汽車的散熱。

散熱少，就不會冷卻。

我們可以通過液體觀察鏡在干燥罐上觀察它。

如果在汽車空調運行過程中，觀液鏡內沒有氣泡，或者壓縮機停止運轉后觀察不到氣泡，則可以確定制冷劑過多。

這時候我們只需要減少一定比例的制冷劑就可以了。

如果制冷劑過少，汽車空調運行過程中從膨脹閥注入蒸發器的制冷劑會減少，制冷劑吸收的熱量減少，導致汽車空調不制冷。

同樣，我們可以通過液體視鏡從干燥罐中進行觀察。

如果液體視鏡中有連續緩慢的氣泡，說明制冷劑不足。

如果有明顯的氣泡周轉，說明制冷劑嚴重不足。

此時，需要添加新的制冷劑。

另一個常見原因是制冷劑泄漏。

汽車空調系統雖然是密封的，但不能保證制冷劑不揮發不泄漏。

制冷劑泄漏的原因有很多。

如果排除汽車空調不制冷是因為制冷劑過多或過少，那么就要考慮是否是制冷劑泄漏造成的。

一般制冷劑泄漏與制冷劑過少的監測方法相同，即汽車空調在添加制冷劑后不久仍由制冷變為非制冷，故為制冷劑泄漏所致。

這時候就需要去車庫查詢詳情了。