如何看待世界第一架核動力戰斗機的試飛成功？

新燃料的使用絕對是科技發展的必然目標，而核燃料的使用需要大量的科技工作者付出巨大的心血甚至生命。

安全使用核燃料絕對是一件好事。

另一方面，當然作為科研來說，是難能可貴的。

盲目發展作戰飛機和作戰工具，不能保證安全。

我們也希望通過研究，更安全、更環保的燃料能夠滿足人民的需求，反對好戰，維護世界和平，這是重中之重，也是大勢所趨。

大風起兮517

首架核動力戰機試飛成功，意義非凡。

不僅減輕了燃油重量，增加了載彈量，還大大增加了作戰半徑。

遠程攻擊不再是問題。

如果將核電應用到民航客機上，不僅可以節省時間，還可以節省大量的航空燃油，不僅可以保護環境，對于延長油料的使用壽命也有非常積極的意義。

如果把核電用在汽車上，那么核動力汽車徹底顛覆了人類對石油資源的關注。

當然，這需要時間。

熊貓愛飛行

不知道題目從何而來。

到目前為止，人類還沒有能夠成功研制出真正的核動力飛機，更不用說核動力戰斗機了。

飛機實現核動力最大的難點在于安全性，或者說如何解決飛機上核反應堆的輻射防護問題。

要知道和核潛艇、航母不同，飛機有足夠的空間容納一個巨大的核反應堆，飛機上的空間可謂寸土寸金。

除了為核反應堆安裝保護罩，還需要安裝一個大型水箱來冷卻核反應堆。

除了需要巨大的空間之外，這些保護裝置本身非常沉重，甚至超過了許多大型運輸機和轟炸機的最大起飛重量。

這樣一來，飛機就足以為了搭載核動力裝置而用盡它所能搭載的所有工業載荷，核動力飛機就變成純粹為了飛行，因此不可能有任何使用價值。

更別說小飛機和戰斗機根本買不起核電站。

在美蘇冷戰時期，美國曾有過發展核動力飛機的計劃，以取得對蘇聯的壓倒性軍事優勢。

美國康維爾公司改裝了兩架基本型B-36H轟炸機(當時世界上最大的轟炸機)，以容納核反應堆動力裝置。

改進后的飛機被命名為NB-36H，作為專用飛行測試平臺。

后來康維爾公司確實把核電站投入了NB-36H，先后做了40多次飛行試驗。

雖然這些飛行試驗都攜帶了核動力裝置，但飛機飛行的動力不是由核動力裝置提供的，而是由普通燃料提供的。

而且每次試飛，都會有一架波音C-97運輸機滿載全副武裝的海軍陸戰隊員。

目的是萬一NB-36H發生故障墜毀，飛行伴飛上的官兵可以立即跳傘，并負責封鎖墜機現場，防止核擴散。

不幸的是，美國人和中國人最終未能將核動力飛機變成現實。

由于技術難點仍然無法突破，在NB-36H進行了40多次試飛后，康維爾公司決定停止核動力飛機的研發，NB-36H在擱置數月后被拆除。

張再利46

用核裂變或核聚變做飛機動力是可能的，但這不是結束而是開始。

當科學發展到一定高度，人類會發現新的高階能量。

科學文明的到來，是不再以能源作為前進的動力。

那么什么是核動力飛機呢？那只是前文明的小兒科。

說點實話

怎么現在還有那么多裝懂的人？你正在駕駛這架戰斗機。

反應堆是怎么冷卻下來的？戰斗機有幾百米長。

你的命不值錢，國家卻花了一大筆錢支持一個飛行員，你就全吹了？