路面施工

施工工序?yàn)椋海?)選擇拌和場(chǎng)地；(2)備料和混合料配比調(diào)整；（3)測(cè)量放

樣;(4）基層檢驗(yàn)和整修；(5)支立模板和安設(shè)鋼筋(拉桿和傳力桿）；(6)拌和混

凝土；（7)運(yùn)輸混凝土；（8）攤鋪混凝土；(9）振搗混凝土；(10）提漿、刮平；

(11)鋪放過(guò)濾布與氣墊薄膜吸墊;(12)真空處理;(13)機(jī)械抹平;(14)機(jī)械抹

光;(15)表面制毛；(16)機(jī)械鋸縫;（17)拆模;（18)填縫;（19)養(yǎng)護(hù)；(20）開(kāi)放

交通.

一.施工布置的原則

結(jié)合本工程的施工條件、施工環(huán)境及施工特點(diǎn)，本工程施工布置按以下原

則進(jìn)行：所有的臨時(shí)設(shè)施均按業(yè)主提供的現(xiàn)場(chǎng)條件，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，在指定的施

工場(chǎng)地進(jìn)行規(guī)劃布置，并在各生產(chǎn)、生活營(yíng)地設(shè)圍欄,盡量避免施工對(duì)附近居民

的生活、出入造成影響。臨時(shí)設(shè)施的規(guī)模和容量根據(jù)施工總進(jìn)度及施工強(qiáng)度的需

要進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)。在滿足施工要求的前提下,盡量做到精簡(jiǎn)、實(shí)用。施工場(chǎng)地按

有關(guān)規(guī)范要求配置足夠的環(huán)保設(shè)施及消防設(shè)施。

二。現(xiàn)場(chǎng)管理措施

（1）由項(xiàng)目經(jīng)理部制定施工現(xiàn)場(chǎng)管理、施工秩序管理、施工安全管理、工

地衛(wèi)生管理、環(huán)境保護(hù)管理、成品保護(hù)管理的實(shí)施細(xì)則，并認(rèn)真落實(shí)。施工中,

按平面布置圖實(shí)施定位管理,施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)所有物品,嚴(yán)格按圖定位，做到圖物吻合。

同時(shí)，根據(jù)工程進(jìn)展,適時(shí)地對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行整理、整頓，必要時(shí)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。

(2）在施工工區(qū)內(nèi)的分叉路口、施工作業(yè)區(qū)域等處設(shè)臵一切必要的醒目的信號(hào)

和施工標(biāo)志，包括標(biāo)準(zhǔn)的道路標(biāo)志、報(bào)警信號(hào)、安全信號(hào)等,并標(biāo)出工程名稱、

業(yè)主名稱、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、負(fù)責(zé)施工隊(duì)及施工時(shí)段等，以使工程清楚、有

序.

（3）由項(xiàng)目質(zhì)安室具體負(fù)責(zé)項(xiàng)目部制定的施工現(xiàn)場(chǎng)管理、施工次序管理、工

地衛(wèi)生管理及環(huán)境保護(hù)管理措施的落實(shí)和執(zhí)行。由質(zhì)安室負(fù)責(zé)施工安全管理的落

實(shí)和執(zhí)行；由物資部門(mén)負(fù)責(zé)成品保護(hù)管理措施的落實(shí)和執(zhí)行，派專人進(jìn)行定期檢

查和處理,確保施工現(xiàn)場(chǎng)整潔、有序順利的進(jìn)行.

三.各分部分項(xiàng)工程的主要施工方法

(1）道路平面控制

根據(jù)建設(shè)單位提供導(dǎo)線點(diǎn)及道路定位圖，用檢驗(yàn)校正好的儀器,對(duì)所有坐標(biāo)點(diǎn)

及主要道路控制點(diǎn)進(jìn)行全面復(fù)測(cè),確認(rèn)無(wú)誤后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理及業(yè)主認(rèn)可，然后在施范

圍內(nèi)布設(shè)一定有代表性的控制點(diǎn)，連接各點(diǎn)組成測(cè)區(qū)骨干，成為控制網(wǎng)，用高精

度全站儀測(cè)定各點(diǎn)的相互位置，再以控制網(wǎng)為基礎(chǔ)，測(cè)定道路各部點(diǎn)位，如：道

路內(nèi)的管、函、溝渠、檢查井構(gòu)筑物等，新增設(shè)導(dǎo)線點(diǎn)及道路定位點(diǎn)必須與相鄰

各導(dǎo)線點(diǎn)閉合，并埋設(shè)護(hù)樁。

1）護(hù)樁必須埋設(shè)在施工場(chǎng)地以外，便于架設(shè)儀器的地方。

2)新增導(dǎo)線點(diǎn)與相鄰點(diǎn)要通視良好,以便于角度及邊長(zhǎng)測(cè)量。

3)導(dǎo)線點(diǎn)必須建在土質(zhì)堅(jiān)硬的地方和便于保存之處，以便安臵儀器，使點(diǎn)位

保持穩(wěn)定，導(dǎo)線的邊長(zhǎng)，根據(jù)實(shí)際地形盡量不使其相差懸殊。

4）導(dǎo)線點(diǎn)布設(shè)要滿足施工需要，密度要均勻，便于控制整個(gè)測(cè)區(qū)。

5）精確測(cè)量各導(dǎo)線點(diǎn)的邊長(zhǎng)及角度，并根據(jù)起始邊的方向求出個(gè)新增導(dǎo)線點(diǎn)

的坐標(biāo)并進(jìn)行嚴(yán)密平差，繪制圖表報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師或業(yè)主批準(zhǔn)后,投入使用。

（2）施工測(cè)量和高程控制

1)根據(jù)平面控制測(cè)量所布臵導(dǎo)線點(diǎn)及圖紙道路主要控制點(diǎn)設(shè)計(jì)坐標(biāo)，進(jìn)行實(shí)

地放線工作。

2）進(jìn)行道路的中樁測(cè)量時(shí)，中樁樁位允許偏差按G1350026-93規(guī)范執(zhí)行

（S/1000+0。1)m,式中S為交點(diǎn)或轉(zhuǎn)點(diǎn)至樁位的距離以m計(jì)，橫向誤差為±0.10m。

3）路線中線工作測(cè)試完成后，在基平測(cè)量基礎(chǔ)上沿路線的前進(jìn)方向測(cè)量出各中

樁高程，采用DS3儀器單程觀測(cè)由一水準(zhǔn)點(diǎn)開(kāi)始符合到另一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)上，允

許閉合差為:用儀高法記錄和計(jì)算出各中樁高程，以供路基填挖施工使用。

4)按照先整體后局部先控制后碎部的原則，根據(jù)已放好路線中心樁，按照設(shè)計(jì)

行車道的寬度測(cè)放出邊溝、截水溝、排洪渠、邊坡護(hù)坡、暗函的位臵，并做上坡

度架或坡度板，邊施工邊跟蹤檢查,也可在每隔10—20m在溝內(nèi)外邊緣釘設(shè)木樁

并注明里程及開(kāi)挖深度。

二．路基土石方施工

1。路基開(kāi)挖

（1)施工前的準(zhǔn)備：路基開(kāi)挖前作好截水溝，施工期間修建臨時(shí)排水措施，力

爭(zhēng)做到永臨結(jié)合.

（2）施工方案：土方開(kāi)挖采用推土機(jī)，挖掘機(jī)開(kāi)挖,裝載機(jī)自卸汽車運(yùn)土；

石方開(kāi)挖采用手風(fēng)鉆鉆孔,淺孔控制爆破，推土機(jī)集渣成堆，挖掘機(jī)裝、汽車

運(yùn)。

1）土方開(kāi)挖

①路基挖土必須按設(shè)計(jì)斷面自上而下開(kāi)挖,不得亂挖，超挖，嚴(yán)禁掏洞取土。

②棄土應(yīng)及時(shí)清運(yùn)，不得亂堆亂放。

③地下水位較高或土質(zhì)濕軟地段的路基的壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)定時(shí)，將采用晾曬、

換土，石灰處理，設(shè)臵砂墊層，砂樁等措施。

④開(kāi)挖至路基頂面時(shí)應(yīng)注意預(yù)留碾壓沉降高度,基數(shù)值可通過(guò)試驗(yàn)確定。

⑤路塹截水溝在路塹開(kāi)挖前先行施工,并同臨時(shí)排水設(shè)施相結(jié)合，以確保施工場(chǎng)

地處于良好排放狀態(tài)。

⑥路基施工過(guò)程中，當(dāng)路塹或邊坡發(fā)生地下滲水時(shí)，根據(jù)水的流量大小，采取

設(shè)臵排水溝、集水井、滲溝（盲溝）等排水方案，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的前提下方

可實(shí)施。

2。路堤填筑施工

(1)工藝試驗(yàn)段：路基施工前，根據(jù)本合同的具體情況選擇地質(zhì)條件、斷面形式

具有代表性的地段(50m)做工藝試驗(yàn)路段，從中選出路基施工的最佳方案、工藝

參數(shù)和檢測(cè)方法來(lái)指導(dǎo)施工。試驗(yàn)時(shí)作好記錄，對(duì)壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方

式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度等寫(xiě)出試驗(yàn)報(bào)告報(bào)監(jiān)理工

程師批準(zhǔn)，進(jìn)而嚴(yán)格施工工藝，明確檢測(cè)方法，確保施工質(zhì)量。

(2)路基填筑施工要點(diǎn)

1）一般要求:土方運(yùn)距在100m以內(nèi)采用推土機(jī)施工；運(yùn)距在100m至500m范

圍內(nèi)的土方采用鏟運(yùn)機(jī)施工;運(yùn)距在500m以上采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)與自卸汽車

配合施工.每層路堤填筑前,應(yīng)沿路堤兩側(cè)采用人工配合小型夯實(shí)機(jī)具填筑用

于控制鋪筑厚度和路緣壓實(shí)質(zhì)量的土路埂。土路埂寬50cm,高度由實(shí)驗(yàn)確定并適

當(dāng)開(kāi)口做好相應(yīng)的臨時(shí)排水措施，且其壓實(shí)度比技術(shù)規(guī)范的要求高一級(jí)。土埂填

筑完成并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行該層填筑作業(yè)。路基填筑以重型壓實(shí)

機(jī)械為主，再輔以少量中輕型壓路機(jī)，填方路基（以土石方為主的)必須配備平

地機(jī)、平地機(jī)未到位不進(jìn)行路基填方施工.回填壓實(shí)度要求：路床(0—0.8）為95％，

2)工藝要點(diǎn)

①基底處理：首先劃分作業(yè)區(qū)段，劃分作業(yè)區(qū)段的原則是保證施工互不干擾，

防止跨區(qū)段作業(yè)，每一作業(yè)段以200～300m為宜。其次清除基底表層植被、挖

除樹(shù)根,將坑穴用原土或砂性土回填夯實(shí)，作好臨時(shí)排水設(shè)施，在原地面坡度陡

于1∶10的地段應(yīng)先開(kāi)挖搭接平臺(tái)，進(jìn)行臺(tái)階處理，搭接平臺(tái)的寬度不小于

2m。

其后進(jìn)行基底平整和碾壓,并根據(jù)不同的地表土用不同的試驗(yàn)方法進(jìn)行基底試

驗(yàn),經(jīng)檢測(cè)合格后報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)檢批準(zhǔn),方能填土。對(duì)特殊路基地段要根據(jù)

設(shè)計(jì)和相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行特別處理，達(dá)到合格要求后方能填筑。

②分層填筑

a填土：采用按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實(shí)方法。填筑虛鋪厚度按照試

驗(yàn)段確定的參數(shù)進(jìn)行控制.如鏟運(yùn)機(jī)施工可按松鋪厚度一次到位；如采用自卸車

卸土，應(yīng)根據(jù)車容量計(jì)算堆土間距，以便平整時(shí)控制層厚均勻。為保證邊坡壓實(shí)

質(zhì)量,填筑時(shí)路基兩側(cè)應(yīng)各加寬40～50cm。

b零填挖路基：零填挖路床以下0～300mm范圍內(nèi)的壓實(shí)度，不小于95%(重型）。

零填挖路床面，若位于特殊路基土層上，則進(jìn)行換填或翻拌晾曬。換填材料宜

為透水性良好的礫土，換填厚度由監(jiān)理工程師根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定，并分層壓實(shí).

c填石路堤:修筑填石路堤，將石塊逐層水平填筑，分層厚度不大于500mm,石塊

最大粒徑不超過(guò)壓實(shí)厚度的2/3。大面向下,小面向上，擺放平穩(wěn),緊密靠攏,所有

縫隙填以小石塊或石屑.在路床頂面以上500mm的范圍內(nèi)鋪填有適當(dāng)級(jí)配的砂石

料，最大粒徑不超過(guò)100mm。所有填石路堤材料應(yīng)在料場(chǎng)進(jìn)行破碎使填料顆粒

符合要求。石料強(qiáng)度不應(yīng)小于20MPa.填石路堤按照設(shè)計(jì)要求,設(shè)坡腳碼片石，布

設(shè)鋼筋網(wǎng)加固層.填石路堤使用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層壓實(shí)。壓實(shí)時(shí)繼續(xù)用小石塊

或石屑填縫，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、無(wú)下沉、石塊緊表面平整無(wú)

車轍為止。施工中壓實(shí)度由壓實(shí)遍數(shù)控制。壓實(shí)遍數(shù)由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定，并經(jīng)監(jiān)理

工程師檢驗(yàn)批準(zhǔn)。

d土石混填路堤：在土石混合料中不得采用傾填法施工，采取分層填筑,分層松

鋪厚度宜為300mm(具體厚度經(jīng)試驗(yàn)后確定）。將土、石混合分層鋪填，避免尺

寸較大的石塊集中，并整平壓實(shí).在路床頂面以下500mm的范圍內(nèi)，填有適當(dāng)級(jí)

配的土石混合料,最大粒徑不超過(guò)400mm。施工中壓實(shí)度由壓實(shí)遍數(shù)控制。

壓實(shí)遍數(shù)由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定,并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)批準(zhǔn)。

e結(jié)構(gòu)物處的回填：結(jié)構(gòu)物臺(tái)背(包括橋臺(tái)、錐坡、涵洞、渠道等)處的回填是

指結(jié)構(gòu)物完成后，用符合要求的材料分層填筑結(jié)構(gòu)物與路基之間的遺留部分。結(jié)

構(gòu)物臺(tái)背處的回填,按圖紙和監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行,配備沖擊夯或不小于1T

的小型振動(dòng)壓路機(jī)。沖擊夯用于邊角和臨近臺(tái)背處的施工，振動(dòng)壓路機(jī)用于

除邊角和臨近臺(tái)背處較大范圍內(nèi)的施工.回填時(shí)圬工強(qiáng)度的具體要求及回填時(shí)

間,應(yīng)按JTJ《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》有關(guān)規(guī)定辦理。回填材料，除圖紙另有規(guī)

定外，選用透水性材料如砂礫、碎石、礦渣、碎石土等,或半剛性材料如石灰土

等材料，或監(jiān)理工程同意的其它材料；填料的最大粒徑不超過(guò)50mm，

含有淤泥、雜草、腐殖物的土不使用。臺(tái)背填土順路線方向長(zhǎng)度,頂部為距墻尾

端不小于臺(tái)高加2m;底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于２m;拱橋臺(tái)背填土長(zhǎng)度不應(yīng)小于臺(tái)

高的３－４倍；涵洞填土長(zhǎng)度每側(cè)不小于2倍孔徑長(zhǎng)度。結(jié)構(gòu)物臺(tái)背處的填土

應(yīng)分層填筑，當(dāng)采用透水性材料時(shí)，每層松鋪厚度不超過(guò)200mm,結(jié)構(gòu)物臺(tái)背處

的壓實(shí)度要求從填方基底或臺(tái)背頂部至路床頂面均為98%。回填壓實(shí)施工中，應(yīng)

對(duì)稱回填壓實(shí)并保持結(jié)構(gòu)物完好無(wú)損。壓路機(jī)達(dá)不到的地方，應(yīng)使用小型機(jī)動(dòng)夯

具或監(jiān)理工程師同意的其它方法壓實(shí)。

三、水泥砼面層施工

水泥混凝土路面施工順序：

準(zhǔn)備工作→模板的設(shè)臵→混凝土攪拌→砼運(yùn)輸→砼攤鋪→砼振搗→縱縫拉桿

設(shè)臵→三輥軸整平→接縫施工→路面的修整→抗滑構(gòu)造縫的施工→砼養(yǎng)生→鋸

縫、填縫

3。1機(jī)械配備：配齊攪拌機(jī)、運(yùn)輸車輛、布料設(shè)備、抗滑構(gòu)造施工設(shè)備、切縫

設(shè)備等。

3。2施工方法

：1、下承層、材料及其他準(zhǔn)備：

a、檢驗(yàn)基層表面是否平整、密實(shí)，路拱和縱坡是否與面層一致等。

b、做好原材料及配合比試驗(yàn)，檢驗(yàn)進(jìn)場(chǎng)的材料質(zhì)量、數(shù)量是否滿足施工

要求.

c、檢查攪拌機(jī)、運(yùn)輸車輛、布料機(jī)、拉毛機(jī)、鋸縫機(jī)等是否完好。

d、其他:檢查運(yùn)輸?shù)缆贰⑼ㄓ嵲O(shè)備等。

2、模板的設(shè)臵

混凝土面板的模板采用有足夠剛度且高度同面板設(shè)計(jì)厚度相等的鋼模。用于施

工縫的模板根據(jù)傳力桿和拉桿的設(shè)計(jì)位臵放樣鉆孔。模板接頭處有牢固拼接裝

臵，拼裝簡(jiǎn)單、拆卸方便。安裝好的模板的接頭以及模板與基層接觸處均不得漏

漿，并按照?qǐng)D紙的坡度和位臵要求進(jìn)行安設(shè)，立模的平面位臵和高程符合要求.

3、混凝土攪拌:使用自動(dòng)計(jì)量設(shè)備，保證配料精度；攪拌時(shí)外摻劑應(yīng)先溶于溶

液；攪拌過(guò)程檢驗(yàn)砼坍落度、坍落度損失、含氣量、泌水率、砼凝結(jié)時(shí)間等指標(biāo)。

而且砼拌和物必須均勻,攪拌時(shí)間不能短于試拌確定的時(shí)間。

4、砼運(yùn)輸：

（1)砼運(yùn)輸時(shí)間應(yīng)小于規(guī)定最長(zhǎng)時(shí)間。

（2)運(yùn)輸砼的車輛裝料時(shí)防止離析，運(yùn)輸過(guò)程防止漏漿、漏料和污染路面，運(yùn)

輸車輛每次裝砼前應(yīng)將車廂清洗并灑水。

5、砼的攤鋪

（1）砼布料必須有專人指揮車輛卸料，布料應(yīng)與攤鋪速度相適應(yīng)。

（2）松鋪系數(shù)根據(jù)坍落度大小由試驗(yàn)確定,坍落度在1—4cm時(shí)，松鋪系數(shù)宜

在1。12-1.25之間。

6、砼的振搗

砼拌和物布料長(zhǎng)度大于10m時(shí)，方可開(kāi)始振搗。密排振搗棒組間歇插入振實(shí)時(shí)，

每次移動(dòng)距離不宜超過(guò)振搗棒有效作用半徑的1.5倍，并不得大于500mm，振搗

時(shí)間為15~30s.振搗機(jī)連續(xù)作業(yè)時(shí)，作業(yè)速度宜控制在4m/min以內(nèi)。

7、縱縫拉桿的設(shè)置

面板砼振實(shí)后，隨即安裝縱縫拉桿.攤鋪單車道路面，在側(cè)模預(yù)留孔中按設(shè)計(jì)

要求插入拉桿。一次攤鋪2個(gè)車道時(shí)，除在側(cè)模預(yù)留孔中插入拉桿外，還應(yīng)在中

間縱縫位臵，使用拉桿插入機(jī)在1/2板厚處插入拉桿,插入機(jī)每次移動(dòng)的距離與桿

間距相同。

8、三輥軸整平

a、三輥軸整平機(jī)作業(yè)按作業(yè)單元分段整平,作業(yè)單元長(zhǎng)度為20～30m，振搗機(jī)

搗實(shí)與三輥軸整平兩道工序之間的時(shí)間間隔不宜超過(guò)15min。

b、整平時(shí)具有專人處理軸前料位的高低情況,過(guò)高應(yīng)及時(shí)鏟除，軸下有間隙應(yīng)

及時(shí)補(bǔ)料。

c、三輥軸整平機(jī)在一個(gè)作業(yè)單元長(zhǎng)度內(nèi)，應(yīng)采用前進(jìn)振動(dòng)、后退靜滾方式作

業(yè)，宜分別滾壓2~3遍,最佳滾壓遍數(shù)經(jīng)過(guò)試驗(yàn)確定。

e、滾壓完成后，將振動(dòng)輥軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度

符合要求，表面砂漿厚度均勻?yàn)橹?表面砂漿厚控制在4mm。

9、接縫施工：

（1）施工縫:

a、縱向施工縫:一次攤鋪寬度小于路面總寬，設(shè)縱向施工縫，位臵與車道線一

致，采用平縫加拉桿。

b、橫向施工縫：每天攤鋪結(jié)束或因故中斷停鋪，應(yīng)設(shè)臵橫向施工縫.縫的位臵

應(yīng)與脹縫或縮縫重合,并與路中線垂直。橫向施工縫采用平縫加24傳力桿。橫

向施工縫采用焊接牢固的鋼制端頭模板。

（2）脹縫:先加工好脹縫鋼筋支架,傳力桿無(wú)涂瀝青的一端焊接在支架上，接縫板

夾在兩支架之間.支架在布料前提前固定。脹縫在砼硬化前即剔除脹縫板上部的

砼，嵌入2cm×2cm的木條,修整好表面。在填縫時(shí)鑿去木條.

（3）縮縫：

a、縱向縮縫：一次施工兩個(gè)車道時(shí)，設(shè)臵縮縫,位臵按車道寬,拉桿用中間拉桿

插入裝臵插入，采用假縫拉桿型.

b、橫向縮縫：一般采用假縫不設(shè)傳力桿.在鄰近脹縫或路面自由端的3條縫內(nèi)

加傳力桿。

10、飾面

砼整平后，采用3m刮尺在縱橫兩個(gè)方向進(jìn)行精平飾面。

11、抗滑構(gòu)造縫的施工：抗滑槽采用人工拉槽，拉槽在砼表面泌水完畢20-

30min內(nèi)及時(shí)進(jìn)行.

12、砼養(yǎng)生：

砼板抗滑槽軟拉制作完畢后立即養(yǎng)生。養(yǎng)生采用覆蓋灑水濕養(yǎng)生，養(yǎng)生過(guò)程及

時(shí)灑水。養(yǎng)生期為14—21天.養(yǎng)生期間嚴(yán)禁人、畜、車輛通行。

13、鋸縫、填縫：

橫向施工縫、縮縫采用切縫法，切縫方法有全部硬切縫、軟硬切縫、全部軟切

縫,選用時(shí)根據(jù)當(dāng)?shù)叵挛?—3時(shí)最高氣溫與凌晨1—3時(shí)最低氣溫的實(shí)際溫差決

定。縱向縮縫全部硬切縫,切縫時(shí)間不宜超過(guò)48h。上半部已飽涂瀝青的縱向施工

縫可不切縫。砼板養(yǎng)生期滿后，縫槽口及時(shí)填縫，在填縫時(shí)保持縫內(nèi)清潔,縫內(nèi)、

槽口干燥。填縫采用常溫施工式或加熱施工式，施工使用專用工具，先填入多孔

泡沫塑料柔性背襯材料，再填縫.填縫后進(jìn)行養(yǎng)生，常溫施工式養(yǎng)生期冬季為24h、

夏季為12h，加熱施工式養(yǎng)生期冬季2h、夏季6h.養(yǎng)生期內(nèi)封閉交通泥砼面層。

四、雨季路基施工

1)雨季施工地段，應(yīng)先完成涵洞，并作好防水、防洪、排水工作,盡可能不在雨

季安排填方壓實(shí)。路基施工過(guò)程中，當(dāng)路塹或邊坡內(nèi)發(fā)生地下水滲流時(shí)，應(yīng)根據(jù)

滲流位臵及流量的大小,采取設(shè)臵排水溝、集水井、滲溝（肓溝)等設(shè)施，降低地

下水或?qū)⒌叵滤抛?其處理方案及采用的材料應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn).

2）嚴(yán)禁在中雨或連綿雨天進(jìn)行非滲水土填料的填筑施工。

3）雨季施工的每一壓實(shí)層面均應(yīng)作成2～3％的橫坡排水。路堤邊坡應(yīng)隨時(shí)保持

平整、不留凹坑。收工前，必須將鋪填的松土壓實(shí)完畢.

4）路塹截水溝應(yīng)在路塹開(kāi)挖之前先行施作，并同臨時(shí)排水設(shè)施相結(jié)合，以確

保施工場(chǎng)地處于良好的排水狀態(tài).截水溝靠山體側(cè)溝幫應(yīng)與山體順接，遇到坑

洼處應(yīng)采用經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的材料回填到溝幫頂標(biāo)高，以確保地表水順暢流

入截水溝.

五、路基防護(hù)砌石工程施工

下面僅說(shuō)明漿砌工程的工藝要求：

（1)工藝流程詳見(jiàn)圖3-1。

(2)工藝要點(diǎn)

1）準(zhǔn)備工作，施工前應(yīng)做好以下準(zhǔn)備工作：

①原材料送檢并確定砂漿配合比。

②根據(jù)圖紙?jiān)诂F(xiàn)場(chǎng)放樣具體位置

③平整場(chǎng)地，儲(chǔ)備材料.

2)根據(jù)測(cè)量放樣的位臵進(jìn)行基坑開(kāi)挖，驗(yàn)收完畢即可下基。

3）砂漿攪拌

①砌體所用砂漿，水灰比不應(yīng)大于0。65。砂漿應(yīng)有適當(dāng)?shù)暮鸵仔院统矶取Ｉ?/p>

漿采用機(jī)械拌合，嚴(yán)禁采用人工拌合砂漿。

②砌石和勾縫所用砂漿等級(jí)為M7。5砂漿用機(jī)械拌和.砂漿或小石子混凝土拌

和后2-3h內(nèi)應(yīng)使用完畢，不允許加水重塑。

③塊石砌筑:除非圖紙或監(jiān)理工程師另有指示，圖紙中注明采用塊石砌筑

的各種砌體，在砌體的外露石30cm范圍全部采用塊石砌筑,其它采用片石砌

筑。

④在砌筑前每一石塊均應(yīng)用干凈水洗凈，其墊層亦應(yīng)干凈并濕潤(rùn)。所有石

塊均應(yīng)座于新拌砂漿之上，在砂漿凝固前，所有縫應(yīng)滿漿、石塊固定就位.

垂直縫的滿漿系先將已砌好的石塊的側(cè)面抹漿,然后用側(cè)壓砌臵下一相鄰石

塊；或石塊就位后灌入砂漿.當(dāng)用小石子混凝土填滿垂直縫時(shí),應(yīng)用扁鋼搗

實(shí)。

⑤所有石料均應(yīng)按層砌筑。按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求沉降縫。砌筑時(shí)相鄰段高差不大于

1。2m,各段水平砌縫應(yīng)一致。

⑥先鋪砌角石及鑲面石，然后鋪砌幫襯石，最后鋪砌腹石.角石或鑲面石應(yīng)與幫

襯石互相鎖合，幫襯石與腹石應(yīng)互相鎖合。

⑦如果石塊松動(dòng)或砌縫開(kāi)裂，應(yīng)將石塊提起，墊層砂漿與砌縫砂漿清掃干凈，

然后將石塊重鋪砌在新砂漿上.

⑧在砂漿凝固前應(yīng)將外露縫勾好，勾縫深度不小于20mm。如若不能按時(shí)將

外露縫勾縫，應(yīng)在砂漿未凝固前，將砌縫砂漿括深不小于20mm,為以后勾縫作準(zhǔn)

備。

⑨勾好縫或灌好漿的砌體在完工后，視水泥種類及氣候情況，在7～14d內(nèi)應(yīng)

加強(qiáng)養(yǎng)生。

4）路基排水設(shè)施施工

(1）施工時(shí)應(yīng)根據(jù)地形地表水流情況,開(kāi)挖臨時(shí)排水溝及塹頂截水溝，將水引排

到路基施工面以外，并核實(shí)排水設(shè)計(jì)數(shù)量。

（2)開(kāi)挖溝槽，基底承載力必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求，溝槽內(nèi)應(yīng)平順整齊，無(wú)松散雜

土，尺寸準(zhǔn)確。并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后,方可進(jìn)行水溝漿砌塊石砌筑。

(3）溝底鋪砌應(yīng)臵于穩(wěn)定地層上;臺(tái)階連接處應(yīng)砌筑密貼，防水下滲.

(4)漿砌片石所用石料抗壓強(qiáng)度不得小于30MPa,片石厚度不小于15cm，一條邊

長(zhǎng)度不得小于30cm。

(5)砌體砂漿強(qiáng)度不得小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度，砌縫要均勻,飽滿密實(shí)，不得有空洞。砌體

尺寸嚴(yán)格按圖紙要求施工.

(6)所砌水溝邊坡必須平整、穩(wěn)定、嚴(yán)禁貼坡；溝底應(yīng)平順、整齊，排水暢通，

不得有積水現(xiàn)象.蓋板安裝平整，直順,達(dá)到規(guī)范驗(yàn)收要求。

(7）路堤（塹)邊溝、吊溝在路基表層完工前必須配套完工.