功勛卡(功勛卡公交車什么意思)

在開戰初期宣傳口徑的全面啞火之后，進入戰爭后半段的俄軍現在明顯開始啟動了自己的宣傳攻勢，開始密集的宣傳這場軍事行動開始的頭一個禮拜當中的各種先進任務和事跡；比如行動當日突擊基輔安東諾夫國際機場，并且靠絕對劣勢的兵力和裝備堅守一天的空降兵，再比如各種空天軍，海軍和陸軍導彈部隊掩護部隊進攻，或者開展遠程火力打擊的視頻。

這當中，俄軍從行動第一天就扮演了非常重要角色，為運輸直升機機群護航支援的武裝直升機部隊自然也是重點，放出了不少卡-52或者米-28等主力武直執行作戰任務的座艙拍攝視角，其中行動首日那架被烏軍18枚防空導彈攔截卻成功的全部躲過，還摧毀了多個烏軍火力點，最后才因為傷重不得不迫降，任務機組還成功撤離的那一架卡-52就更是成了明星，不光是當天的座艙實況錄像等視頻材料被放了出來，飛行員也公開接受了俄媒的采訪。

通過這些俄羅斯新出的宣傳材料，我們也發現之前的一些誤判，比如最早看視頻的時候我們都以為，這架飛機是連續躲開17枚防空導彈的襲擊之后沒能躲掉最后一發才被擊落的，但是從現在飛行員的采訪以及俄軍更多的公開材料當中我們才確認，實際上這架飛機是強行沖擊防空陣地，連續的避開了全部18發防空導彈的攔截之后，被烏軍用高射炮和高射機槍從側面連續命中，打壞了動力系統才不得不迫降的；不得不說，俄軍這批直升機飛行員也真是有點水平，這種密度的防空都能硬著頭皮展開空突作戰，保證空突編隊不散開。

所以很多人說啊，什么裝甲又不是用來防導彈的，只是用來防御機炮和高射機槍的，這種東西你不能靠干擾措施直接躲吧？那俄羅斯人現在不就證明給你看了，哪怕是卡-52或者米-28這種已經強化裝甲到空機重量超過6噸的重型武裝直升機，只要頭鐵去沖擊防空炮密布的防空陣地，那一樣是不會撈到半點好處，畢竟你的裝甲設防又不是什么地方都設防，干擾措施做的再好也沒有辦法避免掉傳統威脅，對于這種東西那就更是只能靠躲才行了。

但是還是那句話，俄軍的這架直升機躲掉了全部的防空導彈，尤其是各種防不勝防的肩扛紅外防空彈，這更加說明了一個事實，就是直升機的機載DIRCM（定向紅外對抗系統）真的非常非常有用，比堆死重加裝甲有用了太多，俄軍就是靠著紅外紫外和雷達告警傳感器，配合干擾彈與DIRCM壓制，在單兵彈密布的任務區域將損失率降到了非常低的水平，99%以上的烏軍發射的單兵防空彈都被俄軍提前預警躲過，干擾彈欺騙干擾或者DIRCM直接致盲了。

對著防空導彈騎臉，最終毀于高射機槍的卡-52可以說很有些灰色幽默

反而是很多人寄予厚望的重型武直具備的重裝甲并沒起到什么應有的作用，比如這架功勛卡—52就是被高射機槍直擊命中之后迫降的，要論對于這種攻擊，實際上動力艙有裝甲防護的直-10大概要比卡-52的表現更好。而DIRCM這個東西，乃至整個俄軍這次大放異彩的配套告警和干擾系統，實際上是非常適合快速改裝的短平快配件。

其實這對我軍未來可能面臨的直升機使用來說，是個非常好的研究案例，我軍直升機將可能會面對的最主要威脅，也是毒刺這種紅外制導單兵防空彈，如果能將光電告警系統，熱焰彈與鋁箔，以及激光干擾對抗系統大規模的普及開，那就可以基本避免這種可能的威脅，極大的減少損失提升生存性能，而且只要有配件都不用回廠就能改裝，也不需要修改原始設計不影響飛行性能不降低航程和載荷，更不挑飛機，下到老直-9，中到直-10，上到直-20與直-8人人可用。

完善的告警和干擾系統真的非常非常非常重要，想要實戰生存性就必須要有，這比加裝甲好用太多

從另一方面說對我軍的直-10武裝直升機，或者未來的更新更先進的武裝直升機的發展有什么借鑒的意義，不如說向天天不考慮需求，也不考慮現實發展與性價比，總是只想著別人都有所以我們也要一個大玩具的迫真‘軍迷’們帶來什么值得思考的東西。放在冷戰已經結束三十多年的2022年，一種妄圖靠著提升裝甲來增加生存性能，通過近距離視距內強行突擊來執行反裝甲任務的重型武裝直升機，是不是還有他們夢里的那種需求呢？

在連俄式重武直都已經靠開始強化干擾對抗手段而不是堆裝甲來提升生存能力的時候，我們大可以說，10噸級以上強化裝甲防護的重型武直，早就不是什么必然的需求，而只是一種看上去很美觀的花瓶與玩具了，畢竟去掉了起不到實際作用的超規格裝甲防護之后，重武直剩下的優勢，還能有什么呢？