干塘

包蘭鐵路導(dǎo)游詞

包蘭鐵路自包頭至蘭州,全長990公里;1954年10月開工,1958年7月通車,1958年10月

交付運(yùn)營;包蘭鐵路在中衛(wèi)和干塘間經(jīng)過騰格里沙漠,全線有140公里在沙漠中穿行,是中

國五十年代在沙漠中筑成的鐵路;采取的防沙、治沙措施曾獲1987年國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步

特等獎;自包蘭鐵路干塘至蘭新鐵路的武威,于1965年建成了干武聯(lián)絡(luò)線,長172公里,從

而縮短了華北到西北地區(qū)的運(yùn)程;這條鐵路是華北通往西北的重要干線,對加速內(nèi)蒙古、

寧夏、甘肅的經(jīng)濟(jì)建設(shè)起著重要作用;

建于1954-1958年;為華北通往西北的主要干線之一;線路基本沿著黃河兩岸、烏拉山南

麓、卓資山西麓、賀蘭山脈西行,在三盛公、三道坎和東崗鎮(zhèn)三跨黃河,中經(jīng)河套平原和銀

川平原,并在中衛(wèi)和甘塘之間經(jīng)過騰格里沙漠邊緣,是著名的沙漠鐵路;沿線礦藏豐富,有農(nóng)

牧之利,風(fēng)多而少雨、干燥、屬大陸性氣候;文物古跡繁多,自然風(fēng)光綺麗,民風(fēng)民俗粗獷而

豪放,具有濃重的北國情調(diào);沿線土特產(chǎn)品極多,且歷史悠久,在國內(nèi)外享有盛譽(yù);

其他景點(diǎn)：··

包蘭鐵路自至蘭州,全長990公里;1954年10月開工,1958年7月通車,1958年10月交付

運(yùn)營;包蘭鐵路在中衛(wèi)和干塘間經(jīng)過騰格里沙漠,全線有140公里在沙漠中穿行,是中國五十

年代在沙漠中筑成的鐵路;采取的防沙、治沙措施曾獲1987年國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步特等獎;自

包蘭鐵路干塘至蘭新鐵路的武威,與1965年建成了干武聯(lián)絡(luò)線,長172公里,從而縮短了華

北到西北地區(qū)的運(yùn)程;這條鐵路是華北通往西北的重要干線,對加速內(nèi)蒙古、寧夏、甘肅的

經(jīng)濟(jì)建設(shè)起著重要作用;