物流資源

第四方物流在資源整合中的作用

1.整合物流資源的重要性和緊迫性

（1）整合物流資源是物流本身的要求所打算的

物流本身是一個包含整體觀念的概念。整合物流資源是物流本身的內

涵打算的。整合、優化是物流治理永久的主題。現代物流日益趨向一體化、

全程化、共性化。物流的本質是一種效勞，通過為顧客設計供給鏈的流程，

節省整條鏈的本錢是物流供應者至高的追求。然而，單一的運輸、倉儲、

包裝或保管，無法做到供給鏈的整體優化。

（2）整合物流資源是高效利用和配置物流資源的要求

近年來，隨著經濟的進展，我國現代物流根底設施建立步伐加快，物

流資源重復配置的現象比擬嚴峻，運輸工具、倉庫、港口、車站等的利用

效率不高。例如，在物流園區（基地、中心）建立中就消失了一些值得留

意的問題。

物流園區具有根底性、公共性和效勞性的特點，與一般的開發區、工

業園區是不同的，它是現代物流運作不行缺少的功能環節。建立物流園區，

既有利于各種物流功能和要素的集成整合，實行一體化運作，提高物流效

勞的專業化水平，又有利于物流企業實現規模經營，提高物流效率，避開

重復建立，到達少占土地的目的。但有的地方在物流園區的進展中的確消

失了一些值得關注的問題：一是有的脫離當地經濟進展的實際，消失了

盲目建立的苗頭。有些地方盲目提出區域性“物流中心”以至于國際性“物

流中心”的口號，規劃面積多達幾平方公里，甚至一、二十平方公里，投

資規模幾億元甚至幾十億元。二是脫離現有物流資源，熱衷于新建，不注

意改造。有的地方對現有資源的整合利用重視不夠，盲目上新的工程，追

求“新、高、洋”“一步到位”。不僅鋪張了珍貴的土地資源，而且由于新

建立施在地理位置、供需渠道和效勞價格等方面與市場需求相脫節，經營

狀況并不抱負。

物流園區是現代物流進展的重要功能環節，也是投入高、占地多、回

收期長的工程，而且涉及到城建、交通、生態、環保等一系列問題，必需

要根據科學進展觀的要求慎重對待，標準進展，不能一哄而起。

與物流園區的建立相類似，最近幾年，一些小的物流企業也如同雨后

春筍般，一哄而起。他們有的只擁有兩三輛汽車，有的僅僅是有一個廠房，

但他們打著“第三方物流”的招牌，在夾縫中求得生存，通過違法違章，

偷稅漏稅等一些不法手段來壓低價錢，搶奪市場。我國的物流效勞市場也

因此正處于分散、割裂、封閉和無序競爭的狀態。

（3）整合物流資源是企業進展的要求

當今，節省物流本錢已成為企業主要的利潤源泉。物流本錢的凹凸與

企業的效益親密相關，具有乘數效應：即物流本錢的降低可以顯著增加企

業的效益。企業進展流程再造，整合企業內部有限的物流資源和外局部散

的物流資源，是提高供給鏈的整體效率的必經之路。

第四方物流在現代物流資源整合中的重要作用

2.第四方物流的概念

第四方物流的概念最早由Andn詢問公司提出，并擁有對其稱呼的

專用權。比擬流行的定義有：“集成商們利用分包商來掌握與治理客戶公

司的點到點式供給鏈運作”，“一個集中治理自身資源、力量和技術并供應

互補效勞的供給鏈綜合解決方法的供給者”，美國的互助基金治理公司—

—摩根？斯坦利公司認為，第四方物流就是“將供給鏈中附加值較低的效

勞通過合同外包出去后剩余的物流效勞局部”，同時在第四方物流中引入

了“物流業務的治理詢問效勞”。第四方物流根據na的定義

是，第四方物流供給商是一個供給鏈的集成商，它對公司內部和具有互補

性效勞供給商所擁有的不同資源、力量和技術進展整合和治理，供應一整

套供給鏈解決方案。我們認為這肯定義比擬貼切地概括了第四方物流的內

涵。

3.第四方物流的特點

第四方物流不僅掌握和治理特定的物流效勞，而且對整個物流過程提

出籌劃方案，并通過電子商務將這個過程集成起來，所以，第四方物流勝

利的關鍵在于為顧客供應的增值效勞，即快速、高效、低本錢和人性化效

勞。詳細而言，第四方物流表現出以下的一些特征：

（1）供應了一個綜合性供給鏈解決方案

a.供給鏈再建，供給鏈的參加者將供給鏈規劃與實施、或利用獨立的

供給鏈參加者之間的合作提高規模和總量。供給鏈再建轉變了供給鏈治理

的傳統模式，將商貿戰略與供給鏈戰略連成一線，制造性地重新設計了參

加者之間的供給鏈，使之到達一體化標準。

b.功能轉化，主要是銷售和操作規劃、配送治理、物資選購以及供給

鏈技術等，通過戰略調整、流程再造、整體性轉變治理和技術，使客戶間

的供給鏈運作一體化。

c.業務流程再造，將客戶與供給商信息和技術系統一體化，把人的因

素和業務標準有機結合起來，使整個供給鏈規劃和業務流程能夠有效地貫

徹實施

d.實施第四方物流，開展多功能、多流程的供給鏈治理，其范圍遠遠

超出傳統外包運輸治理和倉儲運作的物流效勞。企業可以把整條供給鏈全

權交給第四方物流運作，第四方物流可為供給鏈功能或流程的全部供應完

整的效勞。

（2）通過影響整個供給鏈來獲得價值，即其能夠為整條供給鏈的客

戶帶來利益。

為客戶帶來的利益包括：

a.利潤增長。第四方物流的利潤增長將取決于效勞質量的提高、有用

性的增加和物流本錢的降低。由于第四方物流關注的是整條供給鏈，而非

倉儲或運輸單方面的效益，因此其為客戶及自身帶來的綜合效益會消失驚

人的進展。

b.運營本錢降低。即通過整條供給鏈外包功能得到提高運作效率、降

低選購本錢的目的。流程一體化、供給鏈規劃的改善和實施將使運營本錢

和產品銷售本錢降低。

c.降低工作本錢。采納現代信息技術、科學的治理流程和標準化治理，

使存貨和現金流轉次數削減，工作本錢大幅度降低。

d.提高資產利用率。客戶通過第四方物流削減了固定資產占用，提高

了資產利用率，使得客戶通過投資討論設計、產品開發、銷售與市場拓展

等獲得經濟效益的提高。

4.第四方物流的運作

（1）協同運作模型

第四方物流和第三方物流共同開發市場，第四方物流向第三方物流供

應一系列的效勞，包括：技術、供給鏈策略、進入市場的力量和工程治理

的力量。第四方物流在第三方物流公司內部工作，其思想和策略通過第三

方物流這樣一個詳細實施者來實現，以到達為客戶效勞的目的。第四方物

流和第三方物流一般會采納商業合同的方式或者戰略聯盟的方式合作。

（2）方案集成商模型

在這種模式中，第四方物流為客戶供應運作和治理整個供給鏈的解決

方案。第四方物流對本身和第三方物流的資源、力量和技術進展綜合治理，

借助第三方物流為客戶供應全面的、集成的供給鏈方案。第三方物流通過

第四方物流的方案為客戶供應效勞。第四方物流作為一個樞紐，可以集成

多個效勞供給商的力量和客戶的力量。

（3）行業創新者模型

在行業創新者模型中，第四方物流為多個行業的客戶開發和供應供給

鏈解決方案，以整合整個供給鏈的職能為重點，第四方物流將第三方物流

加以集成，向下游的客戶供應解決方案。在這里，第四方物流的責任特別

重要，由于它是上游第三方物流的集群和下游客戶集群的紐帶。

（4）爭取政府支持進展進展

第四方物流企業是解決整合社會物流資源配置問題的最有力的手段。

而在我國各個地方還存在一些地方愛護的狀況，比方，為了向顧客供應一

個整合全國范圍的物流效勞解決方案，物流效勞商必需取得按省份和運輸

方式的多個運營許可證。假如不能得到政府政策的支持，消退這些流通方

面的障礙，那么第四方物流就很難做到對社會物流資源的整合。借助政府

的支持，可以使第四方物流具有某些類似于物流行業協會的優勢，如建立

行業規章，得到高于第三方物流的企業的信任，更簡單獲得企業的需求，

并會聚成為一個大的市場，從而增加對各物流公司的吸引力，形成需求的

相互拉動，為企業供應廉價高質的效勞。