定點停車與半坡起步

前方就是上坡路定點停車與陡坡起步考試科目地點

駕車在上坡路定點停車與陡坡起步，可以提高使用檔位和離合器

的能力，以適應在上坡路段固定地點靠邊停穩(wěn)車輛和等候放行時的操

作需要。考試內容通過視覺和感覺及時判斷坡道的陡坦、長短及路寬

等道路情況。采取恰當的操作方法，控制車輛平穩(wěn)停車和起步。做到

轉向正確，換檔迅速，轉向盤、制動器、離合器三者配合準確協(xié)調。

（車邀請函英文 外視角）

車輛在上坡行駛時，不能壓到右邊粗線，而且中途不能停車

（車內視角）

行駛時，用鉚釘對細線或用7字凹槽對粗線邊緣

在車下觀察，車輛右邊輪胎正好壓在細線上

（考試停車時，車輛離粗線30公分為合格，細線正好離粗線30公

分，所以車輪壓在細線上就代表車輛離粗線有30公分了）

注：向右緩緩推輪，車頭1/3處看路邊(即黃芩甙 路邊在車頭右起的1/3處)，關于這個

位置的判斷，也可以看右側反光鏡里地面白線的位置，車右側壓著/過白線就可

以了，然后把方向回正。

（車外視角）

車輛行駛至圖上位置時停車，為定點停車合格標準（車輛右邊輪胎壓

在細線上，車牌垂直向下正好在粗線內）

那么，怎么才能停到標準的位置呢？我們還是采用看點停車的方式。

（車內視角）

（車內視角）

車輛在陡坡上行駛時，需要先保證右邊輪胎壓細線，然后車輛直行，

直行到上圖所示（兩張圖兩個點）任意選一個點看，到點時停車

這時，車牌就在粗線內了

車牌在粗線內為合格，超出或沒到粗線扣10分，超出或沒到細線扣

20分以上就是陡坡定點停車的方法

下面，再來講一下，陡坡起步的方法

首先，應該踩離合，踩剎車，掛一擋（不用手剎）

然后左腳慢慢抬離合，抬到車身發(fā)抖（半離合狀態(tài)），就穩(wěn)住左腳不

動

左腳保持在半離合狀態(tài)時，右腳就可以慢慢放開剎車（用手剎的也可

以放手剎了），這時如果待速大的車，就會自己前進了

如果車輛待速小，沒有前進（只要左腳穩(wěn)在半離合，車輛就不會后滑），

右腳就可以慢慢的踩油門，踩到發(fā)動機轉速保持在2000左右時（發(fā)

動機轉速大小因車而議），車輛就會前進了

車輛前進后，保持踩油門，慢慢放離合，離合放完后，就是正常行駛師范生見習報告

了以上就是定點停車與陡坡起步的方法，當然，還需要多多練習才行。

凱孝敬父母的圖片 順駕校提醒：定點停車與陡坡起步的要點，速度穩(wěn)，速度慢，停車

及時，不要慌。（穩(wěn)住穩(wěn)住，就是技術）

坡道定點停車技巧

定點停車技巧圖解首先是坡起一定要加油。其次，坡道定點停車技巧理論

指出要控制好離合。接著油離配合，指在操作順序上，先油門后離合。

用一擋油離配合著上坡,保持右坡邊蓋車頭的右前邊的1/3,這樣車距離坡邊

就可以達30公分左右,慢慢往上爬坡,到了車前豎立的小鏡子與右側立桿平行,停

車即可。

坡道定點停車圖解|坡道定點停車技巧圖解

坡起也簡單，先做起步動作，然榨菜肉絲湯的做法 后把手剎保險打開，拎在那里，然后反邪教作文 右腳轟

油，轟多少你看轉速表也好，聽發(fā)動機聲音也好，轟在那里，不要動，然后左腳

慢慢的抬離合器，一定要慢，不要急，現慢也不要緊，慢慢的抬來，同時眼睛盯

住車頭，等抬到車頭抖的時候，2只腳千萬不要動了，停在那里，然后放手剎。

這里車肯定會走的，走點路然后慢慢給油，再走會兒，把離合器完全放掉，然后

就可以加檔什么的。如果還是在坡上的話，換檔要快，慢了，車速下來了還加檔

容易熄火。坡起最重要的是2只腳，最后要停住。

具體步驟：

(1)打右燈進科目。首先要注意路邊距(30cm)，這和靠邊停車一樣的，向右緩緩推輪，車頭

1/3處看路邊(即路邊在車頭右起的1/3處)，關于這個位置的判斷，也可以看右側反光鏡里地面

白線的位置，車右側壓著/過白線就可以了，然后把方向回正。爬坡過程可以給油也可以不給，

控制好車速，便于自己找點定位就行了。

(2)保持著這個路邊距向上爬坡，下面該定點停了。定點的時候，利用車右前角小鏡子。即

當車右前角小鏡子與定點標示桿快水平一線的時候(大概差1拳吧)，就踩死剎車停住(這個定點

的位置，也可以通過桿兒、車收音機部位那個高出的右上角及人眼視線三點一線來確定)。停車

后馬上拉手剎摘空檔。

(3)該坡起了。首先要打左燈。起步時方法是“兩停一動”。右腳先給油使發(fā)動機轉速到1500～

2000轉(轉速在2k以下都不算轟車，稍微過點兒也沒事兒)，然后右腳在這個位置上保持不動(1

停);接著左腳抬離合到接觸點位置，車頭微揚，此時左腳保持不動(2停);然后再松手剎(1動)，加

油行車。車尾一過坡就加上2檔。

上坡起步:

上車起步按照“二快二慢，稍停頓”的原則操作。

1--頂部2--完全結合3--半聯(lián)動結合點4--即將結合5--底部

一快：離合器踩到底后，也就是標線5處，此時抬腳速度可相對快點，將離合器行程抬至

標線4處。這一段是通常所說的空行程，每輛車由于離合器間隙調整的大小稍有區(qū)別，所以空

行程大小都并不完全一致，需要注意一下。

一慢：當離合器行程至4處時，此時齒輪處于尚未結合但即將結合處，這時速度就要放慢夢見被大雨淋

一點，緩慢抬腳，慢慢將行程抬高到標線3處。

一停頓：行程至標線3處時，此時齒輪已部分咬和，也就是我們通常說的半聯(lián)動狀態(tài)。這

時注意聽一下，發(fā)動機由于受力，聲音明顯變悶。因為驅動力的作用，我們可以感覺到車頭上抬，

車輛有蠢蠢欲動之態(tài)。所以判斷是否到達半聯(lián)動狀態(tài)，可以從聲音和感覺上來判斷。多試幾次，

認真感覺一下，大多數學員應該都能學會正確使用半聯(lián)動。這時左腳就需要稍做停頓，不要急于

上抬。如果是在上坡路面做半聯(lián)動動作的話，此時右腳就可以稍加油門(記住不要把油門加的過

大，發(fā)動機聲音會很響。若你在考試，就會給考官留下油離配合不當的感覺，所以在平時訓練中

要多加聯(lián)系離合器操作)，放開手制動器，車輛自然會平穩(wěn)前進。

二慢：此時車輛已開始緩慢前行，左腳慢慢抬高離合器行程至標線2處，使齒輪完全咬合。

這一段如果松開過快的話，由于齒輪咬和過快，就會造成車輛有一個突然短暫前突的情況，會給

考官留下起步不夠平穩(wěn)的影象。

二快：標線2至標線1處，其實和標線5至標線4處一樣，也是一個空行程。這時松開離

合器速度可以快一點。