洛陽橋位于

更新時(shí)間:2023-04-19 15:10:26 閱讀：評(píng)論：0

傷心的淚-夜晚的星空

2023年4月19日發(fā)(作者：見字如見面)
5篇福建洛陽橋的導(dǎo)游詞
洛陽橋，原名叫做“萬安橋”。是北宋泉州太守蔡襄主持建橋工程。從皇祐
五年(公元1053年)至嘉祐四年(公元1059年)，前后歷六年之久，耗銀一千四百
萬兩，建成了這座跨江接海的大石橋。至今已有九百多年歷史。下面是收集整理
的2XXX年5篇福建洛陽橋的導(dǎo)游詞模板，歡迎借鑒參考。
2XXX年5篇福建洛陽橋的導(dǎo)游詞(一)
大家好!首先我歡迎各位來泉州參觀?考察。
泉州是一座歷史文化名城，已經(jīng)有一千七百多年的歷史。早在唐宋時(shí)期，泉
州就被譽(yù)為東方的重要通商港口，世界各國(guó)的商人?學(xué)者?傳教士紛至踏來，因此
給泉州留下了許多極為珍貴的歷史宗教遺跡和古典建筑。在泉州就并存著七種宗
教，分別是佛教?道教?基督教?天主教?伊斯蘭教?婆羅門教?摩尼教等，這在世界
上是極為罕見的，所以泉州素有宗教博物館之稱，同時(shí)泉州還是海上絲綢之路的
起點(diǎn)，這些都證明了當(dāng)時(shí)泉州港經(jīng)濟(jì)的發(fā)達(dá)，社會(huì)的繁榮。今天我們第一站要參
觀的是泉州偉大的古建筑洛陽橋。
洛陽橋，又名萬安橋。位于泉州城東13公里，是我國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。它
與北京的盧溝橋，河北的趙州橋，廣東的廣濟(jì)橋并稱為我國(guó)古代四大名橋。它是
當(dāng)時(shí)廣東?福建進(jìn)京金波子城的必經(jīng)之路。講到這里也許各位來賓會(huì)提出疑問，洛陽橋
應(yīng)該在河南洛陽，此橋?yàn)楹稳∶尻枠蚰?/span>?據(jù)有關(guān)資料記載，早在唐宋之前，泉
州一帶居住著夷民主越族人，到了唐朝初年，由于社會(huì)動(dòng)蕩不安，時(shí)有戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，
所以造成大量的中原人南遷，遷到泉州及閩南一帶的多數(shù)為河南?河水和洛水一
帶的人士，現(xiàn)在泉州乃至整個(gè)閩南地區(qū)所用的語系稱為河洛語，也就是現(xiàn)在所說
的閩南語，這些中原人士，他們帶來了中原先進(jìn)?發(fā)達(dá)的農(nóng)業(yè)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，引導(dǎo)
當(dāng)?shù)厝藗冮_墾?發(fā)展，他們來到了泉州，看到這里的山川地勢(shì)很象古都洛陽，就
把這個(gè)地方也取名為洛陽，此橋也因此而命名。
現(xiàn)在我們已經(jīng)到了洛陽江畔的洛陽橋頭。我們面前的這座橋就是聞名海內(nèi)外
1

的洛陽橋。當(dāng)時(shí)洛陽江水闊五里，波濤滾滾。人們往返只能靠渡船過渡，每逢大
風(fēng)海潮，常常連人帶船翻入江中，所以主人為了祈求萬無一失地平安過渡，就把
這個(gè)渡口稱為萬安渡，橋也因此稱之為萬安橋。據(jù)《泉州府志》記載，舊萬安渡
是北宋慶歷初郡人李寵甃石作浮橋，后由郡守蔡襄主持改建成石橋。洛陽橋始建
于北宋皇祐五年四月至嘉祐四年十二月，也就是公元1053年至1059年，花了六
年零八個(gè)月的時(shí)間，耗資一萬四千多兩銀錢才建成。洛陽橋原長(zhǎng)1200米，寬5
米，橋墩四十六座，兩側(cè)有500個(gè)石雕扶攔28尊石獅，兼有7亭9塔點(diǎn)綴其間，
武士造像分立兩端，橋的南北兩側(cè)種植松樹七百棵。我們身后的這棵松樹就是當(dāng)
年遺留下來的，已經(jīng)有900多年的歷史。
當(dāng)年主持修建洛陽橋者為泉州郡守(太守)蔡襄。相傳蔡襄為天上文曲星下凡，
他自幼聰明博學(xué)，十八歲高中狀元，遂本朝為官，但他從小受其母教誨，為官后
要為郡人修橋，為民解難。所以他在朝庭不久便申請(qǐng)回本府為官，為泉郡守(知
府)。他回到泉州后為洛陽江水深浪大，難造橋基而日夜發(fā)愁。一天他突然夢(mèng)見
觀音大士指點(diǎn)他派人向海龍王求助。蔡襄一覺醒來十分驚奇，便給海神寫一封求
助公文，問手下衙吏:誰人下得海。一個(gè)衙吏隨即答道:小人夏得海!原來此人姓
夏得海，誤以為老爺叫他，隨口應(yīng)答。于是派他前往海神處投遞公文。夏得海知
道此去必?zé)o回，便告別了妻子，買了一壺酒喝得大醉臥在海灘上，想讓潮水卷走
了事，哪知一覺醒來，黃色的公文袋變成了紅色公文袋，于是連忙回來交給蔡襄，
打開一看，只見上面寫著一個(gè)醋字。蔡襄冥思苦想，終于領(lǐng)悟了海龍王的啟示，
當(dāng)月甘一日酉時(shí)動(dòng)工，果然此時(shí)海潮退落，三天三夜不漲潮，橋基終于順利砌成。
但是由于當(dāng)時(shí)資金有限，橋的高度不夠，每逢洪水，橋面經(jīng)常被淹沒。所以后來
又傳說泉州郡人大富商李五，為此橋出資增高三尺。李五為泉州大富商，由于他
生活的奢侈和揮霍，被小人誣告，無故被抓往京城問罪。當(dāng)他的囚車過洛陽橋時(shí)，
水已淹沒路面，他很艱難地過了橋，因此他對(duì)天發(fā)誓，要是他能平安無事回鄉(xiāng)，
一定出資將洛陽橋增高三尺。果然，三年后他順利回家，因此就出資將橋增高了
2

三尺。當(dāng)然我們現(xiàn)在看到的洛陽橋已經(jīng)是經(jīng)過修葺的，最后一次修葺是1938年，
蔡挺楷帶領(lǐng)十九路軍路過泉州時(shí)修建的。
下面向各位來賓介紹一下有關(guān)洛陽橋的建筑特點(diǎn)。早在北宋，過年送老人什么禮物合適我們的先民就
以驚人的毅力和無窮的智慧，創(chuàng)造了一種直到現(xiàn)代才被人們所認(rèn)識(shí)的新型橋基筏
型基礎(chǔ)。所謂的筏型基礎(chǔ)就是沿著橋梁中軸線的水下底部拋置大量的石塊，形成
一條連結(jié)江底的矮石埕作橋基，然后在上面建橋墩，這種建造方式對(duì)中國(guó)乃至世
界造橋科學(xué)都是一個(gè)偉大的貢獻(xiàn)。為了鞏固橋基，在橋下養(yǎng)殖了大量的牡蠣，巧
妙地利用牡額外殼附著力強(qiáng)，繁生速度快的特點(diǎn)，把橋基和橋墩牢固地膠結(jié)成一
個(gè)整體，這是世界造橋史上別出心裁的種蠣固基法，也是世界上第一個(gè)把生物學(xué)
應(yīng)用于橋梁工程的先例。當(dāng)時(shí)沒有現(xiàn)代的起重設(shè)備，就采用浮運(yùn)架梁法，利用海
朝漲落的高低位置，架設(shè)橋面大石板，顯示了我們先民建橋的非凡才智。船形橋
墩也頗具特色，它有利于分水。洛陽橋成功地建成了我國(guó)第一座海港大石橋，是
我國(guó)古代橋梁建筑史上的偉大創(chuàng)舉，我國(guó)著名橋梁專家茅以升教授稱贊說:洛陽
橋是福建橋梁的狀元。
接著我們繼續(xù)參觀蔡襄詞。它始建于宋代，歷代均有修葺，現(xiàn)存建筑為清代
修建，飼堂大廳中間是蔡襄的塑像，中亭有萬安橋記碑刻，此碑世稱為三絕碑。
文章精練，用一百五十三個(gè)字記載造橋的時(shí)間?年代?橋的長(zhǎng)寬?花費(fèi)的銀兩，參
與的人物等，書法遒美，刻工精致。此碑為洛陽橋增輝不少。這碑文由蔡襄自撰
自書。蔡襄字君漠，仙游人，曾兩次任泉州知府。是我國(guó)宋代四大書法家之一。
他的一生為后人留下了許多優(yōu)秀作品，除了著名的《萬安橋記》外，還有藏于河
南安陽魏公飼的《晝錦堂記》;福州鼓山的《忘舊石》等碑刻。除此之外，他還
有大量的紙本書法藏于臺(tái)北故宮博物院。這些作品都反映了他對(duì)前人優(yōu)秀書法精
華的吸收。有古書《評(píng)書》認(rèn)為追配前人者，獨(dú)蔡君漠書。天資既高，積學(xué)深至，
心手相應(yīng)，變化無窮，遂為本朝第一。由于他大量接受前人的優(yōu)點(diǎn)，融會(huì)貫通，
因此蔡襄的書法充滿了藝術(shù)魁力
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蔡襄的書法作品表現(xiàn)了一種當(dāng)時(shí)文人的氣息，他效法過王羲之，顏真卿等，
取法爭(zhēng)上，超然脫俗，神清氣淡，達(dá)到古雅優(yōu)美的境界。這種境界往往能夠引起
讀者的共鳴，在欣賞的同時(shí)得到提升。蔡襄的書法在繼承前人的基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)作，
不是重復(fù)，因此形成一種新的書法格局。學(xué)古人而泥古，繼承前人而創(chuàng)造，使蔡
書有了新的美學(xué)價(jià)值，因此他的書法作品永留書法史冊(cè)。
今天我的講解就到這里，請(qǐng)各位來賓自由活動(dòng)，留影紀(jì)念。
2XXX年5篇福建洛陽橋的導(dǎo)游詞(二)
福建泉州洛陽橋(萬安橋)位于福建省泉州東郊的洛陽江上，是我國(guó)現(xiàn)存最早
的跨海梁式大石橋，現(xiàn)被列為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。修建于(公元1053年-1059
年)，全橋系花崗巖石砌筑，建成之初橋長(zhǎng)834米，寬7米，有橋墩四十六座，
全部用巨大石塊砌成。武士造像分立兩旁。建橋九百余年以來，先后修復(fù)十七次。
現(xiàn)橋長(zhǎng)731.29米?寬4.5米?高7.3米，有44座船形橋墩?645個(gè)扶欄?104只石
獅?1座石補(bǔ)脾亭?7座石塔。橋之中亭附近歷代碑刻林立，有“萬古安瀾”等宋代摩
巖石刻。橋北有昭惠廟?真身庵遺址。橋南有蔡襄祠，著名的蔡襄《萬安橋記》
宋碑，立于祠內(nèi)，被譽(yù)為書法?記文?雕刻“三絕”。
因建橋處海潮洶涌，江寬流急，建橋工程非常艱巨。為此，采用了一種新型
建橋方法，即在江底隨橋的中線鋪滿大石頭，筑起一條20多米寬的水下長(zhǎng)堤。
然后在石堤上用條石橫直壘砌橋墩，成為現(xiàn)代橋梁工程中“筏形基礎(chǔ)”的先驅(qū)。
這種技術(shù)，直到十九世紀(jì)，歐洲人才開始采用。
2XXX年5篇福建洛陽橋的導(dǎo)游詞(三)
大家好!首先我歡迎各位來泉州參觀?考察。
泉州是一座歷史文化名城，已經(jīng)有一千七百多年的歷史。早在唐宋時(shí)期，泉
州就被譽(yù)為東方的重要通商港口，世界各國(guó)的商人?學(xué)者?傳教士紛至踏來，因此
給泉州留下了許多極為珍貴的歷史宗教遺跡和古典建筑。在泉州就并存著七種宗
教，分別是佛教?道教?基督教?天主教?伊斯蘭教?婆羅門教?摩尼教等，這在世界
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上是極為罕見的，所以泉州素有宗教博物館之長(zhǎng)臉發(fā)型圖片男稱，同時(shí)泉州還是海上絲綢之路的
起點(diǎn)，這些都證明了當(dāng)時(shí)泉州港經(jīng)濟(jì)的發(fā)達(dá)，社會(huì)的繁榮。今天我們第一站要參
觀的是泉州偉大的古建筑——洛陽橋。
洛陽橋，又名萬安橋。位于泉州城東13公里，是我國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。它
與北京的盧溝橋，河北的趙州橋，廣東的廣濟(jì)橋并稱為我國(guó)古代四大名橋。它是
當(dāng)時(shí)廣東?福建進(jìn)京城的必經(jīng)之路。講到這里也許各位來賓會(huì)提出疑問，洛陽橋
應(yīng)該在河南洛陽，此橋?yàn)楹稳∶尻枠蚰?/span>?據(jù)有關(guān)資料記載，早在唐宋之前，泉
州一帶居住著夷民主越族人，到了唐朝初年，由于社會(huì)動(dòng)蕩不安，時(shí)有戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，
所以造成大量的中原人南遷，遷到泉州及閩南一帶的多數(shù)為河南?河水和洛水一
帶的人士，現(xiàn)在泉州乃至整個(gè)閩南地區(qū)所用的語系稱為河洛語，也就是現(xiàn)在所說
的閩南語，這些中原人士，他們帶來了中原先進(jìn)?發(fā)達(dá)的農(nóng)業(yè)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，引導(dǎo)
當(dāng)?shù)厝藗冮_墾?發(fā)展，他們來到了泉州，看到這里的山川地勢(shì)很象古都洛陽，就
把這個(gè)地方也取名為洛陽，此橋也因此而命名。
現(xiàn)在我們已經(jīng)到了洛陽江畔的洛陽橋頭。我們面前的這座橋就是聞名海內(nèi)外
的洛陽橋。當(dāng)時(shí)洛陽江“水闊五里，版畫圖片波濤滾滾”。人們往返只能靠渡船過渡，每
逢大風(fēng)海潮，常常連人帶船翻入江中，所以主人為了祈求萬無一失地平安過渡，
就把這個(gè)渡口稱為“萬安渡”，橋也因此稱之為“萬安橋”。據(jù)《泉州府志》記
載，舊萬安渡是北宋慶歷初郡人李寵甃石作浮橋，后由郡守蔡襄主持改建成石橋。
洛陽橋始建于北宋皇佑五年四月至嘉祐四年十二月，也就是公元1053年至1059
年，花了六年零八個(gè)月的時(shí)間，耗資一萬四千多兩銀錢才建成。洛陽橋原長(zhǎng)1200
米，寬5米，橋墩四十六座，兩側(cè)有500個(gè)石雕扶攔28尊石獅，兼有7亭9塔
點(diǎn)綴其間，武士造像分立兩端，橋的南北兩側(cè)種植松樹七百棵。我們身后的這棵
松樹就是當(dāng)年遺留下來的，已經(jīng)有900多年的歷史。
當(dāng)年主持修建洛陽橋者為泉州郡守(太守)蔡襄。相傳蔡襄為天上文曲星下凡，
他自幼聰明博學(xué)，十八歲高中狀元，遂本朝為官，但他從小受其母教誨，為官后
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要為郡人修橋，為民解難。所以他在朝庭不久便申請(qǐng)回本府為官，為泉郡守(知
府)。他回到泉州后為洛陽江水深浪大，難造橋基而日夜發(fā)愁。一天他突然夢(mèng)見
觀音大士指點(diǎn)他派人向海龍王求助。蔡襄一覺醒來十分驚奇，便給海神寫一封求
助公文，問手下衙吏:“誰人下得海。”一個(gè)衙吏隨即答道:“小人夏得海!”原
來此人姓夏得海，誤以為老爺叫他，隨口應(yīng)答。于是派他前往海神處投遞公文。
夏得海知道此去必?zé)o回，便告別了妻子，買了一壺酒喝得大醉臥在海灘上，想讓
潮水卷走了事，哪知一覺醒來，黃色的公文袋變成了紅色公文袋，于是連忙回來
交給蔡襄，打開一看，只見上面寫著一個(gè)“醋”字。蔡襄冥思苦想，終于領(lǐng)悟了
海龍王的啟示，當(dāng)月甘一日酉時(shí)動(dòng)工，果然此時(shí)海潮退落，三天三夜不漲潮，橋
基終于順利砌成。但是由于當(dāng)時(shí)資金紅軍長(zhǎng)征有限，橋的高度不夠，每逢洪水，橋面經(jīng)常
被淹沒。所以后來又傳說泉州郡人大富商李五，為此橋出資增高三尺。李五為泉
州大富商，由于他生活的奢侈和揮霍，被小人誣告，無故被抓往京城問罪。當(dāng)他
的囚車過洛陽橋時(shí)，水已淹沒路面，他很艱難地過了橋，因此他對(duì)天發(fā)誓，要是
他能平安無事回鄉(xiāng)，一定出資將洛陽橋增高三尺。果然，三年后他順利回家，因
此就出資將橋增高了三尺。當(dāng)然我們現(xiàn)在看到的洛陽橋已經(jīng)是經(jīng)過修葺的，最后
一次修葺是1938年，蔡挺楷帶領(lǐng)十九路軍路過泉州時(shí)修建的。
下面向各位來賓介紹一下有關(guān)洛陽橋的建筑特點(diǎn)。早在北宋，我們的先民就
以驚人的毅力和無窮的智慧，創(chuàng)造了一種直到現(xiàn)代才被人們所認(rèn)識(shí)的新型橋基—
—筏型基礎(chǔ)。所謂的筏型基礎(chǔ)就是沿著橋梁中軸線的水下底部拋置大量的石塊，
形成一條連結(jié)江底的矮石埕作橋基，然后在上面建橋墩，這種建造方式對(duì)中國(guó)乃
至世界造橋科學(xué)都是一個(gè)偉大的貢獻(xiàn)。為了鞏固橋基，在橋下養(yǎng)殖了大量的牡蠣，
巧妙地利用牡額外殼附著力強(qiáng)，繁生速度快的特點(diǎn)，把橋基和橋墩牢固地膠結(jié)成
一個(gè)整體，這是世界造橋史上別出心裁的“種蠣固基法”，也是世界上第一個(gè)把
生物學(xué)應(yīng)用于橋梁工程的先例。當(dāng)時(shí)沒有現(xiàn)代的起重設(shè)備，就采用“浮運(yùn)架梁
法”，利用海朝漲落的高低位置，架設(shè)橋面大石板，顯示了我們先民建橋的非凡
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才智。船形橋墩也頗具特色，它有利于分水。洛陽橋成功地建成了我國(guó)第一座海
港大石橋，是我國(guó)古代橋梁建筑史上的偉大創(chuàng)舉，我國(guó)著名橋梁專家茅以升教授
稱贊說:“洛陽橋是福建橋梁的狀元”。
2XXX年5篇福建洛陽橋的導(dǎo)游詞(四)
洛陽橋，乍見這個(gè)名字，還以為是在河南洛陽市呢。其實(shí)，它離洛陽市有幾
千里遠(yuǎn)。它架在福建省的泉州市附近的泉州灣和洛陽江匯合的地方。洛陽橋是我
國(guó)這第一座跨海的大石橋。它始建于1053年，整整花六年時(shí)間才建成。石橋一
共有1200米長(zhǎng)，5米寬，有44座橋墩。橋上兩邊有扶欄。如今石橋只剩下31座
橋墩，1188米長(zhǎng)了。洛陽橋在建筑上許多創(chuàng)新。它采用“筏型橋基”，在沿橋梁
中線的河底下，用許多大石條壘成橋墩。這里水深流急，石條拋下去后就會(huì)被大
水沖走。為了解決這一難題，能工巧匠們反復(fù)試驗(yàn)，尋找到了一個(gè)好辦法。他們
等待風(fēng)平浪靜，潮水低落時(shí)，同時(shí)出動(dòng)許許多多裝滿石條的船只，把它們同時(shí)填
進(jìn)江里。就這樣，在水底壘起了一座長(zhǎng)500米，寬25米的橋基，長(zhǎng)長(zhǎng)的橋基宛
如一條水下長(zhǎng)龍，靜臥江底。為了把水底那些堆積在一起的石條凝聚成為一體，
使之不被大水沖塌，造橋的工匠們又想出了一個(gè)絕妙的辦法。海底有一種長(zhǎng)有貝
殼的軟體動(dòng)物，名叫牡蠣。
它有兩個(gè)殼，一個(gè)殼附在巖礁上或者另一個(gè)牡蠣上，互相交結(jié)在一起，另一
個(gè)殼則蓋著自己的軟體。牡蠣繁殖能力很強(qiáng)，而且無孔不入，一旦跟石膠成一片
后，用鐵鏟也鏟不下來。工匠們利用牡蠣的這個(gè)特性，在橋基上種牡蠣。果然，
沒出幾年，牡蠣把零散的石條?石頭連成一個(gè)整體，又把沖散的石頭也膠合在一
起。洛陽橋基歷時(shí)900余年而不垮?不散，牡蠣功勞不小。這件事，可以說是建
筑史的一大創(chuàng)造。鋪設(shè)在洛陽橋上的都是10米多長(zhǎng)?又厚又大的石板，據(jù)估測(cè)，
每一塊重達(dá)二三十噸。怎樣把這么重的石塊運(yùn)到高高的橋墩上去呢?修筑橋梁的
工匠們又從潮漲潮落中受到啟發(fā)，采用浮運(yùn)法。工匠們等到漲潮時(shí)，把石塊用木
排運(yùn)到橋墩跟前，借用漲潮的浮力，把石塊放置在石墩上。洛陽橋上的300多塊
7

石板和上萬塊石料，都是采用這種方法架上去的。洛陽橋被人譽(yù)為“天下奇”，
由此看來，是很有道理的。今天，洛陽橋頭有一塊匾額，上面寫著“海內(nèi)第一橋”。
2XXX年5篇福建洛陽橋的導(dǎo)游詞(五)
泉州洛陽橋位于福建泉州東北洛陽江上，宋皇佑五年(1053年)興建，嘉祐四
年(1059年)建成;是古代漢族橋梁建筑的杰作。泉州洛陽橋是舉世聞名的梁式海
港巨型石橋，為國(guó)家重點(diǎn)文物保護(hù)單位。橋長(zhǎng)834米，寬7米，有橋墩46座，
全部用巨大石塊砌成。結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，造型美觀，具有極高的橋梁工程技術(shù)和藝術(shù)水
平，體現(xiàn)了古代漢族勞動(dòng)人民的高度智慧。
洛陽橋，又稱萬安橋，在市區(qū)東北郊洛陽江入海處，該橋是舉世聞名的梁式
海港巨型石橋，為國(guó)家重點(diǎn)文物保護(hù)單位，為國(guó)家重點(diǎn)文物保護(hù)單位。
因建橋處海潮洶涌，江寬流急，建橋工程非常艱巨。為此，采用了一種新型
建橋方法，即在江底隨橋的中線鋪滿大石頭，筑起一條二十多米寬，里長(zhǎng)的水下
長(zhǎng)堤。然后在石堤上用條石橫直壘砌橋墩，成為現(xiàn)代橋梁工程中“筏形基礎(chǔ)”的
先驅(qū)。這種技術(shù)，直到十九世紀(jì)，歐洲人才開始采用。
為了使橋墩更為牢固，巧妙地利用繁殖“礪房”的方法，來聯(lián)結(jié)膠固石塊。
這種用生物加固橋梁方法，古今中外，絕無僅有。當(dāng)時(shí)，大橋建成后，橋上還裝
飾有許多精美的石獅子?石塔?石亭，橋兩端立有石刻人像守護(hù)。
洛陽橋的修建成功，轟動(dòng)了泉州惠州周邊游遠(yuǎn)近，引起當(dāng)?shù)卦鞓驘岢保群笤炝耸笫?/span>
橋，其中建在晉江上的安平橋，規(guī)模更是宏偉。
洛陽橋是當(dāng)時(shí)泉州郡守宋代大書法家蔡襄倡導(dǎo)興建的，他撰寫的《萬安橋記》
碑刻，是書法珍品，為歷代書法家珍視，現(xiàn)保存在橋頭蔡忠惠公祠內(nèi)。
“萬歷三十五年秋地震，橋圮，大石橋折入于海，橋北故址塌南四尺奇。余
乃采石從海底結(jié)趾二十三，葺舊三十五，整補(bǔ)扶欄五百，增兩翼鎮(zhèn)風(fēng)塔各一，折
梁重易，關(guān)摟亭榭一新。”
中國(guó)第一座海灣大石橋洛陽橋(原名萬安橋)，素有“海內(nèi)第一橋”之譽(yù)，是
8

古代著名跨海梁式石構(gòu)橋，在中國(guó)橋梁史上與趙州橋齊名，有“南洛陽，北趙州”
之稱，著名橋梁專家茅以升稱之為“中國(guó)古代橋梁的狀元”。世界著名科技史專
家李約瑟也對(duì)它做了很高的評(píng)價(jià)。千百年來，一提起洛陽橋備受贊頌的是北宋一
代名臣蔡襄，其實(shí)建造洛陽橋的實(shí)際主持人卻是盧錫。

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卜組詞語-我熱愛生活

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