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涵洞施工方案

更新時間:2023-06-08 04:43:04 閱讀：評論：0

京滬高速鐵路

DIK65+378.5(1-4.0m)、DIK66+000(1-2.0m)、DIK66+450.26(1-6.0m)和DIK66+850(1-2.0m)

鋼筋混凝土框架箱涵施工方案

1.編制依據(jù)

1.1.國家、鐵道部現(xiàn)行的施工規(guī)范、驗收規(guī)范、安全規(guī)范等。

1.2.新建鐵路北京至上海高速鐵路DIK65+378.5(1-4.0m)、DIK66+000(1-2.0m)、DIK66+450.26(1-6.0m)和DIK66+850(1-2.0m)鋼筋混凝土框架箱形涵洞施工設(shè)計圖。

1.3.客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南。

2.工程綜述

2.1.工程概況

此四個涵洞位于廊坊市區(qū)內(nèi),除DIK65+378.5線路法線與涵洞軸線成2°夾角外其余三個涵洞均為正交,分別為立交和排洪而設(shè)。DIK65+378.5涵洞按《叁橋（2005）5301》、《京滬涵通-02》、《京滬涵通-03》、《京滬橋通-32》通用圖施工,涵節(jié)分七節(jié), 其他三個涵洞涵節(jié)分為八節(jié)，除DIK66+450.26涵洞節(jié)間有錯臺外，其他三個涵洞涵底水平.兩側(cè)分別設(shè)端、翼墻。涵洞長分別為20.12米、23.14米、23.14米、25.14米，洞內(nèi)凈寬分別為4米、2米、6米、2米，凈高分別為4.7米、2.5米、5.3米、2.5米。涵洞基礎(chǔ)加固采用CFG樁，樁頂鋪設(shè)50cm碎石墊層，地質(zhì)從上到下主要為粉土、黏土、粉質(zhì)黏土、細砂，穩(wěn)定地下水位4米到8米。

2.2主要工程數(shù)量表

項目	材料	單位	工程量
里程			DIK66+450.26	DIK66+000	DIK65+378.5	DIK66+850
中間節(jié) 框架	C35混凝土	m3	313.5	52	133.8	56.5
	HBR335鋼筋	kg	29011.5	8269.2	14207.2	8988.3
	Q235鋼筋	kg	1124.5	2923.1	2420	3177.3
端墻	C35混凝土	m3	22.3	5.8	14.3	5.8
端墻	HBR335鋼筋	kg	3200.6	1121.8	2547.3	1121.8
帽石	C35混凝土	m3	2	0.9	1.5	0.9
墻身	C35混凝土	m3	184.5	23.8	115.64	23.8
基礎(chǔ)	C35混凝土	m3	181.3	66	132.7	66.5
基礎(chǔ)	砂墊層	m3	67.9	33.3	42.7	36.8
鋪砌	M10漿砌片石	m3	185.8	40.3	142.2	46
鋪砌	碎石墊層	m3	28	6.3	22.4	36.8
挖基	土方	m3	1108.6	618.6	802	717.9
CFG樁 φ50cm	樁長=28m（27 m）	根/m	382/10696	210/5880	317/8559	220/5940
CFG樁 φ50cm	碎石墊層	m3	243	107.3	138	113.8

3. 施工單元劃分

每個涵洞作為一個施工單元，使用一套模板。樁基施工、基坑開挖、鋼筋綁扎、立模、澆注混凝土，框身、端墻、防水層、沉降縫、附屬工程等工序展開流水作業(yè)。

4.施工組織及安排

4.1.工期計劃

4.1.1.工期安排

涵洞計劃開工日期為2008.11. 5，完工日期為2009.1.12，總工期68天。

4.1.2進度指標分析

施工準備5天，CFG樁施工19天，基坑開挖3天，基礎(chǔ)C35混凝土7天，框身C35混凝土16天，端墻混凝土8天，防水層、沉降縫2天，附屬工程8天，橫道圖見后附表。

4.2.施工組織

4.2.1.施工組織機構(gòu)

施工負責人：張山成

技術(shù)負責人：崔建偉

質(zhì)量負責人：王玉池

安全負責人：郭士維

環(huán)保負責人：祁保全

具體詳見《中鐵十七局集團京滬高速鐵路土建一標六工區(qū)組織機構(gòu)圖》。

4.2.2.擬投入的人員及職責

管理人員 2人

技術(shù)人員 4人

技術(shù)工人 16人

普通工人 40人

主要管理人員職責（見表4-1《管理人員職責》）

4.2.3.施工隊伍安排及任務(wù)劃分

擔負涵洞主要生產(chǎn)任務(wù)的是橋涵施工隊，施工人員詳見表4-2各工班人員配置。

表4-1 管理人員職責

人員	職責
工區(qū)經(jīng)理	全面負責本隊的施工組織指揮與管理；對工程質(zhì)量、安全、工期負責。
技術(shù)負責人	對本段施工技術(shù)、計量測試和工程質(zhì)量負直接技術(shù)責任；負責新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進科技成果的推廣和應(yīng)用；負責組織工程施工方案的制定，解決工程質(zhì)量中的關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題；合理調(diào)配人力資源。
隊長	實行工點技術(shù)管理責任制，負責本段的施工過程控制；合理調(diào)配機械、人員安排.
工點技術(shù) —負責人	負責現(xiàn)場施工技術(shù)調(diào)查、圖紙審核、現(xiàn)場核對、技術(shù)交底、施工現(xiàn)場工序控制及解決施工技術(shù)疑難問題等工作，建立工點技術(shù)檔案；統(tǒng)計實物工程量，如實填寫計價工程量清單；認真填寫各種施工記錄，建立現(xiàn)場技術(shù)檔案盒制度；組織好測量、環(huán)保工作。
質(zhì)檢員	負責本段安全質(zhì)量、試驗管理工作；配合監(jiān)理工程師做好現(xiàn)場質(zhì)量的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時提出整改措施，并做好質(zhì)量記錄；負責現(xiàn)場隱蔽工程檢查簽證工作，組織進行分部工程、分項工程的驗收工作；制訂糾正和預防措施。
測量	負責本段水準與線路復測，施工放樣、水準測量及相關(guān)交底。
試驗	負責控制現(xiàn)場混凝土質(zhì)量及現(xiàn)場試驗工作。
設(shè)備物資	負責物資采購、儲備、供應(yīng)；設(shè)備購置、維護、保養(yǎng)。

表4-2 各工班人員配置

作業(yè)隊	人員配置	職責
橋涵工班	60	負責基坑開挖及支護、框身、端翼墻、防水層、沉降縫、附屬工程施工。
鋼筋工班	60	負責鋼筋加工、放置、運輸及安裝。

4.3臨時工程

4.3.1.施工便道

便道平行線路位于線路右側(cè)。

4.3.2.臨時用電

引用周圍民用電。

4.4.機械準備

擬投入本工程的機械設(shè)備（見表4-3）

表4-3 機械設(shè)備配備表

序號	名稱	數(shù) 量	性能
1	挖掘機	4	良好
2	16t吊車	4	良好
3	自卸車	4	良好
4	發(fā)電機	6	良好
5	抽水泵	6	良好
6	鋼筋切割機	4	良好
7	鋼筋彎曲機	4	良好
8	鋼筋調(diào)直機	4	良好
9	電焊機	6	良好
10	混凝土運輸車	12	良好
11	插入式振動器	16	良好
12	螺旋式鉆機	8	良好

4.5.材料準備

砂子：使用河北涿州混合砂，已經(jīng)進場580t。

碎石：河北涿州，已進場480t。

鋼筋: 使用唐山鋼鐵公司鋼材，已進場300t。

水泥：使用金牛能源水泥，已進場423t。

灰渣：使用楊柳青電廠灰渣，已進場113t。

鋼筋由結(jié)構(gòu)隊加工。

混凝土：六工區(qū)混凝土拌和站提供。

所有進場材料均由試驗室取樣試驗合格，工程材料質(zhì)量、數(shù)量能夠滿足施工需求。

5.施工工藝標準及要求

5.1施工準備

5.1.1現(xiàn)場道路平整、水、電線路開通，安全可靠。

5.1.2測量放樣，定出開挖尺寸線。

5.1.3參加施工的作業(yè)人員經(jīng)技術(shù)技能培訓，考試合格后，方可上場作業(yè)。

5.1.4聯(lián)系棄土場，確保環(huán)境不受污染和現(xiàn)場整潔。

5.1.5做好技術(shù)與安全交底工作，做好現(xiàn)場土質(zhì)調(diào)查與地下水位調(diào)查工作，以指導施工。

5.1.6各種機械調(diào)試完畢，并保證處于良好的工作狀態(tài)。

5.2 CFG樁施工方法

5.2.1、技術(shù)措施

(1) 確定施工機具和配套設(shè)備。

(2) 材料供應(yīng)計劃，標明所用材料的規(guī)格、技術(shù)要求和數(shù)量。

(3) 試成樁應(yīng)不少于2個，以復核地質(zhì)資料以及設(shè)計、工藝是否適宜，核定選用的技術(shù)參數(shù)。

(4)按施工平面圖放好樁位。

(5)確定施打順序

施打順序采用隔樁跳打施工，以防串孔，影響工程質(zhì)量。

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